CH616323A5

CH616323A5 -

Info

Publication number: CH616323A5
Application number: CH346177A
Authority: CH
Inventors: Susumu Ishii; Tsuneo Suzuki
Original assignee: Yoshida Kogyo Kk
Priority date: 1976-03-19
Filing date: 1977-03-18
Publication date: 1980-03-31
Also published as: DE2711990A1; GB1549578A; BE852647A; NL182695B; ES227314U; AU506568B2; CA1061521A; US4081883A; SE434109B; BR7701776A; FR2344244A1; AU2342277A; NL182695C; ATA185377A; NL7702898A; ES227314Y; HK46983A; AT363881B; JPS52125907U; FR2344244B1

Description

Die Erfindung betrifft einen selbstsperrenden Reissverschluss-Schieber, der einen Schiebekörper, einen Zuglappen und ein Verriegelungsfederglied aufweist, wobei der Schieberkörper zwei Wangen hat, die durch einen Steg einstückig miteinander verbunden sind, so dass zwischen den Wangen ein Y-förmiger Durchlaufkanal für die Kupplungselementenreihen vorliegt, wobei ferner das Verriegelungsfederglied an einer der Wangen gehalten ist und aus rostfreiem Stahl besteht, wobei ferner der Zuglappen einen sich quer erstreckenden Achsteil hat, der drehbar zwischen dem Verriegelungsfederglied und der besagten einen Wange gehalten ist.

Bekannte Reissverschluss-Schieber dieser Art haben den Nachteil, dass wenn die Reissverschlussbänder an wenig nachgiebigen Kleidungsstücken, z. B. solchen aus Leder oder aus Kunstleder oder aus dicht gewobenem Stoff befestigt sind, der Schieber leicht aus seiner Lage verschoben wird, wenn der Verschluss grossen Querspannungen unterworfen ist, die ihn zu öffnen trachten. Diese Erscheinung ist in erster Linie auf ungenügende mechanische Festigkeit bzw. zu kleinem Biegewiderstand des Verriegelungsfedergliedes zurückzuführen. Wenn aber zur Vermeidung dieses Übelstandes bei der Herstellung dieses Gliedes von Federstahlblech ausgegangen wird, das einen zu hohen Kaltwalzmodul (unter «Kaltwalzmodul» ist der beim Kaltwalzen von Blech in einem Stich erreichte Ab-walzgrad zu verstehen) und Federkoeffizient hat, so ist dieses Blech für das Ausstanzen und Umformen in einen Kleinmechanikteil komplizierter Form nicht geeignet. Wenn das Verriegelungsfederglied aus einem Blech mit zu hohem Kaltwalzmodul hergestellt wird, besteht ausserdem die Gefahr, dass schon bei der Herstellung oder dann im Gebrauch das Glied beim Ausbiegen abbricht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für einen Reissverschluss-Schieber der obgenannten Art ein Verriegelungsfederglied zu schaffen, das leicht in die erforderliche Form gebracht werden kann, aber auch in demjenigen Längsabschnitt, der eine besonders wichtige Rolle als federnde Partie spielt, den erforderlichen hohen Biegewiderstand aufweist, der erforderlich ist, um den Reissverschluss-Schieber auch bei hohen Beanspruchungen des Reissverschlusses in der verriegelten Lage zu halten.

Der erfindungsgemässe selbstsperrende Reissverschluss-Schieber ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungsfederglied einen ersten Abschnitt hat, der im Bereich des Steges am Schieberkörper befestigt ist, und einen zweiten Abschnitt, an dem ein Verriegelungszahn ausgebildet ist, welcher durch Verbiegung des Verriegelungsgliedes aus dem Durchlaufkanal herausbewegbar ist, wobei der erste Abschnitt mindestens über einem überwiegenden Teil seiner Länge im mittleren Teil seiner Querschnittsbreite eine kaltverfestigte Zone hat.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnung beispielsweise erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemässen Reissverschluss-Schiebers,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des zu diesem Reissverschluss-Schieber gehörenden Verriegelungsfedergliedes und

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III—III der Fig. 2.

Der in Fig. 1 dargestellte und zusammenfassend mit 10 bezeichnete Reissverschluss-Schieber weist einen Schieberkörper 11 auf, bei dem eine obere Wange 12 bei einem Ende durch einen Steg 14 einstückig mit einer unteren Wange verbunden ist, so dass zwischen den beiden Wangen ein Y-förmi-ger Durchlaufkanal 15 für die an den Reissverschlussbändern vorhandenen Kupplungselementenreihen vorliegt. Die Wangen 12 und 13 haben an ihren Längsrändern gegeneinander gerichtete Flansche 16 bzw. 17, die dazu dienen, diese Kupplungselementenreihen während der Verschiebung des Reiss-verschluss-Schiebers 10 im Durchlaufkanal 15 zu halten.

