CH702552A2 - Schalldämpfer für eine Gasturbine. - Google Patents

Schalldämpfer für eine Gasturbine. Download PDF

Info

Publication number
CH702552A2
CH702552A2 CH00024/11A CH242011A CH702552A2 CH 702552 A2 CH702552 A2 CH 702552A2 CH 00024/11 A CH00024/11 A CH 00024/11A CH 242011 A CH242011 A CH 242011A CH 702552 A2 CH702552 A2 CH 702552A2
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
elbow
shaped
muffler
channel
channel portion
Prior art date
Application number
CH00024/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Laxmikant Merchant
Dinesh Setty Venugopal
Rajesh Saraswathi Prabhakaran
Original Assignee
Gen Electric
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gen Electric filed Critical Gen Electric
Publication of CH702552A2 publication Critical patent/CH702552A2/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/045—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having provisions for noise suppression
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/30—Exhaust heads, chambers, or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/12—Fluid guiding means, e.g. vanes
    • F05D2240/126—Baffles or ribs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Ein Schalldämpfer für eine Gasturbine enthält einen ersten Kanalabschnitt (14, 16), einen zweiten Kanalabschnitt (20, 22), der mit dem ersten Kanalabschnitt verbunden ist, wobei der erste und der zweite Kanalabschnitt an der Verbindung einen ellbogenförmigen Bereich bilden, und mehrere ellbogenförmige Flügel (18), die in dem ellbogenförmigen Bereich vorgesehen sind. Die mehreren ellbogenförmigen Flügel haben gleiche Länge und sind gleichmässig voneinander beabstandet angeordnet.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft allgemein Lärmunterdrückungsmethoden und insbesondere Systeme und Verfahren, die verbesserte Schalldämpfungseigenschaften ergeben. Insbesondere betrifft die Erfindung Schalldämpfer für Kanäle, einschliesslich Einlass- und Auslasskanäle, einer Gasturbine.
Hintergrund zu der Erfindung
[0002] Der durch Flugzeuge, Kraftfahrzeuge und andere moderne Maschinen erzeugte Umgebungslärm kann häufig störend sein. Um den Lärm unter zulässigen Niveaus zu halten, werden häufig Lärmunterdrückungsmethoden angewandt. Die Lärmunterdrückung wurde folglich eine Technologie mit einer weiten Vielfalt an industriellen und häuslichen Anwendungen. Lärmunterdrückungsvorrichtungen werden häufig in Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HVAC-Systemen), in industriellen Maschinen und Komplexen, in Transportfahrzeugen und in jeder beliebigen Maschinerie verwendet, die dazu neigt, unzulässig hohe Lärmniveaus zu erzeugen.
[0003] In Gasturbinen werden Schalldämpfer mit parallelen Wänden oder Kulissen in dem Einlass- und Abgaskanal montiert, um das erforderliche Akustikverhalten zu erreichen. Es ist eine bestimmte Kanallänge für den Einlass und den Auslass erforderlich, um diese Schalldämpfer aufzunehmen. Der gesamte Druckverlust in dieser Anordnung von der Stirnfläche des Schalldämpfers bis zu einem Ende eines Bogenstücks ist die Summe der Reibungs-, Eintritts- und Austrittsverluste an dem Schalldämpfer und der Umlenkverluste in dem Bogenstück. Es können zwei Stufen der Schalldämpfer in dem Bogenstück verwendet werden. Eine erste Stufe kann verwendet werden, um Frequenzen im niedrigen und mittleren Bereich zu dämpfen. Die zweite Stufe kann vorgesehen» sein, um hohe Frequenzen zu dämpfen. Alternativ kann lediglich eine einzige Stufe in dem Abgaskanal verwendet werden, um einige Frequenzen abzuschwächen. Die Verwendung von Schalldämpfern mit parallelen Kulissen hat längere Einlass- und Abgaskanäle zur Folge. Der gesamte Druck in dem Einlass- und dem Abgaskanal ist generell hoch.
Kurze Beschreibung der Erfindung
[0004] Gemäss einer Ausführungsform der Erfindung weist ein Schalldämpfer für eine Gasturbine einen ersten Kanalabschnitt, einen zweiten Kanalabschnitt, der mit dem ersten Kanalabschnitt verbunden ist, wobei der erste und der zweite Kanalabschnitt einen ellbogenförmigen Bereich an der Verbindung bilden, und mehrere ellbogenförmige Flügel auf, die in dem ellbogenförmigen Bereich vorgesehen sind, wobei die mehreren ellbogenförmigen Flügel die gleiche Länge aufweisen und gleichmässig voneinander beabstandet sind.
[0005] Gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist ein Schalldämpfer für eine Gasturbine einen ersten Kanalabschnitt, einen mit dem ersten Kanalabschnitt verbundenen zweiten Kanalabschnitt, wobei der erste und der zweite Kanalabschnitt einen ellbogenförmigen Bereich an der Verbindung bilden, und mehrere parallele L-förmig gestaltete Trennwände oder Kulissen auf, die in dem ellbogenförmigen Bereich vorgesehen sind, wobei die mehreren L-förmigen Trennwände gleiche Längen aufweisen und gleichmässig voneinander beabstandet sind.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
[0006] Fig. 1 zeigt in schematisierter Weise eine ebene Ansicht eines Abgaskanals für eine Gasturbine gemäss dem Stand der Technik;
[0007] Fig. 2 zeigt in schematisierter Weise eine Seitenansicht des Abgaskanals nach Fig. 1;
[0008] Fig. 3 zeigt in schematisierter Weise eine Perspektivansicht eines Abgaskanals gemäss einer Ausführungsform der Erfindung;
[0009] Fig. 4 zeigt in schematisierter Weise eine Seitenansicht des Abgaskanals nach Fig. 3;
[0010] Fig. 5 zeigt in schematisierter Weise eine ebene Ansicht des Abgaskanals nach Fig. 3;
[0011] Fig. 6 zeigt in schematisierter Weise eine Perspektivansicht eines Abgaskanals gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung;
[0012] Fig. 7 zeigt in schematisierter Weise eine ebene Ansicht eines Abgaskanals gemäss dem Stand der Technik;
[0013] Fig. 8 zeigt in schematisierter Weise eine Seitenansicht eines Abgaskanals gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung;
[0014] Fig. 9 zeigt in schematisierter Weise eine ebene Ansicht eines Abgaskanals gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung;
[0015] Fig. 10 zeigt in schematisierter Weise eine Seitenansicht des Abgaskanals nach Fig. 9;
[0016] Fig. 11 zeigt in schematisierter Weise Schalldämpfertrennwände bzw. -kulissen in einem Kanal gemäss dem Stand der Technik;
[0017] Fig. 12 zeigt in schematisierter Weise eine Perspektivansicht eines Kanalbogenstücks, das Schalldämpferflügel gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung enthält;
[0018] Fig. 13 zeigt in schematisierter Weise eine Perspektivansicht eines Kanalbogenstücks, das Schalldämpferflügel gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung enthält; und
[0019] Fig. 14 zeigt in schematisierter Weise eine Perspektivansicht eines Kanalbogenstücks, das L-artige Schalldämpfertrennwände bzw. -kulissen gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung enthält.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung
[0020] Bezugnehmend auf Fig. 1, enthält ein Abgaskanal 2 gemäss dem Stand der Technik einen Abgaskanaleinlass 4 und einen Abgaskamin bzw. -Schornstein 10. Zwischen dem Abgaskanaleinlass 4 und dem Abgaskamin 10 ist ein Übergang 6 vorgesehen. Parallele Schalldämpfertrennwände (auch als Kulissen bezeichnet) 8 sind nach dem Übergang 6 und vor dem Abgaskamin 10 vorgesehen.
[0021] Wie in Fig. 2 veranschaulicht, weist der Abgaskanal 2 die allgemeine Gestalt eines Ellbogens oder Kniestücks auf. Der Abgaskanal 2 enthält einen im Wesentlichen horizontalen Abschnitt und einen im Wesentlichen vertikalen Abschnitt/ Der im Wesentlichen horizontale Abschnitt enthält den Einlass 4, den Übergang 6 und die parallelen Schalldämpfertrennwände 8. Der vertikale Abschnitt weist den Abgaskamin 10 auf.
[0022] Der gesamte Druckverlust in dem Abgaskanal 2 gemäss dem Stand der Technik von dem Abgaskanaleinlass 4 zu dem Auslass des Abgaskamins 10 ist die Summe der Reibungs-, Eintritts- und Austrittsverluste an den parallelen Schalldämpfertrennwänden 8 und der Umlenkverluste in dem Bogenstück.
[0023] Bezugnehmend auf die Fig. 3-5 enthält ein Abgaskanal 12 gemäss einer Ausführungsform der Erfindung einen Abgaskanaleinlass 14, dem ein Einlassübergang 16 folgt. Mehrere Schalldämpferleitflügel bzw. -leitschaufeln 18 sind in dem Bogenstück des Abgaskanals 12 vorgesehen. Den Schalldämpferflügeln 18 folgt ein Auslassübergang 20 und ein Abgaskamin bzw. -Schornstein 22. Der Abgaskanal 12 enthält Seitenwände 24. Die Seitenwände 24 können Schlitze 19 aufweisen, durch die die Schalldämpferleitflügel bzw. schaufeln 18 in den Abgaskanal 12 eingeführt sind.
[0024] Bezugnehmend auf Fig. 4weist der Abgaskanal 12 gemäss dieser Ausführungsform der Erfindung eine reduzierte Kanaloberfläche und Kanallänge (d.h. einen reduzierten Grundriss) von dem Punkt A an dem Ende des Einlassübergangs 16 bis zu dem Punkt B an dem Ende des Auslassübergangs 20 im Vergleich zu der Kanaloberfläche und der Kanallänge von dem Punkt A bis zu dem Punkt B des in Fig. 2 veranschaulichten Abgaskanals 2 gemäss dem Stand der Technik auf.
[0025] Wie in den Fig. 3-5 veranschaulicht, enthält der Abgaskanal 12 weniger Schalldämpferleitflügel 18 im Vergleich zu der Anzahl der parallelen Schalldämpferkulissen 8 des herkömmlichen Abgaskanals 2 gemäss Fig. 1. Z.B. kann der Abgaskanal 12 gemäss dieser Ausführungsform sechs Schalldämpferleitflügel 18 aufweisen, während der herkömmliche Abgaskanal 2 sieben parallele Schalldämpferkulissen 8 aufweisen kann. Die Schalldämpferleitflügel 18 gemäss den Fig. 3-5 stellen einen offenen Bereich und einen Sperrbereich bereit, die gleich dem offenen Bereich und dem Sperrbereich des in den Fig. 1 und 2 veranschaulichten Abgaskanals 2 nach dem Stand der Technik sind. Jedoch ergibt der Abgaskanal 12 der Ausführungsform gemäss den Fig. 3-5den offenen Bereich und den Sperrbereich mit einer Kanaloberfläche und einer Kanallänge, die kleiner sind als die des Standes der Technik, wie dies vorstehend erläutert ist.
[0026] Wie in Einzelheiten in Fig. 3veranschaulicht, weist jeder Schalldämpferflügel 18 ein bahn- bzw. blattförmiges Material 25, 29 auf, das ein Schalldämpfungsmaterial umgibt. Das bahnförmige Material 25, 29 kann z.B. ein Blech sein. Das Schalldämpfungsmaterial 31 kann z.B. Glasfaser oder Schaum sein. Die Oberfläche der Bahn 25, die mit der Strömung in dem Kanal 12 in Kontakt gelangt, kann Perforationen 27 aufweisen. Obwohl zwei Bahnen veranschaulicht sind, sollte verstanden werden, dass jeder Schalldämpferflügel aus einer einzigen Bahn gebildet sein kann.
[0027] Bezugnehmend auf Fig. 4weist jeder Schalldämpferflügel 18 eine im Wesentlichen ellbogenförmige oder L-förmige Gestalt auf. Die Schalldämpferflügel 18 weisen jeweils gleiche Längen, d.h. die Strecke von der Vorderkante des Flügels in dem horizontalen Kanal zu der Hinterkante des Flügels in dem vertikalen Kanal, auf. Die Schalldämpferflügel 18 sind derart voneinander beabstandet, dass zwischen den Schalldämpferflügeln 18 der gleiche Durchflussspalt geschaffen ist. Die Schalldämpferflügel 18 können um eine Symmetrielinie 23 auch derart positioniert sein, dass jeder Schalldämpferflügel 18 die gleiche Erstreckung in dem horizontalen und dem vertikalen Kanal aufweist. Es sollte jedoch verstanden werden, dass die Schalldämpferflügel 18 konfiguriert sein können, um ungleiche Erstreckungen in dem horizontalen und dem vertikalen Kanal zu haben.
[0028] Die Bereitstellung der gleich langen und gleichmässig voneinander beabstandeten Schalldämpferflügel ergibt eine gleichmässige Abschwächung des Schalls im Vergleich zu Flügeln ungleicher Länge. Die, gleich langen und in gleichem Abstand zueinander angeordneten Schalldämpferflügel reduzieren ferner Umlenkverluste, d.h. Druckabfälle, in dem Bogenstück im Vergleich zu Flügeln mit ungleicher Länge. Die Bereitstellung der gleich langen und gleichmässig voneinander beabstandeten Schalldämpferflügel reduziert die Menge des Schalldämpfungsmaterials im Vergleich zu Flügeln mit ungleicher Länge.
[0029] Bezugnehmend auf Fig. 6kann gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ein Abgaskanal 12 einen Einlass 14 und einen Abgaskamin bzw. -Schornstein 22 aufweisen, die als kreisförmige Kanäle konfiguriert sind.
[0030] Bezugnehmend auf Fig. 7weist ein Abgaskanal 26 gemäss dem Stand der Technik einen Abgaskanaleinlass 28 und einen Einlassübergang 30, der dem Einlass 28 folgt, auf. Mehrere erste parallele Schalldämpfertrennwände (bzw. Schalldämpferkulissen) 32 sind hinter dem Einlassübergang vorgesehen, um niedrige Frequenzen in dem Abgaskanal zu dämpfen oder abzuschwächen. Mehrere zweite parallele Schalldämpfertrennwände bzw. -kulissen 34 sind hinter den ersten Schalldämpferkulissen 32 vorgesehen, um hohe Frequenzen in dem Abgaskanal 26 zu dämpfen oder abzuschwächen. Den zweiten Schalldämpferkulissen 34 folgt ein Abgaskamin 36.
[0031] Bezugnehmend auf Fig. 8enthält ein Abgaskanal 38 gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung einen Abgaskanaleinlass 40, dem ein Einlassübergang folgt. Wie in den Figuren 7und 8veranschaulicht, kann der Einlassübergang 42 gemäss dieser Ausführungsform der Erfindung, wie sie in Fig. 8 veranschaulicht ist, die gleiche Länge wie der Einlassübergang 30 des Abgaskanals 26 nach dem Stand der Technik, wie in Fig. 7veranschaulicht, haben. Dem Einlassübergang 42 gemäss dieser Ausführungsform der Erfindung kann eine horizontale Stufe 44 folgen, der mehrere Schalldämpferleitflügel bzw. -leitschaufeln 46 folgen. Den Schalldämpferleitflügeln 46 folgt ein Auslassübergang 48, dem ein Abgaskamin bzw. -Schornstein 50 folgt. Wie in Fig. 8veranschaulicht, weist der Abgaskanal 38 eine kürzere gesamte Kanallänge im Vergleich zu dem in Fig. 7 veranschaulichten Kanal 26 nach dem Stand der Technik auf.
[0032] Die horizontale Stufe 44 kann vorgesehen sein, um hochfrequenten Lärm zu dämpfen. Die horizontale Stufe 44 kann in dem horizontalen Kanal mit den flügelartigen Schalldämpferelementen 46 in dem Bogenstück in Situationen vorgesehen sein, in denen sehr strenge Anforderungen an die Schallniveaus erfüllt werden müssen. Die horizontale Stufe ergibt den Vorteil, dass die erste Stufe von dem horizontalen Kanal zu dem Bogenstück verschoben wird, wodurch eine Reduktion der Druckverluste (eine Erhöhung der Leistungsabgabe) und Kanalkosteneinsparungen erzielt werden.
