CH686929A5

CH686929A5 - Durch Elektromotoren angetriebene und im Bereich eines Sicherheitsbrandschutztores angeordnete Foerdervorrichtung.

Info

Publication number: CH686929A5
Application number: CH00084/93A
Authority: CH
Inventors: Jakob Dickenmann
Original assignee: Rotzinger Ag
Priority date: 1993-01-13
Filing date: 1993-01-13
Publication date: 1996-08-15

Description


  
 



  Die Erfindung betrifft eine im Bereich eines Sicherheitsbrandschutztores angeordnete Fördervorrichtung gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Fördervorrichtungen dieser Art dienen insbesondere dazu, Transportgüter durch eine mit einem Sicherheitsbrandschutztor versehene \ffnung einer Gebäudewand hindurch und im Falle eines Brandausbruches rechtzeitig aus dem Raumbereich, den das Sicherheitsbrandschutztor bei der Schliessbewegung benötigt, wegzufördern, so dass die Schliessbewegung nicht durch auf der Fördervorrichtung liegende Transportgüter behindert wird. 



  Bekannte Fördervorrichtungen weisen für diesen Zweck eine erste zum Brandschutztor hin- sowie eine zweite vom Brandschutztor wegführende, freilaufende Rollenbahn auf. Die beiden Rollenbahnen sind dabei derart mit einem Gefälle ausgelegt, dass zur Fortbewegung der Transportgüter allein deren Gewicht als Antriebskraft wirksam ist, so dass ein Transportgut, das sich bei einem Brandausbruch auf der Fördervorrichtung befindet, allein durch die vorgenannte - von elektrischen Antriebsvorrichtungen unabhängige - Antriebskraft aus dem genannten Raumbereich wegbefördert wird. 



  Erfahrungen haben nun gezeigt, dass mit einer derartigen Fördervorrichtung das rechtzeitige Auslaufen eines Transportgutes aus dem genannten Raumbereich nicht in jedem Fall sichergestellt werden kann. So lässt sich beispielsweise die Geschwindigkeit, mit der ein Transportgut über die beiden Rollenbahnen gleitet, wegen der sich mit der Zeit aufgrund von Abnutzungserscheinungen ändernden und von der Belastung der Rollen abhängigen Rollreibung nicht genau vorausbestimmen, so dass eine  Blockierung eines sich schliessenden Brandschutztores durch ein auf der Fördervorrichtung liegendes Transportgut nicht mit absoluter Sicherheit ausgeschlossen werden kann. 



  Ferner wurde schon vorgeschlagen, anstelle der beiden vorstehend beschriebenen freilaufenden Rollenbahnen zwei durch Elektromotoren angetriebene Rollenbahnen zu verwenden und dessen Antriebsmotoren im Falle eines Brandausbruches und eines dadurch bedingten Ausbleibens der Stromzufuhr durch ein Notstromaggregat weiter anzutreiben, um dadurch ein Transportgut, das sich beim Stromausfall auf der Fördervorrichtung befindet, mit einer vorherbestimmbaren Geschwindigkeit rechtzeitig aus dem Raumbereich, den das Tor bei der Schliessbewegung benötigt, wegzubefördern. 



  Diese Fördervorrichtung erlaubt nun - im Gegensatz zur erstgenannten Vorrichtung - ein sicheres und rechtzeitiges Auslaufen eines Transportgutes aus dem genannten Raumbereich, weist jedoch den grossen Nachteil auf, dass sie wegen des an die Antriebsmotoren anzuschliessenden Notstromaggregates nicht nur in der Anschaffung verhältnismässig teuer sondern auch unterhaltsbedürftig ist. 



  Ausgehend von einer durch Elektromotoren angetriebenen Fördervorrichtung liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fördervorrichtung vorzuschlagen, die die Nachteile der vorstehend beschriebenen Fördervorrichtungen nicht aufweist. 



  Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch eine Fördervorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. 



  Nachfolgend wird nun anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt dabei eine schematische Darstellung einer im Bereich eines Sicherheitsbrandschutztores angeordneten Fördervorrichtung. 



  Die in der Zeichnung dargestellte und als ganzes mit 1 bezeichnete Fördervorrichtung führt durch eine in einer Gebäude wand 2 vorhandene \ffnung 3, die durch ein Sicherheitsbrandschutztor 4 abschliessbar ist. Die Fördervorrichtung 1 ist dabei als Teil einer Förderanlage ausgebildet und dient dazu, Transportgüter 5 durch die \ffnung 3 hindurchzufördern. 



