CH720438A2 - Boîte de montre comprenant une lunette tournante amovible - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une boite (10) de montre comprenant une carrure (11), une lunette (12) et une bague de liaison (13) agencée de façon mobile en rotation par rapport à la carrure (11) et par le biais de laquelle la lunette (12) est apte à être fixée à la carrure (11) dans une position dans laquelle ladite lunette (12) est contrainte en appui contre ladite bague par une force de rappel élastique générée par un organe élastique (121), la bague de liaison (13) et la lunette (12) comprenant chacun au moins un organe d'emboitement coopérant ensemble lorsque la lunette (12) est fixée à la carrure (11) afin de supprimer toute mobilité relative entre ladite bague de liaison (13) et ladite lunette (12), la bague de liaison (13) et la lunette (12) étant configurées de sorte que lorsque la lunette (12) est sollicitée par une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique, les organes d'emboitement ne coopèrent plus l'un avec l'autre de sorte à libérer la mobilité en rotation et en translation entre ladite bague de liaison (13) et ladite lunette (12).

Description

Domaine technique de l'invention

[0001] L'invention relève du domaine de l'horlogerie, et notamment des boites de montres.

[0002] Plus particulièrement, l'invention concerne une boite de montre comprenant une lunette tournante amovible.

Arrière-plan technologique

[0003] Certaines montres comportent une boite conçue de sorte à pouvoir désolidariser sans outil la lunette de la carrure sur laquelle elle est fixée, c'est-à-dire comprenant une lunette fixée à la carrure de façon amovible.

[0004] Ce type de lunette permet notamment de pouvoir personnaliser la boite de montre, par exemple en remplaçant une lunette par une autre comprenant des décors différents, ou permet de faciliter les opérations de maintenance.

[0005] Un des inconvénients des boites de montre de l'état de la technique comprenant des lunettes amovibles réside dans la complexité de leur fabrication et/ou dans la complexité de leur utilisation, ces inconvénients étant encore accentués dans le cas d'une lunette tournante.

[0006] Il existe donc un besoin de proposer une lunette tournante amovible de conception simple, c'est-à-dire comprenant un minimum d'éléments, afin que sa fabrication soit la plus aisée possible, tout en permettant son retrait de la carrure ou sa fixation à la carrure de la façon la plus commode possible.

Résumé de l'invention

[0007] L'invention résout les inconvénients précités et concerne, à cet effet, une boite de montre comprenant une carrure, une lunette et une bague de liaison agencée de façon mobile en rotation par rapport à la carrure et par le biais de laquelle la lunette est apte à être fixée à la carrure dans une position dans laquelle ladite lunette est contrainte en appui contre ladite bague par une force de rappel élastique générée par un organe élastique. La bague de liaison et la lunette comprennent chacune au moins un organe d'emboitement coopérant ensemble lorsque la lunette est fixée à la carrure, afin de supprimer toute mobilité relative entre ladite bague de liaison et ladite lunette.

[0008] La bague de liaison et la lunette sont configurées de sorte que lorsque la lunette est sollicitée par une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique, les organes d'emboitement ne coopèrent plus l'un avec l'autre, de sorte à libérer la mobilité en rotation entre ladite bague de liaison et ladite lunette. La bague de liaison et la lunette étant en outre configurées de sorte à pouvoir être désolidarisées lorsqu'elles sont agencées selon une position angulaire prédéfinie l'une par rapport à l'autre.

[0009] Dans des modes particuliers de réalisation, l'invention peut comporter en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.

[0010] Dans des modes particuliers de réalisation, la bague de liaison comporte un épaulement périphérique par lequel elle est agencée en butée contre une portée axiale de la carrure formée par une lèvre radiale.

[0011] Dans des modes particuliers de réalisation, les organes d'emboitement de la lunette et de la bague de liaison comportent respectivement un élément d'accouplement, lesdits éléments d'accouplement présentant des formes complémentaires et coopérant l'un avec l'autre lorsque la lunette est fixée à la carrure et étant désolidarisés l'un de l'autre lorsque la lunette est soumise à une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique.

