CH716629A2

CH716629A2 - Dispositif de connexion carrure-corne pour une montre.

Info

Publication number: CH716629A2
Application number: CH01218/19A
Authority: CH
Inventors: Schlichtig Dohan; Grosjean Jérôme
Original assignee: Eta Sa Mft Horlogere Suisse
Priority date: 2019-09-24
Filing date: 2019-09-24
Publication date: 2021-03-31

Abstract

L'invention concerne un dispositif de connexion carrure-corne pour une montre, un procédé de fixation d'une attache comprenant au moins une corne à une carrure et un ensemble carrure-corne. Le dispositif de connexion comprend une attache (4) comprenant au moins une corne ayant un premier connecteur (8) et une carrure (2) ayant un second connecteur (10), le premier connecteur étant configuré pour coopérer avec le second connecteur pour fixer l'attache sur la carrure, dans lequel : o le premier connecteur comprend une languette (16) avec un évidement ; o le second connecteur comprend une rainure avec une partie en contre-dépouille (26), la partie en contre-dépouille étant configurée pour se loger dans l'évidement de la languette ; et o la carrure et l'attache sont rendues solidaires lorsque la partie en contre-dépouille du second connecteur est logée dans l'évidement de la languette du premier connecteur.

Description

Domaine Technique

[0001] De maniere generale, l'invention concerne procede de fixation d'une corne sur une carrure d'une montre, un dispositif de connexion carrure-corne et un ensemble carrure-corne.

Arriere-plan technologique

[0002] Le document CH 708815 concerne un element d'habillage pour une carrure d'une montre-bracelet. L'elementd'habillage se presente sous la forme d'une plague de recouvrement separee fixee sur la carrure de la montre-bracelet etqui recouvre au moins partiellement une zone de raccordement entre un brin d'un bracelet et la carrure de la montre.

[0003] Le document EP 0466655 concerne une boite de montre et dispositif de fixation d'un bracelet ä la boite de montre. La carrure de la boite comporte un ou deux evidements disposes pour recevoir l'extremite de chaque brin de bracelet. Les extremites de bracelet sont maintenues par des moyens d'attache, constitues de griffes ou de creusures, correspondant ä des encoches ou des excroissances amenagees ä proximite des extremites des brins de bracelet, et qui sont disposees sur des prolongements du fond de la boite ou sur des pieces intermediaires solidaires du fond de la boite ou de la carrure.

[0004] Le document EP 0197416 concerne un ensemble constitue d'un element de boite de montre et d'un bracelet comportant au moins un brin. Le brin est realise en une premiere matiere plastique thermoplastique. L'element de boite est realise en une deuxieme matiere plastique thermoplastique ayant une temperature de fusion superieure ä la temperature de fusion de la premiere matiere plastique. L'element de boite comporte une partie entourant au moins une extremite du brin et etant solidaire de cette extremite.

Description generale de l'invention

[0005] Un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de connexion carrure-attache (ci-apres carrure-corne) pourune montre, comprenant une attache ä au moins une corne ayant un premier connecteur et une carrure ayant un second connecteur, le premier connecteur etant configure pour cooperer avec le second connecteur pour fixer la corne sur la carrure, dans lequel :

o le premier connecteur comprend une languette avec un evidement;

o le second connecteur comprend une rainure avec une partie en contre-depouille, la partie en contre-depouille etantconfiguree pour se loger dans l'evidement de la languette ; et

o la carrure et la corne sont configurees pour etre rendues solidaires lorsque la partie en contre-depouille du secondconnecteur est logee dans l'evidement de la languette du premier connecteur.

[0006] Par „une rainure avec une partie en contre-depouille", on entend une rainure dont la forme interdit un demoulagedirect de matiere solide comblant, meme partiellement, la partie en contre-depouille de celle-ci.

