CH716630A2

CH716630A2 - Procédé de fixation d'une attache à au moins une corne sur une carrure d'une montre.

Info

Publication number: CH716630A2
Application number: CH01219/19A
Authority: CH
Inventors: Schlichtig Dohan; Grosjean Jérôme
Original assignee: Eta Sa Mft Horlogere Suisse
Priority date: 2019-09-24
Filing date: 2019-09-24
Publication date: 2021-03-31

Abstract

L'invention concerne un procédé de fixation d'une attache (4) à au moins une corne sur une carrure (2) d'une montre, un dispositif de connexion carrure-corne et un ensemble carrure-corne, la corne comprenant un premier connecteur et la carrure comprenant un second connecteur ayant une rainure en contre-dépouille, le premier connecteur coopérant avec le second connecteur pour fixer la corne sur la carrure. Le procédé comprend : o la mise en contact du premier connecteur de la corne avec le second connecteur de la carrure de telle façon à ce qu'une ou plusieurs cavités intermédiaires soient formées entre la rainure en contre-dépouille et le premier connecteur ; o la fusion d'une partie du premier connecteur de la corne de telle façon à créer une matière en fusion ; o le comblement, au moins partiel, des une ou plusieurs cavités intermédiaires par déplacement de la matière en fusion ; et o la solidification de la matière en fusion de telle façon à rendre la corne et la carrure solidaires.

Description

DOMAINE TECHNIQUE

[0001] De maniere generale, l'invention concerne procede de fixation d'une corne sur une carrure d'une montre, un dispositif de connexion carrure-corne et un ensemble carrure-corne.

ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE

[0002] Le document CH 708815 concerne un element d'habillage pour une carrure d'une montre-bracelet. L'elementd'habillage se presente sous la forme d'une plague de recouvrement separee fixee sur la carrure de la montre-bracelet etqui recouvre au moins partiellement une zone de raccordement entre un brin d'un bracelet et la carrure de la montre.

[0003] Le document EP 0466655 concerne une boite de montre et un dispositif de fixation d'un bracelet ä la boite de montre. La carrure de la boite comporte un ou deux evidements disposes pour recevoir l'extremite de chaque brin de bracelet. Les extremites du bracelet sont maintenues par des moyens d'attache, constitues de griffes ou de creusures, correspondant ä des encoches ou des excroissances amenagees ä proximite des extremites des brins de bracelet, et qui sont disposees sur des prolongements du fond de la boite ou sur des pieces intermediaires solidaires du fond de la boite ou de la carrure.

[0004] Le document EP 0197416 concerne un ensemble constitue d'un element de boite de montre et d'un bracelet comportant au moins un brin. Le brin de bracelet est realise en une premiere matiere plastique thermoplastique. L'element de boite de montre est realise en une deuxieme matiere plastique thermoplastique ayant une temperature de fusion superieure ä la temperature de fusion de la premiere matiere plastique. L'element de boite de montre comporte une partie entourant au moins une extremite du brin et etant solidaire de cette extremite.

DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION

[0005] Un premier aspect de l'invention concerne un procede de fixation d'une attache ä au moins une corne sur une carrure d'une boite de montre, l'attache comprenant un premier connecteur et la carrure comprenant un second connecteur ayant une rainure en contre-depouille, le premier connecteur cooperant avec le second connecteur pour fixer l'attache surla carrure, le procede comprenant:

o la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure de Sorte qu'une ou plusieurs cavites intermediaires soient formees entre la rainure en contre-depouille et le premier connecteur;

o la fusion d'une partie du premier connecteur de l'attache de Sorte ä creer une matiere en fusion ;

o le remplissage, au moins partiel, des une ou plusieurs cavites intermediaires par deplacement de la matiere en fusion ; et

o la solidification de la matiere en fusion de Sorte ä rendre l'attache et la carrure solidaires.

[0006] Par „rainure en contre-depouille", on entend une rainure dont la forme interdit un demoulage direct de matieresolide comblant, meme partiellement, celle-ci.

[0007] Par „solidaire", on entend qu'un element (p. ex. l'attache ä au moins une corne) est lie de fapon irreversible par contact ä un autre element (p. ex. la carrure).

