CH676451A5 - - Google Patents

Description

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CH 676 451 A5

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Description

La présente invention concerne un appareil de glisse destiné à se déplacer sur la neige.

La présenté invention a pour but de proposer un tel appareil démontable, léger et dont la grandeur et la structure permettent son transport facile même dans le coffre d'une voiture.

L'appareil selon la revendication 1 est caractérisé par le fait qu'il comprend un châssis comportant une pièce centrale à laquelle sont assemblées par glissement dans des rainures et assurées par des vis deux pièces transversales dont la pièce antérieure a une longueur supérieure à celle de la pièce postérieure, qu'à la pièce antérieure sont assemblées et attachées par des vis deux pièces d'extrémité, parallèles à la pièce centrale et d'une longueur inférieure a cette dernière, que la pièce postérieure présente deux enfoncements latéraux, opposés, pour la mise en place des genoux de la personne montant sur l'appareil, tandis que la pièce transversale antérieure présente des éléments de support pour ses mains disposés symétriquement par rapport à la pièce centrale du châssis, permettant à ladite personne de modifier la direction et freiner l'appareil par le balancement de son corps au-dessus du châssis, respectivement par la pression exercée par ses mains et ses genoux.

Grâce à la position que l'utilisateur peut avoir sur l'appareil, il est possible de le commander et de le diriger facilement, non seulement du point de vue direction mais également du point de vue vitesse lorsque l'appareil glisse sur la neige, ceci étant réalisé par le balancement de la personne sur le châssis de l'appareil.

Le freinage de l'appareil est obtenu en inclinant latéralement le corps de la personne conduisant l'appareil créant ainsi une inclinaison proportionnelle au déplacement du corps, en tendant le bras et la pression du genou du côté où une rotation ou freinage est désiré.

L'appareil est fabriqué principalement de deux matériaux, du duraluminium et du plastique dur, obtenant ainsi un appareil de haute qualité et durabilité.

Le même appareil peut etre utilisé par différentes personnes sans que ses caractéristiques telles que la hauteur et le poids affectent le maniement optimal de l'appareil

La constitution de l'appareil permet le changement et le remplacement de ces éléments et il peut être facilement fabriqué en série.

Selon une variante d'exécution préférée les pièces transversale et frontale présentent transversalement la forme d'un triangle isocèle.

L'assemblage est facilité par le fait que la pièce transversale antérieure comprend sur la plus grande partie de sa longueur un canal ayant un profil conjugué au profil de la pièce centrale de l'appareil, de sorte que l'assemblage par glissement entre les deux pièces puisse être effectué.

L'appareil est plus haut sur la partie centrale que sur les côtés.

Non seulement la piece centrale mais également les pièces latérales sont rivetées sur leurs extrémités libres sur des portions de surface courbe-

convexe avec lesquelles elles s'appuient sur la neige.

Ces pièces en forme de courbe-convexe sont dessinées de sorte que la surface de contact avec la neige soit minimum et uniquement celle qui est nécessaire.

La personne ou le sportif qui est assis sur l'appareil est supporté par ses genoux sur une pièce triangulaire postérieure, plus précisément dans tes surfaces latérales enfoncées, adaptées et disposées pour épouser ses genoux, tandis que ses mains sont supportées par des éléments de support prévus sur la pièce transversale antérieure, de sorte que le centre de gravité de la personne soit parfaitement en équilibre et peut se déplacer sur une ligne droite, tandis que lorsqu'on désire modifier la direction de l'appareil, la personne doit déplacer son centre de gravité de la position initiale du côte vers lequel elle désire tourner.

De ce qui précède II est évident que la constitution et le maniement de l'appareil est très simple.

L'invention sera décrite plus en détail à l'aide du dessin annexé.

La figure 1 est une vue frontale et partiellement en coupe de l'appareil selon l'invention.

La figure 2 représente une vue en plan de la figure 1.

L'appareil 1 qui est représenté sur la figure, comprend un châssis défini par une pièce centrale 2 à laquelle est assemblée par glissement dans une rainure une pièce droite transversale antérieure 3 ayant comme présenté à la figure 1, la forme d'un triangle isocèle 4, L'assemblage est assuré au moyen de vis.

La pièce 3 présente sur sa partie inférieure et à proximité des extrémités des rainures 5 dans lesquelles sont assemblées par glissement des pièces 6 d'une relativement petite longueur qui sont assurées au moyen de vis 7.

A l'extrémité postérieure de ta pièce centrale 2 est assemblée une pièce ayant la forme d'un triangle isocèle 8 qui est positionnée et assemblée au moyen de vis 9.

Cette pièce triangulaire 8 présente, sur une région latérale de sa surface supérieure, des enfoncements 10, dans lesquels le sportif place ses genoux, tandis que la pièce antérieure 3 presente symétriquement par rapport à la pièce centrale 2 des éléments de support 11 dans lesquels le sportif place ses mains.

Les pièces 2, 3 et 6 présentent dans te sens transversal une forme de courbe convexe, tandis que les extrémités antérieures de ces pièces présentent une forme arquée 12 vers te haut similaire à celle des lattes de ski.

Malgré que l'invention est suffisamment décrite aussi bien concernant la construction que la manière de l'utiliser, il est évident que des modifications peuvent être apportées concernant certains détails de l'appareil sans sortir du principe fondamental de l'invention.

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Claims (5)

Revendications

1. Appareil de glisse destiné à se déplacer sur la neige, caractérisé par le fait qu'il comprend un châssis comportant une pièce centrale à laquelle sont assemblées par glissement dans des rainures et assurées par des vis deux pièces transversales dont la pièce antérieure a une longueur supérieure à celle de la pièce postérieure, qu'à la pièce antérieure sont assemblées et attachées par des vis deux pièces d'extrémité, parallèles à la pièce centrale et d'une longueur inférieure à cette dernière, que la pièce postérieure présente deux enfoncements latéraux, opposés, pour la misé en placé des genoux de la personne montant sur l'appareil, tandis que la pièce transversale antérieure présente dés éléments de support pour ses mains disposés symétriquement par rapport à la pièce centrale du châssis, permettant à ladite personne de modifier la direction et freiner l'appareil par le balancement de son corps audessus du châssis, respectivement par la pression exercée par ses mains et ses genoux.

2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce transversale antérieure présente latéralement la forme d'un triangle isocèle, de sorte que le châssis est plus haut à la partie centrale de cette pièce que sur les extrémités latérales auxquelles sont attachées les pièces d'extrémités.

3. Appareil selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la pièce centrale est pourvue d'une série de trous taraudés alignés de sorte à pouvoir ajuster l'écartement entre les deux pièces transversales.

4. Appareil selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la pièce centrale, la pièce transversale antérieure et les deux pièces latérales assemblées sur cette dernière, présentent en section une forme de courbe convexe, tandis que ces pièces présentent à leurs extrémités frontales une forme qui s'étend vers le haut.

5. Appareil selon l'une des revendications 1 à 4, caractérise par le fait que les éléments de support pour les mains sont pourvus de commandes de mise en action d'un frein disposé sur les piècs latérales montées sur la pièce transversale antérieure.

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