[0007] Par „la carrure et l'attache sont configurees pour etre rendues solidaires", on entend que l'attache est configuree pour etre liee de fapon reversible ou irreversible, par contact, ä la carrure. Preferablement, la liaison est irreversible. On entend par „liaison irreversible", tout liaison qui necessite la destruction de la structure des connecteurs pour separer la carrure de l'attache.

[0008] II sera apprecie qu'un tel dispositif rend aisee la connexion entre une carrure et une attache comprenant au moins une corne d'une montre. En effet, il suffit d'appliquer une compression entre la carrure et l'attache pour que la partie en contre-depouille du second connecteur se löge dans l'evidement de la languette du premier connecteur. De cette fagon,et gräce ä la partie en la contre-depouille, le retrait par une force inverse ä la compression est impossible : l'attache etla carrure sont solidaires.

[0009] Selon un mode de realisation prefere, la languette est configuree pour se deformer elastiquement lors de l'insertion dans la rainure, la languette et la partie en contre-depouille etant configurees teile faqon ä ce que la languette retrouvesubstantiellement sa position de repos, preferablement retrouve sa position de repos, lorsque la partie en contre-depouillese löge dans l'evidement de la languette.

[0010] Preferablement, la rainure s'etend sur une longueur L. La longueur L peut etre comprise dans l'intervalle allant de 10% ä 90%, preferablement dans l'intervalle allant de 40% ä 80%, plus preferablement dans l'intervalle allant de 50% ä 70%, le plus preferablement dans l'intervalle allant de 60% ä 70% de la longueur sur laquelle la languette est configuree pour se deformer elastiquement lors de l'insertion dans la rainure (II est peut-etre necessaire de modifier selon les applications). II sera apprecie que de cette fagon, les deux connecteurs sont fermement lies. De plus, cette configuration mitige le risque de detachement et/ou d'endommagement des connecteurs lors de l'application d'un moment de force sur Tun et/ou l'autre des deux connecteurs.

[0011] La rainure peut comprendre uns partie en depouille sur laquelle la languette est configuree pour se flechir elastiquement lors de l'insertion de la languette dans la rainure. De cette tagen la deformation elastique (c.-ä-d. la flexionelastique) de la languette est forcee et accompagnee par la partie en depouille jusqu'au moment oü la partie en contredepouille du second connecteur se löge dans l'evidement de la languette du premier connecteur.

[0012] Preferablement, l'evidement est traversant.

[0013] Selon un mode de realisation, le premier connecteur comprend un tenon et le second connecteur comprend une mortaise. La mortaise est configuree pour guider le tenon lors de la mise en contact du premier. connecteur de la corne avec le second connecteur de la carrure. Selon un mode de realisation prefere, le premier connecteur comprend deux tenons ou plus et le second connecteur comprend deux mortaises ou plus. Les mortaises sont configurees pour guider les tenons lors de la mise en contact du premier connecteur de la corne avec le second connecteur de la carrure. II sera apprecie que la presence d'un ou plusieurs tenons et une ou plusieurs mortaises permet de guider l'insertion du premier connecteur dans le second connecteur. La presence de plusieurs tenons et mortaises permet de mitiger le risque de mauvaise insertion lorsque, p. ex. un couple de force est applique aux premiers et/ou second connecteurs.

[0014] Le second connecteur comprend preferablement une ou plusieurs parties de support pour la languette du premier connecteur afin de limiter les deformations elastiques de la languette lorsque la partie en contre-depouille est logee dansl'evidement de la languette. Les une ou plusieurs parties de support peuvent, p. ex. limiter steriquement (c.-ä-d. geometriquement) les deformations elastiques de la languette.

[0015] La languette est preferablement en acier.

[0016] Le reste de l'attache (autre que la languette) est preferablement dans un materiau different de la languette. Selon un mode de realisation, le reste de l'attache est moulee autour de la languette, la languette faisant saillie de l'attache. Le moulage est preferablement realise ä partir d'une matiere plastique. Les bords de la languette peuvent etre emprisonnes dans le moulage du reste de l'attache.

[0017] Le second connecteur peut etre usine, preferablement la carrure est usinee. La carrure est preferablement en acier.