[0033] Bezugnehmend auf die Fig. 9und 10 enthält ein Abgaskanal 52 gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung einen Abgaskanaleinlass 54, dem ein Einlassübergang 56 folgt. Mehrere parallele ellbogenförmige oder L-förmige Schalldämpfertrennwände bzw. -kulissen 58 folgen dem Einlassübergang 56. Hinter den Schalldämpferkulissen 58 ist ein Auslassübergang 60 vorgesehen, dem ein Abgaskamin bzw. Schornstein 62 folgt. Wie in Fig. 9veranschaulicht, erstrecken sich die parallelen ellbogenförmigen oder L-förmigen Schalldämpferkulissen 58 in dem horizontalen Kanal des Bogenstücks bis zu einer Position unterhalb des Abgaskamins 62 und über diesen hinaus. Die Konfiguration der parallelen ellbogenförmigen oder L-förmigen Schalldämpferkulissen 58, wie sie in den Fig. 9 und 10veranschaulicht ist, erhält die gleiche Spaltgeschwindigkeit an dem Schalldämpfer wie die in den Fig. 3-5veranschaulichte Ausführungsform aufrecht. Wie in den Figuren 9und 10 veranschaulicht, ergibt der Abgaskanal 52 gemäss dieser Ausführungsform ebenfalls eine Reduktion des Kanaloberflächenbereichs und der Kanallänge zwischen den Punkten A und B im Vergleich zu der in den Fig. 1und 2 veranschaulichten herkömmlichen Anordnung nach dem Stand der Technik.
[0034] Bezugnehmend auf Fig. 11, enthält ein Einlass- oder Auslasskanal 64 gemäss dem Stand der Technik mehrere parallele Schalldämpfertrennwände bzw. -kulissen 66. Wie in Fig. 12veranschaulicht, enthält ein Einlasskanal 70 gemäss einer Ausführungsform der Erfindung ein Einlasskanalbogen- bzw. Winkelstück 68 mit mehreren Schalldämpferleitflügeln bzw. -leitschaufeln 72, die in dem Bogenstück 68 vorgesehen sind. Die Schalldämpferleitflügel 72 können die gleiche Länge wie die parallelen Schalldämpferkulissen 66 des in Fig. 11 veranschaulichten Kanals 64 nach dem Stand der Technik haben. Durch Bereitstellung der Schalldämpferleitflügel 72 in dem Bogenstück 68 kann die Kanallänge reduziert werden. Ausserdem ergeben die Schalldämpferleitflügel 72 eine geführte Strömung in dem Bogenstück 68 des Einlasskanals und reduzieren den Druckverlust aus der Kombination der Schalldämpfer- und Bogenstückverluste. Die Schalldämpferflügel 72 verhindern ferner die direkte Sichtlinie der Schallwellen und erzielen eine höhere Schalldämpfung und Einfügungsdämpfung.
[0035] Bezugnehmend auf Fig. 13weist ein Abgaskanalbogen-stück 74 gemäss einer Ausführungsform der Erfindung einen Abgaskanal 76 und mehrere Schalldämpferleitflügel bzw. leitschaufeln 78 auf, die in einem Bogenstück des Abgaskanals vorgesehen sind.
[0036] Die Einlass- und Abgaskanäle 70, 74 gemäss den Figuren 12 und 13können in allen aufwärts- und vorwärtsgerichteten Einlass- und Abgaskanälen in dem Gasturbinenkreislauf eingesetzt werden.
[0037] Bezugnehmend auf Fig. 14enthält ein Kanal 82 ein Kanalbogenstück 80 mit mehreren umgedrehten L-artigen Schalldämpfertrennwänden bzw. -kulissen 84. Die Kulissen 84 können gleiche Längen haben und können sich über eine gleiche Strecke hinweg in den ersten, horizontalen Abschnitt des Kanals und den zweiten, vertikalen Abschnitt des Kanals hinein erstrecken.
[0038] Die hierin beschriebenen Ausführungsformen ergeben eine Reduktion des Druckabfalls und erzielen ein verbessertes akustisches Verhalten. Die hierin beschriebenen Ausführungsformen erzielen ferner Kosteneinsparungen bei dem Stahlwandmaterial der Kanäle sowie Einsparungen bei der Isolation der Kanäle. Ferner reduzieren die hierin beschriebenen Ausführungsformen die zugehörige Haltestruktur, wie beispielsweise Bolzen, Distanzstangen und Versteifungseinrichtungen.
[0039] Die hierin offenbarten Schalldämpferflügelkonfigurationen ergeben eine Reduktion der Länge der Einlass- und Abgaskanäle und der zugehörigen Haltestruktur. Die Schalldämpferkonfigurationen, wie sie hierin offenbart sind, reduzieren Druckverluste in den Einlass- und Abgaskanälen, wodurch die Leistungsabgabe der Anlage vergrössert wird. Es reicht lediglich eine einzige Stufe der Schalldämpfer in dem Kanal aus, um das benötigte akustische Verhalten für einen weiten Bereich von Frequenzen zu erzielen.
[0040] Während die Erfindung in Verbindung mit den momentan als die praktikabelsten und bevorzugten angesehenen Ausführungsformen beschrieben worden ist, ist es zu verstehen, dass die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsformen beschränkt sein soll, sondern dass sie im Gegenteil dazu vorgesehen ist, verschiedene Modifikationen und äquivalente Anordnungen bzw. Einrichtungen mit zu umfassen, die in dem Rahmen und Schutzumfang der beigefügten Ansprüche enthalten sind.
[0041] Ein Schalldämpfer für eine Gasturbine enthält einen ersten Kanalabschnitt 14, 16; 40, 42; 54, 56; 70, einen zweiten Kanalabschnitt 20, 22; 48, 50; 60, 62, der mit dem ersten Kanalabschnitt verbunden ist, wobei der erste und der zweite Kanalabschnitt an der Verbindung einen ellbogenförmigen Bereich bilden, und mehrere ellbogenförmige Flügel 18; 46; 58; 72; 78; 84, die in dem ellbogenförmigen Bereich vorgesehen sind. Die mehreren ellbogenförmigen Flügel haben gleiche Länge und sind gleichmässig voneinander beabstandet angeordnet.
Bezugszeichenliste
[0042] <tb>2<sep>Abgaskanal (Stand der Technik) <tb>4<sep>Abgaskanaleinlass <tb>6<sep>Übergang <tb>8<sep>Schalldämpfertrennwände, -kulissen <tb>10<sep>Abgaskamin, -Schornstein <tb>12<sep>Abgaskanal <tb>14<sep>Abgaskanaleinlass <tb>16<sep>Einlassübergang <tb>18<sep>Schalldämpferflügel, -leitschaufeln <tb>19<sep>Schlitze <tb>20<sep>Auslassübergang <tb>22<sep>Abgaskamin, -Schornstein <tb>23<sep>Symmetrielinie <tb>24<sep>Seitenwand <tb>25<sep>Bahn <tb>26<sep>Abgaskanal (Stand der Technik) <tb>27<sep>Perforationen <tb>28<sep>Abgaskanaleinlass <tb>29<sep>Bahn <tb>30<sep>Einlassübergang <tb>31<sep>Schalldämpfungsmaterial <tb>32<sep>Schalldämpfertrennwände, -kulissen (niedrige Frequenz) <tb>34<sep>Schalldämpfertrennwände, -kulissen (hohe Frequenz) <tb>36<sep>Abgaskamin, -Schornstein <tb>38<sep>Abgaskanal <tb>40<sep>Abgaskanaleinlass <tb>42<sep>Einlassübergang <tb>44<sep>horizontale Stufe <tb>46<sep>Schalldämpferflügel, -leitschaufeln <tb>48<sep>Auslassübergang <tb>50<sep>Abgaskamin, -Schornstein <tb>52<sep>Abgaskanal <tb>54<sep>Abgaskanaleinlass <tb>56<sep>Einlassübergang <tb>58<sep>Schalldämpfertrennwände, -kulissen <tb>60<sep>Auslassübergang <tb>62<sep>Abgaskamin, -Schornstein <tb>64<sep>Kanal <tb>66<sep>Schalldämpfertrennwände, -kulissen <tb>68<sep>Einlasskanalbogenstück <tb>70<sep>Einlasskanal <tb>72<sep>Schalldämpferflügel, -leitschaufeln <tb>74<sep>Abgaskanalbogenstück <tb>76<sep>Abgaskanal <tb>78<sep>Schalldämpferflügel, -leitschaufeln <tb>80<sep>Kanalbogenstück <tb>82<sep>Kanal <tb>84<sep>L-förmige Schalldämpfertrennwände, -kulissen

