CH682904A5

CH682904A5 - Spring unit between handle bars and fork shaft of bicycle - is made up of two spring units of mechanical or non mechanical or both type springs, working in parallel and adjustable relative to damping capacity

Info

Publication number: CH682904A5
Application number: CH333692A
Authority: CH
Inventors: Bruno Tschan
Original assignee: Bruno Tschan
Priority date: 1992-10-27
Filing date: 1992-10-27
Publication date: 1993-12-15

Abstract

There is a carrier (13) for the unit (7,8) and also a screw clamp (2) for assembling the handle bars (1). The unit may be made up of mechanical springs (9), non mechanical springs or both mechanical and non mechanical arranged together. There are two units (7,8) working parallel to one another and are adjustable relative to the damping capacity. Altogether, the spring units,the carrier and the clamp weigh 300 g at most. The unit is a gas pressure shock absorber. USE/ADVANTAGE - For absorbing impact shock while cycling. Allows the user to keep the handle bars firmly within his grip at all times.

Description

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Beschreibung description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung gemäss dem Oberbegriff des ersten Patentanspruches. The invention relates to a device according to the preamble of the first claim.

Beim Veiofahren auf einer eher rauhen oder unebenen Fahrbahn überträgt das Vorderrad Stösse über die Gabelscheide und den Gabelkopf auf den Gabelschaft zum Lenker. Diese Stösse können für den Fahrer sehr unangenehm werden, sofern er z.B. während längerer Zeit auf einem Strassenbelag aus zusammengesetzten Betonplatten fährt. Derartige Stösse können ferner auf Feldwegen ohne feste Strassendecke stark sein. When driving on a rough or uneven road, the front wheel transmits shocks to the handlebar via the fork sheath and fork head on the steerer tube. These bumps can be very uncomfortable for the driver if he e.g. for a long time on a road surface made of composite concrete slabs. Such bumps can also be strong on dirt roads without a solid road surface.

Stösse dieser Art sind sehr lästig, führen leicht zu Ermüdung und können u.a. dem Knochengerüst Schäden zufügen. Shocks of this type are very annoying, easily lead to fatigue and can, among other things. cause damage to the skeleton.

Zur Dämpfung derartiger Schläge wurden bereits verschiedene Anstrengungen unternommen, die meistens sehr umfangreich sind und eigentlich eine Neukonstruktion des Fahrrades erfordern. Diese erste Ausführungsart besteht meistens darin, dass der Gabelschaft als Stossdämpfer ausgeführt wird, was z. B. in US-A 5 044 648, US-A 4 881 750 oder DE-A 3 420 862 beschrieben ist. Various efforts have already been made to dampen such impacts, most of which are very extensive and actually require a redesign of the bicycle. This first embodiment mostly consists in that the steerer tube is designed as a shock absorber, which, for. B. is described in US-A 5 044 648, US-A 4 881 750 or DE-A 3 420 862.

Diese Ausführungen haben den Nachteil, dass sie nur für Neukonstruktionen - und aus Kostengründen - praktisch nicht für bestehende Ausführungen in Frage kommen, wobei sie aber nicht die ergonomische Auslegung des Fahrrades beeinflussen. These designs have the disadvantage that they are practically not suitable for existing designs for new designs - and for cost reasons - but they do not affect the ergonomic design of the bike.

Andere Ausführungen sind an bestehenden Fahrrädern einbaubar, jedoch mit dem Nachteil behaftet, dass sie die ergonomische Auslegung des Fahrrades verändern, was für einen Fahrer unangenehm sein kann. Insbesondere beim Rennradfahren ist es wichtig, dass der Fahrer die Griffe in einer bestimmten Position hat, in welcher er die beste Fahrleistung erbringt. Dies gilt auch mehr oder weniger für alle anderen Veloarten, wie z.B. Tourenvelos oder Bergfahrräder (Mountainbikes). Other designs can be installed on existing bicycles, but have the disadvantage that they change the ergonomic design of the bicycle, which can be uncomfortable for a rider. Especially when racing, it is important that the driver has the grips in a certain position in which he performs best. This also applies more or less to all other types of bikes, such as Touring bikes or mountain bikes (mountain bikes).

Diese zweite Ausführungsart ist beispielsweise in WO-92/13 749 beschrieben, die einen vom Gabelschaft nach vorne verschobenen Lenker offenbart. Durch diese nach vorne verschobene Position der Lenkstange wird die ergonomische Auslegung des Fahrrades gestört und dessen Lenkbarkeit nachteilig beeinflusst. This second embodiment is described, for example, in WO-92/13 749, which discloses a handlebar displaced forward from the steerer tube. This forward-shifted position of the handlebars disturbs the ergonomic design of the bicycle and adversely affects its steerability.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Einrichtung mit mindestens einer Federeinheit zwischen dem Lenker und dem Gabelschaft eines Fahrrades, welche Ausführung die Nachteile bestehender Ausführungen nicht aufweist. The object of the invention is to provide a device with at least one spring unit between the handlebar and the steerer tube of a bicycle, which embodiment does not have the disadvantages of existing designs.

