Appareil transformateur (le vitesse formant palier. L'objet de l'invention est un appareil transformateur de vitesse, supportant un ar bre qui peut être mît ou moteur, qui est pourvu d'une roue dentée et autour duquel sont disposés deux organes circulaires con centriques, dont l'un sert de palier audit arbre, l'un étant fixe tandis que l'autre est rotatif, l'un desdits organes portant des roues dentées engrenant, d'une part, dans le pignon de l'arbre et, d'autre part, dans une couronne dentée solidaire de l'autre organe, des roule ments à billes étant intercalés entre les par ties qui tournent les unes sur les autres.
Le dessin ci-joint montre plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention, données à titre d'exemples.
Fig. 1 représente un appareil réducteur de vitesse appliqué à un moteur, dont elle ne montre que la partie nécessaire à la com préhension de l'appareil; Les fig. 2 à 6 montrent d'autres formes d'exécution.
Dans la forme d'exécution de la fig. 1, az est une potion de la carcasse d'un moteur électrique, d'une dynamo oui d'une autre rua- chine. b est L'arbre dit moteur ou de la dynamo. c est une plaque de jonction fixée à, la carcasse ca et qui porte l'organe extérieur fixe.
Ci; dernier comporte deux disques d et e entre lesquels est emprisonnée unie couronne f, à denture intérieure. Des boulons y fixent le disque<I>d</I> à la plaque c et des boulons h. fixent le disque e à la couronne f et au disque d.
Dans le carter formé par les pièces d e et f, est disposé un organe intérieur rotatif formé de deux disques<I>i</I> et k entre lesquels sont logées trois roues dentées l tournant à billes sur des pivots formés par des bossages i' du plateau <I>i</I> et k\ du plateau Ic. Ces bos sages soit traversés axialement par des vis m qui les serrent les uns contre les autres.
Le bossage il a une partie axiale saillante i2 s'engageant dans une noyure axiale corres pondante du bossage Ici, en sorte que l'effort de cisaillement pouvant se produire entre les disques i et k n'est pas supporté par la vis w, mais par ladite saillie i2 du bossage it.
L'arbre b porté un pignon central b' en grenant dans les roues I; il est pourvu de gorges b' et V formant. l'une des parties d'un roulement à billes du collier intérieur; les plateaux<I>i et</I> k étant pourvus, ii cet effet, d'un épaulement intérieur correspondant aux gorges b1 et b'.
D'autre part, les plateaux mobiles<I>i</I> et<I>k</I> ont Lui épaulement extérieur et les plateaux fixes d et e, un épaulement intérieur entre lesquels sont logées les billes n.
Dans cette forme d'exécution, le disque 1c porte un moyeu k2 sur lequel est fixée la poulie o. Cette dernière peut être reliée de la manière usuelle à un manchon d'accouple ment p actionnant soit une machine, soit une transmission quelconque.
La tubulure q sert tout à la fois 'r l'in troduction de l'huile dans le carter pour le graissage, et de trop-plein pour son écoule ment.
La réduction de vitesse est obtenue < < . l'aide d'un dispositif planétaire dont la cons truction permet. de noyer clans l'huile toutes les parties rotatives. La transmission de force étant effectuée par l'intermédiaire de trois pignons 1, les dents de ces derniers, et par conséquent du pignon central b' peuvent être plus petites que ne le seraient celles d'une transmission directe par engrenages et comme toutes les parties rotatives sont montées sur roulement à billes, les frottements de l'en semble du mécanisme sont réduits à lui mi nimum.
