[0001] Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur provisorischen Sicherung von Liftschachtöffnungen einer Liftanlage.
[0002] Die Sicherung von Baustellen umfasst eine Vielzahl von Aspekten, unter anderem die Sicherung von Liftanlagen. Liftschachtöffnungen der Liftanlagen bergen eine besonders hohe Verletzungsgefahr von Baustellenmitarbeitern, insofern dass eine erhebliche Sturzgefahr in den Schacht besteht. Bisherige Sicherungsmethoden bestehen darin, dass Sicherungssprossen in die Liftschachtöffnung eingespannt werden. Die Sprossen werden für den Zweck der Sicherung eines Liftschachts meist horizontal in die Liftschachtöffnung durch Verschrauben eingespannt. Anschliessend wird daran z.B. ein Armierungsgitter befestigt.
[0003] Ein Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass das Entfernen bzw. Wiederanbringen der Sicherung und des Armierungsgitters, um an der Liftanlage Arbeiten zu verrichten, mit einigem Aufwand verbunden ist. Dieser Aufwand kann dazu führen, dass auf die Sicherung ganz oder teilweise verzichtet wird.
[0004] Es stellt sich deshalb die Aufgabe, eine Sicherungsmöglichkeit für Liftschachtöffnungen bereitzustellen, die mit einem geringen Aufwand angebracht bzw. entfernt werden kann.
[0005] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch eine Anordnung zur provisorischen Sicherung von Liftschachtöffnungen einer Liftanlage nach den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs gelöst. Die Anordnung weist einen Wandhalter und eine Liftschachttür auf, welche mittels einer Kombination aus mindestens einem oberen und einem unteren Türband miteinander verbunden sind. Die Liftschachttür ist derart ausgestaltet, dass sie durch eine vertikale Verschiebung, insbesondere eine Absenkung, ihres Schwerpunkts selbsttätig aus einer geöffneten Position in eine geschlossene Position übergeht.
[0006] Der massgebliche Vorteil dieser Anordnung ist eine einfache Handhabung, wodurch die Liftschachtöffnung auf einfache Weise gesichert werden und sich das Baustellenpersonal trotz der Sicherung einen leichten Zugang zum Schacht verschaffen kann. Durch die vertikale Verschiebung des Schwerpunkts geht die Liftschachttür von selbst zu, wodurch eine Sicherungsmethode geschaffen wurde, welche kein menschliches Eingreifen erfordert.
[0007] Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mit Bezugnahme auf die Figuren. Es zeigen:
<tb>Fig. 1 <sep>eine Frontansicht der Anordnung,
<tb>Fig. 2 <sep>eine Draufsicht auf das obere bzw. das untere Türband einer geschlossenen Liftschachttür,
<tb>Fig. 3 <sep>eine Draufsicht auf das obere bzw. das untere Türband einer geöffneten Liftschachttür,
<tb>Fig. 4 <sep>eine Detailansicht zweier ineinander-gesteckten Profilelemente mit und ohne Bügelverschluss und
<tb>Fig. 5 <sep>eine Detailansicht einer Riegelverschlusspartie der Liftschachttür.
[0008] Die Frontansicht in Fig. 1stellt die Anordnung von der der Liftschachtöffnung zugewandter Seite der Liftschachttür dar.
[0009] Fig. 1 zeigt eine Frontansicht der Anordnung 20 zur provisorischen Sicherung von Liftschachtöffnungen. Ein Wandhalter 2 ist an einer hier nicht dargestellten Wand oder Türzarge der Liftschachtöffnung befestigt. An dem Wandhalter 2 ist mittels eines oberen und eines unteren Türbands 7, 8 ein erstes Trägerelement 1 drehbar befestigt.
[0010] In einer bevorzugten Ausführung der Anordnung 20 sind die Türbänder als Scharniere ausgeführt. Der Unterschied zwischen einem Türband und einem Scharnier besteht darin, dass ein Türband aus zwei voneinander trennbaren Teilen besteht. Eine Zimmertür hat Bänder, wodurch man die Tür jederzeit aushängen kann. Die beiden Teile eines Scharniers sind untrennbar verbunden. Bei der mit den Scharnieren ausgestatteten Anordnung wird verhindert, dass die Liftschachttür im Betrieb ausgehängt werden kann, wodurch die Sicherheit erhöht wird.