[0018] Un second aspect de l'invention concerne un procede de fixation comprenant un dispositif de connexion carrurecorne selon le premier aspect de l'invention. Le procede comprend l'insertion du premier connecteur de l'attache dans le second connecteur de la carrure de teile faqon ä ce que la partie en contre-depouille se löge dans l'evidement de lalanguette.

[0019] Un troisieme aspect de l'invention concerne un ensemble carrure-corne obtenu par le procede de fixation selonle second aspect de l'invention.

Breve description des dessins

[0020] D'autres particularites et caracteristiques de l'invention ressortiront de la description detaillee de certains modes de realisation avantageux presentes ci-dessous, ä titre d'illustration, avec reference aux dessins annexes qui montrent:

Fig. 1:

une vue en perspective d'un ensemble carrure-corne selon un mode de realisation de l'invention ;

Fig. 2:

une vue en perspective d'une carrure et d'une attache selon un mode de realisation de l'invention ;

Fig. 3:

Fig. 4:

Fig. 5:

une coupe transversale d'une carrure et d'une attache selon un mode de realisation de l'invention ;

Fig. 6:

une coupe transversale d'une carrure et d'une attache lors de l'insertion de la corne dans la carrure selon un mode de realisation de l'invention ; et

Fig. 7:

une coupe transversale d'un ensemble carrure-corne selon un mode de realisation de l'invention.

[0021] L'attention du lecteur est attiree sur le fait que les dessins ne sont pas ä l'echelle. En outre, pour des raisons de clarte, les proportions entre hauteur, longueur et/ou largeur peuvent ne pas etre correctement representees. Enfin et surtout, les espaces, evidements, entre les connecteurs mis en contact peuvent etre plus grands ou plus petits que dans une Implementation reelle de l'invention.

Description detaillee d'un mode de realisation de l'invention

[0022] Avec reference ä la Fig. 1, un ensemble carrure 2 - attache ä au moins une corne 4 (ci-apres ensemble carrurecorne) selon un mode de realisation de l'invention est decrit. La carrure 2 est un element d'une boite d'une montre (representee partiellement) servant ä proteger le mouvement de la montre p.ex. de la poussiere, l'humidite, des chocs, etc II s'agit de la partie mediane de la boite de montre qui repoit le mouvement de la montre. Selon le mode de realisation

decrit, la carrure 2 est circulaire. Cependant, d'autres formes conviennent, telles que p. ex. une forme carree, une forme rectangulaire, une forme ellipsoTdale, etc... La carrure 2 definit un plan principal P situe ä mi-hauteur de celle-ci.

[0023] L'attache ä au moins une corne 4 permet de fixer un bracelet ä la carrure 2. Dans le mode de realisation illustre ä la Fig. 1, l'attache 4 comprend quatre cornes 4a pourvues chacune de trous 6 alignes transversalement ä la direction longitudinale d'un bracelet (non represente), les cornes 4a etant agencees afin d'attacher le bracelet gräce ä p. ex. une barrette traversant les trous 6. II est evident que d'autres moyens de fixation du bracelet sur l'attache conviennent. D'autre part, la forme, la longueur et la largeur et le nombre de cornes 4a peut varier selon le type de montre.

[0024] Les Figs. 2-5 montrent l'attache 4 et la carrure 2 lorsqu'elles ne sont pas solidaires, selon un mode de realisationprefere de l'invention. L'attache 4 comprend un premier connecteur 8 et la carrure 2 comprend un second connecteur 10. Le premier connecteur 8 est configure pour cooperer avec le second connecteur 10 pour fixer l'attache 4 sur la carrure 2.

[0025] Le premier connecteur 8 comprend une surface interieure circulaire 12, perpendiculaire au plan principal P, configuree pour etre en contact direct avec la carrure 2 lorsque la carrure 2 et la corne 4 sont solidaires. Le premier connecteur 8 comprend deux tenons 14 et une languette 16, tous faisant saillie de la surface interieure circulaire 10 vers l'interieur (c.-ä-d. vers la carrure 2).

