CH85017A

CH85017A - Elastic suspension for cycles and motorcycles.

Info

Publication number: CH85017A
Authority: CH
Inventors: Viard Eugene Louis; Bouillit Firmin Albert
Original assignee: Viard Eugene Louis; Bouillit Firmin Albert
Priority date: 1919-07-25
Filing date: 1919-07-25
Publication date: 1920-05-01

Description

  

      Suspension    élastique pour cycles et     motocycles.       La présente invention a pour but de réa  liser une suspension élastique pour cycles  et motocycles, permettant     l'amortissement     des chocs et cahots dus aux inégalités du sol.  



  Les dessins annexés. donnés à titre dé  monstratif, représentent un exemple d'appli  cation de l'invention.  



  Sur un cadre ordinaire a, on remplace la  fourche rigide qui relie le pédalier au moyen  arrière par une fourche constituée par deux  ressorts plats b légèrement incurvés. Le     manche     de cette fourche est fixé au pédalier et les  extrémités des branches, chantournées, sont  traversées par l'axe de la roue arrière et  portent les     tendeurs    de chaîne.  



  Une autre lame de ressort c, munie, près de  soi) extrémité supérieure d'un     oeillet,    est fixée  contre le tube porte-selle g, comme l'indique  le dessin. Il faut signaler qu'elle peut être  placée en avant ou en arrière de ce tube;  dans ce dernier cas elle est incurvée.  



  Une fourrure e munie d'un bras oblique f  maintient la lame c contre le tube     g    et sert  de contrefort à la fourche élastique b.    Les deux tubes rigides     h    relient les extré  mités des branches de la fourche b à     l'oeillet     du ressort c. leur liaison avec la lame c pou  vant consister en un axe d. qui traverse ledit       #illet    et dont les extrémités passent à travers  des     orifiees    des deux tubes rigides h. A titre       d'indication,    ledit axe peut présenter une  partie     médiàne    cylindrique et à ses extrémités  deux parties filetées de plus faibles diamètres  qui portent des écrous.

   Entre     l'oeillet    et cha  cun des écrous vissés à fond     viendront    s'in  tercaler les portées des extrémités des tubes     h.     Le fonctionnement est le suivant:  Sous le poids du cavalier la fourche b  fléchit et les tubes rigides     h    transmettent la  poussée au ressort c.  



  II y a donc bien élasticité verticale du  cadre et     c'est.    cette élasticité. qui amortit les  chocs.



      Elastic suspension for cycles and motorcycles. The object of the present invention is to provide an elastic suspension for cycles and motorcycles, allowing the damping of shocks and jolts due to uneven ground.



  The accompanying drawings. given by way of demonstration, represent an example of application of the invention.



  On an ordinary frame a, the rigid fork which connects the crankset to the rear means is replaced by a fork consisting of two flat springs b slightly curved. The handle of this fork is fixed to the crankset and the ends of the branches, scalloped, are crossed by the axis of the rear wheel and carry the chain tensioners.



  Another leaf spring c, fitted near the upper end of an eyelet, is fixed against the saddle tube g, as shown in the drawing. It should be noted that it can be placed in front or behind this tube; in the latter case it is curved.



  A fur e provided with an oblique arm f maintains the blade c against the tube g and serves as a buttress for the elastic fork b. The two rigid tubes h connect the ends of the branches of the fork b to the eyelet of the spring c. their connection with the blade c can consist of an axis d. which passes through said #illet and whose ends pass through openings of the two rigid tubes h. By way of indication, said pin may have a median cylindrical part and at its ends two threaded parts of smaller diameters which carry nuts.

   Between the eyelet and each of the nuts fully screwed in, the spans of the ends of the tubes h. The operation is as follows: Under the weight of the rider, the fork b flexes and the rigid tubes h transmit the thrust to the spring c.



  There is therefore indeed vertical elasticity of the frame and it is. this elasticity. which absorbs shocks.

Claims

CLAIM An elastic suspension for cycles and motorcycles, allowing shock absorption and shocks due to unevenness of the ground, comprising two rigid tubes, the lower ends of which rest on an elastic fork, at the height of the rear hub, and whose upper ends are articulated on an elastic metal blade fixed against the saddle support tube, this blade being held in its position by a sleeve provided with an oblique iras, which serves as a buttress for the flexible fork.