[0011] Die gepunkteten Linien a, b kennzeichnen zwei Ebenen für eine in Fig. 2 und Fig. 3 in Richtung der Pfeile A, B dargestellten Sicht der Anordnung 20. Die Ellipsen 7, 8 sind keine Bestandteile der Anordnung 20 sondern dienen zur Verdeutlichung eines gesamten Türbands.
[0012] Das obere Türband 7 umfasst eine obere wandhalterseitige Lasche 7a, eine obere türseitige Lasche 7b und ein oberes Lager 6a, welches die beiden oberen Laschen 7a, 7b drehbar verbindet. Das untere Türband 8 umfasst eine untere wandhalterseitige Lasche 8a, eine untere türseitige Lasche 8b und ein unteres Lager 6a, welches die beiden unteren Laschen 8a, 8b drehbar verbindet. In einer bevorzugten Ausführungsform der Anordnung 20 weisen die Lager nicht-koaxiale Schwenkachsen auf.
[0013] Beide türseitige Laschen 7b, 8b sind an dem ersten Trägerelement 1 befestigt, welches als ein vertikales Trägerrohr oder eine vertikale Trägerstange ausgebildet ist und die Liftschachttür mittels dem oberen und dem unteren Türband 7, 8 mit dem Wandhalter 1 verbindet.
[0014] Das erste Trägerelement 1 ist weiterhin mittels mindestens zwei Streben mit einem zweiten Trägerelement 3, welches z.B. als ein vertikales U-Profil ausgebildet sein kann, verbunden. Vorzugsweise sind die beiden Trägerelemente 1, 3 mittels drei Streben miteinander verbunden. Jede der Streben umfasst je zwei Profilelemente, ein erstes Profilelement 4 und ein zweites Profilelement 5, welche ineinander steckbar sind, wobei in der dargestellten Ausführungsform das zweite Profilelement 5 in das erste Profilelement 4 eingesteckt wird, in Fig. 1 durch die Pfeilrichtung 14 verdeutlicht. Das erste Profilelement 4 ist an dem ersten Trägerelement 1 und das zweite Profilelement 5 an dem zweiten Trägerelement 3 befestigt. Die Profilelemente 4, 5 sind mit Befestigungslöchern 10 oder. Bohrungen versehen, die in Fig. 5 näher beschrieben werden.
[0015] Ein Riegelverschluss 11 ist an dem zweiten Träger 3 und an einem der zweiten Profilelemente 5 verschiebbar befestigt. Der Riegelverschluss 11 kann in die durch den Pfeil 9 gekennzeichnete Riegelverschiebungsrichtung bewegt werden und wird in Fig. 4 näher beschrieben.
[0016] Die Anordnung 20 aus Fig. 1umfasst also die Liftschachttür 19, den Wandhalter 2 und die Türbänder 7, 8, wobei die Liftschachttür 19 das erste und das zweite Trägerelement 1, 3 umfasst, welche Trägerelemente eine linke und eine rechte Türkante bilden und gegeneinander verschiebbar sind. Ferner umfasst die Liftschachttür 19 die Streben 18, welche den links- und den rechtsseitigen Teil der Tür 19 miteinander verbinden.
[0017] Fig. 2 bzw. Fig. 3 zeigen eine Draufsicht des oberen und des unteren Türteils gemäss der Sicht auf die Schnittebenen A, B aus Fig. 1in der geschlossenen bzw. in der offenen Position. Dabei ist aus Übersichtlichkeitsgründen nur der linke Teil der Liftschachttür 19 dargestellt.
[0018] In Fig. 2 ist die Liftschachttür 19 geschlossen. Das erste Trägerelement 1 ist dabei im Wesentlichen parallel zur Wandhalterung 2, mit anderen Worten im Wesentlichen in einer vertikalen Position. Dies ist in Fig. 2 durch den im Wesentlichen gleichen Abstand zwischen der Wandhalterung 2 und dem ersten Trägerelement 1 verdeutlicht. Die wandhalterseitigen Laschen 7a, 8a sind mit der Wandhalterung 2 fest verbunden, und die türseitigen Laschen 7b, 8b sind mit dem ersten Trägerelement 1 fest verbunden. Eine Drehung der Liftschachttür aus der geschlossenen in die offene Position bzw. aus der offenen in die geschlossene Position erfolgt mittels des oberen und des unteren Lagers 6a, 6b.