Die zu schaffende Ausführung soll u.a. die folgenden Kriterien erfüllen: The design to be created should include meet the following criteria:

a) Sie soll an bestehenden Fahrrädern in einfacher Weise nachträglich montierbar sein, a) it should be easy to retrofit on existing bicycles,

b) sie soll die ergonomische Auslegung der bestehenden Lenkung nicht verändern, und c) sie soll das bestehende Lenkverhalten des Fahrrades nicht beeinflussen. b) it should not change the ergonomic design of the existing steering, and c) it should not influence the existing steering behavior of the bicycle.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäss durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des ersten Patentanspruches gelöst. This object is achieved according to the features in the characterizing part of the first claim.

Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen umschrieben. Embodiments are described in the dependent claims.

Nachfolgend wird eine Ausführungsform der erfin-dungsgemässen Einrichtung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: An embodiment of the device according to the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 eine Vorderansicht der Einrichtung, und Fig. 1 is a front view of the device, and

Fig. 2 eine Seitenansicht der Einrichtung nach Fig. 1, teilweise im Schnitt. Fig. 2 is a side view of the device of FIG. 1, partially in section.

Die Figuren zeigen einen Lenker 1, der in einer Schraubenklemme 2 befestigt ist, die aus einem oberen 3 und einem unteren Klemmstück 4 besteht, die von zwei Schrauben 5 zusammengehalten werden. Das untere Klemmstück 4 ist an einer Platte 6 befestigt, an welcher zwei parallele Kolben 7 befestigt sind, die in Zylindern 8 gleiten und darin mit Federn 9 verbunden sind, welche zusammen eine Federeinheit bilden, so dass ein Stoss von der Fahrbahn nur ganz schwach von der Lenkerstütze 10 auf den Lenker 1 übertragen wird, weil er von den Federn 9 gedämpft wird. Die Kolben 7 sind vorzugsweise mittels eines Gewindes 14 in die Platte 6 eingeschraubt. Normalerweise wird eine mechanische Feder 9 verwendet, obschon es auch möglich ist, eine Gasdruck- oder Hydraulikfeder oder eine Kombination aus diesen Federarten einzusetzen. The figures show a handlebar 1, which is fastened in a screw clamp 2, which consists of an upper 3 and a lower clamping piece 4, which are held together by two screws 5. The lower clamping piece 4 is fastened to a plate 6, on which two parallel pistons 7 are fastened, which slide in cylinders 8 and are connected therein with springs 9, which together form a spring unit, so that an impact from the roadway is only very weak the handlebar support 10 is transmitted to the handlebar 1 because it is damped by the springs 9. The pistons 7 are preferably screwed into the plate 6 by means of a thread 14. A mechanical spring 9 is normally used, although it is also possible to use a gas pressure or hydraulic spring or a combination of these types of springs.

Die beiden Zylinder 8 werden von einem Träger 13 gehalten, der im Loch 11 eines Klemmteils 15 montiert ist, das normalerweise für den Lenker 1 bestimmt ist und von einer Schraube 12 festgehalten wird. The two cylinders 8 are held by a carrier 13, which is mounted in the hole 11 of a clamping part 15, which is normally intended for the handlebar 1 and is held by a screw 12.

Schläge von der Fahrbahn über die Lenkerstütze 10 werden von der Federeinheit 7, 8 derart stark gedämpft, dass keine unangenehmen Schläge auf den Lenker 1 und die Gelenke des Fahrers übertragen werden. Impacts from the roadway via the handlebar support 10 are so strongly damped by the spring unit 7, 8 that no uncomfortable impacts are transmitted to the handlebar 1 and the driver's joints.

Die Montage der Einrichtung ist denkbar einfach, wobei es genügt, die Schraube 12 zu lösen und den Lenker 1 zu entfernen. The installation of the device is very simple, it is sufficient to loosen the screw 12 and remove the handlebar 1.

Danach wird der Träger 13 anstelle des Lenkers 1 montiert und mittels der Schraube 12 befestigt. Nun wird der Lenker 1 auf das untere Klemmstück 4 aufgelegt und das obere Klemmstück 3 mittels der Schrauben 5 angezogen. Damit ist das Fahrrad wieder fahrbereit, wobei ein Höhenunterschied zwischen der bisherigen und der neuen Position des Lenkers 1 besteht. Eine genaue Positionierung des Lenkers in die Position vor dem Anbau ist dadurch möglich, dass die Lenkerstütze 10 nach unten versenkt wird, was bei fast allen Fahrradkonstruktionen möglich ist. Then the carrier 13 is mounted in place of the handlebar 1 and fastened by means of the screw 12. Now the handlebar 1 is placed on the lower clamping piece 4 and the upper clamping piece 3 is tightened by means of the screws 5. The bicycle is thus ready to ride again, with a height difference between the previous and the new position of the handlebar 1. A precise positioning of the handlebar in the position before mounting is possible by lowering the handlebar support 10, which is possible with almost all bicycle constructions.

