Moteur hydraulique. Cette invention se rapporte à un moteur hydraulique permettant d'utiliser le courant chi flux et du reflux ainsi que celui (les ri vières navigables, où un obstacle au mouve- ment des bateaux doit. être évité.
Suivant l'invention, le moteur hydrauli que destiné à être submergé clans un cou rant d'eau, possède une chaîne sans fin clé palettes motrices tendue entre deux axes ho rizontaux de même niveau portés par un bâti, celui-ci étant destiné à, être posé clé fa çon que la chaîne clé palettes soit orientée transversalement au courant, et deux séries, supérieure et inférieure, de palettes direc trices disposées clé telle façon en regard clés cieux brins correspondants clé la chaîne de palettes motrices, que, sous l'effet. du cou rant dirigé par elles, les brins supérieur et inférieur de la chaîne de palettes motrices soient, amenés à se mouvoir en directions opposées.
Une forme d'exécution de l'objet clé l'in vention et. des variantes de celle-ci sont re- présentées, à titre d'exemple, sur le dessin annexé, dans lequel: La fig. 7 est une vue en plan schématique de cette forme d'exéculion du moteur, La fil. 2 une vue en plan d'une partie de cette forme d'exécution, montrant certaines des palettes directrices dans la position qu'elles occupent lorsque Ia direction du courant est inverse par rapport à celle in diquée à la fig. 1, La fi,-. 3 une élévation clé face de plu sieurs clés palettes motrices et d'une partie clés moyens clé soutien;
lia fig. Il une vue en perspective montrant cieux palettes directrices d'entrée, deux palet tes directrices clé sortie et, deux palettes mo trices entre les deux séries de palettes di rectrices, lia fig. 5 une coupe suivant la ligne 5--5 de la fig. i, lia fig. 6 une vue en perspective de cer-- t.aines des palettes directrices, en regardant dans la clircctior# clé la flèche 6 dans la fig. 2,
et Les fig. i, 8 et 9 un détail et des variantes de détail.
En se reportant au dessin et spécialement aux fig. 5 et 6, on voit que ce moteur possède. un châssis rigide comportant trois cloisons horizontales 10. 11 et 12, maintenues d'écar tement par des montants 13. Ce châssis est montré seulement d'une manière schéma tique et on comprendra que les proportions des pièces peuvent varier. Ce châssis rigide constitue un support pour toutes les parties logées entre lesdites cloisons.
Les cloisons 10, 11 et 12 forment deux étages ouverts de manière à permettre le passage de l'eau au travers. Dans ces étages, des séries de palettes directrices d'entrée 20 et 21, (le position réglable, ainsi que des sé ries de palettes directrices de sortie 30 et 31, dont, la position peut aussi être réglée, sont disposées à pivot. Les mots .,entrée" et ;,sor tie" s'appliquent aux palettes directrices telles qu'elles sont montrées en service dans les fig. 1 et 4; mais, lors du renversement. chu sens du courant, les palettes directrices 30 et 31 deviennent les. palettes directrices d'entrée, comme clans les fig. 2 et. 6, tandis que les palettes directrices 20 et 21 devien nent des palettes directrices de sortie.
La po sition relative des séries supérieure et infé rieure de palettes directrices est montrée clairement dans la fig. 1, où les flèches a et al indiquent la direction du courant. On voit que les faces concaves des palettes di rectrices de la série supérieure font. face vers la droite, tandis que les faces concaves des palettes directrices de la série inférieure font. face vers la gauche.
Les palettes directrices d'entrée et de sortie sont articulées chacune par un bord aux cloisons 10, 11 et 12, comma il est indiqué en 22 ou 32; elles sont égale ment articulées chacune par le bord extérieur à. des bielles 23 ou 33. par lesquelles chaque série de palettes directrices peut être réglée en position autour des pivots 22 et 32. Les bielles 23 et 33 sont munies de prolonge ments 24 et 31t reliés par paires à l'aide de leviers 35 pivotant en 36. Les palettes direc- trices peuvent être déplacées, non seulement quand le courant est renversé, mais aussi pour régler la direction d'entrée du courant dont dépend la. vitesse et. l'efficacité du mo teur.
Des tenons d'arrêt <B>51</B> sont disposés clan <B><I>le</I></B> châssis fixe pour limiter le mouvement des palettes directrices. ainsi que pour résister à la pression exercée sur celles-ci quand elles sont dans la position d'entrée. Les bielles 23 et 33 peuvent être mues à la main pour changer la position des palettes directrices fixes. Ces bielles peuvent également être mues automatiquement à l'aide d'une palette 52 fixée à chaque bielle de manière à ce que le courant puisse amener les bielles et les palettes reliées à celles-ci aux positions d'entrée et de sortie correspondant au sens du courant.
