Automobil mit Anhänger zum Transportieren von Holzstämmen, Masten ete. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Automobil mit Anhängen, welches zum Transportieren von Holzstämmen, Masten und andern langen Lasten dient.
Beim Ge- gcnstand der Erfindung stehen das Autonio- bil und der Anhänger :durch zwei gelenl@ig miteinander verbundene Stangen in Verbin dung, von denen die eine in einem der hei clen Fahrzeugteile achsial verschiebbar ruht, während die zweite im andern Fahrzeugteil um eine horizontale Achse drehbar ist. Hier durch soll eine richtige Lenkung des An hängers heim Fahren von Kurven erzielt werden.
In der Zeichnung ist. der Gegentand der Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt, und es zeigt: Fig. 1 (las Automobil mit dem Anhän ger in einer ersten Ausführungsform in Seitenansicht, Fig. 2 einen Teil des Beispiels gemäss Fig. 1 in Draufsicht, und Fig. 3 schematisch einen Teil eines zwei ten Ausführungsbeispiels.
A ist das Lastautomobil Lind B ist der Anhänger. An der Ladebrücke 1 des Auto mobils A ist eine Drehscheibe 2 gelagert, ,auf der ein Unterstützungsbalken 3 fest ist, welcher Schuhe 4 besitzt. Auf dem Unter stüzungsba.lken 3 ist der Holzstamm C mit seinem einen Ende ,gelagert und durch Ketten 5 an den Schuhen 4 befestigt. In zwei U-Eisen 6 ist unter der Ladebrücke 1 eine Stange 7 um einen horizontalen Zapfen drehbar gelagert. Durch weitere U-Eisen 8 ist diese Stange 7 so geführt, dass sie in einer vertikalen Ebene schwingen kann, jedoch nicht horizontal. An die Stange 7 ist eine Stange 9 gelenkig befestigt.
Diese ,geht lose durch zwei Führungen 10, welche am An hänger B aufgehängt sind. kann sich also in diesen Führungen 10 achsial verschieben. Der Anhänger B besitzt auf einer festen Platte 11 eine Drehscheibe 12, welche zwei Unterstützungsbalken 13 besitzt., an denen vermittelst der Ketten 14 das andere Ende der langen Last C befestigt ist. Beim Kur venfahren kann sich die Stange 9 in den Führungen 10 verschieben; jedoch wird hier bei die Lenkung des Anhängers vom Auto mobil. aus nicht unterbrochen.
15 ist eine Klemme zur zeitweisen Auf hebung der achsialen Verschiebbarlieit der Stange 9 in den Führungen 10, wenn zum Beispiel der Anhänger B vom Automobil A mitgezogen werden soll, ohne dass sich eine lan;e Last C auf dem Fahrzeuge befindet.
Anstatt dass die Stange 9 achsial ver- chiebbar ist, kann, wie<B>in</B> Fig. 3 skizziert s<B>,- 1 1 1</B> ist, die Stange 7 in Lagern 8a und 6a ach- sial verscbiebbar sein, während die an ihr angelenkte Stange 9 im Gelenke 16 auf- und abbewegbar ist.
Die Lerli#vorrichtung für die Räder des Anhängers B ist bei diesem Ausführungsbeispiel in ähnlicher Weise vorgesehen, wie die Lenkvorrichtung der Vorderräder von Automobilwagen.
Automobile with trailer for transporting logs, masts, etc. The subject of the present invention is an automobile with attachments which is used to transport logs, masts and other long loads.
In the subject matter of the invention, the autonomous vehicle and the trailer are connected by two rods connected to one another in an articulated manner, one of which rests axially in one of the hot vehicle parts, while the second rests in the other vehicle part about a horizontal one Axis is rotatable. This is intended to achieve correct steering of the trailer at home when cornering.
In the drawing is. the subject matter of the invention shown in two exemplary embodiments, and it shows: Fig. 1 (read automobile with the trailer in a first embodiment in a side view, Fig. 2 shows a part of the example according to FIG. 1 in plan view, and Fig. 3 shows a schematic view Part of a second embodiment.
A is the truck and B is the trailer. At the dock leveler 1 of the car A turntable 2 is mounted, on which a support beam 3 is fixed, which shoes 4 has. One end of the log C is supported on the support bar 3 and is attached to the shoes 4 by chains 5. In two U-irons 6, a rod 7 is rotatably mounted about a horizontal pin under the loading bridge 1. This rod 7 is guided by further U-irons 8 so that it can swing in a vertical plane, but not horizontally. A rod 9 is articulated to the rod 7.
This goes loosely through two guides 10, which are suspended on trailer B to. can therefore move axially in these guides 10. The trailer B has a turntable 12 on a fixed plate 11, which has two support beams 13, to which the other end of the long load C is attached by means of the chains 14. When cure venfahren the rod 9 can move in the guides 10; however, the steering of the trailer from the car becomes mobile here. off not interrupted.
15 is a clamp for temporarily canceling the axial displaceability of the rod 9 in the guides 10, for example if the trailer B is to be pulled by the automobile A without a long load C being on the vehicle.
Instead of the rod 9 being axially displaceable, as sketched in FIG. 3, the rod 7 can be in bearings 8a and 6a ach - Sial can be displaced, while the rod 9 articulated to it can be moved up and down in the joint 16.
The Lerli # device for the wheels of the trailer B is provided in this embodiment in a similar manner to the steering device of the front wheels of automobile cars.