Drehschiebersteuerung an Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine Drehsehieber- steuerung an Verbrennungskraftmaschinen, mit hin- und herschwingendem Hohlschieber.
Bei derselben sind für den Einlass in einem Gehäuse des mit achsialen Schlitzen ver- sehenen, einerends offenen, andernends ge schlossenen Hohlschiebers achsial laufende Kanäle, die einerends mit einem an das ge schlossene Ende des Hohlschiebers angren zenden, an die Einlassleitung angeschlossenen Raum, anderseits mit nach dem Hohlschieber führenden Einlassschlitzen in Verbindung stehen, und für den Auslass der Verbrennungs gase,
zwischen den genannten Einlassschlitzen und Kanälen. Schlitze vorhanden, die in einen ringförmigen Auspuffraum münden.
In der Zeichnung, die ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes darstellt, zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt mit dem Schieber in der Einlassstellung und Fig. 2 einen wagrechten Schnitt nach Linie A-B der Fig. 1, jedoch mit dem Schieber in Aus lassstellung.
Der hohlzylindrische, in seiner Seiten wandung mit acht gleichzeitig den Einlass und Auslass steuernden Schlitzen b versehene, unten offene, oben geschlossene Drehschieber a ist in einem in den Boden des Zylinders g undrehbar eingelassenen, hohlzylindrischen Gehäuse r drehbar gelagert, das unten und oben mit dem Schieber bündig abschliesst.
Dieses Gehäuse ist mit acht Auspuffschlitzen h und zwischen diesen mit ebensovielen, achsial laufenden Kanälen c versehen, die oben mit dem an den Boden des Hohlschie bers<I>a</I> grenzenden, an die Einlassleitung <I>l</I> an geschlossenen Raum s und seitlich mit Ein lassschlitzen t in Verbindung stehen, die in Grösse und Anordnung den Schlitzen b des Drehschiebers a entsprechen. Um den unteren Teil des Gehäuses r herum ist ein Ringraum d angeordnet, in den die Auslassschlitze <I>lt</I> mün den und der mit zwei Auspuffleitungen i in Verbindung steht. f ist der Wasserkühl mantel des Zylinders<I>g</I> und<I>n</I> der Kolben.
In der Mitte seines Bodens ist der Dreh schieber a mit einer nach oben ragenden, an ihrem obern Ende einen Hebel<I>na</I> tragenden Achse versehen. Der Hebel 73a ist an einem Stössel q angelenkt, der mittelst einer Feder gegen die LTnrundscheibe p gedrückt wird, durch deren Drehung dem Drehschieber eine hin- und herschwingende Drehbewegung er teilt wird.
Fig. 1 zeigt die Stellung des Schiebers a während des Ansaughubes des Kolbens rt. In dieser Stellung des Schiebers steht der Ver brennungsraum des Zylinders durch die Schlitze b des .Schiebers a und durch die Schlitze t und Kanäle c des Gehäuses r mit der Einlalleitung l in Verbindung, während die Schlitze h für den Auspuff geschlossen sind.
In dieser Stellung des Drehschiebers liegt die Rolle des Stössels q in der Aussparungpl der L'nrundscheibe p, bei der nächsten halben Drehung derselben stehen die Schlitze des Schiebers a- in der Mittelstellung zwischen den Schlitzen t und lt (Kompressions- und Explosionshub), und sobald der Stössel auf den Noellen p2 aufläuft, nimmt der Drehschieber a die in Fig. 2 dargestellte Auspuffstellung ein.
In-dieser Stellung des Drehschiebers sind die Schlitze t. geschlossen, dagegen liegen die Schlitze<I>b</I> vor den Schlitzen h, so dass die Verbrennungsgase durch dieselben in den Hohlraum d und von dort in die Auspuff leitungen i gelangen und nach aussen eut- weichen können.
Der Drehschieber<I>a</I> ist bei ?c zwischen zwei Schlitzen 7b bis zum Kolbenring o auf geschnitten, so dass er sich, wenn er bei der Bearbeitung mit einer gewissen Spannung rund gedreht wird, andauernd durch eigene Materialspannung auf seine Gegendichtungs- fläche des Gehäuses r- anlegt. Dieses Dich tungsmoment wird noch erheblich erhöht durch den in der Maschine herrschenden Überdruck nach aussen.
Eine einfache und zuverlässige Schmierung wird erreicht, wenn zwischen den Ein- und Auslassschlitzen Ölkanäle vorgesehen werden, in die mittelst einer Hochdruckölpumpe in gewissen Pausen Schmiermittel eingepresst wird.