[0008] Preferablement, la fusion de la partie du premier connecteur est realisee par ultrasons. Par ultrasons, on entend une onde sonore longitudinale dont la frequence est comprise dans un Intervalle allant de 16 ä 10000 kHz, preferablement dans un intervalle allant de 16 ä 5000 kHz, plus preferablement dans un Intervalle allant de 16 ä 1000 kHz, le plus preferablement dans un intervalle allant de 16 ä 70 kHz.

[0009] Selon un mode de realisation, le procede comprend l'application d'une force de compression entre l'attache et la carrure mises en contact afin de remplir, au moins partiellement, les une ou plusieurs cavites intermediaires par deplacement de la matiere en fusion.

[0010] Selon un mode de realisation, le premier connecteur comprend un tenon et le second connecteur comprend une mortaise. La mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure peut etre guidee par le tenon et la mortaise.

[0011] Selon un mode de realisation prefere, le premier connecteur comprend deuxtenonsou plus et le second connecteur comprend deux mortaises ou plus. La mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure peut etre guidee par les tenons et les mortaises.

[0012] Preferablement le procede comprend le remplissage, au moins partiel, par la matiere en fusion, d'une ou plusieurs cavites tampon presentes entre le premier connecteur et le second connecteur lorsque ceux-ci sont en contact.

[0013] Un second aspect de l'invention concerne un dispositif de connexion carrure-corne pour une boite de montrecomprenant une attache ä au meins une corne comprenant un premier connecteur et une carrure comprenant un second connecteur ayant une rainure en contre-depouille. Le premier connecteur est configure pour cooperer avec le secondconnecteur pour fixer l'attache sur la carrure. Le premier connecteur et le second connecteur sont configures pour etre mis en contact de Sorte qu'une ou plusieurs cavites intermediaires soient formees entre la rainure en contre-depouille et lepremier connecteur. De plus, les une ou plusieurs cavites intermediaires sont configurees pour permettre le comblement, au moins partiel, de celles-ci par deplacement de la matiere en fusion provenant d'une partie du premier connecteur.L'attache et la carrure sont configurees pour etre rendues solidaires par la solidification de la matiere en fusion.

[0014] Selon un mode de realisation, la partie du premier connecteur est configuree pour etre mise en fusion par ultrasons.

[0015] Preferablement, le premier connecteur, en particulier la partie du premier connecteur, est (substantiellement) en plastique. Optionnellement, l'attache est en plastique.

[0016] Selon un mode de realisation, le premier connecteur comprend un tenon et le second connecteur comprend une mortaise, la mortaise etant configuree pour guider le tenon lors de la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure.

[0017] Preferablement, le premier connecteur comprend deux tenons ou plus et le second connecteur comprend deux mortaises ou plus, les mortaises etant configurees pour guider les tenons lors de la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure.

[0018] Le dispositif comprend preferablement une ou plusieurs cavites tampon entre le premier connecteur et le second connecteur lorsque ceux-ci sont en contact.

[0019] Selon un mode de realisation, le premier connecteur comprend un ou plusieurs deflecteurs en saille de teile fagon ä ce que le deplacement de la matiere en fusion se fasse substantiellement uniquement vers les une ou plusieurs cavites intermediaires.

[0020] Selon un mode de realisation, l'attache comprend quatre cornes.

[0021] Un troisieme aspect de l'invention concerne un ensemble carrure-corne obtenu par le procede de fixation d'uneattache ä au moins une corne sur une carrure d'une montre selon le premier aspect de l'invention.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS

[0022] D'autres particularites et caracteristiques de l'invention ressortiront de la description detaillee de certains modes de realisation avantageux presentes ci-dessous, ä titre d'illustration, avec reference aux dessins annexes qui montrent:

Fig. 1:

une vue en perspective d'un ensemble carrure-corne selon un mode de realisation de l'invention ;

Fig. 2:

une vue en perspective d'une attache selon un mode de realisation de l'invention ;

Fig. 3:

une vue partielle en perspective coupee d'une attache selon un mode de realisation de l'invention ;

