CH705744A2 - Umreifungsvorrichtung. - Google Patents

Abstract

Bei einer Umreifungsvorrichtung (1) zur Umreifung von Packgut mit einem Umreifungsband, das eine Grundplatte aufweist, die zur Anordnung auf einem Packgut vorgesehen ist, eine Spanneinrichtung aufweist, mit der auf das Umreifungsband eine Bandspannung aufbringbar ist, die Spanneinrichtung hierzu mit einem betätigbaren Spannwerkzeug versehen ist, das mit dem Band in und ausser Kontakt bringbar ist, eine Verschlusseinrichtung, insbesondere eine Reibschweisseinrichtung, aufweist, mit der sich durch Kontakt mit dem Band zwei Bandlagen durch Bildung eines Verschlusses zwischen den beiden Bandlagen dauerhaft miteinander verbinden lassen, mit mehreren Betätigungselementen (16, 17, 30, 31, 33) versehen ist, mit denen bei Betätigung von einem oder mehreren der Betätigungselemente (16, 17, 30, 31, 33) Funktionen der Umreifungsvorrichtung (1) einstellbar und/oder auslösbar sind, soll die Funktionssicherheit der Umreifungsvorrichtung (1) verbessert und insbesondere die Möglichkeit von Fehlbedingungen verringert werden. Um dies zu erreichen, werden Mittel zur Sperrung von zumindest einem oder mehreren der Betätigungselemente (16, 17, 30, 31, 33) vorgeschlagen.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Umreifungsvorrichtung zur Umreifung von Packgut mit einem Umreifungsband, das eine Grundplatte aufweist, die zur Anordnung auf einem Packgut vorgesehen ist, eine Spanneinrichtung aufweist, mit der auf das Umreifungsband eine Bandspannung aufbringbar ist, die Spanneinrichtung hierzu mit einem betätigbaren Spannwerkzeug versehen ist, das mit dem Band in und ausser Kontakt bringbar ist, eine Verschlusseinrichtung, insbesondere eine Reibschweisseinrichtung, aufweist, mit der sich durch Kontakt mit dem Band zwei Bandlagen durch Bildung eines Verschlusses zwischen den beiden Bandlagen dauerhaft miteinander verbinden lassen, mit mehreren Betätigungselementen versehen ist, mit denen bei Betätigung von einem oder mehreren der Betätigungselementen Funktionen des Umreifungsgeräts einstellbar und/oder auslösbar sind.

[0002] Derartige mobile Umreifungsvorrichtungen, ebenso wie die erfindungsgemässe Umreifungsvorrichtung, werden zur Umreifung von Packgut mit einem Kunststoffband eingesetzt. Dazu wird um das Packgut eine Schlaufe des jeweiligen Kunststoffbandes gelegt. In der Regel wird das Kunststoffband hierbei von einer Vorratsrolle abgezogen. Nachdem die Schlaufe um das Packgut vollständig gelegt ist, überlappt der Endbereich des Bandes mit einem Abschnitt der Bandschlaufe. An diesen zweilagigen Bereich des Bandes wird nun die Umreifungsvorrichtung angelegt, hierbei das Band in der Umreifungsvorrichtung geklemmt, mittels der Spanneinrichtung auf die Bandschlaufe eine Bandspannung aufgebracht, durch Reibschweissung an der Schlaufe zwischen den beiden Bandlagen ein Verschluss erzeugt. Hierbei wird mit einem sich oszillierend bewegenden Reibschuh im Bereich zweier Enden der Bandschlaufe auf das Band gedrückt. Der Druck und die durch die Bewegung entstehende Wärme schmilzt das in der Regel Kunststoff aufweisende Band lokal für kurze Zeit auf. Hierdurch entsteht zwischen den beiden Bandlagen eine dauerhafte und höchstens mit grosser Kraft wieder zu lösende Verbindung zwischen den beiden Bandlagen. Gleichzeitig wird die Schlaufe von der Vorratsrolle abgetrennt. Das jeweilige Packgut ist hierdurch umreift.

[0003] Gattungsgemässe Umreifungsvorrichtungen sind insbesondere für den mobilen Einsatz vorgesehen, bei dem die Geräte von einem Benutzer zum jeweiligen Einsatzort mitgeführt und dort nicht auf den Einsatz von extern zugeführter Versorgungsenergie angewiesen sein sollten. Die für den vorgesehenen Einsatz solcher Umreifungsgeräte erforderliche Energie zum Spannen eines Umreifungsbandes um beliebiges Packgut und zur Verschlusserzeugung wird bei vorbekannten Umreifungsgeräten in der Regel durch einen elektrischen Akkumulator oder aber auch durch Druckluft zur Verfügung gestellt. Gattungsgemässe mobile Umreifungsvorrichtungen werden in der Industrie zur Verpackung von Gütern oftmals im Dauereinsatz benutzt, insbesondere unter Verwendung von identischen oder zumindest kaum voneinander abweichenden Bedingungen. So wird im industriellen Einsatz oftmals eine Vielzahl von identischen Umreifungen nacheinander ausgeführt. Üblicherweise wird hierzu am Umreifungsgerät eine Voreinstellung von Prozessparametern, wie beispielsweise Spannkraft und Schweisszeit, vorgenommen. Der Umreifungsprozess selbst und/oder einzelne separate Teilprozesse des Umreifungsvorgangs, wie beispielsweise der Spannvorgang und der Schweissvorgang, werden durch Betätigung von Betätigungselementen der Umeifungsvorrichtung ausgelöst, beispielsweise durch Betätigung von einer oder mehreren Tasten. Es wird deshalb eine möglichst einfache Bedienung und eine hohe Funktionssicherheit der Umreifungsvorrichtung angestrebt.