Le courant lorsqu'il passe entre les pa lettes directrices. d'entrée 20 et 21, vient en contact avec une série de palettes 40 montées pour se mouvoir transversalement au cou rant entre les palettes directrices d'entrée et de sortie. Dans la forme d'exécution repré sentée, les palettes 40 sont courbes et por tées par des chaînes à maillons 41 et 42 pas sant sur des roues à chaîne 43, 44, 45 et 46 montées par paires sur des arbres 47 et 48. Ces arbres peuvent tourner clans des cous sinets 49 portés par le châssis fixe de la ma chine: l'énergie peut être transmise de ces arbres mis en rotation. de toute manière pra tique. par exemple par une courroie action née par la poulie 50 portée par l'arbre 47.
En se reportant, aux fig. 3 et 5, on voit que le liquide venant entre les palettes directrices supérieures d'entrée 20 déplace les palettes 40 clans le sens de la flèche h clans la fig. 3, tandis que le liquide s'engageant entre les palettes directrices inférieures 21 meut. les palettes dans la direction de la flèche c clans la fig. 3, ces mouvements se combinant.
pour donner à tout le système de palettes un mouvement continu suivant un trajet fermé, en faisant en même temps tourner continuel lement les arbres 47 et l8.
Les palettes directrices de sortie 30 et 31 s'étendent pratiquement clans la direction du courant et elles peuvent être. omises quand la machine doit être employée dans une. ri vière ou dans un canal où la direction du courant est toujours la même. Si la direc tion du courant est contraire à celle indi quée à la fig. 1, les palettes directrices 30 et 31 sont amenées au moyen des bielles 33 aux positions montrées dans la fig. 2, positions où elles dirigent le liquide contre les palettes motrices 40, comme l'indiquent les flèches x et x' clans cette figure.
Il est évident que le liquide ainsi dirigé amène les palettes à se mouvoir dans la même direction où elles se déplaçaient avant que le sens du courant ne fût renversé. En même temps, les palet tes directrices 20 et 21 qui sont alors deve nues les palettes directrices de sortie, sont amenées à une position essentiellement clans la direction du courant.
Afin d'éviter une flexion des chaînes 41 et 42 sous la pression du courant une série de rouleaux à gorge 53 est montée sur le châssis fixe en position pour venir en con tact avec les chaînes 41. et 42 en des points successifs pendant leur trajet d'une roue porte-chaîne à l'autre. L'épaisseur de ces rouleaux se diminue vers le milieu de sorte. que. les chaînes soient également empêchées de se déplacer verticalement. (fig. 1 et 7).
Dans la variante montrée clans la fig. 8, on dispose des galets 54 à certains intervalles sur les chaînes 4i et 42, ces galets agissant conjointement avec des glissières 55 fixées au bâti fixe et recevant les galets pendant: leur@passage dans les étages supérieur et in férieur. Les glissières 55 sont munies cha cune d'une nervure ou saillie 56 en face du centre du galet 54, recevant la poussée dans la direction du courant.
Dans la variante montrée dans-la fig. 9. des galets 60 sont portés par la palette et font saillie au delà des bords supérieur et infé rieur de la. palette. Lesdits galets s'engagent. stil.' des voies 61 fixées aux cloisons 10, 11 et 12. Les galets 60 sont munis de rebords et sont ainsi aussi guidés par les cdtés des rails 61. Les rebords des galets sont, tous tournés vers le centre des palettes motrices, de sorte que les galets résistent à la poussé clans la direction du courant clans un sens ou dans l'autre, aussi bien qu'ils empêchent les palettes de se déplacer verticalement.
La cloison médiane est entaillée à ses ex trémités, en vue de recevoir les roues @t. chaîne et les arbres formant supports, ainsi que pour permettre aux palettes 110 de tour ner autour des roues à chaînes aux extré- inités opposées de leur trajet.
Les palettes directrices quand elles sont dans la position d'entrée normale, diminuent graduellement l'aire en section transversale clos conduits par lesquels le liquide accède aux palettes mobiles. II en résulte une aug mentation de la vitesse du liquide dans les dits conduits. Ce. moteur peut servir à l'utili sation clos courants de marée; il peut. alors être placé essentiellement sur le fond. De plus, il peut. être placé sur le fond de ri vières navigables profondes et fonctionne sans entraver ni gêner en aucun façon la navigation.