[0012] Dans des modes particuliers de réalisation, les éléments d'accouplement sont configurés, lorsque la lunette est soumise à une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique, pour interdire la rotation de la lunette par rapport à la bague de liaison dans un premier sens de rotation et pour autoriser sa rotation dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation.

[0013] Dans des modes particuliers de réalisation, la bague de liaison comporte une denture coopérant avec un élément élastique d'indexation fixé à la carrure.

[0014] Dans des modes particuliers de réalisation, la denture est conformée de sorte à autoriser la rotation de la bague de liaison seulement dans le premier sens de rotation.

[0015] Dans des modes particuliers de réalisation, les organes d'emboitement de la lunette et de la bague de liaison comportent respectivement un élément d'arrêt en translation, lesdits éléments d'arrêt en translation coopérant l'un avec l'autre lorsque la lunette est fixée à la carrure et étant libérés l'un de l'autre lorsque les éléments d'accouplement sont désolidarisés l'un de l'autre et que la lunette et la bague de liaison sont agencées selon la position angulaire prédéfinie.

[0016] Dans des modes particuliers de réalisation, les éléments d'arrêt en translation de la lunette et de la bague de liaison sont formés respectivement par une languette radiale, les languettes s'étendant dans des sens opposés et comprenant chacune une face d'interface par laquelle elles reposent l'une contre l'autre lorsque la lunette est fixée à la carrure.

[0017] Dans des modes particuliers de réalisation, l'élément d'accouplement de la bague de liaison est formé par un logement défini entre deux butées radiales dont une est formée par une extrémité latérale de l'élément d'arrêt en translation de la bague de liaison, dite „extrémité de butée“, l'élément d'accouplement de la lunette étant formé par une patte radiale destinée à être engagée dans ledit logement.

[0018] Dans des modes particuliers de réalisation, l'éléments d'arrêt en translation de la lunette et de la bague de liaison sont formés respectivement par une languette radiale, les languettes s'étendant dans des sens opposés et comprenant chacune une face d'interface par laquelle elles coopèrent, la face d'interface de la languette radiale de la bague de liaison présentant une portion inclinée agencée de sorte à générer une surépaisseur au niveau de l'extrémité de butée, ladite surépaisseur formant la seconde butée radiale.

Brève description des figures

[0019] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante donnée à titre d'exemple nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : – la figure 1 représente une vue de face d'une boite de montre selon un exemple préféré de réalisation de l'invention ; – la figure 2 représente une vue en coupe transversale selon l'axe de coupe A-A de boite de montre de la figure 1 ; – la figure 3 représente une vue en coupe transversale selon l'axe de coupe B-B de la boite de la figure 1 ; – la figure 4 représente une vue en coupe transversale selon l'axe de coupe C-C de la boite de la figure 1 ; – la figure 5 représente une vue éclatée en perspective de dessus de la boite de montre de la figure 1 ; – la figure 6 représente une vue éclatée en perspective de dessous de la boite de montre de la figure 1.

[0020] On note que les figures ne sont pas nécessairement dessinées à l'échelle pour des raisons de clarté.

Description détaillée de l'invention

[0021] L'invention concerne une boite 10 de montre, telle que visible sur les figures 1 à 6, comprenant une carrure 11 à laquelle est fixée une lunette 12 par le biais d'une bague de liaison 13.

[0022] En particulier, la bague de liaison 13 est agencée de façon mobile en rotation par rapport à la carrure 11, autour d'une partie tubulaire 111 de ladite carrure 11. Comme le montrent les vues en coupe des figures 2 à 4, la partie tubulaire 111 est reliée à une lèvre radiale 112 formant une portée axiale contre laquelle est agencée en butée la bague de liaison 13 et plus précisément un épaulement périphérique de ladite bague de liaison 13. Cet épaulement périphérique est formé par une portion tubulaire 131 s'étendant depuis une base annulaire 132, ladite portion tubulaire 131 et la partie tubulaire 111 étant coaxiales.