Fig. 4:

une vue en perspective d'une attache ainsi qu'une coupe de la corne selon Taxe A-A, selon unmode de realisation de l'invention ;

Fig. 5:

une vue en perspective d'une carrure selon un mode de realisation de l'invention ;

Fig. 6:

une vue en perspective d'une carrure ainsi qu'une coupe de la carrure selon Taxe A-A, selon unmode de realisation de l'invention ;

Fig. 7:

une vue en coupe d'une carrure et d'une attache mises en contact selon un mode de realisation de l'invention ; et

Fig. 8:

une vue en coupe d'un ensemble carrure-corne solidaire selon un mode de realisation de l'invention.

[0023] L'attention du lecteur est attiree sur le falt que les dessins ne sont pas ä l'echelle. En outre, pour des raisons de clarte, les proportions entre hauteur, longueur et/ou largeur peuvent ne pas etre correctement representees. Enfin et surtout, les espaces, evidements, entre les connecteurs mis en contact peuvent etre plus grands ou plus petits que dans une implementation reelle de l'invention.

DESCRIPTION DETAILLEE DE PLUSIEURS MODES DE REALISATION DE L'INVENTION

[0024] Avec reference ä la Fig. 1, un ensemble carrure 2 - attache ä au moins une corne 4 (ci-apres ensemble carrurecorne) selon un mode de realisation de l'invention est decrit. La carrure 2 est un element d'une boite d'une montre (representee partiellement) servant ä proteger le mouvement de la montre p.ex. de la poussiere, l'humidite, des chocs, etc...

II s'agit de la partie mediane de la boTte de montre qui regelt le mouvement de la montre. Selon le mode de realisation decrit, la carrure 2 est circulaire. Cependant, d'autres formes conviennent, telles que p. ex. une forme carree, une forme rectangulaire, une forme ellipsoidale, etc... La carrure 2 definit un plan principal P situe ä mi-hauteur de celle-ci.

[0025] L'attache ä au moins une corne 4 permet d'attacher un bracelet ä la carrure 2. Dans le mode de realisation illustre ä la Fig. 1, l'attache 4 comprend quatre cornes 4a pourvues chacune de trous 6 alignes transversalement ä la direction longitudinale d'un bracelet (non represente), les cornes 4a etant agencees afin d'attacher le bracelet gräce ä p. ex. une barrette traversant les trous 6. II est evident que d'autres moyens de fixation du bracelet sur l'attache conviennent. D'autre part, la forme, la longueur et la largeur et le nombre de cornes 4a peut varier selon le type de montre.

[0026] Les Figs. 2-4 illustrent l'attache 4 selon un mode de realisation prefere de l'invention. L'attache 4 est generalementcourbee et comprend un premier connecteur 8 configure pour cooperer avec un second connecteur de la carrure afin de fixer l'attache 4 sur la carrure. Le premier connecteur 8 comprend une surface interieure circulaire 10, perpendiculaire au plan principal P, configuree pour etre en contact direct avec la carrure. Le premier connecteur 8 comprend deux tenons 12, une partie en forme de „V" 14 et deux deflecteurs 16, tous faisant saillie de la surface interieure circulaire 10 vers l'interieur (c.-ä-d. vers la carrure).

[0027] Les tenons 12 sont arranges symetriquement de part et d'autre de l'attache 4 et ont une forme cylindrique, la base du cylindre etant perpendiculaire au plan principal P. Selon d'autres modes de realisation, les tenons 12 peuvent avoir d'autres formes, p. ex. une forme parallelepipedique, une forme conique, etc...

[0028] La partie en forme de „V" 14 s'etend sur une longueur L. La partie en forme de „V" 14 est arrangee de teile fagon ä ce que les deux pointes du „V" soient radialement le plus ä l'interieure. Les deux pointes du „V" definissent deux aretes 18, de longueur L, colineaires au plan principal P. Les deux aretes 18 sont comprises dans un meme plan perpendiculaire au plan P. Selon d'autres modes de realisation, les aretes 18 peuvent avoir deux longueurs differentes et/ou etre comprises dans deux plans differents.