[0004] Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Funktionssicherheit der Umreifungsvorrichtungen der eingangs genannten Art zu verbessern und die Möglichkeit von Fehlbedingungen zu verringern.

[0005] Diese Aufgabe wird bei einer Umreifungsvorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäss durch Mittel zur Sperrung von zumindest einem oder mehreren der Betätigungselementen gelöst, durch die ein oder mehrere gesperrte Betätigungselemente bis zu einer Entsperrung wirkungslos werden. Gattungsgemässe Umreifungsvorrichtungen werden im industriellen Einsatz oftmals voreingestellt und mit diesen Voreinstellungen für eine Vielzahl von Umreifungen genutzt. Es handelt sich hierbei um Voreinstellungen, die auf Herstellerangaben der Umreifungsvorrichtung und/oder auf Erfahrungswerten eines Unternehmens beruhen, in dem die Umreifungsvorrichtung eingesetzt wird. Mit diesen Voreinstellungen, insbesondere von Parametern des Umreifungsvorgangs, soll auch verhindert werden, dass beispielsweise ein unerfahrener Benutzer durch Auswahl nicht optimaler oder gar unpassender Parameter minderwertige Umreifungen erzeugt. Mit der erfindungsgemäss vorgesehenen Betätigungselementensperre ist es nun möglich, durch Aktivierung dieser Sperre insbesondere die Verstellbarkeit von einem oder mehreren Parametern des Umreifungsvorgangs zu verhindern. Eine Aktivierung der Betätigungselementensperre kann aber auch derart gestaltet sein, dass hierdurch die gesamte Umreifungsvorrichtung gegen eine Benutzung gesperrt ist. Mit dieser ein- und ausschaltbaren Sperre kann somit die Funktionssicherheit der Umreifungsvorrichtung deshalb gesteigert werden, weil unzulässige Verstellungen oder ungewolltes Einschalten der Umreifungsvorrichtung zuverlässig verhindert werden.

[0006] Die Betätigungselementensperre kann insbesondere eine Möglichkeit zur Sperrung der Verstellbarkeit von einzelnen Parametern umfassen. So kann durch Betätigung von einem oder mehreren bestimmten Betätigungselementen die Verstellbarkeit von einem oder mehreren Parametern, wie der Spannkraft oder der Schweisszeit, gesperrt werden. Hierbei ist von Vorteil, wenn für die Sperrung unterschiedlicher Parameter unterschiedliche Betätigungselemente betätigt werden müssen. Ebenso sollte in zweckmässiger Weise eine Sperrung der gesamten Umreifungsvorrichtung durch andere Betätigungselemente erfolgen, als dies für eine Sperrung der Verstellbarkeit einzelner oder sämtlicher einstellbarer Parameter des Umreifungsvorgangs vorgesehen ist.

[0007] Mit der erfindungsgemässen Tastensperre kann aber auch die Umreifungsvorrichtung vollständig gegen eine Inbetriebnahme gesperrt werden, insbesondere durch Mittel zur Sperrung von zumindest einem oder mehreren der Betätigungselementen, mit denen ein Umreifungsvorgang durch die Umreifungsvorrichtung auslösbar ist Dieser Teil der Erfindung hat auch selbständige Bedeutung. Diese Sperre kann insbesondere als Sicherheit gegen eine unbeabsichtige Inbetriebnahme der Umreifungsvorrichtung genutzt werden, durch die Packgut beschädigt oder Personen verletzt werden könnten. Eine solche Sperrung der Umreifungsvorrichtung gegen eine Inbetriebnahme durch Sperrung von zumindest einem der Betätigungselemente kann vor allem, aber nicht ausschliesslich, für bestimmte Betriebsmodi der Umreifungsvorrichtung vorgesehen sein, wie einem vollautomatischem Modus, bei dem nach erfolgtem in Gang setzen der mobilen Umreifungsvorrichtung ohne weiteren Eingriff in die Umreifungsvorrichtung, das Band der bereits angelegten Umreifung gespannt, mit einem Verschluss verschlossen und vorzugsweise auch von einer Bandvorratsrolle abgetrennt. Eine solche Sperrung kann auch bei anderen Betriebsmodi der Umreifungsvorrichtung von Vorteil sein, beispielsweise bei einem halbautomatischen Modus, bei dem für das Spannen und Verschweissen jeweils ein separater Auslösevorgang durch Drücken eines Betätigungselements zu erfolgen hat.