Die vorliegende Ausführung ermöglicht somit den Einbau einer sehr wirksamen Federeinheit zur Dämpfung an Lenkern von Fahrrädern fast jeder Ausführungsart ohne Anpassung. Da der Lenker 1 in der genau gleichen Position - wie bei der Originalausführung - einsetzbar ist, bleibt das Lenkverhalten des abgeänderten Fahrrades wie vor dem Umbau. Ergonomische Nachteile nach dem Umbau werden dadurch vermieden, dass die Lenkerstütze 10 leicht nach unten verschoben wird. The present embodiment thus enables the installation of a very effective spring unit for damping the handlebars of bicycles of almost any type without adaptation. Since the handlebar 1 can be used in the exact same position as in the original version, the steering behavior of the modified bike remains as before the conversion. Ergonomic disadvantages after the conversion are avoided by slightly shifting the handlebar support 10 downwards.

Im vorangehenden Beispiel ist die Einrichtung mit zwei parallelen Federeinheiten versehen. Dies ist aber keineswegs erforderlich, da stattdessen eine In the previous example, the device is provided with two parallel spring units. However, this is by no means necessary, since one instead

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einzige Federeinheit verwendet werden kann. Es wird ferner darauf hingewiesen, dass im Falle von zwei Federeinheiten, diese unterschiedlicher Art sein können. Dabei ist es möglich, eine Kombination aus einer mechanischen Feder und einem Gas-druckstossdämpfer zu verwenden. only spring unit can be used. It is also pointed out that in the case of two spring units, these can be of different types. It is possible to use a combination of a mechanical spring and a gas pressure shock absorber.

Es besteht ferner die Möglichkeit die Einrichtung nach der vorgesehenen Verwendung bzw. der Fahrradart auszubilden. So kann davon ausgegangen werden, dass beispielsweise ein Mountainbike oder Bergfahrrad eine ganz andere Federungscharakteristik als ein Rennvelo benötigt. Deshalb ist es zweckmässig mehrere Ausführungen derartiger Einrichtungen herzustellen, die je nach der Fahrradart zur Anwendung kommen. There is also the possibility to design the device according to the intended use or the type of bicycle. So it can be assumed that a mountain bike or mountain bike, for example, requires a completely different suspension characteristic than a racing bike. It is therefore expedient to produce several versions of such devices, which are used depending on the type of bicycle.

Ferner können die Fahrer unterschiedliche Ansichten über die erwünschte Wirkungsweise der Federung haben. Wie bei den Autos mögen einige Fahrer eine straffe und andere eine weiche Federung, so dass nach Bedarf unterschiedliche Federn, je nach Art des Fahrrades oder nach dem Empfinden des Fahrers vorgesehen werden können. Das gleiche gilt auch für etwaige Gasdruckstossdämpfer, die ebenfalls dem Bedarf des Fahrrades oder Fahrers angepasst werden können. Anstelle eines Gas-druckstossdämpfers kann auch ein hydraulischer oder pneumatischer Stossdämpfer herkömmlicher Art verwendet werden. Furthermore, the drivers can have different views of the desired mode of operation of the suspension. As with cars, some riders like a taut and others a soft suspension, so that different springs can be provided as needed, depending on the type of bike or how the rider feels. The same also applies to any gas pressure shock absorbers, which can also be adapted to the needs of the bicycle or rider. Instead of a gas pressure shock absorber, a hydraulic or pneumatic shock absorber of a conventional type can also be used.

Claims

1. Device with at least one spring unit between the handlebar and the steerer tube of a bicycle, for damping the blows originating from the road, characterized in that it has a carrier (13) for the spring unit (7, 8) and a screw clamp (2) Installation of the handlebar (1).

2. Device according to claim 1, characterized in that the spring unit (7, 8) consists of mechanical springs (9).

3. Device according to claim 1, characterized in that the spring unit (7, 8) consists of non-mechanical springs.

4. Device according to claim 1, characterized in that the spring unit (7, 8) is composed of mechanical and non-mechanical springs.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that it has two spring units (7, 8).

6. Device according to claim 5, characterized in that the two spring units (7, 8) are arranged parallel to one another.

7. Device according to one of claims 1 to

6, characterized in that the spring unit (7, 8) is adjustable with regard to the damping capacity.

8. Device according to one of claims 1 to

7, characterized in that the spring unit (7, 8) with the carrier (13) and the screw clamp (2) weigh at most 300 g.

9. Device according to claim 3, characterized in that the spring unit (7, 8) is a gas pressure shock absorber.

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