[0026] De maniere generale, on definit la longueur d'un element (p.ex. de la languette, de l'evidement traversant) comme etant la distance (euclidienne) entre les deux points les plus eloignes de l'element dans un plan colineaire au plan P.

[0027] La languette 16, en acier, comprend un evidement traversant 18 sur une longueur L' de la languette 16. La longueur L' est comprise dans l'intervalle allant de 70% ä 95%, preferablement de 70% ä 90%, plus preferablement de 70% ä 80% de la longueur de languette 16.

[0028] Les reste de l'attache 4 (c.-ä-d. autre que la languette) est surmoulee ä la languette 16. De cette fagon, la languette16 est rendue solidaire au le reste de la l'attache 4. Le reste de l'attache 4 est en matiere plastique.

[0029] Plus particulierement, la languette 16 comprend deux aretes courbes se rejoignant ä leurs extremites. Le surmoulage est realise de teile fagon ä ce que l'arete radialement la plus ä l'exterieure soit emprisonnee dans le moulage et que l'arete radialement la plus ä l'interieur soit libre et fasse saillie vers l'interieur. L'espace entre les deux aretes restant libre apres surmoulage correspond ä l'evidement traversant 18. II sera apprecie que d'autres techniques peuvent etre utilisees pour emprisonner la languette 16 dans le reste de l'attache 4.

[0030] L'arete 38 radialement la plus ä l'interieur de l'attache 4, faisant saillie vers l'interieur, comprend un surface plane de butee radialement exterieure 19. La surface plane 19 est perpendiculaire au plan P et s'etend sur une longueur L" comprise dans l'intervalle allant de 20% ä 80%, preferablement 30% ä 70%, plus preferablement 25% ä 40% de la longueur de la languette 16.

[0031] L'etat (et position) de la languette 16 represente aux Figs. 2-5 est l'etat (et position) de repos de celle-ci.

[0032] Les tenons 14 sont arranges symetriquement de part et d'autre de l'attache 4 et ont une forme cylindrique, la base du cylindre etant perpendiculaire au plan principal P. Selon d'autres modes de realisation, les tenons 14 peuvent avoir d'autres formes, p. ex. parallelepipedique, conique, etc...

[0033] La carrure 2 comprend un second connecteur 10 configure pour cooperer avec le premier connecteur 8 de l'attache 4 pour fixer l'attache 4 sur la carrure 2. En particulier, le second connecteur comprend une surface courbe oblongue 20 radialement en retrait par rapport ä la surface radialement exterieure de la carrure 2. La surface courbe oblongue 20 est configuree pour etre mise en contact direct avec la surface interieure circulaire 12 de l'attache 4. Le second connecteur 10 comprend une rainure 22, deux mortaises 24 et deux parties de support 25 pour la languette, toutes faisant depression par rapport ä la surface courbe oblongue 20.

[0034] La rainure comprend une partie en contre-depouille 26. La partie en contre-depouille 26 s'etend sur une longueurL. La longueur L peut etre substantiellement egale ä la longueur L" de la surface plane 19. Le rapport entre la longueur L et la longueur L" est compris dans un Intervalle allant de 0.7 ä 1.3, preferablement dans un Intervalle allant de 0.8 ä 1.2 et plus preferablement dans un Intervalle allant de 0.95 ä 1.15.

[0035] La partie en contre-depouille 26 comprend une surface de butee plane radialement interieure 28, sensiblementperpendiculaire au plan P, de preference avec un angle rentrant de l'ordre de 5°. D'autre part, la partie en contre-depouille26 comprend aussi un evidement 30 delimite par la surface de butee plane radialement interieure 28 et une surface de butee plane radialement exterieure 32. La surface de butee plane radialement exterieure 32 est perpendiculaire au plan P. Le rapport entre hauteur H de la surface radialement exterieure 32 et la hauteur H' de la languette est compris entre 0.3 et 1.5, preferablement entre 0.35 et 0.5.

