Appareil pour laver l'air admis aux moteurs des véhicules automobiles. Quand un tracteur en fonctionnement se déplace sur les routes et dans les champs, l'air qui environne le tracteur est chargé de poussières et de matières étrangères < lui détermineraient une usure exagérée des pis tons et des parois des cylindres du moteur si cet air était introduit dans les cylindres du moteur sans être lavé. Le but de la présente invention est d'établir un laveur d'air qui écarte d'une façon certaine les poussières et les matières solides contenues dans l'air qui, en même temps, humidifie cet air afin d'éviter l'allumage prématuré du mélange gazeux dans les cylindres du moteur.
Cet appareil comprend un réservoir des tiné à contenir de l'eau et qui renferme une cloche à flotteur obligeant l'air pénétrant dans le réservoir par un tube d'entrée servant de guide à ladite cloche qui le surmonte, à passer à travers l'eau du réservoir sur son trajet vers l'orifice de sortie de celui-ci.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 en est une coupe verticale longitudinale, la circulation de l'air étant indiquée par des flèches; La fig. 2 en est une coupe verticale transversale; La fig. 3 en est un plan avec arrache ment partiel de certaines parties; lia fig. 4 est prie coupe horizontale de la cloche, sans flotteur, et du tube d'entrée d'air qu'elle surmonte; La fig. 5 est une vue cri perspective de la cloche à flotteur.
L'appareil laveur comprend un récipient ou réservoir à peu près rectangulaire 1 dont le fond 2 porte un tube d'entrée d'air 3, qui s'élève jusqu'à un point situé à proximité d'une ouverture 4 prévue au sommet du ré servoir. Le tube 3 est muni de nervures 5 et une extrémité du réservoir 1 présente des parois disposées obliquement 6 et 7, la pre mière étant munie d'un orifice de vidange fermé par un bouchon 8 et la seconde d'un orifice de remplissage fermé par un bouchon 9.
L'orifice qui reçoit le bouchon 9 permet d',-'rit; oduire l'eau dans le réservoir 1 et l'ori fice qui reçoit 1e bouchon S permet de vider et de nettoyer parfaitement le réservoir de faç_::i à écarter toute matière étrangère sus ceptible de se déposer au fond du réservoir ou çl être ret-nue en suspension dans l'eau que contient c(_ réservoir.
Sur l'eatréniité supérieure du tube 3 est retournée une cloche 10, de préférence rec tangulaire en section transversale, dont l'ex trémité inférieure est ouverte et dont les parois internes sont munies de deux coulisses de guidage 11 tournées en regard l'une de l'autre et recevant les nervures de guidage du tuyau 3, ces nervures et coulisses de guidage empè,_hairt la rotation de la cloche 10 par rapport au tube 3, mais n'entravant pas le intïuvcnient de nioute-et-baisse de la clocl__e sur le tube 3.
L'extrémité inférieure ouverte de la cloche 10 est munie sur deux bords opposés de pièces d'espacement 12 et sur ces pièces pont convenablement assujettis des flotteurs 13 qui peuvent être creux ou faits d'une matière plus légère que l'eau, telle. que le lif_ge. Les flotteurs sont placés, par rapport aux pièces 12 et par rapport à l'extrémité inférieure ouverte de la cloche 10, de façon que celle-ci soit supportée par soir extrémité inférieure ouverte immergée dans l'eat:
du réservoir 1. Il résulte de cette dis position que l'air est obligé de traverser l'eau du réservoir 1 et se trouve purifié dans une certaine mesure par cette eau. Les poussières et matières solides sont recueillies par l'eau et l'air sortant de l'eau à proximité de la cloche 10 est renvoyé vers la surface de l'eau par un chapeau 14 porté par la cloche 10 prés des flotteurs 13.
Le sommet du réservoir 1 comporte un coiivt-rcle 15 iiiiiiii d'une tubulure de sortie d'air 16 reliée ii la conduite d'alimentation d'air d'trti carburateur (non représenté). La tubuhire 16 1",:,'.cle la largeur entière du cott\-,-i-clu 1._;, cc-rnine le montre la fig. 3.
L'air est a:p:ré par le tuyau 3, descend dans la cl@@clie 10. l,éii@trU clair., l'eau<B>(lui</B> réservoir et en sort pour traverser le couvercle et la tubulure 16. Dans son passage à, travers l'eau du réservoir, toute matière solide en traînée par pair se trouve arn-tee par l'eau du réservoir et l'air est suffisamment humi difié pour éviter l'allumage préinaturi\ du mélange combustible gazeux.
Pour assurer le fonctionnement convenable de l'appareil laveur, l'air doit pénétrer dans l'eau à une certaine distance au-dessous du niveau de cette dernière et pour compenser les variations du niveau d'eau, on emploie les flotteurs servant à 'supporter la cloche par rapport au tube 3.