CH559952A5 - - Google Patents

Description

  
 



   Mit zunehmender Motorisierung hat der   Strassenlarm    zu immer   grösseren    Unannehmlichkeiten geführt. Um die   stö-    renden Einwirkungen auf Gebäude zu verringern, werden sehr grosse   Abstände    zu den Strassen vorgeschlagen, was einen grossen Aufwand an   Landfläche    bedeutet, oder es werden   Schutzwälle    oder   Schutzwände    vorgesehen, was aber bei wirksamer Höhe derselben eine Beeinträchtigung des Landschaftsbildes zur Folge hat.

  Eine zusätzliche Massnahme ist ein mehr oder weniger starkes Absenken der Strasse   gegenilber    dem   Gelandeniveau.    Trotz diesen Massnahmen ist, nach Massgabe der Gebäudehöhe, ein   betrachtlicher    Abstand von der Strasse erforderlich, um die   Gebaude    in ihrer ganzen Höhe vor direkter Beschallung zu bewahren. Erfahrungsgemäss ist die Lärmbeeinträchtigung dann am   starksten,    wenn direkte Sichtverbindung zur   Larmquelle    besteht. Die   Hahe    der   Gebaude    und ihr Abstand von der Strasse müssen also so gewählt werden, dass auch vom obersten Wohnraum aus keine Sichtverbindung   tiber    die Oberkante der Schutzvorrichtung hinweg zu den Fahrzeugen auf der Strasse zu Stande kommt.



   Eine   tiberdachung    der gegebenenfalls abgesenkten Strasse mit schallhemmenden   Belagen    ist eine wirksame Massnahme im angestrebten Sinn, doch ist sie mit hohen Erstellungskosten verbunden und erfordert die Einrichtung und den Betrieb von   Belüftung    und Beleuchtung. Anderseits hat sie den Vorteil, dass die   berdachungsflache      fiir    Verkehrs- oder andere Zwecke ausgenützt werden kann.



   Die   erfindungsgemasse    Vorrichtung besteht aus einem System von die Lenkung des Schalles bewirkenden, in aufrechter Lage iiber einer   Larmquelle    angeordneten   Wander,    z.B. lamellenartig angeordnete und   hauptsachlich    parallel verlaufende   Wande    mit geeignetem Abstand voneinander, mit dem Ziel, dass die der   Larmquelle    benachbarten Objekte, wie Ge   bade,    auch bei geringem Abstand keiner direkten Beschallung ausgesetzt sind.

  Diese Bedingung ist bei Verwendung der Vorrichtung, wenn Strassen die   Larmquellen    bilden, dann erfüllt, wenn von der Oberkante z.B. eines   Gebaudes    aus keine Sichtverbindung iiber die Oberkante der einen und unter der Unterkante der anderen von jeweils benachbarten   Wander    hinweg zur Fahrbahn der Strasse besteht. Aus dieser Forderung ergibt sich, in Abhangigkeit von der Höhe der Ge   baude    und dem Abstand von der Strasse, die   H6he    und der gegenseitige Abstand der   Lamellenwande.    Gegen die Mitte der Strasse zu kann die Höhe der   Wande    geringer oder der Abstand   grosser    gehalten werden als am Rand der Strasse.



  Durch eine leichte   Schragstellung    der   Wande    kann die eine Seite der Strasse gegenüber der anderen bevorzugt geschlützt werden. Jedoch sind Höhe, Abstand und Schrägstellung so zu bemessen, dass durch Schnee-Einwirkungen keine wesentliche   Beeintrachtigung    des Luft- und Lichteintrittes zustande kommt.



   Der schallenkende Aufbau kann auch eine andere Struktur als diejenige von Lamellen aufweisen; er kann z.B. aus Rohren bestehen oder   gitterförmigen    Querschnitt besitzen. Er kann ganz oder teilweise aus schallmindennden Stoffen bestehen.



   Die Anwendung einer iiber der Strasse angeordneten schallenkenden Vorrichtung im erwähnten Sinn bewirkt, dass der   Larm    hauptsächlich nach oben abgelenkt wird   wahrend    die Gebiete seitlich zur Strasse im Schallschatten liegen. Der Abstand zwischen den   Lamellenwanden    gestattet den Zutritt von Licht und Luft, und ihre geringe Höhe stellt keine nennenswerte Beeinträchtigung des Landschaftsbildes dar.