Claims (13)

1. Schalldämpfer für eine Gasturbine, der aufweist: einen ersten Kanalabschnitt (14, 16; 40, 42; 54, 56; 70); einen mit dem ersten Kanalabschnitt verbundenen zweiten Kanalabschnitt (20, 22; 48, 50; 60, 62), wobei der erste und der zweite Kanalabschnitt einen ellbogenförmigen Bereich an der Verbindung bilden; und mehrere ellbogenförmige Flügel (18; 46; 58; 72; 78; 84), die in dem ellbogenförmigen Bereich vorgesehen sind, wobei die mehreren ellbogenförmigen Flügel die gleiche Länge aufweisen und gleichmässig voneinander beabstandet sind.
2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, wobei der erste Kanalabschnitt einen Einlass (14; 40; 54) und einen Übergangsbereich (16; 42; 56) zwischen dem Einlass und den mehreren ellbogenförmigen Flügeln aufweist und ein Querschnitt des Übergangsbereichs von dem Einlass zu den mehreren ellbogenförmigen Flügeln hin zunimmt.
3. Schalldämpfer nach Anspruch 2, wobei der erste Kanalabschnitt einen Abschnitt mit konstantem Querschnitt (44) zwischen dem Übergangsbereich und den mehreren ellbogenförmigen Flügeln aufweist.
4. Schalldämpfer nach Anspruch 1, wobei der zweite Kanalabschnitt einen Abgaskamin (22; 50; 62) und einen Übergangsbereich (20; 48; 60) zwischen den mehreren ellbogenförmigen Flügeln aufweist und ein Querschnitt des Übergangsbereichs von den mehreren ellbogenförmigen Flügeln zu dem Abgaskamin hin abnimmt.
5. Schalldämpfer nach Anspruch 1, wobei jeder ellbogenförmige Schalldämpferflügel sich über eine gleiche Strecke hinweg in den ersten Kanalabschnitt und den zweiten Kanalabschnitt hinein erstreckt.
6. Schalldämpfer nach Anspruch 1, wobei die mehreren ellbogenförmigen Flügel durch entsprechende mehrere Schlitze (19) in einer Seitenwand (23) des ellbogenförmigen Bereiches gehaltert sind.
7. Schalldämpfer nach Anspruch 1, wobei der erste Kanalabschnitt im Wesentlichen horizontal angeordnet ist und der zweite Kanalabschnitt im Wesentlichen vertikal angeordnet ist und die mehreren ellbogenförmigen Flügel, die in dem ellbogenförmigen Bereich vorgesehen sind, einen Schall einer Strömung dämpfen, während diese von der horizontalen zu der vertikalen Richtung umgelenkt wird.
8. Schalldämpfer nach Anspruch 1, wobei die mehreren ellbogenförmigen Flügel (18; 46; 58; 72; 78; 84) parallel zueinander verlaufen.
9. Schalldämpfer nach Anspruch 8, wobei jeder ellbogenförmige Flügel (18; 46; 72; 78) sich in einer Richtung quer zu dem ersten und dem zweiten Kanalabschnitt erstreckt.
10. Schalldämpfer nach Anspruch 8, wobei sich jeder ellbogenförmige Flügel (58; 84) in einer Richtung parallel zu dem ersten und dem zweiten Kanalabschnitt erstreckt.
11. Schalldämpfer nach Anspruch 1, wobei jeder ellbogenförmige Flügel wenigstens eine perforierte Bahn (29) und ein Schalldämpfungsmaterial (31) aufweist.
12. Schalldämpfer für eine Gasturbine, der aufweist: einen ersten Kanalabschnitt (54, 56; 82); einen mit dem ersten Kanalabschnitt verbundenen zweiten Kanalabschnitt (60, 62), wobei der erste und der zweite Kanalabschnitt an der Verbindung einen ellbogenförmigen Bereich bilden; und mehrere parallele L-förmig gestaltete Trennwände (58; 84), die in dem ellbogenförmigen Bereich vorgesehen sind, wobei die mehreren L-förmigen Trennwände die gleiche Länge aufweisen und gleichmässig voneinander beabstandet sind.
13. Schalldämpfer nach Anspruch 12, wobei der erste Kanalabschnitt einen ersten Teilabschnitt (54) mit einem ersten Querschnitt, einen zweiten Kanalabschnitt mit einem zweiten Querschnitt, der grösser ist als der erste Querschnitt, und einen Übergangsabschnitt (56) von dem ersten Kanalabschnitt zu dem zweiten Kanalabschnitt aufweist und die mehreren parallelen L-förmigen Trennwände (58) sich über eine gesamte Länge des zweiten Kanalabschnitts erstrecken.
CH00024/11A 2010-01-08 2011-01-05 Schalldämpfer für eine Gasturbine. CH702552A2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/684,161 US8087491B2 (en) 2010-01-08 2010-01-08 Vane type silencers in elbow for gas turbine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH702552A2 true CH702552A2 (de) 2011-07-15