L'appareil décrit peut servir, par exem ple, à accoupler directement deux transmis sions coaxiales marchant à des vitesses diffé-
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rentes. <SEP> Il <SEP> permet <SEP> aussi <SEP> d'accoupler <SEP> deux <SEP> ma chines <SEP> de <SEP> vitesses <SEP> différentes, <SEP> telles, <SEP> par <SEP> ex emple, <SEP> que <SEP> celles <SEP> (Fun <SEP> groupe <SEP> alternatif-con tinu, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> permet <SEP> d'utiliser <SEP> les <SEP> machines
<tb> normales <SEP> des <SEP> catalogues <SEP> sans <SEP> avoir <SEP> recours <SEP> à
<tb> des <SEP> types <SEP> de <SEP> vitesses <SEP> réduites, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> est <SEP> une
<tb> grande <SEP> facilité <SEP> et <SEP> une <SEP> économie <SEP> notable <SEP> pour
<tb> les <SEP> installations.
<tb> Dans <SEP> la <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> montrée <SEP> en
<tb> fig. <SEP> \?.
<SEP> c'est <SEP> l'organe <SEP> intérieur <SEP> qui <SEP> est <SEP> fixe.
<tb> Les <SEP> disques <SEP> i <SEP> et <SEP> <I>lr</I> <SEP> sont <SEP> fixés <SEP> à <SEP> la <SEP> plaque <SEP> c
<tb> fixée <SEP> elle-même <SEP> à <SEP> la <SEP> carcasse <SEP> cc <SEP> du <SEP> moteur.
<tb> Cette <SEP> fixation <SEP> est <SEP> effectuée <SEP> à <SEP> l'aide <SEP> des <SEP> écrous <SEP> i3
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et <SEP> de <SEP> la <SEP> clavette <SEP> cl. <SEP> Les <SEP> roues <SEP> l <SEP> sont <SEP> pivo tées <SEP> comme <SEP> dans <SEP> la <SEP> première <SEP> forme <SEP> d'exécu tion, <SEP> sur <SEP> des <SEP> bossages <SEP> i' <SEP> et <SEP> k' <SEP> reliés <SEP> entre
<tb> eux <SEP> par <SEP> une <SEP> saillie <SEP> z=;
<SEP> les <SEP> roues <SEP> l <SEP> tournent <SEP> à
<tb> billes <SEP> sur <SEP> le <SEP> pignon <SEP> b', <SEP> mais <SEP> sans <SEP> que <SEP> leurs
<tb> axes <SEP> se <SEP> déplacent. <SEP> Le <SEP> carter <SEP> formé. <SEP> par <SEP> les
<tb> plateaux <SEP> <I>cd</I> <SEP> et <SEP> e <SEP> entre <SEP> lesquels <SEP> est <SEP> fixée <SEP> par
<tb> des <SEP> vis <SEP> <I>h</I> <SEP> une <SEP> couronne <SEP> dentée <SEP> <I>f,</I> <SEP> dans <SEP> la quelle <SEP> engrènent <SEP> les <SEP> pignons <SEP> 1, <SEP> porte <SEP> la <SEP> pou lie <SEP> o <SEP> qui <SEP> tourne <SEP> donc <SEP> avec <SEP> la <SEP> couronne <SEP> den tée <SEP> f.
<SEP> La <SEP> poulie <SEP> o <SEP> peut <SEP> être <SEP> accouplée <SEP> par
<tb> lui <SEP> dispositif <SEP> connu, <SEP> au <SEP> manchon <SEP> <B>1,)</B> <SEP> solidaire
<tb> d'une <SEP> transmission <SEP> ou <SEP> d'une <SEP> autre <SEP> machine.
<tb> r <SEP> est <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> graissage <SEP> que <SEP> l'on
<tb> utilise <SEP> lorsque <SEP> la <SEP> poulie <SEP> est <SEP> à <SEP> l'arrêt.
<tb> Ici <SEP> encore <SEP> le <SEP> carter <SEP> formé <SEP> par <SEP> les <SEP> pièces
<tb> <I>d, <SEP> e <SEP> et <SEP> f</I> <SEP> peut <SEP> contenir- <SEP> lui <SEP> bain <SEP> d'huile, <SEP> en
<tb> sorte <SEP> que <SEP> toutes <SEP> les <SEP> parties <SEP> ci) <SEP> sont <SEP> 'graissées
<tb> automatiquement <SEP> par <SEP> la <SEP> rotation <SEP> de <SEP> celles <SEP> qui
<tb> tournent.
