CH549691A - Dispositif pour la jonction de rails. - Google Patents
Dispositif pour la jonction de rails.Info
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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- E01B11/00—Rail joints
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- E01B11/20—Dismountable rail joints with gap-bridging
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Description
Depuis bien des années on utilise presque exclusivement pour la jonction de deux rails de chemin de fer des éclisses appliquées des deux côtés de l'âme du rail et boulonnées de part et d'autre sur celui-ci. Pour compenser l'effet de la dilatation ou du retrait du rail dus à la température, les trous de passage des boulons sont ovalisés de manière à permettre un mouvement de retrait ou de dilatation du rail. De ce fait, les boulons ne doivent pas être serrés à bloc et on introduit généralement sous l'écrou du boulon une rondelle à ressort dite rondelle Grovers.
Ce système de jonction a le désavantage d'être inutilement lourd et compliqué, il renforce inutilement l'âme du rail à la jonction des deux rails alors que sur toute la longueur de celui-ci il n'y a aucun renfort.
La présente invention a pour but de remédier à cet état de chose. Elle a pour objet un dispositif pour la jonction de deux rails, caractérisé en ce qu'il comprend à l'extrémité de chaque rail au moins une cale de forme sensiblement triangulaire fixée de chant à l'âme du rail, les deux cales se faisant face étant traversées d'un boulon de jonction muni dune rondelle à ressort interposée sous l'écrou pour assurer le jeu nécessaire lors des variations de température, les champignons opposés des deux rails étant, à leurs extrémités, percés d'un logement contenant une goupille commune se mouvant librement, le patin de chacun des rails étant serré sous des crampons boulonnés sur les traverses.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif objet de l'invention.
La fig. I est une vue en élévation d'un rail muni de la cale.
La fig. 2 est une vue en plan de la fig. 1 et représente la jonction de deux rails.
La fig. 3 est une vue de côté de la fig. I et représente également la jonction de deux rails.
La fig. 4 est une vue en plan de la fig. 3.
La fig. 5 est une vue en perspective de la jonction de deux rails.
La fig. 6 représente la goupille de liaison des champignons des deux rails.
A la fig. 1(1) représente l'âme du rail. (2) le champignon. (3) la semelle du rail, et (4) une cale sensiblement triangulaire fixée de chant sur l'âme, (6) représente les trous de passage des deux boulons au cas où la cale est fixée sur l âme au moyen de deux boulons, la cale pouvant également entre fixée à l'âme par soudure, (7) représente le trou percé dans le champignon (2) et servant à la liaison des deux champignons au moyen de la goupille en acier (14) de la fig. 6, (8) représente une roue de wagon. A la fig. 2 (10) représente le boulon en acier servant à relier les deux cales (4) de chacun des rails.
A la fig. 3 (7) représente l'évidement du logement de la goupille (14), (10) représente le boulon de liaison avec le ressort (12) sous l'écrou, (il) représente les deux boulons serrant les crampons (15) sur la traverse de fer (13) au moyen des boulons (11), à la fig. 5 (14) représente la goupille de liaison des deux champignons de rails (2), et (5) les trous de passage du boulon (10).
Dans un exemple d'exécution, les cales pourraient avoir une épaisseur de 20 mm et les logements pratiqués dans les champignons des rails une profondeur de 25 mm et un diamètre de 25 mm pour permettre d'y loger une goupille d'acier cylindrique à extrémités arrondies, de 60 mm de longueur et de 25 mm de diamètre de façon à permettre les effets de la dilatation.
REVENDICATION
Dispositif pour la jonction de deux rails, caractérisé en ce qu'il comprend à l'extrémité de chaque rail au moins une cale de forme sensiblement triangulaire fixée de chant à l âme du rail, les deux cales se faisant face étant traversées d'un boulon de jonction muni d'une rondelle à ressort interposée sous l'écrou pour permettre le jeu nécessaire lors des variations de température, les champignons opposés des deux rails étant, à leurs extrémités, percés d'un logement contenant une goupille commune se mouvant librement, le patin de chacun des rails étant serré sous les crampons boulonnés sur les traverses.
SOUS-REVENDICATIONS
1. Dispositif suivant la revendication, caractérisé en ce que chaque rail comprend à son extrémité deux cales disposées l'une en face de l'autre de chaque côté de l'âme du rail.
2. Dispositif suivant la revendication ou la sous-revendication 1. caractérisé en ce que les cales sont fixées au rail par soudure.