Family

ID=44257658

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH00024/11A CH702552A2 (de) 2010-01-08 2011-01-05 Schalldämpfer für eine Gasturbine.

Country Status (5)

Country Link
US (2) US8087491B2 (de)
JP (1) JP2011140949A (de)
CN (1) CN102155300A (de)
CH (1) CH702552A2 (de)
DE (1) DE102010061638A1 (de)

Families Citing this family (87)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5675379B2 (ja) * 2011-01-14 2015-02-25 三菱重工業株式会社 ガスタービン排気煙道構造及びプラントの運用方法
JP5677124B2 (ja) * 2011-02-16 2015-02-25 キヤノン株式会社 電子機器用の流路構造およびこれを備えた電子機器
JP5972619B2 (ja) * 2012-03-16 2016-08-17 三菱重工業株式会社 吸気ダクト
US9359554B2 (en) 2012-08-17 2016-06-07 Suncoke Technology And Development Llc Automatic draft control system for coke plants
US9243186B2 (en) 2012-08-17 2016-01-26 Suncoke Technology And Development Llc. Coke plant including exhaust gas sharing
US9169439B2 (en) 2012-08-29 2015-10-27 Suncoke Technology And Development Llc Method and apparatus for testing coal coking properties
US10883051B2 (en) 2012-12-28 2021-01-05 Suncoke Technology And Development Llc Methods and systems for improved coke quenching
CN104884578B (zh) 2012-12-28 2016-06-22 太阳焦炭科技和发展有限责任公司 通风竖管盖以及相关联的系统和方法
US9476547B2 (en) 2012-12-28 2016-10-25 Suncoke Technology And Development Llc Exhaust flow modifier, duct intersection incorporating the same, and methods therefor
US10047295B2 (en) 2012-12-28 2018-08-14 Suncoke Technology And Development Llc Non-perpendicular connections between coke oven uptakes and a hot common tunnel, and associated systems and methods
US9238778B2 (en) 2012-12-28 2016-01-19 Suncoke Technology And Development Llc. Systems and methods for improving quenched coke recovery
CN104902984B (zh) 2012-12-28 2019-05-31 太阳焦炭科技和发展有限责任公司 用于去除排放物中的汞的系统和方法
CA2892292C (en) * 2012-12-28 2018-02-27 Suncoke Technology And Development Llc. Exhaust flow modifier, duct intersection incorporating the same, and methods therefor
WO2014105063A1 (en) 2012-12-28 2014-07-03 Suncoke Technology And Development Llc. Systems and methods for maintaining a hot car in a coke plant
US20140202577A1 (en) * 2013-01-21 2014-07-24 William Gardiner WEBSTER, III Duct fitting apparatus with reduced flow pressure loss and method of formation thereof
US9273250B2 (en) 2013-03-15 2016-03-01 Suncoke Technology And Development Llc. Methods and systems for improved quench tower design
JP5907916B2 (ja) * 2013-03-15 2016-04-26 三菱重工業株式会社 排気装置
RU2525993C1 (ru) * 2013-03-21 2014-08-20 Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" Выхлопное устройство для газотурбинной установки
US20150059312A1 (en) * 2013-08-29 2015-03-05 General Electric Company Exhaust stack having a co-axial silencer
EP2871636B1 (de) * 2013-11-08 2021-01-06 Volvo Car Corporation Geräuschminderndes System
CN105916965B (zh) 2013-12-31 2021-02-23 太阳焦炭科技和发展有限责任公司 用于焦炉脱碳的方法及相关系统和装置
WO2016004106A1 (en) 2014-06-30 2016-01-07 Suncoke Technology And Development Llc Horizontal heat recovery coke ovens having monolith crowns
CA3054519C (en) 2014-08-28 2021-05-25 Suncoke Technology And Development Llc Method and system for optimizing coke plant operation and output
UA125278C2 (uk) 2014-09-15 2022-02-16 Санкоук Текнолоджі Енд Дівелепмент Ллк Коксові печі, що мають конструкцію з монолітних компонентів
JP6259119B2 (ja) * 2014-11-26 2018-01-10 フタバ産業株式会社 排気装置
CN107406773B (zh) 2014-12-31 2021-07-23 太阳焦炭科技和发展有限责任公司 多模态炼焦材料床
US11060032B2 (en) 2015-01-02 2021-07-13 Suncoke Technology And Development Llc Integrated coke plant automation and optimization using advanced control and optimization techniques
WO2016109854A1 (en) 2015-01-02 2016-07-07 Suncoke Technology And Development Llc Integrated coke plant automation and optimization using advanced control and optimization techniques
US9890713B2 (en) * 2015-03-04 2018-02-13 General Electric Company Heavy duty gas turbine inlet system
US9580178B2 (en) * 2015-05-01 2017-02-28 The Boeing Company Methods and apparatuses for integrated noise control and flow control in an aircraft environmental control system
US9784469B2 (en) * 2015-05-20 2017-10-10 Rite-Hite Holding Corporation Fabric silencers for air ducts
JP5881227B1 (ja) * 2015-08-07 2016-03-09 有限会社川野技研 エアカーテン装置
CN105089804A (zh) * 2015-08-21 2015-11-25 成都博世德能源科技股份有限公司 一种用于燃气轮机的高效消声筒式空气过滤器
US9546596B1 (en) * 2015-09-16 2017-01-17 General Electric Company Silencer panel and system for having plastic perforated side wall and electrostatic particle removal
US10465714B2 (en) * 2015-09-16 2019-11-05 General Electric Company Silencer duct having silencing element and couplers
DE102015219556A1 (de) 2015-10-08 2017-04-13 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Diffusor für Radialverdichter, Radialverdichter und Turbomaschine mit Radialverdichter
PL3397719T3 (pl) 2015-12-28 2021-02-22 Suncoke Technology And Development Llc Sposób i system do dynamicznego załadunku pieca koksowniczego
JP2017122559A (ja) * 2016-01-08 2017-07-13 株式会社荏原製作所 コーナーベーンおよびコーナーベーンを用いた消音器
US10309302B2 (en) 2016-03-09 2019-06-04 Kohler Co. Noise suppression system
US20170276397A1 (en) * 2016-03-24 2017-09-28 VAW Systems Ltd. Sound Attenuating Baffle Including a Non-Eroding Liner Sheet
MX387575B (es) 2016-06-03 2025-03-18 Suncoke Tech & Development Llc Métodos y sistemas para generar automaticamente una acción correctiva en una instalación industrial.
US10533496B2 (en) * 2016-07-28 2020-01-14 General Electric Company Compact gas turbine air inlet system
US10722990B2 (en) 2016-09-15 2020-07-28 General Electric Company Method for installing and removing modularized silencer baffles
US10119469B2 (en) 2016-09-15 2018-11-06 General Electric Company Method and apparatus for modularized inlet silencer baffles