Orr remarquera que, dans cette forme d'exécution, le plan de symétrie de la poulie o passe très près du plan de symétrie de la couronne dentée f@ et des pignons<I>1,</I> en sorte que, l'effort est transmis avec très peu de porte-à-faux.
Dans la forme d'exécution de la<B>fi-. 3,</B> le carter formé par les plateaux<I>cl</I> et e est fixé à la plaque c. Les bossages<I>c11</I> e,' de ces plateaux forment les pivots des pignons 1 et sont fixes. La couronne dentée f est entraî riée par la rotation impartie aux pignons 1 par le pignon central b'.
La poulie o est fixée à la couronne f et tourne par conséquent avec elle. d\ et e4 sont des canaux de graissage. Ce dernier doit se faire ici par une circulation d'huile dont les moyens peuvent être quelconques. La couronne <I>f</I> porte deux saillies circulaires<I>f 1</I> qui sont destinées à renvoyer contre les pa rois intérieures du carter le lubrifiant projeté radialenlent par la rotation de ladite cou ronne.
Dans la forme d'exécution de la fig. 4; les plateaux<I>c1</I> et e portant la couronne den <I>tée f</I> sont pourvus d'une bague rapportée d1 respectivement el en acier trempé, ce qui convient surtout pour des machines de grandes dimensions. Les plateaux d et e peuvent alors être faits cri fonte grise puisque leurs surfaces de roulement sur billes se trouvent dans la partie rapportée di et e1. Le reste de la construction de cette forme d'exécution est tel que cela est décrit par rapport à la fig. 2.
La forme d'exécution représentée en fig. 5 est analogue à celle de fig. 3, ruais ici le plan de symétrie de la poulie o est le même que celui de la couronne dentée f en sorte que la courroie passant sur la poulie o exerce son effet sur le palier. sans aucun porte-à- faux.
La forme d'exécution de la fi-.<B>6</B> est une variante de celle montrée .en fig. 1. Elle n'en diffère qu'en ce que le niôyeu de la poulie o porte une seconde poulie de plus petit dia mètre.
On pourra, à. l'aide de l'appareil décrit, accoupler des pompes, des meules,, des venti lateurs à. grande vitesse etc. à des moteurs à vitesse normale.
Sur certains moteurs, par exemple mo teurs en court-circuit, on pourra placer ni) appareil réducteur ou multiplicateur de cha que côté du moteur; on disposera alors de la possibilité d'accoupler dans certains cas deux arbres directement, ce qui peut être très utile, par exemple, dans des ateliers d'horlogerie ou d'outilleurs.
Transformer apparatus (the speed forming a bearing. The object of the invention is a speed transformer apparatus, supporting a shaft which can be mît or motor, which is provided with a toothed wheel and around which are arranged two circular members con centric, one of which serves as a bearing for said shaft, one being fixed while the other is rotary, one of said members carrying toothed wheels meshing, on the one hand, with the pinion of the shaft and, on the other hand, in a toothed ring integral with the other member, ball bearings being interposed between the parts which rotate on top of each other.
The accompanying drawing shows several embodiments of the object of the invention, given by way of example.
Fig. 1 represents a speed reduction device applied to a motor, of which it shows only the part necessary for the understanding of the device; Figs. 2 to 6 show other embodiments.
In the embodiment of FIG. 1, az is a potion from the carcass of an electric motor, from a dynamo yes from another ruin. b is the shaft called motor or dynamo. c is a junction plate fixed to the casing ca and which carries the fixed outer member.
This; the latter comprises two discs d and e between which is imprisoned united crown f, with internal teeth. Bolts fix the disc <I> d </I> to the plate c and bolts h. secure disc e to crown f and disc d.
