Voiture d'enfant, portative. La présente invention concerne les voi tures portatives, pour enfants, et elle a pour objet une voiture d'enfant qui, tout en étant bien suspendue et confortable, est néanmoins de si petites dimensions que, lorsque l'on a retiré le timon, on peut facilement ramasser la voiture et la monter dans une voiture de tramway ou de chemin de fer, sans être dans l'obligation (le la replier, et qui petit égale ment servir de jouet.
Cette voiture est caractérisée par le fait que, avec une paire de roues relativement petites montées sur un essieu assujetti sur le dessous d'tin châssis sur lequel est monté, par l'intermédiaire de ressorts, un petit siège destiné à recevoir l'enfant, sont combinés une béquille, destinée à empêcher la voiture (le basculer en avant et constituant en même temps un support pour les pieds de l'enfant, et une béquille située à l'arrière du châssis pour empêcher la voiture de basculer en arrière, ainsi qu'un timon démontable.
Le timon démontable consiste de préfé rence en une flèche unique reliée à l'avant de la voiture, de telle façon que l'on puisse régler l'angle d'inclinaison suivant la taille de la personne qui roule la voiture.
Il peut, de plus, être prévu aussi par exemple une poignée de levage, au moyen de laquelle on peut soulever la voiture, dans son ensemble, et ses proportions sont telles que, lorsque le timon clé traction est enlevé, on peut la porter de 1a même façon qu'un sac à main, l'espace occupé par la voiture et son poids étant à peu pi-ès les mêmes que ceux d'un petit sac à main, ou valise, ce qui fait qu'on peut facilement la monter clans des voitures de tramways ou de chemins de fer sans être obligé de- la replier, et qu'elle n'occupe, dans ces voitures, que peu de place.
Urie forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée sur le dessin ci-joint: Fig. 1 est une élévation latérale d'une voiture d'enfant construite suivant l'invention; Fig. 2 en est un plan, et Fig. 3 en est une vue d'arr#iire, tandis que Fi* 4 en est une vue en perspective; Fig. 5 et 6 sont des détails de la console et de la poignée (le traction; Fi-. î représente une disposition modifiée de support arrière pour la voiture.
L'essieu, a, des roues est assujetti sur le dessous de la planche de base, b, qui mesure environ 0-3 centimètres de longueur sur 30 centimètres de largeur et au bord aritéro- supérieur de laquelle est assujettie une planche verticale, c, de la même largeur et d'environ 8 centimètres de hauteur. Au bord supérieur de la planche verticale c est relié à charnière, <I>en d,</I> le bord antérieur du siège e qui pré sente à peu près les mêmes dimensions que la base et auquel sont assujettis mi dossier, <I>f,</I> et des côtés,<I>g,</I> de forme convenable.
L'arrière du siègo est supporté sur un ou plusieurs ressorts,<I>h, h,</I> soit à laines, soit, de préférence, à boudin, comme représenté. On dispose habituellement deux de ces ressorts le long du bord arrière du siège et ils sont reliés ài ce siège et à la base, respectivement.
Lorsque cela est nécessaire, on petit pré voir, pour limiter le mouvement ascendant du siée par rapport à la base, des moyens consistant par e#:
emple en un court morceau de chaîne et, si on le désire, on peut prévoir un moyen permettant de faire varier la lon gueur de cette chaîne et, par conséquent, la tension initiale des ressorts, quoique, dans la pratique, un moyen limitateur de ce genre ne soit pas indispensable. Deux béquilles cri feuillard, i, s'étendant d'arrière en avant et de haut cri bas, sont prévues aux coins an térieurs de la base et peuvent s'étendre le long du bord de cette dernière et être dis posées pour constituer des brides ou colliers pour assujettir l'essieu en position.
- Les ex trémités libres des béquilles sont roulées sur elles m\emes pour saisir une traverse Ic aux extrémités de lacmelle sont montés des rou lettes caoutchoutées t, <I>1,</I> pour soustraire l'en fant à un choc préjudiciable dans le cas où la voiture rencontre un obstacle.
Une béquille similaire, 7n s'étendant d'avant en arriÈre et de haut en bas, est prévue pour empêcher le chariot de basculer trop en arrière; cette béquille est avantageusement formée d'un tube métallique dont l'extrémité libre est fendue ou fourchue pour recevoir une roulette caoutchoutée x.
Au milieu de la planche verticale c est assujettie une console, o, portant ni) disque p dont la face est dentelée pour recevoir le disque, dentelé d'une façon correspondante, q, prévu sur l'extrémité d'un timon )' pourvu, à soir extrémité libre, d'une poignée s. Les deux disques sont maintenus cri prise par un écr9u et un boulon, t, que l'on petit desserrer lorsqu'il le faut, pour enlever le timon ou pour faire varier l'inclinaison de celui-ci.
Pour se servir de la voiture, on ajuste le timon à la hauteur qui convient pour la per sonne qui doit la tirer et on place l'enfant suit le siège de façon que ses pieds reposent sur la traverse Ic qui évite juste le sol lors qu'on roule la voiture cri la tirant on cri la poussant.
Lorsqu'on désire monter la voiture dans rut tramway ou un train de chemin de fer, on enlève le timon r et on soulève la voiture par le dossier, dans lequel une poignée u est formée à cet effet. On peut facilement la transporter ou la remiser car elle constitue un petit objet de forme régulière dont les dimensions extérieures, même avec un dos et des côtés de disposition confortable, sont. environ 30 centimètres de longueur, 35 centi mètres de lai geur et 41 centimètres de hauteur.
Dans certains cas, cri particulier lorsqu'on désire se servir de la voiture sur Lui terrain raboteux, il petit être bon de monter à char nière la béquille arrière<I>ira,</I> de façon ü. ce qu'on puisse la tourner hors de chemin.
I'ig. ï représente la béquille w ainsi disposée, parties inclinées wr et aat2 étant soumise, < r l'action du ressort r afin de retenir la béquille dans la position ouverte ou fermée, comme cela est représenté cri traits continus et cri lignes pointillées, respectivement.
Bien que l'on ait décrit une base en bois, il va saris dire qu'elle petit être constitue par nu châssis en métal, tubulaire ou autre. auquel cas les béquilles feraient corps avec elle, ou y seraient assujetties et, air lieu d'être disposé à l'avant, le timon démontable pourrait être disposé à l'arrière. De plus, au lieu de ressorts à boudin, on peut faire usage de ressorts à lames, ou ressorts de voitures et, si o le désire,
le siège et le dossier peuvent être rembourrés.
On voit que, de la sorte, on n'a à replier aucune partie pour pouvoir transporter la voiture, ce qui supprime tout ennui et permet de fixer rigidement l'essieu en position; par conséquent, les roues peuvent être disposées comme il faut, et y rester quand on se sert de la voiture sur des routes même en très mauvais état. De plus, la construction et les dimensions sont telles que, par un réglage convenable du timon, la voiture peut être tirée par Fenfant lui-même et lui servir ainsi de jouet.