CN108278157B (zh) 2017-01-06 2022-08-02 通用电气公司 用于改进的入口消音挡板的系统和方法
CN108278158B (zh) 2017-01-06 2022-05-13 通用电气公司 用于改进的入口消音挡板的系统和方法
MX2019014017A (es) 2017-05-23 2020-08-17 Suncoke Tech & Development Llc Sistema y metodo para reparar un horno de coque.
US10662839B2 (en) * 2017-06-28 2020-05-26 General Electric Company Exhaust stack assemblies with acoustic attenuation features
CN107476837A (zh) * 2017-09-21 2017-12-15 江西清华泰豪三波电机有限公司 涡轮发动机排气降噪结构及涡轮发动机机组
US10815894B2 (en) * 2017-10-19 2020-10-27 General Electric Company Modular acoustic blocks and acoustic liners constructed therefrom
CN108151283A (zh) * 2017-12-04 2018-06-12 北京小米移动软件有限公司 制备消音装置的方法、消音装置及空气净化器
TWI663356B (zh) * 2017-12-18 2019-06-21 國家中山科學研究院 具備晶格狀彎管流道的管路
RU185747U1 (ru) * 2018-03-30 2018-12-17 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" (ФГБОУ ВО "НИУ "МЭИ") Глушитель шума в повороте газовоздушного тракта
DE102018121855A1 (de) * 2018-09-07 2020-03-12 Vaillant Gmbh Lüftungssystem
AU2019337730B2 (en) 2018-09-13 2025-07-03 Adelaide university An exhaust gas assembly
CA3125340C (en) 2018-12-28 2022-04-26 Suncoke Technology And Development Llc Spring-loaded heat recovery oven system and method
WO2020140092A1 (en) 2018-12-28 2020-07-02 Suncoke Technology And Development Llc Heat recovery oven foundation
BR112021012718B1 (pt) 2018-12-28 2022-05-10 Suncoke Technology And Development Llc Sistema para detecção de particulado para uso em uma instalação industrial e método para detecção de particulado em uma instalação de gás industrial
WO2020140079A1 (en) 2018-12-28 2020-07-02 Suncoke Technology And Development Llc Decarbonizatign of coke ovens, and associated systems and methods
WO2020140074A1 (en) 2018-12-28 2020-07-02 Suncoke Technology And Development Llc Improved oven uptakes
BR112021012598B1 (pt) 2018-12-28 2024-01-23 Suncoke Technology And Development Llc Método para detectar um vazamento em um sistema para coqueificar carvão, método para detectar um vazamento de ar em um sistema para coqueificar carvão, método para detectar um vazamento de ar em um sistema para coqueificar carvão sob uma pressão negativa e método para detectar um vazamento de ar entre um sistema de alta pressão e um sistema de baixa pressão
CA3125589A1 (en) 2018-12-31 2020-07-09 Suncoke Technology And Development Llc Methods and systems for providing corrosion resistant surfaces in contaminant treatment systems
BR122023020289A2 (pt) 2018-12-31 2024-01-23 SunCoke Technology and Development LLC Planta de coque e método de modificar um gerador de valor de recuperação de calor (hrsg)
US11098730B2 (en) 2019-04-12 2021-08-24 Rolls-Royce Corporation Deswirler assembly for a centrifugal compressor
US11686187B2 (en) 2019-09-20 2023-06-27 Yantai Jereh Petroleum Equipment & Technologies Co., Ltd. Fracturing device
IT201900018695A1 (it) * 2019-10-14 2021-04-14 Danieli Off Mecc Condotto di evacuazione fumi insonorizzato
WO2021134071A1 (en) 2019-12-26 2021-07-01 Suncoke Technology And Development Llc Oven health optimization systems and methods
RU200098U1 (ru) * 2020-01-10 2020-10-06 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный энергетический университет" Глушитель шума выбросов пара
WO2021225988A1 (en) 2020-05-03 2021-11-11 Suncoke Technology And Development Llc High-quality coke products
US11572829B2 (en) * 2020-05-16 2023-02-07 General Electric Company System and method for combining compressor bleed flow and ventilation flow of gas turbine engine
CZ308916B6 (cs) * 2020-06-29 2021-08-25 Oil&Gas Metering Equipment S.R.O. Usměrňovač průtoku plynu v ohybu proudění u ultrazvukového plynoměru
US11286952B2 (en) 2020-07-14 2022-03-29 Rolls-Royce Corporation Diffusion system configured for use with centrifugal compressor
US11441516B2 (en) 2020-07-14 2022-09-13 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Centrifugal compressor assembly for a gas turbine engine with deswirler having sealing features
US11578654B2 (en) 2020-07-29 2023-02-14 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Centrifical compressor assembly for a gas turbine engine
CN112302798A (zh) * 2020-11-16 2021-02-02 无锡华南钢结构环保有限公司 一种燃机进气系统用通风机构
CN112682117B (zh) * 2020-12-22 2023-01-24 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 一种紧凑式车载燃气轮机排气排风系统
MX2023013069A (es) 2021-05-04 2023-12-14 Suncoke Tech & Development Llc Productos de coque de fundición y sistemas y métodos asociados.
DE102021113244A1 (de) * 2021-05-21 2022-11-24 Naber Holding Gmbh & Co. Kg Downdraft-Element und Anordnung
CN113858912A (zh) * 2021-09-30 2021-12-31 江苏徐工工程机械研究院有限公司 工程车辆及其空调系统
DE102021128207A1 (de) * 2021-10-28 2023-05-04 Alfred Kärcher SE & Co. KG Reinigungsvorrichtung mit Strömungsumlenkungselement mit Modenfilter und Verwendung eines Strömungsumlenkungselements mit Modenfilter
US11851724B2 (en) 2021-11-04 2023-12-26 Suncoke Technology And Development Llc. Foundry coke products, and associated systems, devices, and methods
US11946108B2 (en) 2021-11-04 2024-04-02 Suncoke Technology And Development Llc Foundry coke products and associated processing methods via cupolas
US11815018B2 (en) 2021-12-15 2023-11-14 General Electric Company Box-shaped air intake silencer with vertical baffles for gas turbine system
CN217822073U (zh) * 2022-06-30 2022-11-15 阳光电源股份有限公司 消音组件和新能源设备
EP4612261A1 (de) 2022-11-04 2025-09-10 Suncoke Technology and Development LLC Kohlemischungen, giesskoksprodukte und zugehörige systeme, vorrichtungen und verfahren
CN116641789B (zh) * 2023-05-12 2024-01-05 城林科技(上海)有限公司 燃机方舱
WO2025111437A1 (en) 2023-11-21 2025-05-30 Suncoke Technology And Development Llc Flat push hot car for foundry coke and associated systems and methods