[0023] Comme le montre la vue en coupe de la figure 2, lorsque la lunette 12 est fixée à la carrure 11, elle est contrainte en appui contre la bague de liaison 13 par une force de rappel élastique générée par au moins un organe élastique 121. Cet appui permet à des organes d'emboitement que comportent respectivement la bague de liaison 13 et la lunette 12 de coopérer l'un avec l'autre afin de supprimer toute mobilité relative entre ladite bague de liaison 13 et ladite lunette 12.

[0024] On comprend ici que, grâce à la bague de liaison 13, la lunette 12 bénéficie d'un degré de liberté en rotation par rapport à la carrure 11 lorsqu'elle est fixée à cette dernière.

[0025] Avantageusement, comme visible sur les figures 5 et 6, la bague de liaison 13 comporte, sur sa base annulaire 132, une denture 133 coopérant avec un élément élastique d'indexation 134 fixé à la carrure 11, comme visible sur la figure 3. Préférentiellement, la denture est conformée de sorte à autoriser la rotation de la bague de liaison 13 seulement dans un sens de rotation particulier, dit „premier sens de rotation. Par voie de conséquence, la lunette 12 est apte à pivoter selon un unique sens de rotation par rapport à la carrure 11.

[0026] Avantageusement, la bague de liaison 13 et la lunette 12, et en particulier leurs organes d'emboitement respectifs, sont configurées de sorte que lorsque la lunette 12 est sollicitée par une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique, les organes d'emboitement ne coopèrent plus l'un avec l'autre et permettent ainsi de libérer la mobilité en rotation de la lunette 12 par rapport à ladite bague de liaison 13. Il y a lieu de noter que lorsque la lunette 12 est sollicitée par une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique, elle est déplacée axialement selon une course uniquement nécessaire pour permettre le dégagement des organes d'emboitement, tel que décrit plus en détail ci-après ; ce déplacement axial n'étant pas ou peu perceptible par l'utilisateur.

[0027] La lunette 12 peut être retirée de la carrure 11 uniquement après avoir été pivotée selon un angle particulier. En d'autres termes, lorsque la lunette 12 est soumise à une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique, la lunette 12 et la bague de liaison 13 peuvent être désolidarisées par leur agencement selon une position angulaire prédéfinie l'une par rapport à l'autre.

[0028] Le fait que la lunette 12 doive être soumise à un effort allant à l'encontre de la force de rappel élastique générée par le ou les organes élastiques 121 pour retirer la lunette 12 de la carrure 11 permet d'éviter toute désolidarisation accidentelle de la lunette 12 et de la carrure 11, et participe ainsi à sécuriser la fixation de ladite lunette 12.

[0029] Les organes d'emboitement de la lunette 12 et de la bague de liaison 13 sont visibles sur les vues éclatées des figures 5 et 6 et comportent respectivement un élément d'accouplement. Selon sa définition admise dans le domaine de la mécanique, un accouplement permet la transmission d'un mouvement de rotation entre deux pièces. Les éléments d'accouplement permettent donc, lorsque les organes d'emboitement coopèrent l'un avec l'autre, de solidariser en rotation la lunette 12 et la bague de liaison 13.

[0030] A cet effet, l'élément d'accouplement de la bague de liaison 13 est formé, dans l'exemple préféré de réalisation, par un logement 135 défini entre deux butées radiales. Dans cet exemple de réalisation, les butées radiales s'étendent vers l'extérieur. L'élément d'accouplement de la lunette 12 est formé par une patte radiale 122, visible sur la figure 6, de forme complémentaire à celle du logement 135 et engagée dans ledit logement 135 lorsque les organes d'emboitement de la lunette 12 et de la bague de liaison 13 coopèrent ensemble. En particulier, cette patte radiale 122 s'étend depuis une jupe 120 de la lunette 12.

[0031] Préférentiellement, les éléments d'accouplement sont avantageusement configurés pour interdire la rotation de la lunette 12 par rapport à la bague de liaison 13 dans le premier sens de rotation, lorsque la lunette 12 est soumise à une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique.