An dem im Bereich des Steges gelegenen vorderen Ende der Wange 12 sind zwei nebeneinandergelegene Haltekrallen 18,18' vorhanden, die dazu dienen, in Zusammenhang mit einem Stützvorsprung 19 ein Verriegelungsfederglied 20 zu halten. Dieses Verriegelungsfederglied 20 ist für sich allein in Fig. 2 dargestellt und wirkt mit einem Zuglappen 27 zusammen, um den Reissverschluss-Schieber 10 lösbar auf den Kupplungselementenreihen des Reissverschlusses zu verriegeln. Das Verriegelungsfederglied ist ausgehend von einem Streifenabschnitt von rostfreiem Stahl hergestellt. Es hat einen ersten Abschnitt 20a und einen zweiten Abschnitt 20b, die unterschiedliche Materialbeschaffenheiten haben (wie nachher im einzelnen erläutert) mit dem doppelten Zweck, einerseits die Herstellungsvorgänge (Stanzen, Biegen, Umformen) des Rohlings zu erleichtern und anderseits dem ersten Abschnitt 20a eine erhöhte Biegefestigkeit zu verleihen. Der erste Abschnitt 20a bildet einen Arm 21, der etwa nach einem Viertelskreisbogen abgebogen ist und an seinem Ende seitliche Vorsprünge 22, 22' hat. Der zweite Abschnitt 20b ist breiter als der erste Abschnitt; er hat einen flachen Auflageteil 23, der am benachbarten Ende des Armes oder ersten Abschnittes 21 angrenzt, einen Lagerunsteil 24, der gegenüber dem Aufsitzteil 23 überhöht ist zur schwenkbaren Stützung des Zuglappens 27; er hat ferner eine Ausnehmung 25 am Rücken des überhöhten Teils 24 zur Aufnahme des Stützvorsprunges 19; ferner hat er einen Riegelzahn 26, der sich vom überhöhten Teil 24 ausgehend nach unten erstreckt und dazu bestimmt ist, durch eine (nicht gezeigte) in der oberen Wange 12 vorhandene Durchbrechung hindurch in den Durchlaufkanal 15 hinein zu erstrecken.

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Der Zuglappen 27 hat einen sich in Querrichtung erstrek-kenden unrunden Achsteil 28, der (wie in Fig. 1 gezeigt) zwischen dem Verriegelungsfederglied 20 und der Oberseite der oberen Wange 12 eingesetzt ist und dabei innerhalb des überhöhten Teils 24 abgestützt ist für die Ermöglichung einer 5 Schwenkung des Zuglappens unter gleichzeitiger Betätigung des Verriegelungsfedergliedes 20 in an sich bekannter Weise.

An der vorderen Stirnfläche des Schieberkörpers 11 hat dessen Steg 14 eine längliche Ausnehmung 29, die ausgebildet ist, um als Bettung des Armes 21 des Verriegelungsfederglie- 10 des 20 dienen zu können. Zur Rückhaltung des Armes 21 dienen des weiteren zwei einander gegenüberliegende Vertiefungen 30 und 30', welche die seitlichen Vorsprünge 22, 22' des Verriegelungsfedergliedes 20 aufnehmen.

Der zweite Abschnitt 20b des Verriegelungsfedergliedes 20, der, wie schon erwähnt, einen kleineren spezifischen Biegewiderstand hat als der erste Abschnitt 20a, ist so abgestützt, dass er geringfügig in Vertikalrichtung beweglich ist,

relativ zum Schieberkörper 11, wobei die Aufsitzpartie 23 20 durch die Halteaugen 18, 18' abgestützt und zurückgehalten ist und die unter der Ausnehmung 25 gelegene Partie mit dem Stützvorsprung 19 in Eingriff steht.