[0036] D'autre part, la rainure comprend une partie en depouille 34 ayant une surface plane en depouille 36. La surface plane en depouille fait un angle a par rapport ä la plan P. L'angle a est compris dans un Intervalle allant de 10° ä 45°, preferablement de 15° ä 40°, plus preferablement de 20° ä 35°.

[0037] La rainure comprend aussi deux parties de support 25 pour la languette. Les deux parties de support 25 sont arrangees lateralement, symetriquement, aux bords de la rainure. Le rapport entre la hauteur H" des parties de support 25 et la hauteur H' de la languette est compris dans un Intervalle allant de 0.8 ä 1.5 et preferablement de 1 ä 1.15. De

Claims

plus, la longueur l_(4) de chaque partie de support 25 est comprise dans l'intervalle allant de 2,5% ä 20%, preferablement de 5% ä 15%, plus preferablement de 7% ä 13% de la longueur de la languette.

[0038] Les mortaises 24 sont arrangees symetriquement de part et d'autre du second connecteur 10 (lateralement substantiellement aux bords du second connecteur 10). Les mortaises 26 ont une forme cylindrique dont la base du cylindre est perpendiculaire au plan principal P. Selon d'autres modes de realisation, les mortaises 26 peuvent avoir une d'autres formes, p. ex. parallelepipedique, conique, etc...

[0039] La Fig. 6 est une vue en coupe montrant l'insertion de l'attache 4 dans la carrure 2 lorsque ceux-ci commencentä s'engager. L'arete faisant saillie 38 se deforme elastiquement au contact de la surface plane en depouille 36. Plus particulierement, l'arete faisant saillie 38 est flechie par la surface plane en depouille 36. Le reste de la carrure et les extremites de l'arete 38 sont maintenus en place par les parties de support 25 et les tenons 14 loges dans les mortaises 24 (non represente - voir p.ex. Figs. 1-5). Dans ce contexte, II est ä noter que les tenons 14 et la languette 16 entrent(substantiellement) en meme temps en contact avec les mortaises 24 et les parties 25, 34, respectivement. II s'ensuit que les mortaises et les parties de support guident les tenons et les extremites de l'arete faisant saille lors de la mise en contact du premier connecteur de la corne avec le second connecteur.

[0040] La Fig. 7 est une vue en coupe montrant l'insertion de l'attache 4 dans la carrure 2 lorsque ceux-ci sont engagessolidairement. L'arete a retrouve sa position de repos par insertion dans l'evidement 30 de la partie en contre-depouille 26.Cette insertion a eu lieu lorsque l'arete a depasse la surface en depouille 36 (en particulier lorsque la surface plane de butee radialement exterieure 19 a depasse surface de butee plane radialement exterieure 32 de la partie en contre-depouille26). Selon un autre mode de realisation, l'arete peut ne retrouve que substantiellement sa position de repos. Cela peut p. ex. etre le cas lorsque l'evidement n'est pas traversant et que la partie en contre-depouille ne permet pas ä l'arete deretrouver sa position de repos.

[0041] La surface radialement exterieure 32 de la partie en contre-depouille 26 est en contact direct avec la surface planede butee radialement exterieure 19 de l'arete faisant saillie 38. La carrure 2 et l'attache 4 sont ainsi rendue solidaires et formen! un ensemble carrure-corne. En effet, l'application d'une force inverse de celle appliquee pour l'insertion del'attache 4 dans la carrure 2 ne permet pas de separer ces dernieres.

[0042] De plus, la surface Interieure circulaire 12 de l'attache et la surface courbe oblongue 20 de la carrure 2 sont en contact direct, le cas echeant avec un jeu de l'ordre du 1/10 mm lorsque la carrure et l'attache sont solidaires.