[0032] Le premier sens de rotation de la lunette 12 correspond à son sens unique de rotation par rapport à la carrure 11 lorsqu'elle est fixée à cette dernière. Ainsi, le risque de désolidariser accidentellement la lunette 12 de la carrure 11 lors de sa rotation est exclu.

[0033] A cet effet, l'une des butées radiales, appelée „première butée radiale“ 136 ci-après, s'étend axialement sur une distance telle qu'elle constitue une butée pour la patte radiale 122 quelle que soit la position axiale de la lunette 12, c'est-à-dire qu'elle soit ou non soumise à une force opposée à la force de rappel élastique.

[0034] Les organes d'emboitement de la lunette 12 et de la bague de liaison 13 comportent respectivement, en outre, un élément d'arrêt en translation, comme visible sur les figures 2, 3, 5 et 6. Les éléments d'arrêt en translation coopèrent l'un avec l'autre lorsque la lunette 12 est fixée à la carrure 11 et sont libérés l'un de l'autre lorsque les éléments d'accouplement sont désolidarisés et que la lunette 12 et la bague de liaison 13 sont agencées selon la position angulaire prédéfinie l'une par rapport à l'autre.

[0035] Plus précisément, les éléments d'arrêt en translation de la lunette 12 et de la bague de liaison 13 sont formés respectivement par une languette 123, 138 radiale comprenant chacune une face d'interface 1230, 1380 par laquelle elles reposent l'une contre l'autre lorsque la lunette 12 est fixée à la carrure 11. Dans l'exemple préféré de réalisation de l'invention, la languette 138 de la bague de liaison 13 s'étend vers l'extérieur et celle de la lunette 12 s'étend vers l'intérieur.

[0036] Les languettes 123 et 138 s'étendent l'une et l'autre entre deux extrémités latérales définissant un secteur angulaire suffisamment important pour répartir les efforts axiaux sur les faces d'interface 1230, 1380 de façon adaptée pour maximiser la résistance aux contraintes mécaniques.

[0037] Préférentiellement, l'une des butées radiales, dite „seconde butée radiale“ 137 est formée par une extrémité latérale de la languette 138 de la bague de liaison 13 appelée dans la suite du texte „extrémité de butée“.

[0038] Lors de la fixation de la lunette 12 à la carrure 11, les languettes 123 et 138 de la lunette 12 et de la bague de liaison 13 sont agencées en appui l'une contre l'autre par le biais de leur face d'interface 1230, 1380, ce qui permet d'empêcher tout retrait de la lunette 12 par rapport à la carrure 11 par un mouvement de translation, puis la lunette 12 est pivotée par rapport à la carrure 11 jusqu'à ce que la patte radiale 122 de la lunette 12 s'engage dans le logement 135 sous la sollicitation de la force de rappel élastique et entre en contact avec la première butée radiale 136.

[0039] Dans l'exemple de réalisation préféré et comme le montre la vue de détail de la figure 5, la face d'interface 1380 de la languette 138 de la bague de liaison 13 présente une portion inclinée 1381 agencée de sorte à générer une surépaisseur au niveau de l'extrémité de butée. En particulier, ladite face d'interface 1380 comporte une première portion contre laquelle repose en appui la face d'interface 1230 de la languette 123 de la lunette 12 lorsque la lunette 12 est fixée à la carrure 11 et une seconde portion, constituée par la portion inclinée 1381, formant avec la première portion un angle α non plat, par exemple compris entre 145 et 175 degrés. En résumé, la surépaisseur générée par cette seconde portion forme la seconde butée radiale 137.

[0040] Cette caractéristique participe à simplifier la conception et la fabrication des organes d'emboitement.

[0041] De manière avantageuse, afin de faciliter l'assemblage de la boite 10, la carrure 11 peut comporter une bague de fixation 110 destinée à fixer la bague de liaison 13 à ladite carrure 11 tout en autorisant un degré de liberté en rotation de ladite bague de liaison 13 par rapport à ladite carrure 11. Plus précisément, la bague de fixation 110 comporte la partie tubulaire 111 et la lèvre radiale 112, et est fixée à un corps de carrure 113 par exemple par vissage.