[0019] In Fig. 3 ist die Liftschachttür 19 geöffnet. Ihre Drehung aus der geschlossenen in die geöffnete Position ist mit dem Pfeil der Drehrichtung der Liftschachttür 12 verdeutlicht. Das obere und das untere Türband 7,8 gemäss der Kennzeichnung in Fig. 1 sind derart ausgeführt, dass sie beim Öffnen der Liftschachttür 19 eine zunehmende Neigung der Liftschachttür 19 aus der in der geschlossenen Position im Wesentlichen vertikalen Lage in eine in der offenen Position geneigte Lage bewirken. In der geneigten Lage ist die obere Extremität der Liftschachttür näher an der Liftschachtöffnung als die untere Extremität der Liftschachttür.
Durch die nicht-koaxiale Anordnung der Lager 6a, 6b, sowie durch die exzentrische Lage des unteren Lagers 6b wird beim Öffnen der Liftschachttür 19 aus der geschlossenen Position erreicht, dass das erste Trägerelement 1 eine andere Drehbahn im unteren Bereich als im oberen Bereich hat. Dies bewirkt die zunehmende Neigung der Liftschachttür 19 in Richtung der Liftschachtöffnung, d.h. das erste Trägerelement 1 ist an seinem oberen Ende näher an der Liftschachtöffnung als an seinem unteren Ende. Die beiden Lager 6a, 6b sind dabei derart ausgestaltet, dass sie zusätzlich zur Drehung auch das Neigen der Liftschachttür 19 erlauben.
Durch diese spezielle Bewegung wird bei jedem Übergang aus einer den Endpositionen "geschlossen" und "geöffnet" jeweils in die andere Endposition eine vertikale Verlagerung des Schwerpunkts der Liftschachttür erreicht, mit anderen Worten wird die Tür beim Öffnen aus einer stabilen in eine instabile und beim Schliessen aus einer instabilen in eine stabile Gleichgewichtslage überführt. Durch die Neigung wandert beim Öffnen der Schwerpunkt der Tür nach oben und die Gewichtskraft der Tür bekommt mit der zunehmenden Neigung eine immer grössere Normalkomponente. Die Normalkomponente ist ein Kraftanteil, der bei vertikaler Lage der Tür den Wert Null hat, sich erst mit beginnender Neigung ausbildet und einen von Null verschiedenen positiven Wert hat. Die Normalkomponente zeigt, lotrecht auf der Liftschachttür 19, in Richtung der Liftschachtöffnung.
Sie bewirkt dass sich die Liftschachttür 19 in Abwesenheit einer der Normalkomponente von aussen entgegenwirkenden und mindestens betragsmässig gleichgrossen Gegenkraft, die z.B. beim Halten der Tür mit der Hand entsteht, selbsttätig schliesst.
[0020] Dies hat den Vorteil, dass die Liftschachttür 19 sehr effektiv der Baustellensicherung dient, da sie ohne äussere Einwirkung zu jedem Zeitpunkt geschlossen bleibt. Dadurch kann wirksam verhindert werden, dass z.B. eine Person durch eine ungesicherte Liftschachtöffnung in den Liftschacht fallen könnte.
[0021] Fig. 4 zeigt eine Detailansicht zweier ineinandergesteckter Profilelemente mit und ohne einen Bügelverschluss 13. Im oberen Teil von Fig. 4 ist gezeigt, wie eine der Streben durch Ineinanderstecken eines ersten und eines zweiten Profilelements 4, 5 entsteht. Die Profilelemente 4, 5 sind mit einer Anzahl von Befestigungslöchern 10 versehen, welche zu einer späteren Sicherung verwendet werden. Die Profilelemente werden derart ineinander gesteckt, dass sich Konturen eines der Befestigungslöcher 10 für beide Profilelemente 4, 5 überlagern. Die zwei Profilelemente 4, 5 werden anschliessend durch Schrauben oder Stifte, welche ins Befestigungsloch eingeführt und festgemacht werden, gegen Längsverschiebung gesichert.
[0022] Durch die Anordnung einer Reihe von Befestigungslöchern ist es möglich, eine Länge einer Einschubstrecke der zwei Profilelemente 4, 5 zu variieren, wodurch die Breite der Liftschachttür 19 veränderbar ist. Dies hat den Vorteil, dass die Anordnung 20 eine hohe Einsatzflexibilität hat und an verschieden breite Liftschachtöffnungen angepasst werden kann.
