Bougie d'allumage perfectionnée. Cette invention est relative à une bougie d'allumage perfectionnée et a pour but de procurer une bougie d'une plus grande uti lité que celles actuellement en usage.
Les bougies d'allumage actuelles sont dé fectueuses, en ce sens, que si l'un des points (le contact s'encrasse, ou ferme l'intervalle explosif, il en résulte un court-circuit à la terre, et l'ensemble des points produisant l'étincelle de chaque bougie devient inactif: il s'ensuit que le cylindre spécial du moteur est rendu inutile jusqu'à ce que le: circuit soit rétabli. Dans quelques cas, plusieurs bougies sont prévues pour chaque cylindre, en vue d'obvier à 'un certain degré aux dé fectuosités de construction de ces bougies.
Suivant l'invention, le circuit de la bou gie d'allumage comporte à l'intérieur du cylindre, un contact. d'arrivée et un con tact de sortie entre lesquels est interposée une série de contacts séparés les uns des au tres et des deux contacts susnommés par des intervalles explosifs suffisamment courts pour assurer le passage du courant, le tout de telle manière qu'au moins l'un des inter valles explosifs puisse demeurer actif, indé- pendamment du manque de fonctionnement de l'un quelconque ou de tous les autres in tervalles.
Pour la mise en pratique de ce principe, il va être décrit l'arran=gement prévu et le circuit. avec lequel il est relié.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention et une variante de celle-ci.
I'ig. 1, 2 et 3 se rapportent à la forme d'exécution, et fig. 4, à la variante.
La gaïne ou enveloppe 1 de la bougie est pourvue à son extrémité inférieure d'une partie filetée \N pour sa fixation au cylindre. Dans cette gaine 1 se trouve disposée une pièce isolante Z, en porcelaine, par exemple. et qui s'étend à une distance suffisante au delà du sommet ale la z-aîne, pour obvier à tout court-circuit. entre le conducteur<B>7</B> et le bâti du moteur qui constitue la conduite à la terre du circuit.
Le fil conducteur 5 par tant ale la bougie est fixé par un écrou 6 au conducteur de contact : qui s'étend diago- nalement clans la pièce isolante l et, à son extrémité inférieure, est légèrement recourbé vers l'intérieur pour constituer un point de contact 8 pour le premier intervalle explo sif 9.
Ce conducteur de contact<B>7</B> est pourvu dans toute sa longueur d'une garniture iso lante i-0, comme on le voit plus particulière ment à la fig. \ .
A une petite distance du premier point de contact 8, se trouve. un autre point de contact. 1-1 façonné sur un membre horizon tal ou cintré 1.2 d'une pièce en forme de T renversé 13, pour constituer le premier in tervalle explosif 9, tandis que la partie ver ticale de ce membre 13 en forme de T ren versé s'étend clans la pièce isolante Ii.
L'extrémité opposée du membre horizon tal de la première pièce 13 en forme de<B>T</B> constitue un autre point de contact. 14 pour le second intervalle explosif 7.5 qui est adja cent à l'autre contact, et peut consister égale ment en un membre i3 en forme de T ren versé, ou peut comprendre l'extrémité de contact du fil conduisant à la terre ou bâ;t.i du moteur.
Dans la présente construction, il est représenté quatre intervalles explosifs et de ce fait, il est. prévu trois membres ren versés 13 pour les intervalles explosifs 9, 15, 16 et 17, le contact 18 étant prévu sur l'ex- trém.ilR_ du fil 10 qui est disposé clans la gaîne i, comme on le voit à la fig. ,\'.
Les intervalles explosifs sont, , de préfé rence, prévus clans la partie inférieure 2 de la gaine 7., un pont 23 étant formé pour re cevoir les membres de contact, tandis que (les espaces 24 pour les gaz sont ménagés de chaque côté dudit pont 23.
Dans la variante représentée à la fi,--. 1, il est, prévu un nombre relativement grand d'intervalles explosifs 20, disposés diagona lement, mais il est évident que ce nombre peut varier à volonté, suivant l'emploi au quel cette bougie est, particulièrement des tinée.
Le conducteur de contact 7 présente à son ezta émité supérieure un filetage pour recevoir l'écrou 6 qui assujettit l'extrémité du conducteur 5 sur un bloc 21 adapté pour se fixer intimement dans le sommet de la. pièce isolante #L, le conducteur de contact<B>7</B> étant pourvu de prolongements 22, lesquels, lors du serrage de l'écrou 6, sont assujettis contre la partie inférieure du bloc 21; le conducteur "7 est ainsi maintenu rigidement en place.