In the casing formed by the parts of and f, there is disposed a rotating internal member formed of two discs <I> i </I> and k between which are housed three toothed wheels l rotating with balls on pivots formed by bosses i 'of board <I> i </I> and k \ of board Ic. These wise bos are crossed axially by screws m which tighten them against each other.
The boss it has a projecting axial part i2 engaging in a corresponding axial groove of the boss here, so that the shear force that can occur between the disks i and k is not supported by the screw w, but by said projection i2 of the boss it.
The shaft b carried a central pinion b 'while seizing in the wheels I; it is provided with grooves b 'and V forming. one of the parts of a ball bearing of the inner collar; the plates <I> i and </I> k being provided, ii for this purpose, with an internal shoulder corresponding to the grooves b1 and b '.
On the other hand, the mobile plates <I> i </I> and <I> k </I> have an external shoulder and the fixed plates d and e, an internal shoulder between which the balls n are housed.
In this embodiment, the disc 1c carries a hub k2 on which the pulley o is fixed. The latter can be connected in the usual way to a coupling sleeve p actuating either a machine or any transmission.
The pipe q serves both for the introduction of oil into the crankcase for lubrication, and for overflow for its flow.
Speed reduction is obtained <<. the aid of a planetary device, the construction of which allows. to drown in oil all the rotating parts. The transmission of force being effected by means of three pinions 1, the teeth of the latter, and therefore of the central pinion b 'may be smaller than would be those of a direct transmission by gears and like all parts. rotary are mounted on ball bearings, the friction of the entire mechanism is reduced to a minimum.
The apparatus described can be used, for example, to directly couple two coaxial transmissions operating at different speeds.
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annuities. <SEP> It <SEP> allows <SEP> also <SEP> to couple <SEP> two <SEP> ma chines <SEP> of <SEP> speeds <SEP> different, <SEP> such, <SEP> by < SEP> ex ample, <SEP> than <SEP> those <SEP> (Fun <SEP> group <SEP> alternative-continuous, <SEP> this <SEP> which <SEP> allows <SEP> to use <SEP > the <SEP> machines
<tb> normal <SEP> of <SEP> catalogs <SEP> without <SEP> having <SEP> recourse <SEP> to
<tb> of <SEP> types <SEP> of <SEP> reduced speeds <SEP>, <SEP> this <SEP> which <SEP> is <SEP> a
<tb> great <SEP> facility <SEP> and <SEP> a significant <SEP> saving <SEP> <SEP> for
<tb> the <SEP> installations.
<tb> In <SEP> the <SEP> form <SEP> of execution <SEP> shown <SEP> in
<tb> fig. <SEP> \ ?.
<SEP> is <SEP> the internal <SEP> <SEP> which <SEP> is <SEP> fixed.
<tb> The <SEP> disks <SEP> i <SEP> and <SEP> <I> lr </I> <SEP> are <SEP> set <SEP> to <SEP> the <SEP> plate <SEP> vs
<tb> fixed <SEP> itself <SEP> to <SEP> the <SEP> carcass <SEP> cc <SEP> of the <SEP> engine.
<tb> This <SEP> fixing <SEP> is <SEP> carried out <SEP> to <SEP> using <SEP> of <SEP> nuts <SEP> i3
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and <SEP> of <SEP> the <SEP> key <SEP> cl. <SEP> The <SEP> wheels <SEP> l <SEP> are <SEP> rotated <SEP> like <SEP> in <SEP> the <SEP> first <SEP> form <SEP> of execution, < SEP> on <SEP> of the <SEP> bosses <SEP> i '<SEP> and <SEP> k' <SEP> connected <SEP> between
<tb> them <SEP> by <SEP> a <SEP> protrusion <SEP> z =;
<SEP> the <SEP> wheels <SEP> l <SEP> turn <SEP> to
<tb> balls <SEP> on <SEP> the <SEP> pinion <SEP> b ', <SEP> but <SEP> without <SEP> than <SEP> their
<tb> axes <SEP> move <SEP>. <SEP> The <SEP> casing <SEP> formed. <SEP> by <SEP> the
<tb> trays <SEP> <I> cd </I> <SEP> and <SEP> e <SEP> between <SEP> which <SEP> is <SEP> fixed <SEP> by
<tb> of the <SEP> screws <SEP> <I> h </I> <SEP> a <SEP> crown <SEP> toothed <SEP> <I> f, </I> <SEP> in <SEP> which <SEP> mesh <SEP> the <SEP> pinions <SEP> 1, <SEP> carries <SEP> the <SEP> to link <SEP> or <SEP> which <SEP> turns <SEP> so <SEP > with <SEP> the <SEP> crown <SEP> den ty <SEP> f.