[0008] Eine solche Tastensperre, die als Betriebssperre der Umreifungsvorrichtung wirkt, kann vorzugsweise derart ausgebildet sein, dass sie automatisch aktiviert wird, sobald der ihr zugeordnete Betriebsmodus, wie ein vollautomatischer Betriebsmodus, aktiviert wird. Die Umreifungsvorrichtung soll vorzugsweise nur dadurch in Betrieb genommen werden können, wenn sichergestellt ist, dass die Inbetriebnahme der Umreifungsvorrichtung bewusst und nicht unbeabsichtigt geschieht. Vorzugsweise kann eine Entsperrung der Umreifungsvorrichtung dadurch erfolgen, dass zwei Betätigungselemente, vorzugsweise gleichzeitig, betätigt werden, die möglichst so weit auseinander liegen, dass sie nur mit zwei Händen gleichzeitig erreicht werden können. Bei dem hierfür nötigen Abstand der zumindest zwei für die Entsperrung auszulösenden Betätigungselemente kann berücksichtigt werden, dass die tragbare mobile Umreifungsvorrichtung mit einer Hand gehalten werden muss und mit dieser Hand somit ohnehin eine geringe Reichweite zur gleichzeitigen Betätigung von zwei unterschiedlichen Betätigungselementen vorhanden ist. Insbesondere bei breiten und massiven Bändern, die mit hoher Spannkraft gespannt werden, ist damit auch sichergestellt, dass der Bediener keine Hand zwischen dem Packgut und der Umreifungsvorrichtung oder gar in der Umreifungsvorrichtung hat. Ein Verletzungsrisiko des Bedieners kann somit minimiert werden.

[0009] Es hat sich als ergonomisch günstig erwiesen, wenn eines der zur Entsperrung vorgesehenen Betätigungselemente eine Spanntaste ist, mit deren Betätigung in einem halbautomatischen Modus der Umreifungsvorrichtung die Spanneinrichtung in Betrieb genommen wird. Die Spanntaste kann auch dazu vorgesehen sein, im vollautomatischen Modus durch deren (einmalige) Betätigung sämtliche für den Umreifungsvorgang erforderlichen Funktionen der Umreifungsvorrichtung auszulösen.

[0010] Die Spanntaste kann im Bereich eines, vorzugsweise vorderen, Endes eines Handhabungsgriffs der Umreifungsvorrichtung angeordnet sein. Ein zweites zur Entsperrung zu betätigendes Betätigungselement kann am anderen, vorzugsweise hinteren, Ende des Handhabungsgriffs angeordnet sein.

[0011] Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung.

[0012] Die Erfindung wird anhand von in den Figuren rein schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert, es zeigen: <tb>Fig. 1<sep>eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemässen Umreifungsvorrichtung; <tb>Fig. 2<sep>das Umreifungsgerät aus Fig. 1ohne Gehäuse; <tb>Fig. 3<sep>das Umreifungsgerät aus Fig. 2mit einem eingelegten Umreifungsband während der Erzeugung eines Verschlusses; <tb>Fig. 4<sep>Das Umreifungsgerät in einer Ansicht von hinten auf die Verschlusseinrichtung.

[0013] Das in den Fig. 1 und 2 gezeigte, ausschliesslich handbetätigte erfindungsgemässe mobile Umreifungsgerät 1 weist ein Gehäuse 2 auf, das die Mechanik des Umreifungsgeräts umgibt und an dem ein Griff 3 zur Handhabung des Geräts ausgebildet ist. Das Umreifungsgerät ist ferner mit einer Grundplatte 4 versehen, an deren Unterseite eine Grundfläche 5 zur Anordnung auf einem zu verpackenden Gegenstand vorgesehen ist. Auf der Grundplatte 4 und am mit der Grundplatte verbundenen nicht näher dargestellten Träger des Umreifungsgeräts sind sämtliche Funktionseinheiten des Umreifungsgeräts 1 befestigt.

[0014] Mit dem Umreifungsgerät 1 kann eine in Fig. 1nicht näher dargestellte Schlaufe eines Plastikbandes, beispielsweise aus Polypropylen (PP) oder Polyester (PET)), die zuvor um den zu verpackenden Gegenstand gelegt wurde, mittels einer Spanneinrichtung 6 des Umreifungsgeräts gespannt werden. Die Spanneinrichtung weist hierzu als Spannwerkzeug ein Spannrad 7 auf, mit der das Band für einen Spannvorgang erfasst werden kann. Das Spannrad 7 wirkt hierbei mit einer Wippe 8 zusammen, die mittels eines Wippenhebels 9 von einer Endposition mit Abstand zum Spannrad in eine zweite Endposition um eine Wippenschwenkachse 8a geschwenkt werden kann, in der die Wippe 8 gegen das Spannrad 7 gedrückt wird. Auch das sich zwischen dem Spannrad 7 und der Wippe 8 befindende Band wird hierbei gegen das Spannrad 7 gedrückt. Durch Rotation des Spannrades 7 ist es dann möglich, die Bandschlaufe mit einer für den Verpackungszweck ausreichend hohen Bandspannung zu versehen.

[0015] Anschliessend kann an einer Stelle der Bandschlaufe, an der zwei Lagen des Bandes übereinander liegen, eine Verschweissung der beiden Lagen mittels der als Reibschweisseinrichtung 13 des Umreifungsgeräts ausgebildeten Verschlusseinrichtung erfolgen. Die Bandschlaufe kann hierdurch dauerhaft verschlossen werden. Die Reibschweisseinrichtung 13 ist hierfür mit einem Schweissschuh 20 versehen, der durch mechanischen Druck auf das Umreifungsband und einer gleichzeitig erfolgenden oszillierenden Bewegung mit einer vorbestimmten Frequenz die beiden Lagen des Umreifungsbands anschmilzt. Die plastifizierten bzw. aufgeschmolzenen Bereiche der beiden Bandlagen fliessen ineinander und nach einer Abkühlung des Bandes während einer Abkühlzeit entsteht dann eine Verbindung zwischen den beiden Bandlagen. Soweit erforderlich kann dann die Bandschlaufe gleichzeitig von einer nicht dargestellten Vorratsrolle des Bandes mittels einer nicht näher dargestellten Schneideinrichtung des Umreifungsgerätes 1 abgetrennt werden. Anschliessend kann das Umreifungsgerät 1 vom Packgut und der erzeugten Bandumreifung entfernt werden.

[0016] Die Betätigung der Spanneinrichtung 6, die Zustellung der Reibschweisseinrichtung 13 mittels einer Überführungseinrichtung der Reibschweisseinrichtung 13 als auch der Einsatz der Reibschweisseinrichtung an sich sowie die Betätigung der Schneideinrichtung erfolgen unter Einsatz lediglich eines gemeinsamen elektrischen Motors 14, der für diese Komponenten jeweils eine Antriebsbewegung zur Verfügung stellt. Die hierzu vorgesehene konstruktive Lösung entspricht jener, die in der WO 2009/129 634 A1 beschrieben ist, deren Offenbarungsgehalt hiermit durch Bezugnahme aufgenommen wird. Zur Stromversorgung ist am Umreifungsgerät ein austauschbarer und insbesondere zur Aufladung entnehmbarer Akkumulator 15 angeordnet. Eine Zuführung von anderer äusserer Hilfsenergie, wie beispielsweise Druckluft oder weitere Elektrizität, ist bei dem Umreifungsgerät gemäss den Fig. 1und 2 nicht vorgesehen.

[0017] Vorliegend weist das tragbare mobile Umreifungsgerät 1 ein als Druckschalter ausgebildetes Betätigungselement 16 auf, das zur Inbetriebnahme des Motors vorgesehen ist und nachfolgend Spanntaste bezeichnet wird. Für das Betätigungselement 16 können mittels eines Modus-Schalters 17 drei Modi eingestellt werden. Beim ersten Modus werden durch Betätigen des Betätigungselements 16, ohne dass weitere Aktivitäten eines Bedieners erforderlich sind, nacheinander und automatisiert sowohl die Spanneinrichtung 6 als auch die Reibschweisseinrichtung 13 ausgelöst. Zur Einstellung des zweiten Modus wird der Schalter 17 in einen zweiten Schaltmodus umgeschaltet. In dem zweiten möglichen Modus wird dann durch Betätigen der Spanntaste 16 nur die Spanneinrichtung 6 ausgelöst. Zur separaten Auslösung der Reibschweisseinrichtung 13 muss die Spanntaste 16 ein zweites Mal vom Bediener betätigt werden. Der dritte Modus ist eine Art Halbautomatik, bei der die das Spanntaste 16 vorgesehene Betätigungselement solange zu drücken ist, bis die in Stufen voreinstellbare Spannkraft bzw. Zugspannung im Band erreicht ist. Bei diesem Modus ist es möglich, den Spannprozess durch Loslassen der Spanntaste 16 zu unterbrechen, beispielsweise um am Umreifungsgut unter das Umreifungsband Kantenschützer anzubringen. Durch Drücken der Spanntaste 16 kann der Spannprozess dann wieder fortgesetzt werden. Dieser dritte Modus kann sowohl mit einem separat auszulösenden als auch mit sich einem automatisch anschliessenden Reibschweissvorgang kombiniert werden.

[0018] Die Stromversorgung wird durch den als Lithium-Ionen Akku ausgebildeten Akkumulator 15 sichergestellt. Derartige Akkus basieren auf mehreren eigenständigen Lithium-Ionen Zellen, in denen jeweils zumindest im Wesentlichen separat voneinander chemische Prozesse zur Erzeugung eines Potentialunterschieds zwischen zwei Pole der jeweiligen Zelle ablaufen. Im Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Lithium-Ionen Akku des Herstellers Robert Bosch GmbH, D-70745 Leinfelden-Echterdingen. Der Akku des Ausführungsbeispiels weist 20 Zellen auf und hat eine Kapazität von 2,6 Amperestunden bei einer Betriebsspannung von 36 Volt.

[0019] Wie insbesondere in der Ansicht von hinten in Fig. 4 zu erkennen ist, weist die als Reibschweisseinrichtung ausgebildete Verschlusseinrichtung als Schweissgegenhalter 21 eine Platte mit im Wesentlichen gerader Gegenhalterfläche 22 auf. Die Gegenhalterfläche 22 ist in Bezug auf eine Richtung 23 quer zum Längsverlauf 24 des durch die Verschlusseinrichtung durchgeführten Bandabschnitts zu jener Aussenseite 25 des Umreifungsgeräts 1 hin, an der sich die Spann- und Verschlusseinrichtungen befinden, geneigt. Die Neigung erfolgt in Bezug auf einen Verlauf bzw. eine Ausrichtung der Spanngegenhalterfläche 28 des auf der Wippe 8 angeordneten und mit dem Spannrad zusammenwirkenden Spanngegenhalters 27 in einer Richtung quer zum Längsverlauf 24 des Bands durch die Umreifungsvorrichtung unter einem Winkel a mit einem Betrag von 3°. Alternativ hierzu kann der Winkel a aus einem Bereich von 1° bis 45° gewählt sein. In Längsrichtung 24 ist die Spanngegenhalterfläche konkav ausgebildet, so dass bei einem Andruck der Wippe gegen das Spannrad 7 eine flächige Anlage des Bands sowohl gegen die Spannradfläche als auch gegen die Spanngegenhalterfläche 28 erfolgt. Somit entspricht auch die Ausrichtung der Spannradfläche in Richtungen quer zum Längsverlauf des Bands der Ausrichtung der Spanngegenhalterfläche 28.