Family Cites Families (44)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2874627A (en) * 1954-09-03 1959-02-24 Francis L Simmonds Exhaust system
US3011584A (en) * 1957-12-16 1961-12-05 Koppers Co Inc Sound attenuating device
US3187835A (en) * 1960-02-08 1965-06-08 Cloyd D Smith Jet engine noise suppressor
FR1275532A (fr) * 1960-09-30 1961-11-10 Bertin & Cie Dispositif silencieux amovible pour jets d'engins à réaction
US3511336A (en) * 1969-06-10 1970-05-12 Rink Corp Sound attenuator for air flow
US3715009A (en) * 1970-08-17 1973-02-06 Gen Acoustics Corp Jet engine noise suppression system
US3739872A (en) * 1971-05-27 1973-06-19 Westinghouse Electric Corp Gas turbine exhaust system
US3698509A (en) * 1971-06-24 1972-10-17 United Aircraft Corp Inlet noise silencer for a jet engine
US3762498A (en) * 1971-07-22 1973-10-02 Gen Electric Gas turbine exhaust silencer
US3704762A (en) * 1971-09-16 1972-12-05 Gen Electric Gas turbine exhaust silencer and support
US3709319A (en) * 1971-10-06 1973-01-09 Gen Electric Resonator chamber silencer for gas turbine
US4050237A (en) * 1974-03-11 1977-09-27 Pall Corporation Demister assembly for removing liquids from gases
US4105089A (en) * 1975-11-24 1978-08-08 Judd Frederick V H Flow distributor for gas turbine silencers
US4180141A (en) * 1975-11-24 1979-12-25 Judd Frederick V H Distributor for gas turbine silencers
JPS592768B2 (ja) * 1976-02-10 1984-01-20 株式会社日立製作所 ガスタ−ビンの排ガス処理方法及びその装置
US4371054A (en) * 1978-03-16 1983-02-01 Lockheed Corporation Flow duct sound attenuator
DE3206626A1 (de) * 1982-02-24 1983-09-01 Kraftwerk Union AG, 4330 Mülheim Abgaskanal fuer gasturbinen
EP0096916B1 (de) * 1982-06-14 1985-09-18 BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie. Hochgeschwindigkeits-Wasserabscheider
US4537277A (en) * 1982-12-03 1985-08-27 The Secretary Of State For Defence In Her Britannic Majesty's Government Of The United Kingdom Of Great Britain And Northern Ireland Silencer for high velocity gas flow
JPH0231777B2 (ja) * 1984-10-24 1990-07-16 Yanmar Diesel Engine Co Gasutaabinyohaikigasudakutonofukidashikuchi
IT1185449B (it) * 1985-10-16 1987-11-12 Nuovo Pignone Spa Silenziatore di scarico perfezionato per turbine a gas di grande potenza
CH671072A5 (de) * 1986-01-15 1989-07-31 Bbc Brown Boveri & Cie
JPH05187256A (ja) * 1992-01-14 1993-07-27 Nissan Motor Co Ltd ガスタービン発電装置
JP2567806B2 (ja) * 1993-09-29 1996-12-25 株式会社荏原製作所 縦型ガスタービンを用いたポンプ装置
US5495754A (en) * 1994-01-04 1996-03-05 Sverdrup Technology, Inc. Environmental wind tunnel
US5809770A (en) * 1995-07-31 1998-09-22 Donaldson Company, Inc. Silencer for a gas flow
US5715672A (en) * 1996-04-01 1998-02-10 Braden Manufacturing Exhaust silencer panel for gas turbine
US6520286B1 (en) * 1996-09-30 2003-02-18 Silentor Holding A/S Silencer and a method of operating a vehicle
JP2948199B2 (ja) * 1997-09-22 1999-09-13 通彦 川野 案内羽根入り吸込エルボ
JP3310931B2 (ja) * 1997-09-25 2002-08-05 三菱重工業株式会社 ガスタービン排気煙道
US6260658B1 (en) * 1998-10-23 2001-07-17 Donaldson Company, Inc. Silencer for a gas turbine
US6725912B1 (en) * 1999-05-21 2004-04-27 Aero Systems Engineering, Inc. Wind tunnel and heat exchanger therefor
US6397759B1 (en) * 2000-05-11 2002-06-04 Bombardier Inc. Non-electric locomotive and enclosure for a turbine engine for a non-electric locomotive
US6640926B2 (en) * 2000-12-29 2003-11-04 Industrial Acoustics Company, Inc. Elbow silencer
US6537490B2 (en) * 2001-05-30 2003-03-25 M & I Heat Transfer Products Ltd. Air inlet and outlet silencer structures for turbine
US6802690B2 (en) * 2001-05-30 2004-10-12 M & I Heat Transfer Products, Ltd. Outlet silencer structures for turbine
US6748734B1 (en) * 2001-08-15 2004-06-15 Barron Industries, Inc Gas turbine by-pass system
WO2003029629A1 (en) * 2001-10-01 2003-04-10 Camfil Ab Arrangement at gas turbine
US6851514B2 (en) * 2002-04-15 2005-02-08 Air Handling Engineering Ltd. Outlet silencer and heat recovery structures for gas turbine
DE10254824A1 (de) * 2002-11-25 2004-06-09 Alstom Technology Ltd Ansaugschalldämpfer für Gasturbinen
AU2003247427A1 (en) * 2003-05-28 2005-01-21 Burns And Mcdonnell Engineering Company, Inc. Aircraft ground run-up enclosure
US6920959B2 (en) * 2003-05-30 2005-07-26 M & I Heat Transfer Products Ltd. Inlet and outlet duct units for air supply fan
US7048500B2 (en) * 2004-03-01 2006-05-23 Donaldson Company, Inc. Silencer for ventilation system and methods
JP4403104B2 (ja) * 2005-06-01 2010-01-20 株式会社スペースウエアー 道路トンネルの換気用消音機能付整流装置及びそれに使用する消音機能付整流ユニット