[0029] Les deux deflecteurs 16 sont arranges lateralement de part et d'autre, symetriquement, de la partie en forme de „V" 14, fei que represente aux Figs. 2-4. Chaque deflecteur 16 comprend une surface de butee interieure 20 plane. Lesdeflecteurs 16 font une plus grande saille que la partie en forme de „V" 14, en particulier, les deux surfaces de butee 20 font une plus grande saillie que les deux aretes 18. Les deux surfaces de butee 20 sont comprises dans un meme plan perpendiculaire au plan P.

[0030] L'attache 4 comprend en outre plusieurs fentes 22, 22', 22". La fente 22 cree un evidement sur le pourtour de la surface Interieur circulaire 10. Les fentes 22', 22" sont localisees ä la base de la partie en forme de „V" 14 faisant saillie, creant ainsi deux evidements sur la surface interieure circulaire 10.

[0031] La partie en forme de „V" 14 est en plastique. La corne 4 peut etre entierement en plastique. La corne 4 est preferablement moulee.

[0032] Les Figs. 5-6 illustrent la carrure 2 selon un mode de realisation prefere de l'invention. La carrure 2 comprend unsecond connecteur 24 configure pour cooperer avec le premier connecteur de l'attache pour fixer l'attache sur la carrure 2. En particulier, le second connecteur 24 comprend une surface courbe 26 radialement en retrait par rapport ä la surface radialement exterieur 27 de la carrure 2, configuree pour etre mise en contact direct avec la une surface interieure circulaire 10 de l'attache 4. Le second connecteur 24 comprend une rainure en contre-depouille 28, deux mortaises 30, et deuxparties en creux 32, toutes faisant depression par rapport ä la surface courbe 26.

[0033] Les mortaises 30 sont arrangees symetriquement de part et d'autre de la du second connecteur 24. Les mortaises 30 ont une forme cylindrique dont la base du cylindre est perpendiculaire au plan principal P. Selon d'autres modes de realisation, les mortaises 30 peuvent avoir une d'autres formes, p. ex. parallelepipedique, conique, etc...

[0034] La rainure en contre-depouille 28 comprend une surface de butee plane radialement interieure 34. D'autre part,la rainure en contre-depouille 28 comprend un evidement 35 delimite par la surface de butee radialement interieure 34 etune premiere surface de butee radialement exterieure 36 ainsi qu'une seconde surface de butee radialement exterieure 38. Les deux surfaces de butee 36 et 38 sont comprises dans un meme plan perpendiculaire au plan P.

[0035] Les deux parties en creux 32 sont arrangees de part et d'autre, symetriquement, de la rainure en contre-depouille28, tel que represente aux Figs. 5-6. Chaque partie en creux 32 comprend une surface de butee interieure 40 plane. Lesdeux surfaces de butee 40 sont comprises dans un meme plan, perpendiculaire au plan P.

[0036] Le second connecteur 24 est preferablement usine. De plus, le second connecteur est preferablement en acier.

[0037] La Fig. 7 est une vue en coupe et illustre le contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur 24 de la carrure 2.

[0038] Les deux aretes 18 de partie en forme de „V" 14 sont configurees pour etre en contact direct avec la surface de butee plane radialement interieure 34 de la rainure en contre-depouille, lors de la mise en contact de la carrure 2 avec l'attache4. En d'autres termes, les deux aretes 18 de partie en forme de „V" 14 sont en contact direct lorsque les connecteurs sont positionnes Tun dans l'autre, ä fond de course.

Claims

[0039] La partie en forme de „V" 14 partitionne l'evidement 35 en deux cavites intermediaires 42 delimitees par une surface de la partie en forme de „V" 14 ainsi que la surface de butee plane radialement Interieure 34 et les secondes surfaces de butee radialement exterieure 36 et 38.

[0040] Dans cette Position, la surface interieure circulaire 10 de la corne et la surface courbe 26 de la carrure sont configurees pour ne pas etre en contact, laissant ainsi un espace intermediaire depourvu de matiere. De la meme fapon, la surface radialement exterieure de la fente 22" n'est pas en contact avec la carrure, laissant aussi un espace intermediaire depourvu de matiere.

