CH685222B5

CH685222B5 - Transportvorrichtung fur Zeiger bei Armbanduhren.

Info

Publication number: CH685222B5
Application number: CH106694A
Authority: CH
Inventors: Johannes Wilhelm Hach
Original assignee: Johannes Wilhelm Hach
Priority date: 1994-04-12
Filing date: 1994-04-12
Publication date: 1995-11-15
Also published as: EP0677796A1; CH685222GA3

Description

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CH 685 222G A3

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Beschreibung

Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um eine Transportvorrichtung für Zeiger in Armbanduhren (Siehe Patentanspruch 1).

Bei Armbanduhren herkömmlicher Bauart müssen zwei unterschiedliche geometrische Formen miteinander verbunden werden, die von den Zeigern beschriebene kreisförmige Fläche und die längliche Fläche des Armbandes. Daraus resultieren Restflächen.

Dieser gestalterisch unbefriedigenden Voraussetzung begegnet eine Erfindung, mit einer in das Armband integrierten digitalen Anzeigefläche. Einzelne Anzeigebalken werden so an- und abgeschaltet, dass entweder ein einzelner Balken oder die Grenze einer Fläche von angeschalteten Balken die Zeit auf einer Skala anzeigt. (Europa Pat.Nr. 048 381 1A1)

Von diesem Patent unterscheidet sich die vorliegende Erfindung dadurch, dass sie die Integration einer mechanischen Zeitanzeige in das Armband, nicht einer digitalen, ermöglicht.

Es sind Patente bekannt, die im Bereich von Standuhren mit Bändern und Seilen arbeiten. Diese Standuhren sind zum Teil ringsum ablesbar. Die Zeiger befinden sich lange in der Nähe einer der beiden Umlenkrollen. Dort ist die Zeit schlecht ablesbar. Diesem Nachteil wird durch Änderung der Bewegungsrichtung der Bänder begegnet. Die Zeiger werden nur zwischen den Umlenkrollen hin-und hergeführt. (Schweizer Pat. Nr. 619 589 und 635 474)

Von diesen Patenten unterscheidet sich die vorliegende Erfindung dadurch, dass es bei Armbanduhren mit der parallel zum Ziffernblatt verlaufenden Transportvorrichtung möglich ist, bei kontinuierlicher Bewegung des Trägers, den Verlauf der Zeiger im Zifferblatt so zu führen, dass die Zeiger zu jeder Zeit voll sichtbar sind. Darüber hinaus kann die Zeigerführung länglich, gebogen, insgesamt frei gestaltet werden.

Weiter sind ein französisches und ein deutsches Patent bekannt (FR-A 1 001 877 und DE-A 3 802 977) die mit einer über eine untere und obere Umlenkvorrichtung geführtes Transportband für Zeiger arbeiten. Das Transportband läuft parallel zu dem ebenen Ziffernblatt. Ein ähnliches amerikanisches Patent ist bekannt (US-A 1 776 001), das mit einer senkrecht zu dem ebenen Ziffernblatt verlaufenden Transportvorrichtung arbeitet.

Die vorliegende Erfindung unterscheidet sich von den drei angeführten dadurch, dass die Transportvorrichtung bei dem parallelen wie bei dem senkrechten Verlauf zu dem Ziffernblatt nicht gerade, sondern mit einer dem Arm angepassten Biegung verläuft. Es müssen deswegen neben der oberen und unteren Umlenkvorrichtung, wie bei den drei angeführten Patenten, weitere Führungsbauteile verwendet werden, um die Biegung zu erreichen.

Bei der vorliegenden Erfindung einer Transportvorrichtung kann der Transport der Zeiger mit verschiedenen Trägerelementen erfolgen. Die Trägerelemente können als:

- Band, Kette, Seil

- Kugelreihe

- Spirale ausgebildet sein.

Die Trägerelemente werden jeweils durch Rollen, Walzen oder Schienen so geführt, dass der oder die Zeiger sicher und stabil geleitet werden.

Unter Kugelreihe sind einzelne kugelförmige, kugelähnliche oder quaderförmige Trägerelemente zu verstehen, die zusammen mit einer rohrförmigen runden oder rechteckigen Schiene die längliche Transportvorrichtung ergeben. Die Schiene hat auf der ganzen Länge einen Führungsschlitz für den oder die Zeiger. Die Zeiger werden an einzelnen dieser Trägerelemente befestigt. Insgesamt werden die Trägerelemente in der Schiene bewegt. Es ist möglich die Einzelteile der Trägerelemente lose oder gar nicht miteinander zu verbinden, je nachdem wie die Führungsvorrichtung ausgebildet wird.

Unter Spirale ist zu verstehen, dass die Transportvorrichtung aus einer langen oder mehreren kürzeren Spiralen als Trägerelement, die in einer rohrförmigen runden Schiene geführt werden, besteht. Die Schiene hat auf der ganzen Länge einen Führungsschlitz für den oder die Zeiger. Durch den Schlitz ragt ein Teil des Zeigers in die Spirale hinein. So wird es möglich durch eine Drehbewegung, aber auch durch Bewegen in Richtung der Längsachse der Spirale, die Zeiger zu bewegen.

