CH661558A5 - Tuerriegeleinrichtung. - Google Patents
Tuerriegeleinrichtung. Download PDFInfo
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- CH661558A5 CH661558A5 CH3202/83A CH320283A CH661558A5 CH 661558 A5 CH661558 A5 CH 661558A5 CH 3202/83 A CH3202/83 A CH 3202/83A CH 320283 A CH320283 A CH 320283A CH 661558 A5 CH661558 A5 CH 661558A5
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0025—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
661 558
2
Claims (4)
1. Türriegeleinrichtung mit Anschlag (2) und einem Schwenkhebel (3), insbesondere für Schwenkschiebetüren von Fahrzeugen, der mit einem mit Druckmittel beaufschlagten Zylinder oder Elektromagneten (6) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (3) neben dem Anschlag (2) als zusätzliche Schliesshilfe eine erste Rolle (16) aufweist, welche dazu bestimmt ist, am Türblatt (15) befestigt zu werden.
2. Türriegeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Rolle (22) am Türblatt (15) vorgesehen ist, die mit einer am Türstock (20) angeordneten, vorzugsweise konvexgekrümmten, Auflauffläche (21) zusammenwirkt.
3. Türriegeleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine bzw. die weitere Rolle (22) koaxial mit der ersten Rolle (16) und über dieser angeordnet ist.
4. Türriegeleinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflauffläche (21) an einem verstellbaren Anschlagteil vorgesehen ist, um diesen bezüglich des Türstockes (20) einstellbar zu gestalten.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türriegeleinrichtung mit Anschlag und einem Schwenkhebel, insbesondere für Schwenkschiebetüren von Fahrzeugen, der mit einem mit Druckmittel beaufschlagten Zylinder oder Elektromagneten betätigbar ist.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, dass der Schwenkhebel nur dazu dient, den bereits eingeschnappten Riegel noch näher anzuziehen, um das Türblatt fester an die Türdichtung anzupressen. Demgegenüber wird bei der vorliegenden Erfindung dieser Hebel zum Einfangen des Türblattes verwendet, weil es sich gezeigt hat, dass der Türschliessmechanismus oft zu schwach ist, um das Türblatt in eine solche Lage zu bringen, dass der Riegel hinter dem Anschlag einschnappt.
Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass der Schwenkhebel neben dem Anschlag als zusätzliche Schliesshilfe eine erste Rolle aufweist, welche dazu bestimmt ist, am Türblatt befestigt zu werden.
Zudem kann eine weitere Rolle am Türblatt vorgesehen werden, die mit einer am Türstock angeordneten konvexge-5 krümmten Auflauffläche zusammenwirkt. Es hat sich nämlich gezeigt, dass das Türblatt bei Bewegung infolge unvermeidlichen Spiels in Führungen und Steuerung Bewegungen normal zur Türblattebene ausführt, die sich in den Endphasen beim Schliessen und Öffnen dahingehend auswirken, dass die Tür-io kante anschlägt bzw. beim Entriegeln nicht freikommt. Durch diese Massnahmen wird es möglich, das Türblatt so zu steuern, dass ein reibungsloser Öffnungs- und Schliessvorgang resultiert.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung bei-15 spielsweise dargestellt, wobei Fig. 1 einen Aufriss und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 darstellt.
Wie man aus der Zeichnung erkennen kann, ist an einem Türblatt 15 ein federbelasteter Riegel 14 vorgesehen, der im geschlossenen Zustand hinter einem Anschlag 2, der über 20 einen Grundkörper 1 am Türstock 20 fest angebracht ist, einrastet.
Um diesen Riegel 14 beim Schliessen der Tür zum Einrasten zu bringen, ist ein um eine Achse 4 schwenkbarer Hebel 3 vorgesehen, der von einem Zylinder oder Elektromagneten 25 6 über einen Bolzenanschluss 18 angetrieben, eine am Türblatt 15 mittels eines Bolzens 17 befestigte erste Rolle 16 mit seiner Anschlagfläche 5 beim Schliessen erfasst und durch Verschwenken in die Schliessstellung drückt. Dadurch wird nicht nur der Riegel 14 zum Einrasten hinter dem Anschlag 2 30 gebracht, sondern auch das Türblatt 15 gegen die am Türstock 20 angeordnete Dichtungsleiste 19 gedrückt.
Um beim Öffnen und Schliessen genau definierte Verhältnisse zu haben, ist am Bolzen 17, oberhalb der Rolle 16, eine weitere Rolle 22 angebracht, welche mit einer am Grundkör-35 per 1 angeordneten Auflauffläche 21 derart zusammenwirkt, dass das Türblatt 15 beim Öffnen nicht in die Falle gedrückt -was dem Entriegeln gegenwirken würde - wird, beim Schliessen die Türkante nicht anschlagen kann - im geschlossenen Zustand das Türblatt zusätzlich gehalten ist, weil das Spiel 40 eingeengt ist.
G
1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT314282A AT376750B (de) | 1982-08-19 | 1982-08-19 | Tuerriegelanschlag, insbesondere fuer schwenkschiebetueren von fahrzeugen |
| AT0355782A AT378814B (de) | 1982-09-24 | 1982-09-24 | Tuerriegelanschlag, insbesondere fuer schwenkschiebet¨ren von fahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH661558A5 true CH661558A5 (de) | 1987-07-31 |
Family
ID=25599616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH3202/83A CH661558A5 (de) | 1982-08-19 | 1983-06-10 | Tuerriegeleinrichtung. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH661558A5 (de) |
| DK (1) | DK257283A (de) |
| FI (1) | FI832523L (de) |
| FR (1) | FR2531996A1 (de) |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3090644A (en) * | 1960-10-19 | 1963-05-21 | Daimler Benz Ag | Door lock |
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-
1983
- 1983-06-06 DK DK257283A patent/DK257283A/da not_active Application Discontinuation
- 1983-06-10 CH CH3202/83A patent/CH661558A5/de not_active IP Right Cessation
- 1983-07-11 FI FI832523A patent/FI832523L/fi not_active Application Discontinuation
- 1983-07-25 FR FR8312291A patent/FR2531996A1/fr active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK257283D0 (da) | 1983-06-06 |
| DK257283A (da) | 1984-02-20 |
| FI832523A7 (fi) | 1984-02-20 |
| FI832523A0 (fi) | 1983-07-11 |
| FI832523L (fi) | 1984-02-20 |
| FR2531996A1 (fr) | 1984-02-24 |
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Legal Events
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