[0020] Die Neigung kann auch auf die Grundplatte 4, insbesondere auf die zur Anordnung auf Packgut vorgesehenen, Grundfläche 5 bezogen werden. Die Grundfläche 5 ist ebenfalls eben ausgebildet, so dass das Umreifungsgerät 1 auf dem jeweiligen Packgut möglichst flächig angeordnet werden kann. Sofern man in der Grundfläche eine X-Y-Fläche eines kartesischen Koordinatensystems sieht, so ist die Neigung der Gegenhalterfläche 22 dadurch zu beschreiben, dass die Gegenhalterfläche 22 in Y-Richtung eine linear konstante Zunahme der Z-Komponente aufweist, sofern die X-Richtung als Parallele zur Längsrichtung 24 des Umreifungsgeräts gesehen wird. Daraus ergibt sich in der Darstellung von Fig. 4eine konische Anordnung zwischen der Gegenhalterfläche 22 und der Grundfläche 5, wobei sich die Anordnung der beiden Flächen 5, 22 zu der Aussenseite des Umreifungsgeräts hin verjüngt, an der sich die Gegenhalterfläche 22 befindet.

[0021] Bei der Ausführung einer Verschlussbildung wird, nachdem das Band als Schlaufe um das Packgut gelegt ist, hierbei einlagig durch die Spanneinrichtung 6 und zweilagig durch die Verschlusseinrichtung geführt und durch Eingriff der Spanneinrichtung 6 in die durch die Spanneinrichtung 6 geführte obere Lage des Bands und einer Rückzugbewegung des Bandes die vorgesehene Bandspannung aufgebracht ist, wird der Schweissschuh 20 in Richtung auf die Gegenhalterfläche 22 abgesenkt. Je nach eingeschaltetem Betriebsmodus des Umreifungsgeräts 1 geschieht dies automatisch als Folge des abgeschlossenen Spannvorgangs oder aufgrund einer separaten Auslösung des Reibschweissvorgangs durch Betätigung der dafür vorgesehen Taste. Während des Reibschweissvorgangs ist das Band weiterhin zwischen dem Spannrad 7 und dem Spanngegenhalter 27 eingeklemmt und wird dort während der Verschlussbildung gehalten. Die Spanneinrichtung hat während dieses Verfahrensabschnitts der Umreifungsbildung die Funktion einer Bandklemme bzw. einer Klemmeinrichtung, die mit zwei zusammenwirkenden Klemmelementen das Band zwischen sich einklemmt.

[0022] Durch die Absenkung des Schweissschuhs 20 werden die beiden durch die Verschlusseinrichtung durchgeführten Bandlagen gegeneinander und gegen die Gegenhalterfläche 22 gedrückt. Aufgrund der Klemmung des Bands in der Spanneinrichtung 6 und der Neigung der Gegenhalterfläche 22 entsteht hierbei in diesem Bandabschnitt eine Tordierung, also eine Verdrehung des Bands. Das Band ist hierbei zumindest im Bereich einer senkrecht zur Grundfläche 5 ausgerichteten Radiuslinie des Spannrads 7 mit seinen beiden Bandoberflächen parallel zur Grundfläche 5 ausgerichtet. In der Verschlusseinrichtung ist das Band zweilagig angeordnet, wobei die untere Bandlage mit seiner unteren Bandoberfläche gegen die geneigte Gegenhalterfläche 22 anliegt und gegen diese gedrückt wird. Mit der oberen Oberfläche liegt die untere Bandlage gegen die untere Oberfläche der oberen Bandlage an. Auf die obere Oberfläche der oberen Bandlage drückt der Schweissschuh 20. Beide Bandlagen sowie auch der Schweissschuh 20 nehmen somit die gleiche Neigung a wie die Neigung der Gegenhalterfläche ein. Von der Spanneinrichtung 6 aus nimmt somit die Tordierung des Bands bis hin zur Verschlusseinrichtung zu. Im weiteren Verlauf des Bands hinter der Verschlusseinrichtung, also in Richtung aus dem Umreifungsgerät heraus, nimmt die Tordierung wieder ab.

[0023] In dieser Position des Bands beginnt die Reibschweisseinrichtung 13 mit der Verschlussbildung durch die oszillierende Bewegung des Schweissschuhs quer zum Längsverlauf des Bands, Hierdurch werden die beiden gegeneinander anliegenden Bandlagen aufgeschmolzen. Die Werkstoffe der Bandlagen fliessen ineinander und verbinden sich stoffschlüssig bei der abschliessenden Abkühlung, sobald die oszillierende Bewegung des Schweissschuhs eingestellt wird.

[0024] Wie der Darstellung von Fig. 3zu entnehmen ist, bildet sich während der Erzeugung des Verschlusses in der oberen Bandlage zwischen der Klemmung des Bands in der Spanneinrichtung und der Verschlusseinrichtung mit dem sich oszillierend bewegenden Schweissschuhs 20 eine Auslenkung oder Schlaufe 30. Wie es sich gezeigt hat, bildet sich diese Schlaufe aufgrund der Tordierung des Bands, wodurch die für die Schweissbewegung des Schweissschuhs benötigte Energie sich verringert.

[0025] Anschliessend wird der Schweissschuh 20 von der Gegenhalterfläche 22 weg bewegt und die Spanneinrichtung 6 vom Band gelöst, wodurch die Klemmung gelöst und beiden Bandlagen freigegeben werden. Die im Band vorhandenen Rückstellkräfte entgegen der Tordierung führen dazu, dass das Band zumindest eine Tendenz zeigt, sich von selbst von der Gegenhalterfläche 22 sowie vom Schweissschuh 20 zu lösen. Vorzugsweise geschieht eine solche Ablösung bereits vollständig aufgrund der Rückstellkräfte des Bands. Erfolgt die Ablösung nicht bereits hierdurch, so werden aufgrund der Rückstellkräfte zumindest die zusätzlich aufzuwenden Kräfte zur Ablösung des Bands und zur Entfernung aus der Verschlusseinrichtung erheblich verringert. Zudem ermöglicht auch die Neigung der Gegenhalterfläche 22 und die damit verbundene geometrische Ausbildung der Verschlusseinrichtung eine einfachere Entnahme des Bands, bzw. eine einfachere Entfernung des Umreifungsgeräts von der unmittelbar zuvor erzeugten Bandumreifung.

[0026] Das erfindungsgemässe Umreifungsgerät ist mit einem Bedienfeld versehen, das als Betätigungselemente mehrere druckbetätigbare Tasten 17, 30, 31, 33 aufweist. Mit diesen Tasten lassen sich die zuvor beschriebenen verschiedenen Modi des Umreifungsgeräts sowie Parameter der Umreifungsvorgänge vorauswählen und einstellen. Durch ein oder mehrmaliges Drücken einer Schweisszeittaste 30 lässt sich beispielsweise die Schweisszeit aus einer von mehreren Schweisszeitstufen auswählen und speichern. Die Spannkraft lässt sich mit einer Spannkrafttaste 31 als eine von mehreren Spannkraftstufen auswählen, verändern und speichern. Die derart voreingestellten Werte werden vom Umreifungsgerät am Anzeigefeld 32 angezeigt und solange bei den Umreifungsvorgängen benutzt, bis die Parameterwerte wieder verändert werden. Die Umreifungsvorgänge selbst werden durch die am vorderen Ende des Griffs des Umreifungsgeräts 1 ergonomisch günstig angeordnete Spanntaste 16 als weiteres Betätigungselement ausgelöst bzw. gestartet. Wird das Umreifungsgerät 1 am Griff 3 gehalten, kann die Spanntaste 16 mit dem Daumen betätigt werden.

[0027] Das Umreifungsgerät 1 ist mit einer Tastensperre ausgerüstet, die ein- und ausschaltbar ist. Durch Einschalten der Tastensperre kann unter anderem unerwünschtes Verstellen von zuvor vorgenommenen Einstellungen am Umreifungsgerät 1 verhindert werden. Hierzu ist im Ausführungsbeispiel zunächst eine als Drucktaste ausgelegte Bedientaste «Funktion» 33 zu betätigen und zu halten, die sich auf dem Bedienfeld des Umreifungsgeräts befindet. Zusätzlich ist die am Griff des Umreifungsgeräts angeordnete Spanntaste 16 durch Druck zu betätigen. Nun ertönt ein akustisches Signal, das bestätigt, dass nun die Tastatur des Bedienfelds, gesperrt ist. Es lassen sich von nun an über das Bedienfeld solange keine Veränderungen der Einstellungen vornehmen, bis die Tastensperre wieder gelöst wird. Gleichwohl kann das Umreifungsgerät Umreifungen ausführen, die durch Betätigung der Spanntaste 16 ausgelöst werden. Wird in diesem Zustand dennoch eine Taste des Bedienfelds betätigt, erscheint im Anzeigefeld des Bedienfelds ein optisches Signal zur Anzeige, dass eine Sperrung vorliegt. Hierzu kann beispielsweise ein «L» für «locked» angezeigt werden. Die Entsperrung der Tastensperre erfolgt auf die gleiche Weise wie die Tastensperre eingeschaltet wurde, nämlich durch Betätigen und Halten der Bedientaste «Funktion» 33 sowie durch zusätzliche Betätigung der Spanntaste 16.