Der Antrieb erfolgt durch ein Rad, das auf die Trägerelemente einwirkt und eine vor- oder rückwärts gerichtete Bewegung der Zeiger erzeugt. Dazu wird die Schiene im Bereich des Antriebsrades geöffnet.

Es ist möglich, dass die Schiene so weit reduziert wird, dass sie als eine solche gar nicht mehr erkennbar ist. Eine rechteckige Schiene kann bis auf vier, eine runde Schiene bis auf drei Gleitführungen reduziert werden. (Siehe Patentanspruch 6)

Band, Kette, Seil, Spirale können sowohl in Schienen als auch mit Rollen und Walzen geführt werden.

Die Transportvorrichtung kann auch senkrecht zum Ziffernblatt angeordnet werden. Dann sind im Bereich der Umlenkrollen die Zeiger nicht sichtbar. Darum wird auf der Rückseite des Trägers ein zweiter Zeiger in anderer Farbe angebracht. Sobald ein Zeiger am Ende der Skala angekommen ist, springt der Träger weiter und der zweite Zeiger wird sichtbar.

Die Transportvorrichtung, gleichgültig ob senkrecht oder parallel zum Ziffernblatt angeordnet, kann auch durch Zurückspringen in die Ausgangsstellung die Zeit anzeigen. Gundsätzlich kann in einer Uhr jede Art und jede Anordnung der Transportvorrichtung kombiniert werden und als Stunden-, Minuten-, Sekunden-, Datums-, Mondphasen- und zweite Zeitzonen-Anzeige dienen.

Die Erfindung wird beispielsweise in den Figuren dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 Senkrecht zu dem Ziffernblatt verlaufende T ransportvorrichtung a) Längsschnitt durch eine der gebogenen Form des Armes angepassten Uhr b) Querschnitt

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Fig. 2 Perspektive einer möglichen Ausbildungen einer Transportvorrichtung senkrecht zum Ziffernblatt verlaufend mit dem Beispiel eines Trägerelements ausgebildet in Seilform

Fig. 3 Parallel zu dem Ziffernblatt verlaufende T ransportvorrichtung a) Längsschnitt durch eine der gebogenen Form des Armes angepassten Uhr b) Querschnitt

Fig. 4 Pespektive einer möglichen Ausbildungen der Transportvorrichtung parallel zum Ziffernblatt mit dem Beispiel eines Trägerelements ausgebildet in Kugelform

Mögliche Ausbildungen des Trägerelements mit Führungsbauteilen Fig. 5 Kugelförmig parallel zum Ziffernblatt Fig. 6 Spiralförmig

Fig. 7 Seilförmig senkrecht zum Ziffernblatt in doppelter Ausführung

Drei Modelle möglicher fertiger Uhren Fig. 8 Uhr mit einem Minuten- und einem Stundenzeiger.

Transportvorrichtungen senkrecht zum Ziffernblatt Fig. 9 Uhr mit einem Minuten- und zwei Stundenzeigern für zwei Zeitzonen.

Transportvorrichtungen senkrecht zum Ziffernblatt Fig. 10 Uhr mit einem Minuten- und einem Stundenzeiger.

Transportvorrichtungen parallel zum Ziffernblatt

Die Transportvorrichtung besteht aus einem Trägerelement 1 und aus Führungselementen 2, die das Trägerelement 1 führen. Das Trägerelement 1 wird durch das Bauteil 3 angetrieben. Der Zeiger 4 ist an dem Trägerelement 1 befestigt.

Claims

Patentansprüche

1. Transportvorrichtung für Zeiger bei Armbanduhren, bestehend aus einem Trägerelement, das sich an einer der gebogenen Form des Armes angepassten Führungsvorrichtungen bewegt und dabei einen oder mehrere Uhrzeiger transportiert.

2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement als Seil oder Band oder Kette ausgebildet ist, das sich in Längsachsrichtung bewegt.

3. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement aus vielen lose oder gar nicht miteinander verbundenen Teilen besteht, die sich in Längsachsrichtung bewegen.

4. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement als Spirale ausgebildet ist, das sich in Längsachsrichtung bewegt.

5. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement als Spirale ausgebildet ist, die sich um die eigene Achse dreht ohne sich fortzubewegen.

6. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsvorrichtung das Trägerelement rohrähnlich umschliesst, wobei diese Führungsvorrichtung so sehr durchlöchert sein kann, dass sie auf einzeln zusammenhangslose Führungselemente reduziert scheint.

7. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsvorrichtung aus Rollen und/oder Walzen und/oder Gleitbauteilen besteht.

8. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese parallel zum Ziffernblatt verläuft.

9. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese senkrecht zum Ziffernblatt steht.

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