Die Betätigung des Drehschiebers kann statt mittelst einer Unrundscheibe mit Hilfe einer Kurvennut oder eines Kurbelzapfens erfolgen.
Bei der beschriebenen und dargestellten Steuerung werden der Schieber und dessen Gehäuse durch das eintretende Gemisch gleich mässig gekühlt und infolgedessen eine gute Schmierung ermöglicht. Ausserdem können die Ein- und AuslaPquerschnitte gegenüber den bisher üblichen erheblich grösser sein, wodurch die Leistungsfähigkeit der Maschinen wesent lich erhöht wird. Der Schieberweg ist trotz dem nur sehr klein, das Schiebergestänge einfach und die Abnützung nur sehr gering.
Dabei sind die Gussteile ausserordentlich einfach und leicht herzustellen, und die Her stellung von mit einer solchen Steuerung ver- sehenen Maschinen wird demgemäss billig.
Rotary valve control on internal combustion engines. The invention relates to a rotary valve control on internal combustion engines, with a hollow valve swinging back and forth.
In the same, axially running channels are provided for the inlet in a housing of the hollow slide, which is provided with axial slits, is open at one end and closed at the other end, and which at one end is adjacent to a space connected to the closed end of the hollow slide and connected to the inlet line on the other are connected to the inlet slots leading to the hollow slide, and for the exhaust of the combustion gases,
between said inlet slots and channels. There are slots that open into an annular exhaust chamber.
In the drawing, which shows an embodiment example of the subject matter of the invention, Fig. 1 shows a longitudinal section with the slide in the inlet position and Fig. 2 shows a horizontal section along line A-B of FIG. 1, but with the slide in the outlet position.
The hollow cylindrical, in its side wall with eight at the same time the inlet and outlet controlling slots b, open at the bottom, closed at the top rotary valve a is rotatably mounted in a hollow cylindrical housing r, which is embedded in the bottom of the cylinder g and rotatably connected to the bottom and top Slider closes flush.
This housing is provided with eight exhaust slots h and between them with the same number of axially running channels c, which at the top with the inlet line <I> l </I> adjacent to the bottom of the hollow slide valve <I> a </I> in closed space s and laterally with inlet slots t are in connection, which correspond in size and arrangement to the slots b of the rotary valve a. An annular space d is arranged around the lower part of the housing r, into which the outlet slots <I> lt </I> open and which is connected to two exhaust lines i. f is the water cooling jacket of the cylinder <I> g </I> and <I> n </I> the piston.
In the middle of its base, the rotary slide valve a is provided with an upwardly projecting shaft that carries a lever at its upper end. The lever 73a is articulated on a plunger q, which is pressed by means of a spring against the round disk p, the rotation of which divides the rotary slide into a reciprocating rotary movement.
Fig. 1 shows the position of the slide a during the suction stroke of the piston rt. In this position of the slide, the combustion chamber of the cylinder is connected through the slots b of the slide a and through the slots t and channels c of the housing r with the inlet line l, while the slots h are closed for the exhaust.
In this position of the rotary valve, the role of the plunger q lies in the recess pl of the circular disc p, with the next half turn of the same, the slots of the valve a- are in the middle position between the slots t and lt (compression and explosion stroke), and As soon as the tappet hits the Noellen p2, the rotary valve a assumes the exhaust position shown in FIG.
In this position of the rotary slide the slots t are. closed, on the other hand the slits <I> b </I> are in front of the slits h, so that the combustion gases pass through them into the cavity d and from there into the exhaust lines i and can escape to the outside.
The rotary slide <I> a </I> is cut open at? C between two slots 7b up to the piston ring o, so that if it is rotated around with a certain tension during machining, it will continuously move onto its counter-seal due to its own material tension - surface of the housing r- creates. This sealing torque is considerably increased by the overpressure to the outside that prevails in the machine.
Simple and reliable lubrication is achieved if oil channels are provided between the inlet and outlet slots, into which lubricant is pressed at certain intervals by means of a high-pressure oil pump.
The rotary valve can be operated with the aid of a cam groove or a crank pin instead of a non-circular disk.
In the described and illustrated control, the slide and its housing are evenly cooled by the incoming mixture and, as a result, good lubrication is made possible. In addition, the inlet and outlet cross-sections can be considerably larger than the ones previously used, which significantly increases the performance of the machines. In spite of this, the slide travel is only very small, the slide linkage is simple and there is only very little wear and tear.
The cast parts are extremely simple and easy to manufacture, and the manufacture of machines provided with such a control is accordingly cheap.