Fig. 1 veranschaulicht die Teile in der Lage, die sie einnehmen, wenn das Verriegelungsfederglied seine Wirklage 25 einnimmt. Der Zuglappen 27 ist dann gegen die obere Wange 12 herabgeklappt und der Riegelzahn durch das Federungsvermögen insbesondere des Abschnittes 20a des Verriegelungsfedergliedes 20 in den Durchlaufkanal 15 hineingedrückt, um dort in eine Lücke zwischen benachbarten Kupplungsele- 30 menten des Reissverschlusses einzugreifen. Sobald der Zuglappen aus dieser Lage herausgeklappt wird, entgegen dem Widerstand des Verriegelungsfedergliedes 20, so bewirkt der unrunde Achsteil 19, dass der Abschnitt 20b angeangehoben wird, wodurch der Verriegelungszahn 20 aus seiner Wirklage herausgehoben wird; erst dann kann der Reissverschluss-Schieber 10 im Öffnungs- oder Schliesssinn verschoben werden.

Ein bevorzugtes Vorgehen zur Fertigung des Verriegelungsfedergliedes mit zwei Abschnitten, die einen verschieden grossen spezifischen Biegewiderstand haben, besteht darin, von einem Blechstreifen aus rostfreiem Stahl mit gewöhnlichem Kaltwalzmodul auszugehen, dann zuerst den Arm 21 bzw. ersten Abschnitt 20a in seine Form zu biegen, anschliessend durch Kaltpressen eine längliche, flache Vertiefung 31 im Arm 21 bzw. Abschnitt 20a auszubilden, und zwar im mittleren Teil seiner Querschnittsbreite an der Aussenseite, welche Vertiefung sich über den grössten Teil der Länge dieses Armes erstreckt; Das Kalteinpressen dieser Vertiefung 31 bewirkt eine Kaltverfestigung des Materials in Bereichen unter der Vertiefung 31 und in unmittelbarer Nähe derselben, so wie dies durch die verdickte Schraffur in der Fig. 3 angedeutet ist. Danach können die übrigen Teile des Belchstückes in die gewünschte Form gebogen werden. Da der Arm in den beiden Längsrandzonen nicht gehärtet bzw. kaltverfestigt ist, und deshalb dort einen «Kaltwalzmodul» hat, der demjenigen des zweiten Abschnittes 20b etwa gleich ist, kann der Arm 21 in die gewünschte Form ausgestanzt werden im Bereich dieser «ungehärteten» Randzonen. Das Verriegelungsfederglied 20 kann des weiteren auf Gleichmässigkeit angelassen werden (spannungsfrei geglüht) zur Verbesserung seiner Federeigenschaft. Das so erhaltene Verriegelungsfederglied 20 kann genügend Einfederungsenergie (resiliency) speichern im ersten Abschnitt 20a bzw. Arm 21, um starken Beanspruchungen widerstehen zu können, die danach trachten, den Verriegelungszahn 26 aus seiner Wirklage heraus zu bewegen.

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1 Blatt Zeichnungen

Claims

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1. Selbstsperrender Reissverschluss-Schieber, der einen Schieberkörper (11), einen Zuglappen (27) und ein Verriegelungsfederglied (20) aufweist, wobei der Schieberkörper zwei Wangen (12, 13) hat, die durch einen Steg (14) einstückig miteinander verbunden sind, so dass zwischen den Wangen ein Y-förmiger Durchlaufkanal für die Kupplungselementenreihen vorliegt, wobei ferner das Verriegelungsfederglied an einer der Wangen gehalten ist und aus rostfreiem Stahl besteht, wobei ferner der Zuglappen einen sich quer erstreckenden Achsteil (28) hat, der drehbar zwischen dem Verriegelungsfederglied (20) und der besagten einen Wange gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungsfederglied einen ersten Abschnitt (20a) hat, der im Bereich des Steges (14). am Schieberkörper (11) befestigt ist, und einen zweiten Abschnitt (20b), an dem ein Verriegelungszahn (26) ausgebildet ist, welcher durch Verbiegung des Verriegelungsgliedes aus dem Durchlaufkanal herausbewegbar ist, wobei der erste Abschnitt, mindestens über einem überwiegenden Teil seiner Länge im mittleren Teil seiner Querschnittsbreite eine kaltverfestigte Zone hat.

2. Reissverschluss-Schieber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt des Verriegelungsfedergliedes vorzugsweise an seiner Aussenseite eine in der Quermitte gelegene, durch Kalteinpressen erhaltene Längsvertiefung (31) hat.

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PATENTANSPRÜCHE

3. Reissverschluss-Schieber nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungsfederglied gehärtet und angelassen ist.

4. Reissverschluss-Schieber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass besagter Abschnitt im Bereich der Längsvertiefung über ungefähr einen Vierteilskreisbogen abgebogen ist.