CH615247A5 - - Google Patents

Description

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Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE

1. Abgasleitung für Kolbenbrennkraftmaschinen, die aus mindestens einem einen Axialkompensator aufweisenden Teilstück und mindestens einem abgewinkelten, mit der Maschine verbundenen Teilstück besteht, wobei zwischen einem der Teilstücke und der Maschine ein Stützarm verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer Stützarm (20) zwischen dem letztgemeinten Teilstück und der Maschine vorgesehen ist, der quer zu dem erstgenannten Stützarm (19) verläuft, dass beide Stützarme beidendig allseits gelenkig einerseits mit der Abgasleitung (1) und andererseits mit der Maschine verbunden sind, und dass weiterhin die Stützarme bei Umgebungstemperatur der Abgasleitung hinsichtlich des von den Stützarmen gestützten Teilstückes (10,11) entgegen dessen Ausdehnungsrichtung ausgelenkt sind.

2. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützarme (19, 20) über eine radiale Fortsetzung (15), die Teil eines Flansches (13) auf dem betreffenden Teilstück (10,11) bildet, mit diesem verbunden sind.

3. Abgasleitung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützarme (19, 20) mittels Kugelgelenken (27, 29; 26,30) mit der radialen Fortsetzung (15) bzw. mit den festen Stützpunkten (17,18) verbunden sind.

4. Abgasleitung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützarme (19, 20) aus zwei Teilstük-ken (20a, 20b) bestehen, die miteinander verschraubt sind.

Die Erfindung betrifft eine Abgasleitung für Kolbenbrennkraftmaschinen, die aus mindestens einem einen Axialkompensator aufweisenden Teilstück und mindestens einem abgewinkelten, mit der Maschine verbundenen Teilstück besteht, wobei zwischen einem Teilstück und der Maschine ein Stützarm verläuft.

Solche Abgasleitungen (DE-PS 335 966), die Abgase hoher Temperatur führen, sich daher stark dehnen und auch starke Schwingungen durch die Strömung der Abgase ausführen können müssen, weisen nicht nur eine axiale Ausdehnung auf, sondern auch eine in der Richtung der abgewinkelten Teilstücke. Da die Abgasleitung bei grösseren Längen abgestützt sein muss, muss die Abstützung die Längenänderungen in beiden Richtungen mitmachen können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abgasleitung der eingangs definierten Art so abzustützen, dass sie Ausdehnungsbewegungen in zwei oder mehreren Richtungen erlaubt. Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Abgasleitung dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer Stützarm zwischen dem letztgemeinten Teilstück und der Maschine vorgesehen ist, der quer zu dem erstgenannten Stützarm verläuft, dass beide Stützarme beidendig allseits gelenkig einerseits mit der Abgasleitung und andererseits mit der Maschine verbunden sind, und dass weiterhin die Stützarme bei Umgebungstemperatur der Abgasleitung hinsichtlich des von den Stützarmen gestützten Teilstückes entgegen dessen Ausdehnungsrichtung ausgelenkt sind.

Um Übertragung der Hitze der Abgasleitung auf die Abstützung zu verhindern, sind die Stützarme vorteilhaft über eine radiale Fortsetzung, die Teil eines Flansches auf dem betreffenden Teilstück bildet, mit diesem verbunden.

Die Stützarme sind vorteilhaft mittels Kugelgelenken mit der radialen Fortsetzung bzw. mit den Stützpunkten verbunden.

Zwecks genauer Einstellung der Länge können die Stützarme aus zwei Teilstücken bestehen, die miteinander verschraubt sind.

Fin Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird nachstehend anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht der Abgasleitung gemäss der Erfindung;

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1.

Eine Abgasleitung 1 mit etwa rechtwinklig abgewinkelten Teilstücken 2 und 3 ist mittels Flanschen 4 bzw. 5 auf eine (nicht gezeichnete) Kolbenbrennkraftmaschine befestigt. Das Ende 6 der Abgasleitung führt z. B. zu einem (ebenfalls nicht gezeichneten) Turboauflader der Kolbenbrennkraftmaschine. Die Abgasleitung ist unterbrochen durch einen Axialkompensator 7, der die Längsdehnungen und Längsschwingungen der Abgasleitung ausgleichen soll.

Die Abgasleitung 1 besteht aus zwei Rohrstücken 10 und 11, die mittels einer Rohrkupplung 12 miteinander verbunden sind. Beide Rohrstücke sind mit einem Flansch 13 bzw. 14 versehen, wovon Flansch 13 eine radiale Fortsetzung 15 aufweist. Die Abgasleitung 1 ist mit einer Abstützung 16 versehen, die sich zwischen der radialen Fortsetzung 15 und der Kolbenbrennkraftmaschine erstreckt, die hier dargestellt ist durch zwei Festpunkte 17 und 18. Zwischen der radialen Fortsetzung 15 und den Festpunkten 17 und 18 verlaufen zwei Stützarme 19 bzw. 20. Dazu ist die radiale Fortsetzung 15 mit zwei Gabelstücken 25 bzw. 26 versehen, in welchen der Stützarm 19 bzw. 20 eines Kugelgelenkes 27 bzw. 28 befestigt ist. Die Stützarme 19 und 20 sind mit ihrem anderen Ende mittels eines Kugelgelenkes 29 bzw. 30 in Gabelstücken 31 bzw. 32 befestigt.

Der Festpunkt 17 liegt derart hinsichtlich des Gabelstückes 25, dass der Stützarm 19 bei Zimmertemperatur im Gegenuhrzeigersinne um den Winkel a ausgelenkt ist. Diese Anordnung erlaubt der Abgasleitung 1 Bewegungen in axialer Richtung infolge Wärmeausdehnung und/oder Schwingung; der Stützarm 19 überstreicht dabei einen kleinen Bogenwinkel, während der Stützarm 20 sich dabei in einer im wesentlichen horizontalen Ebene bewegt. Auch Stützarm 20 ist bei Zimmertemperatur über einen kleinen Winkel in einer Ebene senkrecht zur Zeichenebene (Fig. 1) ausgelenkt. Bei Wärmeausdehnung des Teilstücks 2 und/oder des Teilstücks 3 bewegt sich die ganze Abgasleitung 1 aufwärts. Dieser Bewegung (Fig. 2) folgen die Stützarme 19 und 20 durch eine Dehnung im Gegenuhrzeigersinne in der Zeichnungsebene, z. B. der Stützarm 19 über den Winkel ß. Es folgt, dass die Abgasleitung 1 sich resultierend in jede Richtung bewegen kann und dabei doch von der Kolbenbrennkraftmaschine aus voll unterstützt bleibt.

Der Zweck der radialen Fortsetzung 15 ist es, zu vermeiden, dass die hohe Temperatur der Abgasleitung 1 sich auf die Kugelgelenke der Stützarme 19 und 20 überträgt, was zu starkem Verschleiss der Kugelgelenke führen könnte. Die Stützarme 19 und 20 bestehen je aus zwei Teilstücken, die miteinander verschraubt sind, so dass ihre Länge genau einstellbar ist. Der Stützarm 20 z. B. besteht aus zwei Teilstücken 20a und 20b.

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10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

B

1 Blatt Zeichnungen