   Die Abbildung als Beispiel einer solchen Anlage mit La   mellenwanden    3 zeigt im Querschnitt eine teilweise abgesenkte Strasse mit vier Fahrspuren 1A bis 1D. Beidseitig befinden sich 16 m hohe   Gebaude    2 in einem Abstand von 4 m vom Strassenrand. Der gegenseitige Abstand der 1 m hohen Lamellenwände   betragt    gegen den Strassenrand zu 0,5 m und   vergrössert    sich gegen die Strassenmitte zu   aufca.    0,8 m. Die Lamellenwände erstrecken sich längs zur Strasse und ruhen auf quer zur Strasse verlaufenden Querträgern 4, deren gegenseitiger Abstand ein Vielfaches ihrer Breite   betragt,    damit der Zutrittsquerschnitt mr Luft und Licht nur wenig beeinträchtigt wird.

  Die   Quertrager    werden von seitlichen   Abstiltzungen    getragen und ferner von Längsträgern 5, deren Anzahl und Anordnung sich nach der Belastung und Bemessung der Quer   tracer    richtet. Infolge der Form, Lage und Anordnung der schallenkenden Elemente ist eine Bemessung der   Tracer    gegen Schneedruck und/oder Betreten nicht erforderlich.



   Der schallenkende Aufbau braucht nicht die ganze Stras   senflache    zu erfassen; ein Teil der Breite und/oder Lunge kann überdacht sein, z.B. zur Schaffung von   Fussgangerwegen    8   lanes    oder quer zur Strasse oder zu anderweitiger Ausnüt- zung der Flache liber derselben.



   PATENTANSPRUCH



   Vorrichtung zum Schutz von Larm, insbesondere Strassen   lark,    dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem Schallenkungssystem von liber einer   Lärmquelle    in aufrechter Lage angordneten   Wander    besteht, um im Bereich der   Larmquelle    stehende Objekte vor direkter Schalleinwirkung schützen zu können.

 

   UNTERANSPRÜCHE
1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die   Wande    aus in   Langsrichtung    der Vorrichtung angeordneten Platten bestehen.



   2. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der gegenseitige Abstand der   Wande    zueinander verschieden ist.



   3. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der   Wande    zueinander verschieden ist.



   4. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die   Wande    aus rohrförmigen Elementen bestehen.



   5. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die   Wande    wabenförmig angeordnet sind.

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



   

Claims (1)

1. **WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.

   Mit zunehmender Motorisierung hat der Strassenlarm zu immer grösseren Unannehmlichkeiten geführt. Um die stö- renden Einwirkungen auf Gebäude zu verringern, werden sehr grosse Abstände zu den Strassen vorgeschlagen, was einen grossen Aufwand an Landfläche bedeutet, oder es werden Schutzwälle oder Schutzwände vorgesehen, was aber bei wirksamer Höhe derselben eine Beeinträchtigung des Landschaftsbildes zur Folge hat.

   Eine zusätzliche Massnahme ist ein mehr oder weniger starkes Absenken der Strasse gegenilber dem Gelandeniveau. Trotz diesen Massnahmen ist, nach Massgabe der Gebäudehöhe, ein betrachtlicher Abstand von der Strasse erforderlich, um die Gebaude in ihrer ganzen Höhe vor direkter Beschallung zu bewahren. Erfahrungsgemäss ist die Lärmbeeinträchtigung dann am starksten, wenn direkte Sichtverbindung zur Larmquelle besteht. Die Hahe der Gebaude und ihr Abstand von der Strasse müssen also so gewählt werden, dass auch vom obersten Wohnraum aus keine Sichtverbindung tiber die Oberkante der Schutzvorrichtung hinweg zu den Fahrzeugen auf der Strasse zu Stande kommt.

   Eine tiberdachung der gegebenenfalls abgesenkten Strasse mit schallhemmenden Belagen ist eine wirksame Massnahme im angestrebten Sinn, doch ist sie mit hohen Erstellungskosten verbunden und erfordert die Einrichtung und den Betrieb von Belüftung und Beleuchtung. Anderseits hat sie den Vorteil, dass die berdachungsflache fiir Verkehrs- oder andere Zwecke ausgenützt werden kann.