[0023] Die durch das Ineinanderstecken der Profilelemente 4, 5 entstehende Strebe 18 wird in einer bevorzugten Ausführungsform mit einem zusätzlichen Bügelverschluss 13 verstärkt und wie oben beschrieben selbst gegen Längsverschiebung gesichert. Der Bügelverschluss 13 kann z.B. als U-Profil ausgestaltet sein und selbst Befestigungslöcher 10a aufweisen. Als U-Profil wird der Bügelverschluss 13 auf die Strebe aufgesetzt und mittels Schrauben oder Stifte an der Strebe befestigt. In einer anderen bevorzugten Ausführungsform kann der Bügelverschluss 13 die gleiche Form wie die Profilelemente 4, 5 aufweisen und vor ihrer Zusammenführung über eines der Profilelemente geschoben werden.
Nach der Befestigung der Profilelemente 4, '5 wird der Bügelverschluss 13 derart positioniert, dass er die Befestigungspartie der Profilelemente umschliesst und anschliessend in der oben beschriebenen Weise an die Strebe 18 befestigt wird. Durch den Einsatz des Bügelverschlusses 13 wird die Struktur der Liftschachttür zusätzlich verstärkt.
[0024] Fig. 5 zeigt eine Detailansicht der Riegelverschlusspartie der Liftschachttür 19. Das gestrichelte Rohr 5 stellt einen Teil eines der zweiten Profilelemente, bzw. einen Teil einer der Streben 18 aus Fig. 1 dar. Ein Riegelverschluss 11 ist an der Strebe 18 horizontal verschiebbar befestigt, wobei die Strebe 18 als Führung dient, und wobei der Riegelverschluss 11 das zweite Trägerelement 3 umschliesst. Die Verschiebbarkeit des Riegelverschlusses 11 wird in Fig. 5 durch den Pfeil der Riegelverschiebungsrichtung 9 dargestellt. Der Riegelverschluss 11 dient einer zusätzlichen Sicherung der Liftschachttür in der geschlossenen Position durch Befestigung an einem äusseren Objekt, wie z.B. an einer Aussenwand des Liftschachts. Vorteilhafterweise ermöglicht diese Ausführungsform eine Anpassung an den Abstand des Befestigungsobjekts von der Tür.
Durch seine Konstruktion, einerseits die Strebe 18 und andererseits das zweite Trägerelement 3 nicht entfernbar umschliessend, wird verhindert, dass der Riegelverschluss 11 im Betrieb der Liftschachttür 19 von dieser gelöst werden kann.
[0025] In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Liftschachttür ein an einem der Trägerelemente 1, 3 befestigtes, flexibles Sicherheitsnetz. Das Sicherheitsnetz ist derart in die Streben 18 eingefädelt, dass es aus einer gerafften Position über die gesamte Breite der Liftschachttür 19 ausziehbar ist. Vorteilhafterweise schliesst das Sicherheitsnetz Lücken zwischen den Streben 18, so dass z.B. ein Fall in den Liftschacht durch diese Lücken hindurch verhindert wird. Ein weiterer Vorteil des Sicherheitsnetzes ist seine Anpassungsfähigkeit an die oben beschriebene verstellbare Breite der Liftschachttür 19. Weiterhin kann z.B. durch die Wahl einer Signalfarbe für das Sicherheitsnetz zusätzlich auf eine Gefahr hingewiesen werden.
Bezugszeichenliste
[0026]
<tb>1<sep>=<sep>erstes Trägerelement
<tb>2<sep>=<sep>Wandhalter
<tb>3<sep>=<sep>zweites Trägerelement
<tb>4<sep>=<sep>erstes Profilelement
<tb>5<sep>=<sep>zweites Profilelement
<tb>6a<sep>=<sep>oberes Lager
<tb>6b<sep>=<sep>unteres Lager
<tb>7<sep>=<sep>oberes Türband
<tb>7a<sep>=<sep>obere wandhalterseitige Lasche
<tb>7b<sep>=<sep>obere türseitige Lasche
<tb>8<sep>=<sep>unteres Türband
<tb>8a<sep>=<sep>untere wandhalterseitige Lasche
<tb>8b<sep>=<sep>untere türseitige Lasche
<tb>9<sep>=<sep>Riegelverschiebungsrichtung
<tb>10<sep>=<sep>Befestigungslöcher der Profilelemente
<tb>10a<sep>=<sep>Befestigungslöcher des Bügelverschlusses
<tb>11<sep>=<sep>Riegelverschluss
<tb>12<sep>=<sep>Drehrichtung der Liftschachttür
<tb>13<sep>=<sep>BügeIverschluss
<tb>14<sep>=<sep>Einschubrichtung der zweiten Profilelemente
<tb>18<sep>=<sep>Strebe
<tb>19<sep>=<sep>Liftschachttür
<tb>20<sep>=<sep>Anordnung zur Liftschachtsicherung
<tb>a<sep>=<sep>Schnittebene am oberen Türband
<tb>b<sep>=<sep>Schnittebene an unteren Türband
<tb>A<sep>=<sep>Sicht auf Schnittebene a
<tb>B<sep>=<sep>Sicht auf Schnittebene b
The invention relates to an arrangement for the temporary securing of lift shaft openings of a lift system.