[0042] Le corps de carrure 113 peut comporter une pièce de jonction 1130 fixée à une partie centrale 1131 du corps de carrure 113, par exemple par vissage, et comprenant une gorge annulaire 1132 destinée à recevoir la bague de fixation 110, la bague de liaison 13 et la jupe 120 de la lunette 12. En particulier, la gorge annulaire 1132 est définie entre un flanc interne et un flanc externe reliés l'un à l'autre par un fond. Dans l'exemple représenté sur les vues en coupe des figures 2 à 4, la bague de fixation 110 est agencée en regard du flanc interne et la lunette 12 est agencée en regard du flanc externe.

[0043] L'élément élastique d'indexation 134 et l'organe élastique 121 sont logés dans la partie centrale 1131 du corps de carrure 113 et s'étendent à travers le fond de la gorge annulaire 1132.

[0044] On comprend de ce qui précède que la lunette 12, lorsqu'elle est fixée à la carrure 11 est mobile en translation selon un débattement défini entre des butées formées par le fond de la gorge annulaire 1132 et par la face d'interface 1380. Ce débattement est uniquement nécessaire, comme indiqué précédemment, pour désolidariser les éléments d'accouplement l'un de l'autre.

[0045] La pièce de jonction 1130 est fixée à la partie centrale 1131 de façon préférentiellement amovible, de sorte à simplifier les éventuelles opérations de maintenance et à permettre une personnalisation d'une partie de la carrure 11, en plus de la possibilité de personnalisation de la lunette 12.

[0046] De manière plus générale, il est à noter que les exemples de réalisation considérés ci-dessus ont été décrits à titre d'exemples non limitatifs, et que d'autres variantes sont par conséquent envisageables.

[0047] Notamment, bien que dans l'exemple de réalisation décrit ci-dessus, la lèvre radiale 112 de la bague de fixation 110, la première butée radiale 136 et la languette 138 de la bague de liaison 13 s'étendent vers l'extérieur, et que la base annulaire 132 de la bague de liaison 13, la languette 123 et la patte radiale 122 s'étendent vers l'intérieur, un agencement dans un sens opposé de ces éléments pourrait être envisagé. En d'autres termes, la lèvre radiale 112, la première butée radiale 136 et la languette 138 de la bague de liaison 13 pourraient s'étendre vers l'intérieur, et la base annulaire 132, la languette 123 et la patte radiale 122 pourraient s'étendre vers l'extérieur.

[0048] Par ailleurs, la lunette 12 et la bague de liaison 13 peuvent comporter chacun plusieurs organes d'emboitement, par exemple trois, tel que représenté sur les figures.

[0049] Il est également envisageable, pour constituer la seconde butée radiale 137, de remplacer la portion inclinée 1381 par une portion saillante analogue, par exemple formée par une goupille, une surépaisseur de forme appropriée, etc. Il est également envisageable que la face d'interface 1380 forme un unique pan incliné pour constituer la second butée radiale 137, la section droite de la languette 138 étant alors croissante vers le logement 135. Il est encore envisageable de ménager un décalage axial de la patte radiale 122 par rapport à la languette 123 de la lunette 12, de sorte que lorsque ladite languette 123 porte sur la languette 138 de la bague de liaison 13, la patte radiale 122 est logée dans le logement 125. Ce dernier exemple permet de conformer la languette 138 de la bague de liaison 13 selon n'importe quelle forme.