3. Dispositif suivant la revendication ou la sous-revendication 1. caractérisé en ce que les cales sont fixées au rail par des boulons.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.Depuis bien des années on utilise presque exclusivement pour la jonction de deux rails de chemin de fer des éclisses appliquées des deux côtés de l'âme du rail et boulonnées de part et d'autre sur celui-ci. Pour compenser l'effet de la dilatation ou du retrait du rail dus à la température, les trous de passage des boulons sont ovalisés de manière à permettre un mouvement de retrait ou de dilatation du rail. De ce fait, les boulons ne doivent pas être serrés à bloc et on introduit généralement sous l'écrou du boulon une rondelle à ressort dite rondelle Grovers.Ce système de jonction a le désavantage d'être inutilement lourd et compliqué, il renforce inutilement l'âme du rail à la jonction des deux rails alors que sur toute la longueur de celui-ci il n'y a aucun renfort.La présente invention a pour but de remédier à cet état de chose. Elle a pour objet un dispositif pour la jonction de deux rails, caractérisé en ce qu'il comprend à l'extrémité de chaque rail au moins une cale de forme sensiblement triangulaire fixée de chant à l'âme du rail, les deux cales se faisant face étant traversées d'un boulon de jonction muni dune rondelle à ressort interposée sous l'écrou pour assurer le jeu nécessaire lors des variations de température, les champignons opposés des deux rails étant, à leurs extrémités, percés d'un logement contenant une goupille commune se mouvant librement, le patin de chacun des rails étant serré sous des crampons boulonnés sur les traverses.Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif objet de l'invention.La fig. I est une vue en élévation d'un rail muni de la cale.La fig. 2 est une vue en plan de la fig. 1 et représente la jonction de deux rails.La fig. 3 est une vue de côté de la fig. I et représente également la jonction de deux rails.La fig. 4 est une vue en plan de la fig. 3.La fig. 5 est une vue en perspective de la jonction de deux rails.La fig. 6 représente la goupille de liaison des champignons des deux rails.A la fig. 1(1) représente l'âme du rail. (2) le champignon. (3) la semelle du rail, et (4) une cale sensiblement triangulaire fixée de chant sur l'âme, (6) représente les trous de passage des deux boulons au cas où la cale est fixée sur l âme au moyen de deux boulons, la cale pouvant également entre fixée à l'âme par soudure, (7) représente le trou percé dans le champignon (2) et servant à la liaison des deux champignons au moyen de la goupille en acier (14) de la fig. 6, (8) représente une roue de wagon. A la fig. 2 (10) représente le boulon en acier servant à relier les deux cales (4) de chacun des rails.A la fig. 3 (7) représente l'évidement du logement de la goupille (14), (10) représente le boulon de liaison avec le ressort (12) sous l'écrou, (il) représente les deux boulons serrant les crampons (15) sur la traverse de fer (13) au moyen des boulons (11), à la fig. 5 (14) représente la goupille de liaison des deux champignons de rails (2), et (5) les trous de passage du boulon (10).Dans un exemple d'exécution, les cales pourraient avoir une épaisseur de 20 mm et les logements pratiqués dans les champignons des rails une profondeur de 25 mm et un diamètre de 25 mm pour permettre d'y loger une goupille d'acier cylindrique à extrémités arrondies, de 60 mm de longueur et de 25 mm de diamètre de façon à permettre les effets de la dilatation.REVENDICATIONDispositif pour la jonction de deux rails, caractérisé en ce qu'il comprend à l'extrémité de chaque rail au moins une cale de forme sensiblement triangulaire fixée de chant à l âme du rail, les deux cales se faisant face étant traversées d'un boulon de jonction muni d'une rondelle à ressort interposée sous l'écrou pour permettre le jeu nécessaire lors des variations de température, les champignons opposés des deux rails étant, à leurs extrémités, percés d'un logement contenant une goupille commune se mouvant librement, le patin de chacun des rails étant serré sous les crampons boulonnés sur les traverses.SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif suivant la revendication, caractérisé en ce que chaque rail comprend à son extrémité deux cales disposées l'une en face de l'autre de chaque côté de l'âme du rail.2. Dispositif suivant la revendication ou la sous-revendication 1. caractérisé en ce que les cales sont fixées au rail par soudure.3. Dispositif suivant la revendication ou la sous-revendication 1. caractérisé en ce que les cales sont fixées au rail par des boulons.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH767372A CH549691A (fr) | 1972-05-23 | 1972-05-23 | Dispositif pour la jonction de rails. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH767372A CH549691A (fr) | 1972-05-23 | 1972-05-23 | Dispositif pour la jonction de rails. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH549691A true CH549691A (fr) | 1974-05-31 |
Family
ID=4328803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH767372A CH549691A (fr) | 1972-05-23 | 1972-05-23 | Dispositif pour la jonction de rails. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH549691A (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106042987A (zh) * | 2016-08-03 | 2016-10-26 | 中铁电气化局集团有限公司 | 一种导杆式导电轨膨胀接头 |
-
1972
- 1972-05-23 CH CH767372A patent/CH549691A/fr not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106042987A (zh) * | 2016-08-03 | 2016-10-26 | 中铁电气化局集团有限公司 | 一种导杆式导电轨膨胀接头 |
| CN106042987B (zh) * | 2016-08-03 | 2018-09-14 | 中铁电气化局集团有限公司 | 一种导杆式导电轨膨胀接头 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased |