Appareil transformateur (le vitesse formant palier. L'objet de l'invention est un appareil transformateur de vitesse, supportant un ar bre qui peut être mît ou moteur, qui est pourvu d'une roue dentée et autour duquel sont disposés deux organes circulaires con centriques, dont l'un sert de palier audit arbre, l'un étant fixe tandis que l'autre est rotatif, l'un desdits organes portant des roues dentées engrenant, d'une part, dans le pignon de l'arbre et, d'autre part, dans une couronne dentée solidaire de l'autre organe, des roule ments à billes étant intercalés entre les par ties qui tournent les unes sur les autres.
Le dessin ci-joint montre plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention, données à titre d'exemples.
Fig. 1 représente un appareil réducteur de vitesse appliqué à un moteur, dont elle ne montre que la partie nécessaire à la com préhension de l'appareil; Les fig. 2 à 6 montrent d'autres formes d'exécution.
Dans la forme d'exécution de la fig. 1, az est une potion de la carcasse d'un moteur électrique, d'une dynamo oui d'une autre rua- chine. b est L'arbre dit moteur ou de la dynamo. c est une plaque de jonction fixée à, la carcasse ca et qui porte l'organe extérieur fixe.
Ci; dernier comporte deux disques d et e entre lesquels est emprisonnée unie couronne f, à denture intérieure. Des boulons y fixent le disque<I>d</I> à la plaque c et des boulons h. fixent le disque e à la couronne f et au disque d.
Dans le carter formé par les pièces d e et f, est disposé un organe intérieur rotatif formé de deux disques<I>i</I> et k entre lesquels sont logées trois roues dentées l tournant à billes sur des pivots formés par des bossages i' du plateau <I>i</I> et k\ du plateau Ic. Ces bos sages soit traversés axialement par des vis m qui les serrent les uns contre les autres.
Le bossage il a une partie axiale saillante i2 s'engageant dans une noyure axiale corres pondante du bossage Ici, en sorte que l'effort de cisaillement pouvant se produire entre les disques i et k n'est pas supporté par la vis w, mais par ladite saillie i2 du bossage it.
L'arbre b porté un pignon central b' en grenant dans les roues I; il est pourvu de gorges b' et V formant. l'une des parties d'un roulement à billes du collier intérieur; les plateaux<I>i et</I> k étant pourvus, ii cet effet, d'un épaulement intérieur correspondant aux gorges b1 et b'.
D'autre part, les plateaux mobiles<I>i</I> et<I>k</I> ont Lui épaulement extérieur et les plateaux fixes d et e, un épaulement intérieur entre lesquels sont logées les billes n.
Dans cette forme d'exécution, le disque 1c porte un moyeu k2 sur lequel est fixée la poulie o. Cette dernière peut être reliée de la manière usuelle à un manchon d'accouple ment p actionnant soit une machine, soit une transmission quelconque.
La tubulure q sert tout à la fois 'r l'in troduction de l'huile dans le carter pour le graissage, et de trop-plein pour son écoule ment.
La réduction de vitesse est obtenue < < . l'aide d'un dispositif planétaire dont la cons truction permet. de noyer clans l'huile toutes les parties rotatives. La transmission de force étant effectuée par l'intermédiaire de trois pignons 1, les dents de ces derniers, et par conséquent du pignon central b' peuvent être plus petites que ne le seraient celles d'une transmission directe par engrenages et comme toutes les parties rotatives sont montées sur roulement à billes, les frottements de l'en semble du mécanisme sont réduits à lui mi nimum.
L'appareil décrit peut servir, par exem ple, à accoupler directement deux transmis sions coaxiales marchant à des vitesses diffé-
EMI0002.0028
rentes. <SEP> Il <SEP> permet <SEP> aussi <SEP> d'accoupler <SEP> deux <SEP> ma chines <SEP> de <SEP> vitesses <SEP> différentes, <SEP> telles, <SEP> par <SEP> ex emple, <SEP> que <SEP> celles <SEP> (Fun <SEP> groupe <SEP> alternatif-con tinu, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> permet <SEP> d'utiliser <SEP> les <SEP> machines
<tb> normales <SEP> des <SEP> catalogues <SEP> sans <SEP> avoir <SEP> recours <SEP> à
<tb> des <SEP> types <SEP> de <SEP> vitesses <SEP> réduites, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> est <SEP> une
<tb> grande <SEP> facilité <SEP> et <SEP> une <SEP> économie <SEP> notable <SEP> pour
<tb> les <SEP> installations.
<tb> Dans <SEP> la <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> montrée <SEP> en
<tb> fig. <SEP> \?.
<SEP> c'est <SEP> l'organe <SEP> intérieur <SEP> qui <SEP> est <SEP> fixe.
<tb> Les <SEP> disques <SEP> i <SEP> et <SEP> <I>lr</I> <SEP> sont <SEP> fixés <SEP> à <SEP> la <SEP> plaque <SEP> c
<tb> fixée <SEP> elle-même <SEP> à <SEP> la <SEP> carcasse <SEP> cc <SEP> du <SEP> moteur.