Also Published As

Publication number Publication date
US8230967B2 (en) 2012-07-31
CN102155300A (zh) 2011-08-17
US8087491B2 (en) 2012-01-03
JP2011140949A (ja) 2011-07-21
US20120125709A1 (en) 2012-05-24
US20110168482A1 (en) 2011-07-14
DE102010061638A1 (de) 2011-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH702552A2 (de) Schalldämpfer für eine Gasturbine.
DE102012111324B4 (de) Schalldämpfer eines Fahrzeuges
DE102008051241B4 (de) Schalldämpfer für ein Hilfstriebwerk eines Flugzeugs
CH680523A5 (de)
EP0791135B1 (de) Schalldämpfer
DE2920278A1 (de) Verfahren und einrichtung zur schalldaempfung in insbesondere gasfoermigen ausbreitungsmedien
DE2538023A1 (de) Abgestufte schallunterdrueckungsvorrichtung fuer akustische kanaele
CH701954A2 (de) Zentraler Grundkörper für einen Abgasdiffusor.
DE102011005025A1 (de) Resonatorschalldämpfer für eine radiale Strömungsmaschine, insbesondere für einen Radialverdichter
DE2748597A1 (de) Ueberschallkompressor mit verbesserten betriebseigenschaften ausserhalb des bemessungsbetriebszustandes
DE10054244A1 (de) Turbinenblattanordnung und Turbinenblatt für eine Axialturbine
DE102015118384A1 (de) Einlasszapfluftverteiler mit akustisch behandeltem Zuführrohr
EP3237760B1 (de) Diffusor für einen radialverdichter
EP1732062A2 (de) Schalldämpfer
DE102010028732A1 (de) Labyrinthdichtung für eine Turbomaschine
EP2574794B1 (de) Lüftungsbauteil
DE202021101741U1 (de) Flachkanalanordnung für eine Downdraft-Dunstabzugshaube
EP2626644B1 (de) Lüftungsbauteil, umfassend ein kanalförmiges Gehäuse mit umlaufend angeordneten Gehäusewandungen
DE19822713A1 (de) Windkanal
DE102017126980A1 (de) System und Verfahren zur Fluidakustikbehandlung
DE102011114705A1 (de) Schalldämpfer für ein Hilfstriebwerk eines Flugzeugs
EP2061953B1 (de) Turbine einer gasturbine
DE1187388B (de) Schalldaempfer mit im Innern angeordneten Leitkoerpern
DE102009048453B4 (de) Geräuschdämpfung für einen Verbrennungsmotor
WO2000049297A1 (de) Diffusor ohne pulsation der stoss-grenzschicht und verfahren zum unterdrücken der stoss-grenzschicht-pulsation von diffusoren

Legal Events

Date Code Title Description
AZW Rejection (application)