The securing of construction sites includes a variety of aspects, including the securing of lifts. Lift shaft openings of the lift systems involve a particularly high risk of injury to construction site employees insofar as there is a considerable danger of falling into the shaft. Previous securing methods consist in that securing rungs are clamped in the lift shaft opening. The rungs are usually clamped horizontally in the lift shaft opening by screwing for the purpose of securing a lift shaft. Subsequently, it is attached to e.g. a reinforcing grid attached.
A disadvantage of this solution is that the removal or re-attaching the fuse and the reinforcing grid to perform work on the lift, is associated with some effort. This effort can lead to the total or partial waiver of the backup.
It therefore raises the task of providing a backup option for lift shaft openings, which can be attached or removed with little effort.
This object is achieved by an arrangement for the temporary securing of lift shaft openings of a lift system according to the features of the independent claim. The arrangement comprises a wall holder and a lift shaft door, which are interconnected by means of a combination of at least one upper and one lower door hinge. The elevator shaft door is designed such that it automatically transitions from an open position to a closed position by means of a vertical displacement, in particular a lowering, of its center of gravity.
The significant advantage of this arrangement is ease of use, whereby the lift shaft opening can be secured in a simple manner and the construction site personnel despite the backup can provide easy access to the shaft. Due to the vertical displacement of the center of gravity, the hoistway door goes to itself, creating a safety method that requires no human intervention.
Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the following description with reference to the figures. Show it:
<Tb> FIG. 1 <sep> a front view of the arrangement,
<Tb> FIG. 2 <sep> a plan view of the upper and the lower door hinge of a closed elevator shaft door,
<Tb> FIG. 3 <sep> a plan view of the upper and the lower door hinge of an open elevator shaft door,
<Tb> FIG. 4 <sep> a detailed view of two nested profile elements with and without clip closure and
<Tb> FIG. 5 <sep> a detailed view of a bolt closure part of the lift shaft door.
The front view in Fig. 1 represents the arrangement of the lift shaft opening facing side of the elevator shaft door.
Fig. 1 shows a front view of the arrangement 20 for provisional securing lift shaft openings. A wall holder 2 is attached to a wall or door frame, not shown here, the lift shaft opening. On the wall bracket 2, a first support member 1 is rotatably mounted by means of an upper and a lower door hinge 7, 8.
In a preferred embodiment of the arrangement 20, the door hinges are designed as hinges. The difference between a door hinge and a hinge is that a door hinge consists of two separable parts. A room door has tapes, so you can unhook the door at any time. The two parts of a hinge are inseparably connected. The hinged arrangement prevents the elevator shaft door from being unhooked during operation, increasing safety.
The dotted lines a, b indicate two planes for a in Fig. 2 and Fig. 3 in the direction of the arrows A, B view of the arrangement 20. The ellipses 7, 8 are not components of the assembly 20 but serve to illustrate an entire door hinge.
The upper door hinge 7 comprises an upper wall holder-side tab 7a, an upper door-side tab 7b and an upper bearing 6a, which rotatably connects the two upper tabs 7a, 7b. The lower door hinge 8 comprises a lower bracket-side tab 8a, a lower door-side tab 8b, and a lower bearing 6a which rotatably connects the two lower tabs 8a, 8b. In a preferred embodiment of the assembly 20, the bearings have non-coaxial pivot axes.
Both door-side tabs 7b, 8b are attached to the first support member 1, which is formed as a vertical support tube or a vertical support rod and connects the elevator shaft door by means of the upper and lower door hinge 7, 8 with the wall bracket 1.
The first carrier element 1 is furthermore connected by means of at least two struts to a second carrier element 3, which e.g. can be formed as a vertical U-profile connected. Preferably, the two support elements 1, 3 are connected to each other by means of three struts. Each of the struts comprises two profile elements each, a first profile element 4 and a second profile element 5, which are plugged into each other, wherein in the illustrated embodiment, the second profile element 5 is inserted into the first profile element 4, illustrated in Fig. 1 by the direction of arrow 14. The first profile element 4 is fastened to the first carrier element 1 and the second profile element 5 to the second carrier element 3. The profile elements 4, 5 are with mounting holes 10 or. Holes provided, which are described in Fig. 5 in more detail.
A latch closure 11 is slidably mounted on the second carrier 3 and on one of the second profile elements 5. The latch closure 11 can be moved in the direction indicated by the arrow 9 latch displacement direction and is described in more detail in Fig. 4.
The arrangement 20 of Fig. 1 thus comprises the elevator shaft door 19, the wall bracket 2 and the door hinges 7, 8, wherein the elevator shaft door 19, the first and the second support member 1, 3 comprises, which support elements form a left and a right door edge and are mutually displaceable. Furthermore, the elevator shaft door 19 comprises the struts 18, which connect the left and the right-hand part of the door 19 with each other.
Fig. 2 and Fig. 3 show a plan view of the upper and the lower door part according to the view of the cutting planes A, B of Fig. 1 in the closed or in the open position. For reasons of clarity, only the left part of the elevator shaft door 19 is shown.
In Fig. 2, the elevator shaft door 19 is closed. The first carrier element 1 is substantially parallel to the wall mount 2, in other words essentially in a vertical position. This is illustrated in Fig. 2 by the substantially same distance between the wall bracket 2 and the first support member 1. The wall holder-side tabs 7a, 8a are fixedly connected to the wall bracket 2, and the door-side tabs 7b, 8b are fixedly connected to the first support member 1. A rotation of the elevator shaft door from the closed to the open position or from the open to the closed position by means of the upper and the lower bearing 6a, 6b.
In Fig. 3, the elevator shaft door 19 is opened. Their rotation from the closed to the open position is illustrated by the arrow of the direction of rotation of the elevator shaft door 12. The upper and lower door bands 7,8 according to the marking in Fig. 1 are designed such that when opening the elevator shaft door 19, an increasing inclination of the elevator shaft door 19 from the substantially vertical position in the closed position to a tilted in the open position Situation effect. In the inclined position, the upper extremity of the elevator shaft door is closer to the lift shaft opening than the lower extremity of the elevator shaft door.
Due to the non-coaxial arrangement of the bearings 6a, 6b, as well as by the eccentric position of the lower bearing 6b is achieved when opening the elevator shaft door 19 from the closed position that the first support member 1 has a different lane in the lower region than in the upper region. This causes the increasing inclination of the hoistway door 19 in the direction of the hoistway opening, i. the first support member 1 is closer to the lift shaft opening at its upper end than to its lower end. The two bearings 6a, 6b are designed such that, in addition to the rotation, they also allow tilting of the elevator shaft door 19.
Due to this special movement, a vertical displacement of the center of gravity of the lift shaft door is achieved at each transition from one of the end positions "closed" and "open" to the other end position, in other words the door will change from a stable to an unstable one upon opening and when closing it transferred from an unstable to a stable equilibrium position. Due to the inclination when moving the center of gravity of the door moves upward and the weight of the door gets with the increasing inclination ever larger normal component. The normal component is a force component which has the value zero in the vertical position of the door, forms only with incipient inclination and has a non-zero positive value. The normal component points, perpendicular to the elevator shaft door 19, in the direction of the lift shaft opening.
It causes the elevator shaft door 19 in the absence of a normal counteracting from the outside and at least equal magnitude counterforce, the e. when holding the door by hand arises, automatically closes.
This has the advantage that the elevator shaft door 19 serves very effectively the site safety, since it remains closed without external action at any time. Thereby, it can be effectively prevented that e.g. a person could fall into the elevator shaft through an unsecured lift shaft opening.
Fig. 4 shows a detailed view of two nested profile elements with and without a strap closure 13. In the upper part of Fig. 4 is shown how one of the struts by nesting a first and a second profile element 4, 5 is formed. The profile elements 4, 5 are provided with a number of mounting holes 10, which are used for a later backup. The profile elements are inserted into one another such that contours of one of the mounting holes 10 for both profile elements 4, 5 overlap. The two profile elements 4, 5 are then secured by screws or pins, which are inserted and fixed in the mounting hole, against longitudinal displacement.
By arranging a series of mounting holes, it is possible to vary a length of insertion distance of the two profile elements 4, 5, whereby the width of the elevator shaft door 19 is variable. This has the advantage that the arrangement 20 has a high versatility and can be adapted to different width lift shaft openings.
The resulting by the nesting of the profile elements 4, 5 strut 18 is reinforced in a preferred embodiment with an additional clip closure 13 and secured as described above even against longitudinal displacement. The strap closure 13 may e.g. be designed as a U-profile and even have mounting holes 10a. As a U-profile of the swing lock 13 is placed on the strut and secured by screws or pins on the strut. In another preferred embodiment, the strap closure 13 may have the same shape as the profile elements 4, 5 and be pushed over one of the profile elements before their merge.
After attachment of the profile elements 4, '5 of the clip closure 13 is positioned so that it surrounds the attachment portion of the profile elements and is then secured in the manner described above to the strut 18. Through the use of the strap closure 13, the structure of the elevator shaft door is additionally reinforced.
FIG. 5 shows a detailed view of the latch closure part of the elevator shaft door 19. The dashed tube 5 represents a part of one of the second profile elements, or a part of one of the struts 18 of FIG. 1. A latch closure 11 is horizontal on the strut 18 slidably mounted, wherein the strut 18 serves as a guide, and wherein the latch closure 11, the second support member 3 encloses. The displaceability of the latch closure 11 is shown in Fig. 5 by the arrow of the bolt displacement direction 9. The latch closure 11 serves to additionally secure the elevator shaft door in the closed position by attachment to an external object, such as a door. on an outer wall of the elevator shaft. Advantageously, this embodiment allows adaptation to the distance of the attachment object from the door.
By its construction, on the one hand, the strut 18 and on the other hand, the second support member 3 is not removably enclosing, prevents the latch closure 11 can be solved during operation of the elevator shaft door 19 of this.
In a preferred embodiment, the elevator shaft door comprises a on one of the support elements 1, 3 attached, flexible safety net. The safety net is threaded into the struts 18 such that it can be pulled out of a gathered position over the entire width of the elevator shaft door 19. Advantageously, the safety net closes gaps between the struts 18 such that e.g. a fall into the elevator shaft through these gaps is prevented. Another advantage of the safety net is its adaptability to the above-described adjustable width of the hoistway door 19. Further, e.g. By choosing a signal color for the safety net in addition to a danger.
LIST OF REFERENCE NUMBERS
[0026]
<tb> 1 <sep> = <sep> first carrier element
<Tb> 2 <sep> = <sep> Wall mount
<tb> 3 <sep> = <sep> second carrier element
<tb> 4 <sep> = <sep> first profile element
<tb> 5 <sep> = <sep> second profile element
<tb> 6a <sep> = <sep> upper bearing
<tb> 6b <sep> = <sep> lower bearing
<tb> 7 <sep> = <sep> upper door hinge
<tb> 7a <sep> = <sep> upper wall bracket side tab
<tb> 7b <sep> = <sep> upper door-side tab
<tb> 8 <sep> = <sep> lower door hinge
<tb> 8a <sep> = <sep> bottom bracket-side tab
<tb> 8b <sep> = <sep> lower door-side tab
<Tb> 9 <sep> = <sep> bolt displacement direction
<tb> 10 <sep> = <sep> Mounting holes of profile elements
<tb> 10a <sep> = <sep> Mounting holes of the swing top
<Tb> 11 <sep> = <sep> bolt lock
<tb> 12 <sep> = <sep> Direction of rotation of the lift shaft door
<Tb> 13 <sep> = <sep> BügeIverschluss
<tb> 14 <sep> = <sep> insertion direction of the second profile elements
<Tb> 18 <sep> = <sep> strut
<Tb> 19 <sep> = <sep> elevator shaft door
<tb> 20 <sep> = <sep> Arrangement for securing the hoistway
<tb> a <sep> = <sep> cutting plane on the upper door hinge
<tb> b <sep> = <sep> cutting plane on lower door hinge
<tb> A <sep> = <sep> view at cutting plane a
<tb> B <sep> = <sep> view at cutting plane b