<SEP> The <SEP> pulley <SEP> o <SEP> can <SEP> be <SEP> coupled <SEP> by
<tb> him <SEP> known <SEP> device, <SEP> to <SEP> sleeve <SEP> <B> 1,) </B> <SEP> integral
<tb> of a <SEP> transmission <SEP> or <SEP> of a <SEP> other <SEP> machine.
<tb> r <SEP> is <SEP> a <SEP> device <SEP> of <SEP> lubrication <SEP> that <SEP> on
<tb> uses <SEP> when <SEP> the <SEP> pulley <SEP> is <SEP> at <SEP> stop.
<tb> Here <SEP> again <SEP> the <SEP> casing <SEP> formed <SEP> by <SEP> the <SEP> parts
<tb> <I> d, <SEP> e <SEP> and <SEP> f </I> <SEP> may <SEP> contain- <SEP> him <SEP> oil <SEP> bath, <SEP > in
<tb> sort <SEP> that <SEP> all <SEP> the <SEP> parts <SEP> ci) <SEP> are <SEP> 'greased
<tb> automatically <SEP> by <SEP> the <SEP> rotation <SEP> of <SEP> those <SEP> which
<tb> are rotating.
Orr will notice that, in this embodiment, the plane of symmetry of the pulley o passes very close to the plane of symmetry of the ring gear f @ and of the pinions <I> 1, </I> so that, the effort is transmitted with very little overhang.
In the embodiment of <B> fi-. 3, </B> the casing formed by the plates <I> cl </I> and e is fixed to the plate c. The bosses <I> c11 </I> e, 'of these plates form the pivots of the pinions 1 and are fixed. The ring gear f is driven by the rotation imparted to the pinions 1 by the central pinion b '.
The pulley o is attached to the crown f and therefore rotates with it. d \ and e4 are lubrication channels. The latter must be done here by a circulation of oil of which the means can be any. The crown <I> f </I> carries two circular projections <I> f 1 </I> which are intended to return against the inner walls of the casing the lubricant projected radially by the rotation of said crown.
In the embodiment of FIG. 4; the <I> c1 </I> and e trays bearing the crown denomination f </I> are fitted with an insert ring d1 respectively el in hardened steel, which is particularly suitable for large machines. The plates d and e can then be made of gray cast iron since their rolling surfaces on balls are located in the added part di and e1. The remainder of the construction of this embodiment is as described with respect to FIG. 2.
The embodiment shown in FIG. 5 is similar to that of FIG. 3, here the plane of symmetry of the pulley o is the same as that of the ring gear f so that the belt passing over the pulley o exerts its effect on the bearing. without any overhang.
The embodiment of fig. <B> 6 </B> is a variant of that shown in fig. 1. It differs from it only in that the nioyeu of the pulley carries a second pulley of smaller diameter.
We can, at. using the apparatus described, couple pumps, grinding wheels, fans to. high speed etc. at normal speed engines.
On certain motors, for example short-circuited motors, it is possible to place ni) reduction or multiplier device on each side of the motor; we will then have the possibility of coupling in certain cases two shafts directly, which can be very useful, for example, in watchmaking or tool shops.