Il est entendu que la gaîne 1 de la bougie peut être de toute construction appropriée et qu'il peut être fait usage de tout. autre isolant au lieu de porcelaine; de plus, n'in-iporte quel nombre d'intervalles explosifs peut être envisagé.
De même, des intervalles des, contacts (l'une bougie peuvent être de grandeur dif férente dans le but d'engendrer des étin celles d'intensité variable.
Une bougie, construite comme décrit ci- dessus, sera d'une très grande utilité par l'avantage résultant du fait. que même si un ou plusieurs intervalles explosifs sont en court-circuit, une étincelle se produira pour vu toutefois qu'un seul intervalle explosif soit libre.
Advanced spark plug. This invention relates to an improved spark plug and aims to provide a spark plug of greater utility than those currently in use.
The current spark plugs are defective, in this sense, that if one of the points (the contact becomes fouled, or closes the explosive gap, a short circuit to earth results, and the assembly points producing the spark of each spark plug become inactive: it follows that the special cylinder of the engine is rendered useless until the circuit is reestablished. In some cases, several spark plugs are provided for each cylinder, in view to obviate to a certain degree the construction defects of these candles.
According to the invention, the spark plug circuit comprises a contact inside the cylinder. arrival and an output contact between which is interposed a series of contacts separated from each other and from the two aforementioned contacts by explosive intervals sufficiently short to ensure the passage of current, all in such a way that at least any of the explosive intervals may remain active, regardless of the failure of any or all of the other intervals.
In order to put this principle into practice, the planned arrangement and the circuit will be described. with which it is connected.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention and a variant thereof.
I'ig. 1, 2 and 3 relate to the embodiment, and fig. 4, to the variant.
The sheath or casing 1 of the spark plug is provided at its lower end with a threaded part \ N for its attachment to the cylinder. In this sheath 1 is disposed an insulating part Z, porcelain, for example. and which extends at a sufficient distance beyond the summit ale la z-elder, to obviate any short-circuit. between the conductor <B> 7 </B> and the motor frame which constitutes the earth pipe of the circuit.
The conductive wire 5 by both the spark plug is fixed by a nut 6 to the contact conductor: which extends diagonally across the insulating part 1 and, at its lower end, is slightly curved inwards to form a point contact 8 for the first operating interval 9.
This contact conductor <B> 7 </B> is provided throughout its length with an insulating lining i-0, as can be seen more particularly in FIG. \.
At a small distance from the first point of contact 8, is located. another point of contact. 1-1 shaped on a horizontal or curved member 1.2 of an inverted T-shaped piece 13, to constitute the first explosive interval 9, while the vertical part of this inverted T-shaped member 13 s' extends in the insulating piece Ii.
Another point of contact is the opposite end of the horizontal member tal of the first <B> T </B> piece 13. 14 for the second explosive interval 7.5 which is adjacent to the other contact, and may also consist of an inverted T-shaped member i3, or may include the contact end of the wire leading to earth or ba; ti of the engine.
In the present construction, it is shown four explosive intervals and because of this it is. three reversed members 13 are provided for the explosive intervals 9, 15, 16 and 17, the contact 18 being provided on the end of the wire 10 which is arranged in the sheath i, as seen in FIG. , \ '.
The explosive gaps are, preferably, provided in the lower part 2 of the sheath 7., a bridge 23 being formed to receive the contact members, while (the spaces 24 for the gases are provided on each side of said sheath. bridge 23.
In the variant shown at fi, -. 1, there is provided a relatively large number of explosive intervals 20, arranged diagonally, but it is obvious that this number can vary at will, depending on the use to which this candle is, particularly tinée.
The contact conductor 7 has at its upper ezta emitted a thread to receive the nut 6 which secures the end of the conductor 5 on a block 21 adapted to be fixed intimately in the top of the. insulating part #L, the contact conductor <B> 7 </B> being provided with extensions 22, which, when tightening the nut 6, are secured against the lower part of the block 21; the conductor "7 is thus held rigidly in place.
It is understood that the sheath 1 of the candle can be of any suitable construction and that anything can be used. other insulation instead of porcelain; in addition, any number of explosive intervals can be considered.
Likewise, the intervals of the contacts (the one candle can be of different size in order to generate sparkles of variable intensity.
A candle, constructed as described above, will be of very great use by the benefit resulting from the fact. that even if one or more explosive intervals are short-circuited, a spark will occur as long as only one explosive interval is free.