   Die erfindungsgemasse Vorrichtung besteht aus einem System von die Lenkung des Schalles bewirkenden, in aufrechter Lage iiber einer Larmquelle angeordneten Wander, z.B. lamellenartig angeordnete und hauptsachlich parallel verlaufende Wande mit geeignetem Abstand voneinander, mit dem Ziel, dass die der Larmquelle benachbarten Objekte, wie Ge bade, auch bei geringem Abstand keiner direkten Beschallung ausgesetzt sind.

   Diese Bedingung ist bei Verwendung der Vorrichtung, wenn Strassen die Larmquellen bilden, dann erfüllt, wenn von der Oberkante z.B. eines Gebaudes aus keine Sichtverbindung iiber die Oberkante der einen und unter der Unterkante der anderen von jeweils benachbarten Wander hinweg zur Fahrbahn der Strasse besteht. Aus dieser Forderung ergibt sich, in Abhangigkeit von der Höhe der Ge baude und dem Abstand von der Strasse, die H6he und der gegenseitige Abstand der Lamellenwande. Gegen die Mitte der Strasse zu kann die Höhe der Wande geringer oder der Abstand grosser gehalten werden als am Rand der Strasse.

   Durch eine leichte Schragstellung der Wande kann die eine Seite der Strasse gegenüber der anderen bevorzugt geschlützt werden. Jedoch sind Höhe, Abstand und Schrägstellung so zu bemessen, dass durch Schnee-Einwirkungen keine wesentliche Beeintrachtigung des Luft- und Lichteintrittes zustande kommt.

   Der schallenkende Aufbau kann auch eine andere Struktur als diejenige von Lamellen aufweisen; er kann z.B. aus Rohren bestehen oder gitterförmigen Querschnitt besitzen. Er kann ganz oder teilweise aus schallmindennden Stoffen bestehen.

   Die Anwendung einer iiber der Strasse angeordneten schallenkenden Vorrichtung im erwähnten Sinn bewirkt, dass der Larm hauptsächlich nach oben abgelenkt wird wahrend die Gebiete seitlich zur Strasse im Schallschatten liegen. Der Abstand zwischen den Lamellenwanden gestattet den Zutritt von Licht und Luft, und ihre geringe Höhe stellt keine nennenswerte Beeinträchtigung des Landschaftsbildes dar.

   Die Abbildung als Beispiel einer solchen Anlage mit La mellenwanden 3 zeigt im Querschnitt eine teilweise abgesenkte Strasse mit vier Fahrspuren 1A bis 1D. Beidseitig befinden sich 16 m hohe Gebaude 2 in einem Abstand von 4 m vom Strassenrand. Der gegenseitige Abstand der 1 m hohen Lamellenwände betragt gegen den Strassenrand zu 0,5 m und vergrössert sich gegen die Strassenmitte zu aufca. 0,8 m. Die Lamellenwände erstrecken sich längs zur Strasse und ruhen auf quer zur Strasse verlaufenden Querträgern 4, deren gegenseitiger Abstand ein Vielfaches ihrer Breite betragt, damit der Zutrittsquerschnitt mr Luft und Licht nur wenig beeinträchtigt wird.

   Die Quertrager werden von seitlichen Abstiltzungen getragen und ferner von Längsträgern 5, deren Anzahl und Anordnung sich nach der Belastung und Bemessung der Quer tracer richtet. Infolge der Form, Lage und Anordnung der schallenkenden Elemente ist eine Bemessung der Tracer gegen Schneedruck und/oder Betreten nicht erforderlich.

   Der schallenkende Aufbau braucht nicht die ganze Stras senflache zu erfassen; ein Teil der Breite und/oder Lunge kann überdacht sein, z.B. zur Schaffung von Fussgangerwegen 8 lanes oder quer zur Strasse oder zu anderweitiger Ausnüt- zung der Flache liber derselben.

   PATENTANSPRUCH

   Vorrichtung zum Schutz von Larm, insbesondere Strassen lark, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem Schallenkungssystem von liber einer Lärmquelle in aufrechter Lage angordneten Wander besteht, um im Bereich der Larmquelle stehende Objekte vor direkter Schalleinwirkung schützen zu können.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Wande aus in Langsrichtung der Vorrichtung angeordneten Platten bestehen.

   2. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der gegenseitige Abstand der Wande zueinander verschieden ist.

   3. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Wande zueinander verschieden ist.

   4. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Wande aus rohrförmigen Elementen bestehen.

   5. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Wande wabenförmig angeordnet sind.