[0041] En outre, et avec reference aux Figs 1-7, les deux deflecteurs 16, en particulier les surfaces de butee interieures20 planes, sont configures pour ne pas etre en contact direct avec les deux parties en creux 32, en particulier les surfaces de butee interieures 40, lors de la mise en contact ä fond de course de la carrure avec la corne 4. Plus particulierement, un espace entre les deux deflecteurs 15 et les deux parties en creux 32 persiste lorsque les deux aretes 18 sont en contact avec la surface de butee plane radialement interieure 34 de la rainure en contre-depouille 28.

[0042] II sera apprecie que les tenons et mortaises permettent de faciliter le placement adequat de l'attache 4 sur la carrure 2. En effet, la mise en contact est guidee par les tenons et les mortaises.

[0043] La partie en forme de „V" 14 est ensuite mise en fusion par ultrason, de teile fagon ä creer une matiere en fusion. La matiere en fusion se deplace (s'ecoule) dans les deux cavites intermediaires 42. II s'ensuit que les cavites intermediaires 42 sont comblees, au moins partiellement, par deplacement de la matiere en fusion (voir p. ex. Fig. 8 oü une partie 44 d'une cavite intermediaire reste libre de matiere). Preferablement, les cavites intermediaires 42 sont entierement comblees.

[0044] II sera apprecie que les tenons 12 de l'attache 4 loges dans les mortaises 30de la carrure 2 permettent de faciliter

le maintien en place de l'attache 4 et la carrure 2 lors de la fusion de la partie en forme de „V" 14 par ultrason.

[0045] D'autre part, une compression est appliquee sur l'ensemble carrure-corne. De cette maniere, la matiere en fusionde la partie en forme de „V" 14 est forcee de se deplacer dans les cavites intermediaires 42.

[0046] II sera d'autre part apprecie que les deux deflecteurs 16 (voir p. ex. Fig. 3) empechent que deplacement de la

matiere en fusion se fasse lateralement mais bien substantiellement uniquement vers les cavites intermediaires et/ou les cavites tampons (voir ci-dessous).

[0047] La fusion de la partie en forme de „V" 14 permet aussi le rapprochement et la mise en contact de la surface interieure circulaire 10 de l'attache et la surface courbe 26 de la carrure.

[0048] Les fentes 22, 22', 22" arrangees sur l'attache 4 cooperent avec la surface courbe 26 pour definir plusieurs cavites tampon 46. Les cavites tampon 46 peuvent etre remplies, au moins partiellement, par de la matiere en fusion provenant des parties de l'attache 4 et de la carrure 2. De cette fagon, de la matiere en fusion, eventuellement excedentaire par rapport aux cavites intermediaires, rempli les cavites tampon 46. Cela permet d'eviter que de la matiere en fusion sortie vers l'exterieur par l'interface entre les deux connecteurs de la corne et la carrure et ainsi etre visible sur les bords de ceux-ci. L'aspect esthetique est ainsi preserve.

[0049] La matiere en fusion est ensuite solidifiee. La cavite en contre-depouille est maintenant au moins partiellementremplie de matiere solide : l'ensemble carrure-corne est solidaire. En effet, le retrait de l'attache est maintenant steriquement empeche par la matiere solide s'etant ecoulee de partie en forme de „V" 14 dans les cavites intermediaires 42.

[0050] II est ä noter qu'un ensemble carrure-corne a ete discute ci-dessus. Selon un mode de realisation, deux cornespeuvent etre fixees sur une meme carrure selon le meme procede.

[0051] Alors que des modes de realisation particuliers viennent d'etre decrits en detail, l'homme du metier appreciera que diverses modifications et alternatives ä ceux-lä puissent etre developpees ä la lumiere de l'enseignement global apportepar la presente divulgation de l'invention. Par consequent, les agencements et/ou procedes specifiques decrits ci-dedanssont censes etre donnes uniquement ä titre d'illustration, sans intention de limiter la portee de l'invention.

