CH86900A - Verstellbare Kupplungshälfte. - Google Patents

Description

  Verstellbare Kupplungshälfte.    Viele Arten von Kupplungen haben die  Eigenschaft, dass ihre Hälften nur in bestimm  ten Stellungen ineinander eingreifen, so dass  die miteinander gekuppelten Maschinenteile  nur ganz bestimmte Winkelstellungen zuein  ander einnehmen können, beispielsweise bei  Flanschkupplungen mit drei Schrauben oder  Klauenkupplungen mit drei Klauen drei um  je 120  versetzte Stellungen.  



  Nun ist es aber oft nicht gleichgültig,  um welchen Winkel die beiden zu kuppeln  den Teile versetzt sind, und anderseits zu  weilen schwierig, die Kupplungshälften gleich  in der richtigen Stellung, zum Beispiel auf  die zu kuppelnden Wellenenden aufzubringen.  Häufig ist es auch erwünscht, die Winkel  stellung der zu kuppelnden Teile, bezw. Wel  lenenden nachträglich im Betriebe zu ver  ändern.

   Beispielsweise ist es sehr vorteilhaft,  beim Anbau von Magnet-Zündmaschinen an  Explosionsmotoren die Einstellung der Kupp  lung zwischen Motor- und     Zündmaschinen-          welle    erst nach der Befestigung der     Zünd-          maschine    am Motorgestell vorzunehmen, weil  dann die Zündmaschine, die häufig von einer  andern Fabrik hergestellt wird als der Motor,    im ganzen montiert werden kann ohne vor  herige Rücksichtnahme auf die genaue     Zünd-          zeitpunkt-Einstellung,    welche erst nach dem  Einbau eingehend vorgenommen werden kann.  



  Es sind daher bereits eine ganze Anzahl  von Vorschlägen bekannt geworden, nach  denen die eine Hälfte einer Kupplung auf  ihrer Welle in der Umfangsrichtung verstellt  werden kann. Diese Vorschläge beruhen meist  darauf, dass an einem auf der Welle fest  aufgekeilten Kupplungsflansch ein die eigent  liche Kupplungshälfte tragender Flansch     mit-          telst    Schrauben befestigt ist, deren Durch  trittslöcher in bekannter Weise in der Um  fangsrichtung verlängert sind. Zur Verstellung  der Kupplungshälfte müssen dann diese Schrau  ben, von denen mindestens drei vorhanden  sein müssen, gelöst und in der gewünschten  Lage wieder festgezogen werden.  



  Demgegenüber weist der Gegenstand der  vorliegenden Erfindung eine bedeutend ver  einfachte Handhabung auf. Darnach ist die  Kupplungshälfte nicht unmittelbar auf dem  zu kuppelnden     Umlauforgane,    zum Beispiel  einer Welle,     aufgekeilt,    sondern auf einer  ringförmigen Büchse verstellbar befestigt, die      ihrerseits auf der Welle aufgekeilt ist. Die  Nabe der Kupplungshälfte selbst ist, um eine  gewisse Federung zu erzielen, radial und  senkrecht zur Achse geschlitzt und mittelst  einer senkrecht zur Achsenrichtung angeord  neten Klemmschraube festgeklemmt.  



  In der Zeichnung sind drei Ausführungs  beispiele einer Kupplungshälfte nach der Er  findung dargestellt. Darnach ist auf das Wel  lenende a die Büchse b aufgekeilt. Die Nabe c  der mit Klauen d versehenen Kupplungshälfte  ist zur Hälfte durch einen senkrecht zur  Achsenrichtung verlaufenden Schlitz e von  der Kupplungsscheibe f getrennt und weist  in der Mitte der abgetrennten Hälfte eiren  Radialschlitz g auf. Die abgetrennten Naben  viertel können daher mittelst der Schraube h  federnd um die Büchse b herumgepresst wer  den. Um eine achsiale Verschiebung der  Kupplungshälfte c, f, d längs der Büchse b  unmöglich zu machen, ist nach Fig. 1 und 2  in die Büchse eine Rille i eingedreht, in  welche sich tangential der Stift k legt.  



  Nach Fig. 3 und 4 übernimmt die Klemm  schraube h selbst die Sicherung der Kupp  lungshälfte c, f, d gegen Achsialverschiebung,  indem sie in die eingedrehte Rille L eingreift.  Bei diesem Ausführungsbeispiel wird die  Büchse b mittelst der Mutter m auf ein  konisches Wellenende a gepresst.  



  Während man beim Verstellen der Kupp  lungshälfte gemäss Fig. 1 bis 4 nach Locke  rung der Mutter der Klemmschraube h die  selbe von Hand auf der Büchse b verdrehen  und dann in der neuen Lage wieder fest-    schrauben muss, erfolgt die Verstellung bei  der Anordnung nach Fig. 5 und 6 mittelst  Mikrometergewinde, indem hier die Schraube h  in einen Zahnkranz n der Büchse b eingreift.  Hierdurch wird das Einstellen sehr erleichtert  und eine unbedingte Genauigkeit der Ein  stellung gewährleistet. Da die Verzahnung n  in einer Rille liegt, wird zugleich die Achsial  verschiebung zwischen Kupplungsnabe und  Büchse verhindert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: In der Umfangsrichtung verstellbare Kupp lungshälfte, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Nabe zur Erzielung einer gewissen Feder wirkung radial und senkrecht zur Achse ge schlitzt und mittelst einer senkrecht zur Achsenrichtung angeordneten Klemmschraube auf einer auf dem einen der zu kuppelnden Umlauforgane aufgekeilten Büchse festge klemmt ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Kupplungshälfte nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass zur Verhinde rung einer Achsialverschiebung die Klemm schraube tangential in eine eingedrehte Rille des Büchsenumfanges eingreift.

   2. Kupplungshälfte nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rille mit einer bTikrometer-Verzahnung versehen ist, in welche die Klemmschraube zwecks feiner Verstellung der Kupplungshälfte eingreift.