  Die Fördervorrichtung 1 weist eine horizontal laufende und zum Sicherheitsbrandschutztor 4 hinführende erste Rollenbahn 6 sowie eine vom Brandschutztor 4 wegführende zweite Rollenbahn 11 auf. 



  Die erste Rollenbahn 6 besitzt einen elektrischen Antriebsmotor 7, der dazu dient, die durch eine durchlaufende Kette 8 miteinander verbundenen Rollen 9 mittels einer zweiten Kette 10 anzutreiben. Die zweite Rollenbahn 11 ist im wesentlichen gleich ausgebildet wie die erste und weist wie diese einen Antriebsmotor 12, sowie mehrere durch Ketten 13 und 14 angetriebene Rollen 15 auf. 



  Die beiden Antriebsmotoren 7 und 12 besitzen nun zusätzlich je eine an ihren Wellen 7a bzw. 12a befestigte Schwungmasse 7b bzw. 12b, die derart bemessen und ausgebildet sind, dass Transportgüter, die sich beim Ausbleiben der Stromzufuhr auf der Fördervorrichtung befinden, rechtzeitig aus dem Raumbereich, den das Tor 4 bei der Schliessbewegung benötigt, wegbefördert werden, so dass sie diese Schliessbewegung nicht behindern. 



  Die Schwungmasse kann beispielsweise als ein auf der Motorwelle befestigtes Scheibenschwungrad ausgebildet sein, das an seinem Aussenrand einen verhältnismässig schweren Scheibenkranz aufweist. Das Scheibenschwungrad speichert nun während des Normalbetriebes der Fördervorrichtung kinetische Energie und gibt diese bei einem durch einen Brandausbruch verursachten Stromausfall ab, so dass sich die Motorwelle nach dem Ausbleiben der Stromzufuhr noch mindestens für eine bestimmte Zeit weiter drehen wird. 



  Wie man ohne weiteres sieht, werden die Ketten 8 und 13 der beiden Antriebsmotoren 7 und 12 so bewegt, dass ein von einem  Transportband 17 in Pfeilrichtung 18 zum Brandschutztor 4 hingeführtes Transportgut 5 von der Fördervorrichtung 1 aufgenommen, durch die \ffnung 3 hindurchgeführt und anschliessend von einem weiteren Transportband 19 in Richtung des Pfeiles 20 wegbefördert wird. 



   Wenn nun beispielsweise ein Transportgut 5 kurz vor einem durch einen Brand verursachten Stromausfall von dem Transportband 17 auf die Rollenbahnen 6 befördert wird, kann dieses nach dem Ausbleiben der Stromzufuhr wegen des Beharrungsvermögens der Schwungmasse und die dadurch bedingte Weiterbewegung der Antriebsketten 10 und 8 bzw. 13 und 14 noch durch die \ffnung 3 hindurch und aus dem Raumbereich, den das Brandschutztor 4 bei der Schliessbewegung benötigt, herausbefördert werden und zwar bevor es die Schliessbewegung des Brandschutztores behindert, so dass dadurch eine sichere Schliessung des Brandschutztores ermöglicht wird.

Claims

Durch Elektromotoren angetriebene Fördervorrichtung (1), die im Bereich eines Sicherheitsbrandschutztores (4), dessen Schliessbewegung durch auf der Fördervorrichtung (1) liegende Transportgüter (5) verhindert oder angehalten werden kann, angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Antriebsmotoren (7, 12) mit einer derart bemessenen Schwungmasse ausgerüstet sind, dass Transportgüter (5), die sich beim Ausbleiben der Stromzufuhr auf der Fördervorrichtung (1) befinden, aus dem Raumbereich, den das Brandschutztor (4) bei der Schliessbewegung benötigt, wegbefördert werden. Durch Elektromotoren angetriebene Fördervorrichtung (1), die im Bereich eines Sicherheitsbrandschutztores (4), dessen Schliessbewegung durch auf der Fördervorrichtung (1) liegende Transportgüter (5) verhindert oder angehalten werden kann, angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Antriebsmotoren (7, 12) mit einer derart bemessenen Schwungmasse ausgerüstet sind, dass Transportgüter (5), die sich beim Ausbleiben der Stromzufuhr auf der Fördervorrichtung (1) befinden, aus dem Raumbereich, den das Brandschutztor (4) bei der Schliessbewegung benötigt, wegbefördert werden.