[0028] Mit der Tastensperre lassen sich jedoch auch gezielt nur einzelne Funktionen sperren. Hierzu kann die entsprechende Funktionstaste 30, 31 betätigt und gehalten werden, beispielsweise jene für die Einstellung der Schweisszeit. Während (nur) eine der jeweiligen Funktionstasten 30, 31 noch gedrückt ist, ist nun die Spanntaste 16 zu betätigen, wodurch ab nun Verstellungen für die an sich veränderbar einstellbare Schweisszeit nicht mehr möglich, da gesperrt sind. Auf die gleiche Weise lassen sich auch gezielt einzeln auswählbare andere Parameterverstellungen verhindern, insbesondere die Spannkraft. Es ist dann lediglich zuerst die dieser Funktion entsprechende Funktionstaste 30, 31, beispielsweise für die Spannkraft, zu drücken und zu halten und anschliessend die Spanntaste 16 zu drücken. Sämtliche dieser Sperrungen lassen sich auf die gleiche Weise aufheben, wie sie aktiviert worden sind, nämlich auch durch Drücken der entsprechenden Funktionstaste 30, 31 und der Spanntaste 16. In alternativen Ausführungsformen kann eine Entsperrung auch auf andere Weise vorgenommen werden, beispielsweise durch eine separate Entsperrungstatste, die nur diese Funktion zugeordnet ist.

[0029] Zudem hat die am Umreifungsgerät vorhandene Tastensperre auch einen Modus, durch den sich die Benutzung des Umreifungsgeräts 1 vollständig sperren lässt. Diese Sperrung wird bei Umschaltung in den vollautomatischen Betriebsmodus durch die Steuerung 34 des Umreifungsgeräts aktiviert und hat zur Folge, dass für die Auslösung eines vollautomatischen Umreifungsvorgang mit den Vorgängen «Spannen», «Verschliessen» und «Schneiden» des Bands zwei Tasten gleichzeitig zu betätigen sind. Im Ausführungsbeispiel sind dies die im Bereich des vorderen Endes des Griffs 3 und neben dem Bedienfeld angeordnete Spanntaste 16 sowie die im Bereich des hinteren Endes und des Akkus 15 angeordnete Freigabetaste 35. Die beiden Tasten 16, 35 weisen einen Abstand zueinander auf, durch den ein Bediener, der das Umreifungsgerät am Griff 3 mit einer Hand hält, mit dieser Hand nicht gleichzeitig die Spann- und die Freigabetaste 16, 35 drücken kann. Er muss dazu seine zweite Hand benutzen, wodurch eine versehentliche Auslösung des Umreifungsgeräts verhindert werden kann.

[0030] In der Steuerung 34 der Umreifungsvorrichtung ist ein Algorithmus abgelegt, durch den nach erfolgter Verschlussbildung durch Reibverschweissen der beiden im Umreifungsgerät übereinander liegenden Bandenden eine Dauer einer Abkühlzeit für den Verschluss variabel bestimmt wird. Die Abkühlzeit beginnt mit dem Ende der Bewegung des Schweissschuhs 20. Während der Abkühlzeit wird das Band im Umreifungsgerät in gleicher Weise wie während der Reibschweissphase im Umreifungsgerät geklemmt und damit der soeben gebildete Verschluss während der Verfestigungsphase des Bandmaterials von der Bandspannung entlastet.

[0031] Am Umreifungsgerät 1 ist es möglich am Bedienfeld verschieden lange Schweisszeiten einzustellen. Im Ausführungsbeispiel sind hierfür für die Dauer der Schweisszeit insgesamt sieben Stufen vorgesehen und auswählbar. Jeder der sieben unterschiedlich langen Schweisszeiten ist eine unterschiedlich lange Abkühlzeit zugeordnet. Die Zuordnung ist hierbei derart vorgenommen, dass je länger die Schweisszeit ist, je länger ist auch die zugeordnete Abkühlzeit. Diese Zuordnung ist vorzugsweise unveränderbar.

[0032] Am Umreifungsgerät ist zudem die am Umfang des Spannrads 7 anstehende und auf das Band übertragbare Spannkraft einstellbar. Auch die Spannkraft ist in mehreren Stufen einstellbar, beispielsweise neun Stufen. Jeder dieser einstellbaren Spannkraft ist einer von mehreren Faktoren zugeordnet, mit dem die Steuerung die sich aus der Schweisszeit ergebende Abkühlzeit multipliziert. Auch hierbei ist der Faktor umso grösser, je länger die Schweisszeit beträgt. Die sich aus dieser Multiplikation mit einem von mehreren Faktoren ergebenden Zeitwert wird von der Steuerung als tatsächliche Abkühlzeit benutzt. Die Steuerung hält das Band während dieser (tatsächlichen) Abkühlzeit im Umreifungsgerät mit dessen Klemmeinrichtung geklemmt und gibt es noch nicht frei. Dies bedeutet, dass während dieser Zeit das Band nicht aus dem Umreifungsgerät entnommen werden kann. Beträgt beispielsweise bei einer Stufe drei der Schweisszeit die Abkühlzeit 3s und bei einer Spannstufe sieben der Faktor 2, dann ergibt sich hieraus eine tatsächliche Abkühlzeit von 3s x 2 = 6s. Nach Ablauf dieser Zeit öffnet bzw. löst die Steuerung die Klemmung, wodurch das Umreifungsgerät vom Band bzw. der erzeugten Umreifung entfernt werden kann.