[0043] Le rapport entre la hauteur H" des parties de support 25 et la hauteur H' de la languette etant substantiellement les memes, les deformations elastiques eventuelles de l'arete 38 faisant saillie sont significativement reduites par rapport aux deformations possibles lorsque l'arete faisant saillie n'est pas inseree dans le connecteur 10 de la carrure 2. En effet, les parties de support 25 limitent steriquement la deformation elastique de l'arete 38, notamment en cas de force appliquee sur l'attache selon une direction perpendiculaire au cadran. II est des lors beaucoup plus difficile de desolidariser l'attache de la carrure que de les solidariser.

[0044] Alors que des modes de realisation particuliers viennent d'etre decrits en detail, l'homme du metier appreciera que diverses modifications et alternatives ä ceux-lä puissent etre developpees ä la lumiere de l'enseignement global apportepar la presente divulgation de l'invention. Par consequent, les agencements et/ou procedes specifiques decrits ci-dedanssont censes etre donnes uniquement ä titre d'illustration, sans Intention de limiter la portee de l'invention.

Revendications

1. Un dispositif de connexion carrure-attache (ci-apres carrure-corne) pour une montre, comprenant une attache ä aumoins une corne ayant un premier connecteur et une carrure ayant un second connecteur, le premier connecteur etant configure pour cooperer avec le second connecteur pour fixer l'attache sur la carrure, dans lequel :

le premier connecteur comprend une languette avec un evidement;

le second connecteur comprend une rainure avec une partie en contre-depouille, la partie en contre-depouille etantconfiguree pour se loger dans l'evidement de la languette ; et

la carrure et l'attache sont configurees pour etre rendues solidaires lorsque la partie en contre-depouille du secondconnecteur est logee dans l'evidement de la languette du premier connecteur.
2. Le dispositif de connexion carrure-corne fei que revendique ä la revendication 1, dans lequel la languette a unePosition de repos, et dans lequel la languette est configuree pour se deformer elastiquement lors de l'insertion dans la rainure, la languette et la partie en contre-depouille etant configurees teile fagon ä ce que la languette retrouvesubstantiellement sa position de repos lorsque la partie en contre-depouille se löge dans l'evidement de la languette.
3. Le dispositif de connexion carrure-corne tel que revendique ä la revendication 2, dans lequel la rainure comprendaussi une partie en depouille sur laquelle la languette est configuree pour se flechir elastiquement lors de l'insertion de la languette dans la rainure.
4. Le dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 1 ä 3, dans lequel l'evidementest traversant.
5. Le dispositif de connexion carrure-corne seien l'une quelconque des revendications 1 ä 4, dans lequel la carrure etl'attache sont inseparablement solidaires.
6. Le dispositif de connexion carrure-corne seien l'une quelconque des revendications 1 ä 5, dans lequel le premierconnecteur comprend un tenon et le second connecteur comprend une mortaise, la mortaise etant configuree pour guider le tenon lors de la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure.
7. Le dispositif de connexion carrure-corne selon la revendication 6, dans lequel le premier connecteur comprend deuxtenons ou plus et le second connecteur comprend deux mortaises ou plus, les mortaises etant configurees pour guider les tenons lors de la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure.
8. Le dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 1 ä 7, dans lequel le secondconnecteur comprend une ou plusieurs parties de support pour la languette du premier connecteur afin de limiter les deformations elastiques de la languette lorsque la partie en contre-depouille est logee dans l'evidement de lalanguette.
9. Le dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 1 ä 8, dans lequel la languetteest en acier.
10. Le dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 1 ä 9, dans lequel l'attache estmoulee autour de la languette, le moulage etant preferablement realise ä partir d'une matiere plastique.
11. Le dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 1 ä 10, dans laquelle la carrureest usinee, preferablement le second connecteur est usine.
12. Un procede de fixation comprenant un dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 1 ä 11, le procede comprenant l'insertion du premier connecteur de l'attache dans le second connecteur de la carrure de teile fagon ä ce que la partie en contre-depouille se löge dans l'evidement de la languette.
13. Ensemble carrure-corne obtenu par le procede de fixation selon la revendication 12.