Revendications

1. Un procede de fixation d'une attache ä au moins une corne sur une carrure d'une montre, l'attache comprenant un Premier connecteur et la carrure comprenant un second connecteur ayant une rainure en contre-depouille, le premierconnecteur cooperant avec le second connecteur pour fixer l'attache sur la carrure, le procede comprenant:

la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure de Sorte ä ce qu'une ou plusieurs cavites intermediaires soient formees entre la rainure en contre-depouille et le premier connecteur;

la fusion d'une partie du premier connecteur de l'attache de Sorte ä creer une matiere en fusion ;

le remplissage, au moins partiel, des une ou plusieurs cavites intermediaires par deplacement de la matiere en fusion ; et

la solidification de la matiere en fusion de Sorte ä rendre l'attache et la carrure solidaires.
2. Le procede selon la revendication 1, dans lequel la fusion de la partie du premier connecteur est realisee par ultrasons.
3. Le procede seien l'une quelconque des revendications 1 ä 2, comprenant la compression de l'attache et de la carrure afin de remplir, au meins partiellement, les une ou plusieurs cavites intermediaires par deplacement de la matiere en fusion.
4. Le procede seien l'une quelconque des revendications 2 ä 3, dans lequel le premier connecteur comprend un tenon et le second connecteur comprend une mortaise, la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure etant guidee par le tenon et la mortaise.
5. Le procede selon la revendication 4, dans lequel le premier connecteur comprend deux tenons ou plus et le second connecteur comprend deux mortaises ou plus, la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure etant guidee par les tenons et les mortaises.
6. Le procede selon l'une quelconque des revendications 2 ä 5, comprenant le remplissage, au moins partiel, par la matiere en fusion d'une ou plusieurs cavites tampon presentes entre le premier connecteur et le second connecteur lorsque ceux-ci sont en contact.
7. Dispositif de connexion carrure-corne pour une montre comprenant:

une attache ä au moins une corne comprenant un premier connecteur; et

une carrure comprenant un second connecteur ayant une rainure en contre-depouille ;

dans lequel le premier connecteur est configure pour cooperer avec le second connecteur pour fixer l'attache sur la carrure ;

dans lequel le premier connecteur et le second connecteur sont configures pour etre mis en contact de Sorte ä ce qu'une ou plusieurs cavites intermediaires soient formees entre la rainure en contre-depouille et le premier connecteur ;

dans lequel les une ou plusieurs cavites intermediaires sont configurees pour permettre le comblement, au moins partiel, de celles-ci par deplacement de la matiere en fusion provenant d'une partie du premier connecteur; etdans lequel l'attache et la carrure sont configurees pour etre rendues solidaires par la solidification de la matiere en fusion.
8. Dispositif de connexion carrure-corne selon la revendication 7, dans lequel la partie du premier connecteur est configuree pour etre mise en fusion par ultrasons.
9. Dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 7 ä 8, dans lequel le premier connecteur est en plastique.
10. Dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 7 ä 9, dans lequel le premier connecteur comprend un tenon et le second connecteur comprend une mortaise, la mortaise etant configuree pour guider le tenon lors de la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure.
11. Dispositif de connexion carrure-corne selon la revendication 10, dans lequel le premier connecteur comprend deuxtenons ou plus et le second connecteur comprend deux mortaises ou plus, les mortaises etant configurees pour guider les tenons lors de la mise en contact du premier connecteur de l'attache avec le second connecteur de la carrure.
12. Dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 7 ä 11, comprenant une ou plusieurscavites tampon entre le premier connecteur et le second connecteur lorsque ceux-ci sont en contact.
13. Dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications 7 ä 12, dans lequel le premierconnecteur comprend un ou plusieurs deflecteurs en saille de teile fagon ä ce que le deplacement de la matiere en fusion se fasse substantiellement uniquement vers les une ou plusieurs cavites intermediaires.
14. Dispositif de connexion carrure-corne selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce quel'attache comprend quatre cornes.
15. Ensemble carrure-corne obtenu par le procede de fixation d'une corne sur une carrure d'une montre selon l'unequelconque des revendications 2 ä 6.