<tb> Cette <SEP> fixation <SEP> est <SEP> effectuée <SEP> à <SEP> l'aide <SEP> des <SEP> écrous <SEP> i3
EMI0002.0029
et <SEP> de <SEP> la <SEP> clavette <SEP> cl. <SEP> Les <SEP> roues <SEP> l <SEP> sont <SEP> pivo tées <SEP> comme <SEP> dans <SEP> la <SEP> première <SEP> forme <SEP> d'exécu tion, <SEP> sur <SEP> des <SEP> bossages <SEP> i' <SEP> et <SEP> k' <SEP> reliés <SEP> entre
<tb> eux <SEP> par <SEP> une <SEP> saillie <SEP> z=;
<SEP> les <SEP> roues <SEP> l <SEP> tournent <SEP> à
<tb> billes <SEP> sur <SEP> le <SEP> pignon <SEP> b', <SEP> mais <SEP> sans <SEP> que <SEP> leurs
<tb> axes <SEP> se <SEP> déplacent. <SEP> Le <SEP> carter <SEP> formé. <SEP> par <SEP> les
<tb> plateaux <SEP> <I>cd</I> <SEP> et <SEP> e <SEP> entre <SEP> lesquels <SEP> est <SEP> fixée <SEP> par
<tb> des <SEP> vis <SEP> <I>h</I> <SEP> une <SEP> couronne <SEP> dentée <SEP> <I>f,</I> <SEP> dans <SEP> la quelle <SEP> engrènent <SEP> les <SEP> pignons <SEP> 1, <SEP> porte <SEP> la <SEP> pou lie <SEP> o <SEP> qui <SEP> tourne <SEP> donc <SEP> avec <SEP> la <SEP> couronne <SEP> den tée <SEP> f.
<SEP> La <SEP> poulie <SEP> o <SEP> peut <SEP> être <SEP> accouplée <SEP> par
<tb> lui <SEP> dispositif <SEP> connu, <SEP> au <SEP> manchon <SEP> <B>1,)</B> <SEP> solidaire
<tb> d'une <SEP> transmission <SEP> ou <SEP> d'une <SEP> autre <SEP> machine.
<tb> r <SEP> est <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> graissage <SEP> que <SEP> l'on
<tb> utilise <SEP> lorsque <SEP> la <SEP> poulie <SEP> est <SEP> à <SEP> l'arrêt.
<tb> Ici <SEP> encore <SEP> le <SEP> carter <SEP> formé <SEP> par <SEP> les <SEP> pièces
<tb> <I>d, <SEP> e <SEP> et <SEP> f</I> <SEP> peut <SEP> contenir- <SEP> lui <SEP> bain <SEP> d'huile, <SEP> en
<tb> sorte <SEP> que <SEP> toutes <SEP> les <SEP> parties <SEP> ci) <SEP> sont <SEP> 'graissées
<tb> automatiquement <SEP> par <SEP> la <SEP> rotation <SEP> de <SEP> celles <SEP> qui
<tb> tournent.
Orr remarquera que, dans cette forme d'exécution, le plan de symétrie de la poulie o passe très près du plan de symétrie de la couronne dentée f@ et des pignons<I>1,</I> en sorte que, l'effort est transmis avec très peu de porte-à-faux.
Dans la forme d'exécution de la<B>fi-. 3,</B> le carter formé par les plateaux<I>cl</I> et e est fixé à la plaque c. Les bossages<I>c11</I> e,' de ces plateaux forment les pivots des pignons 1 et sont fixes. La couronne dentée f est entraî riée par la rotation impartie aux pignons 1 par le pignon central b'.
La poulie o est fixée à la couronne f et tourne par conséquent avec elle. d\ et e4 sont des canaux de graissage. Ce dernier doit se faire ici par une circulation d'huile dont les moyens peuvent être quelconques. La couronne <I>f</I> porte deux saillies circulaires<I>f 1</I> qui sont destinées à renvoyer contre les pa rois intérieures du carter le lubrifiant projeté radialenlent par la rotation de ladite cou ronne.
Dans la forme d'exécution de la fig. 4; les plateaux<I>c1</I> et e portant la couronne den <I>tée f</I> sont pourvus d'une bague rapportée d1 respectivement el en acier trempé, ce qui convient surtout pour des machines de grandes dimensions. Les plateaux d et e peuvent alors être faits cri fonte grise puisque leurs surfaces de roulement sur billes se trouvent dans la partie rapportée di et e1. Le reste de la construction de cette forme d'exécution est tel que cela est décrit par rapport à la fig. 2.
La forme d'exécution représentée en fig. 5 est analogue à celle de fig. 3, ruais ici le plan de symétrie de la poulie o est le même que celui de la couronne dentée f en sorte que la courroie passant sur la poulie o exerce son effet sur le palier. sans aucun porte-à- faux.
La forme d'exécution de la fi-.<B>6</B> est une variante de celle montrée .en fig. 1. Elle n'en diffère qu'en ce que le niôyeu de la poulie o porte une seconde poulie de plus petit dia mètre.
On pourra, à. l'aide de l'appareil décrit, accoupler des pompes, des meules,, des venti lateurs à. grande vitesse etc. à des moteurs à vitesse normale.
Sur certains moteurs, par exemple mo teurs en court-circuit, on pourra placer ni) appareil réducteur ou multiplicateur de cha que côté du moteur; on disposera alors de la possibilité d'accoupler dans certains cas deux arbres directement, ce qui peut être très utile, par exemple, dans des ateliers d'horlogerie ou d'outilleurs.