CH88257A - Einrichtung zur Regelung der Füllung bei Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren, die Füllung beeinflussenden Steuerorganen. - Google Patents

Description

  Einrichtung zur Regelung der Füllung bei     Verbrennungskraftmaschinen    mit mehreren,  die Füllung     beeinflussenden    Steuerorganen.    Die Erfindung bezieht sich auf eine Ein  richtung, durch welche bei     Verbrennungs-          kraftmaschinen    mit     mehreren,    die Füllung  beeinflussenden Steuerorganen eine Regelung  der Füllung herbeigeführt werden kann. Ein  Stellwerk ist mit den einzelnen Steuerorganen  derart verbunden, dass beim Vergrössern der  Füllung eines derselben erst zur     Wirkung     gebracht wird; nachdem vom Stellwerk ein  anderes in eine bestimmte Stellung gebracht  worden ist.  



  Eine solche Einrichtung kann beispiels  weise bei     Verbrennungskraftmaschinen    mit  mehreren Vergasern benutzt werden,     um    diese  nacheinander einzuschalten und bei Vergaser  motoren mit Kompressor zum Einführen einer  grösseren Füllung, als sie dem äussern Luft  druck entspricht, zum Einschalten der     Koni-          pressorwirkung,    nachdem bereits das Drossel  organ des Vergasers ganz geöffnet worden  ist.

   Es ist hierbei von Wichtigkeit, die Ein  schaltung der     Kompressorwirkung    von dem       vprherigen        Öffnen    der Vergaserdrossel ab-         hängig        zti    machen, da sonst ein Einschalten       der        Kompressorwirkung    zu unrichtiger Zeit  möglich wäre, was unter     Umständen    für die       Kraftinaseliine    und für die von dieser ange  triebenen Aggregate üble Folgen haben       könnte.     



       Gemätä    der Erfindung     sind    die Steuer  organe derart an das     gemeinsame    Stellwerk  angeschlossen,     clah    beim     Vergrössern    der Fül  lung eines der Steuerorgane, nachdem es für  grösste Füllung eingestellt, unter Aufrecht  erhaltung seiner     Verbindung    mit dem Stell  werke festgehalten wird und das nächst  folgende     Steuerorgan,        olitie        class    eine weitere       Beeinflussung    des     vorhergehenden    ei-folgt,  verstellt wird.  



  Auf der     Zeichnung    ist ein     Ausführungs-          beispiel    des     Erfindung,gegenstande >    darge  stellt.  



       Fig.    1 zeigt     scheniatiseli    einen     iiiit    einem  Kompressor     verbundenen        Notor    nebst zuge  hörigem     Stellwerk.        und              Fig.    2     zei.--t    das     Stellwerk.    und die mit  ihm verbundenen Teile allein in einer andern  Stellung.  



  Der     3lotor        a    ist mit einem Kompressor<I>b</I>       verbunden,    welcher durch eine Leitung     c.    Luft  in den Vergaser     d    des Motors drücken kann.  Die nicht gezeichnete Drossel des Vergasers  ist unter Einschaltung einer Zugfeder f mit  dein um den Punkt     g    drehbaren     Stellwerk-          hebel        h.    verbunden.

   An das untere Ende des       Stellwerkhebels        h    ist durch ein Gestänge     i     ein Schieber 1, angeschlossen, welcher auf  der vom     Kompressor    nach dem Vergaser       führenden    Leitung c verschiebbar ist und  zum     Abschluse    einer in der Leitung     c    be  findlichen     Öffnung    c' dient.  



  Dadurch, dass der     Stellwerkhebel    h auf       dein    zugehörigen, nicht gezeichneten     Segmente     von der Stellung<I>.x </I> in die Stellung     J        uinge-          legI    ist, ist die mit dem Hebel verbundene  Z     er;aserdrossel        geöffnet    worden     (Fig.    1).

   In       dieser    Stellung wird die Vergaserdrossel       durch    einen nicht gezeichneten Anschlag       fesigehalten,    und beim weiteren     Umleben    des  Hebels h. von der Stellung x in die Stellung       (Fig.    2) wird unter Spannung der Feder f  durch das     Gestänge   <I>i</I> der Schieber     7c    über  die Öffnung     !-'    der     Druckluftleitung         <      geführt,  so (lass diese Öffnung abgeschlossen ist.

   Bei  dieser Stellung der Teile fördert der Kom  pressor     b    die von ihm erzeugte     Druckluft     durch die Leitung     c    in den Vergaser, wäh  rend bei der Stellung nach     Fig.    1 eine grössere       Füaung    als sie dem äussern Luftdruck ent  spricht, durch den Kompressor     b    nicht be  wirkt wird, weil die von ihre angesaugte  Luft durch die     Öffnung    c' der Leitung     r    ins  Freie entweichen kann, ehe sie in den Ver  gaser d gelangt.  



  Beim     Zurückführen    des     Stellwerkliebels        h.     aus der in     Fig.    2 veranschaulichten Stellung     z     nach der Stellung     y    wird nur der Schieber     k       von der     Öffnung        r'    der Leitung     c-        zuiücl-z-          gesehoben,    während die Vergaserdrossel un  verändert in ihrer     Öffnungslage    verbleibt, da  sich zunächst die Feder f wieder zusammen  zieht.  



  Erst beim Übergange von der Stellung  in die Stellung x wirkt das Gestänge auch  auf die Vergaserdrossel und schliesst diese,       nachdem    zuvor, wie beschrieben, die Wir  kung des Kompressors     b    ausgeschaltet ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Regelung der Füllung bei Verbrennungskraftmaschiiren mit mehreren die Füllung beeinflussenden Steuerorganen, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerorgane durch ein gemeinsames Stellwerk beeinflusst werden, welches beim Vergrössern der Fül lung zunächst nur ein Steuerorgan verstellt und dass dieses, wenn es für grösste Füllung eingestellt ist, beim weiteren Verstellen unter Aufrechterhaltung seiner Verbindung rnit dein Stellwerke festgehalten und ein anderes Steuerorgan verstellt wird.

   UNTERANSPRUCH: Einrichtung nach Patentanspruch an Ver- gas ermotoren mit Kompressor zum Einführen einer grösseren Füllung als sie dem äussern Luftdruck entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergaserdrossel mittelst eines ela stischen Organes an (las Stellwerk ange schlossen ist und, wenn sie beim Vergrössern der Füllung ganz geöffnet ist, unter Span nung des elastischen Organes festgehalten und eine Öffnung in der vom Kompressor nach -dem Vergaser führenden Leitung durch einen mit dein Stellwerke verbundenen Schie ber geschlossen wird.