Bezugszeichenliste

[0033] <tb>1<sep>Umreifungsgerät <tb>2<sep>Gehäuse <tb>3<sep>Griff <tb>4<sep>Grundplatte <tb>5<sep>Grundfläche <tb>6<sep>Spanneinrichtung <tb>7<sep>Spannrad <tb>8<sep>Wippe <tb>8a<sep>Wippenschwenkachse <tb>9<sep>Wippenhebel <tb>10<sep> <tb>11<sep> <tb>12<sep> <tb>13<sep>Reibschweisseinrichtung <tb>14<sep>Motor <tb>15<sep>Akkumulator <tb>16<sep>Spanntaste <tb>17<sep>Modus-Schalter <tb>18<sep>Betätigungselement <tb>19<sep>Spanntaste <tb>20<sep>Schweissschuh <tb>21<sep>Schweissgegenhalter <tb>22<sep>Gegenhalterfläche <tb>23<sep>Richtung <tb>24<sep>Längsverlauf <tb>25<sep>Aussenseite <tb>26<sep> <tb>27<sep>Spanngegenhalter <tb>28<sep>Spanngegenhalterfläche <tb>29<sep> <tb>30<sep>Schweisszeittaste <tb>31<sep>Spannkrafttaste <tb>32<sep>Anzeigefeld <tb>33<sep>Bedientaste «Funktion» <tb>34<sep>Steuerung <tb>35<sep>Freigabetaste

Claims (10)

1. Umreifungsvorrichtung zur Umreifung von Packgut mit einem Umreifungsband, das eine Grundplatte aufweist, die zur Anordnung auf einem Packgut vorgesehen ist, eine Spanneinrichtung aufweist, mit der auf das Umreifungsband eine Bandspannung aufbringbar ist, die Spanneinrichtung hierzu mit einem betätigbaren Spannwerkzeug versehen ist, das mit dem Band in und ausser Kontakt bringbar ist, eine Verschlusseinrichtung, insbesondere eine Reibschweisseinrichtung, aufweist, mit der sich durch Kontakt mit dem Band zwei Bandlagen durch Bildung eines Verschlusses zwischen den beiden Bandlagen dauerhaft miteinander verbinden lassen, mit mehreren Betätigungselementen versehen ist, mit denen bei Betätigung von einem oder mehreren der Betätigungselementen Funktionen des Umreifungsgeräts einstellbar und/oder auslösbar sind, gekennzeichnet, durch Mittel zur Sperrung von zumindest einem oder mehreren der Betätigungselementen.

2. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Mittel zur Sperrung der Auslösung von zumindest einer der Funktionen eine Sperrung einer Veränderung von einstellbaren Parametern des mit der Umreifungsvorrichtung vornehmbaren Umreifungsvorgangs erzeugbar ist.

3. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrung von einer oder mehreren Funktionen durch Betätigung von zumindest zwei Betätigungselementen, insbesondere durch deren gleichzeitige Betätigung, vornehmbar ist.

4. Umreifungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Sperrung eine Veränderung von zumindest einem voreingestellten Parameter der Umreifungsvorrichtung vorübergehend aktivierbar sind.

5. Umreifungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Anzeigemittel, mittels denen die Sperrung von einer oder mehreren Funktionen am Umreifungsgerät anzeigbar ist.

6. Umreifungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Freigabemittel, bei deren Betätigung eine zuvor vorgenommene Sperrung aufhebbar ist.

7. Umreifungsvorrichtung zur Umreifung von Packgut mit einem Umreifungsband, das eine Grundplatte aufweist, die zur Anordnung auf einem Packgut versehen ist, eine Spanneinrichtung aufweist, mit der auf das Umreifungsband eine Bandspannung aufbringbar ist, die Spanneinrichtung hierzu mit einem betätigbaren Spannwerkzeug versehen ist, das mit dem Band in und ausser Kontakt bringbar ist, eine Verschlusseinrichtung aufweist, mit der sich zwei Bandlagen des Bands durch Bildung eines Verschlusses zwischen den beiden Bandlagen dauerhaft miteinander verbinden lassen, sowie mit mehreren Betätigungselementen versehen ist, mit denen bei Betätigung von einem oder mehreren der Betätigungselementen Funktionen des Umreifungsgeräts einstellbar und/oder auslösbar sind, gekennzeichnet durch Mittel zur Sperrung von zumindest einem oder mehreren der Betätigungselementen, mit denen ein Umreifungsvorgang durch die Umreifungsvorrichtung auslösbar ist.

8. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 7, gekennzeichnet, durch einen Automatikmodus der Umreifungsvorrichtung, bei dem nach und alleine durch eine Auslösung eines Umreifungsvorgangs an der Umreifungsvorrichtung automatisiert zuerst die Spanneinrichtung und anschliessend die Verschlusseinrichtung in Betrieb genommen wird, wobei zur Inbetriebnahme die Mittel zur Sperrung durch gleichzeitige Betätigung von zwei Betätigungselementen der Umreifungsvorrichtung zu lösen sind.

9. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Betätigungselemente einen Abstand zueinander aufweisen, durch den im Einsatz der Umreifungsvorrichtung eine zweihändige Betätigung der beiden Betätigungselemente bei deren gleichzeitigen Betätigung erforderlich ist.

10. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 8 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Betätigungselemente an einem vorderen und das andere Betätigungselement an einem hinteren Ende eines Handhabungsgriffs der Umreifungsvorrichtung angeordnet ist.