Claims (10)

1. Boite (10) de montre caractérisée en ce qu'elle comprend une carrure (11), une lunette (12) et une bague de liaison (13) agencée de façon mobile en rotation par rapport à la carrure (11) et par le biais de laquelle la lunette (12) est apte à être fixée à la carrure (11) dans une position dans laquelle ladite lunette (12) est contrainte en appui contre ladite bague par une force de rappel élastique générée par un organe élastique (121), la bague de liaison (13) et la lunette (12) comprenant chacune au moins un organe d'emboitement coopérant ensemble lorsque la lunette (12) est fixée à la carrure (11), afin de supprimer toute mobilité relative entre ladite bague de liaison (13) et ladite lunette (12), la bague de liaison (13) et la lunette (12) étant configurées de sorte que lorsque la lunette (12) est sollicitée par une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique, les organes d'emboitement ne coopèrent plus l'un avec l'autre de sorte à libérer la mobilité en rotation entre ladite bague de liaison (13) et ladite lunette (12), la bague de liaison (13) et la lunette (12) étant en outre configurées de sorte à pouvoir être désolidarisées lorsqu'elles sont agencées selon une position angulaire prédéfinie l'une par rapport à l'autre.

2. Boite (10) de montre selon la revendication 1, dans laquelle la bague de liaison (13) comporte un épaulement périphérique par lequel elle est agencée en butée contre une portée axiale de la carrure (11) formée par une lèvre radiale (112).

3. Boite (10) de montre selon la revendication 2, dans laquelle les organes d'emboitement de la lunette (12) et de la bague de liaison (13) comportent respectivement un élément d'accouplement, lesdits éléments d'accouplement présentant des formes complémentaires et coopérant l'un avec l'autre lorsque la lunette (12) est fixée à la carrure (11) et étant désolidarisés l'un de l'autre lorsque la lunette (12) est soumise à une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique.

4. Boite (10) de montre selon la revendication 3, dans laquelle les éléments d'accouplement sont configurés, lorsque la lunette (12) est soumise à une force allant à l'encontre de la force de rappel élastique, pour interdire la rotation de la lunette (12) par rapport à la bague de liaison (13) dans un premier sens de rotation et pour autoriser sa rotation dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation.

5. Boite (10) de montre selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle la bague de liaison (13) comporte une denture coopérant avec un élément élastique d'indexation (134) fixé à la carrure (11).

6. Boite (10) de montre selon les revendications 4 et 5, dans laquelle la denture est conformée de sorte à autoriser la rotation de la bague de liaison (13) seulement dans le premier sens de rotation.

7. Boite (10) de montre selon la revendication 3 ou 4, dans laquelle les organes d'emboitement de la lunette (12) et de la bague de liaison (13) comportent respectivement un élément d'arrêt en translation, lesdits éléments d'arrêt en translation coopérant l'un avec l'autre lorsque la lunette (12) est fixée à la carrure (11) et étant libérés l'un de l'autre lorsque les éléments d'accouplement sont désolidarisés l'un de l'autre et que la lunette (12) et la bague de liaison (13) sont agencées selon la position angulaire prédéfinie.

8. Boite (10) de montre selon la revendication 7, dans laquelle les éléments d'arrêt en translation de la lunette (12) et de la bague de liaison (13) sont formés respectivement par une languette (123, 138) radiale, les languettes (123, 138) s'étendant dans des sens opposés et comprenant chacune une face d'interface (1230, 1380) par laquelle elles reposent l'une contre l'autre lorsque la lunette (12) est fixée à la carrure (11).

9. Boite (10) de montre selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle l'élément d'accouplement de la bague de liaison (13) est formé par un logement (135) défini entre deux butées radiales (136, 137) dont une est formée par une extrémité latérale de l'élément d'arrêt en translation de la bague de liaison (13), dite „extrémité de butée“, l'élément d'accouplement de la lunette (12) étant formé par une patte radiale (122) destinée à être engagée dans ledit logement (135).

10. Boite (10) de montre selon la revendication 9, dans laquelle les éléments d'arrêt en translation de la lunette (12) et de la bague de liaison (13) sont formés respectivement par une languette (123, 138) radiale, les languettes (123, 138) s'étendant dans des sens opposés et comprenant chacune une face d'interface (1230, 1380) par laquelle elles coopèrent, la face d'interface de la languette (138) de la bague de liaison (13) présentant une portion inclinée (1381) agencée de sorte à générer une surépaisseur au niveau de l'extrémité de butée, ladite surépaisseur formant la seconde butée radiale (137).