Mécanisme de tension de la chaîne de métiers à tricoter. Cette invention concerne un mécanisme. de tension de la chaîne de métiers à tricoter.
Conformément :t la présente invention le, fils venant de l'ensouple de chaîne agissent sur un levier qui est soumis à l'action d'un moment antagoniste variant avec sa position et qui commande un sabot de frein pivotant s'appuyant par une surface excentrique contre une roue solidaire d'un pignon en prise avec une roue dentée calée sur l'arbre de l'en souple.
Au dessin ci-annexé Fig 1 est une vue de cfité, montrant un exemple d'exécution du mécanisme de tension de la chaîne suivant l'invention Fig. 2 est une vite semblable d*tiri autre exemple d'exécution de ce mécanisme Fig. 3 en est une vue eu plaie.
Dans le inécanisine de la fig. 1, les fils 23 venant de l'ensouple de chaîne 1 passent sur un rouleau 2. puis sur un rouleau 3 pour descendre ensuite vers les aiguilles. Sur l'axe 4 de l'ensouple de chaîne 1 est montée une roue dentée 5 en prise avec un pignon ti qui tourne avec son axe ï dans un support disposé sur le bâti 8 du métier.
Avec l'axe 7 tourne une roue 9 présentant une gorge 10 en forme de<B>V.</B> dans laquelle s'appuie un sabot de frein 11 à surface excentrique 12. Ce sabot de frein petit tourner sur tin axe 13 supporté par le bâti 8, auquel est relié un ressort 14 qui ramène le sabot de frein rapidement.
Le rouleau :3 sur lequel passent les fils est monté ,mi, titi levier coudé 18 pivotant en 19 et inum d'un ressort 20 fixé au bâti 8. de manière que si la tension du ressort 20 est augmentée, le rouleau<B>13</B> est soulevé et la tension des fils de chaîne augmentée. A l*uii des bras du levier 18 est fixé, à peu lirï'@s à. angle droit, mi bras 21 lequel porte sur titi bras 22 du sabot de frein 11.
Le bras 21 peut être muni d'une vis de réglage 34 permettant d'eu varier la longueur effective. Lorsque le, fils :.'3 sont, tirés pal, le métier> le rouleau 3 est poussé vers le bas et le bras 21 presse sur le bras 22 du sabot de frein I1. Cette pression fait tourner le sabot de frein 11 autour de l'axe 13 et la surface 12 de ce sabot cesse d'appuyer sur la roue 9.
Le pignon denté 6 peut alors tourner libre ment, de même que la roue 5 et l'ensouple 1, de sorte que les fils 23 peuvent se dévider de l'ensouple. Une certaine longueur de fils se dévide ainsi, ce qui permet au rouleau 3 de remonter. Aussitôt la tige 21 se soulève et cesse d'appuyer sur le bras 22.
Le sabot de frein 11, rappelé par le ressort 14, tourne autour de haxe 13 et sa surface excentrique 1'_' s'appuie dans la gorge de la roue 9; de nia- ilière à arrêter la rotation de l'ensouple 1.
Dans la forme d'exécution représentée fig. 2 et 3, l'ensouple de chaîne 1, la roue 5, le pignon 6 et la roue 9 montée sur le bâti 8 sont disposés comme précédemment. Les fils 26 venant de l'ensouple 1 passent sur zizi <B>rou-</B> leau \3î,
puis sous un rouleau 28 et sur un rouleau 29 polir descendre vers les aiguilles. Le rouleau 28 est monté sur Lui levier coudé 30 pivotant en 31 et muni d'un ressort 32il fixé -tu bâti 8.
Le rouleau 28 est de préférence massif et porte par son poids sur les fils<B>26</B> Im,>aut entre lus rouleaux 2î et '_'9. Les fils sont ainsi tendus: L'action du rouleau 28 est réléu. par lit tension du ressort 32 \. A l'un de. bras du levier coudé 30 est relié un bras 3\? coudé dans le bas, en regard de la face infé rieure du bras<B>17</B> du sabot de frein 16. Celui-ci est identique au sabot de frein 11 de la fis. 1.
plais il se tr,_euve dans une position inverse.
Lorsque, dans cette disposition, la tension des fils 26 augmente, le rouleau 28 est sou- le:-i'# par les fils qui se tendent entre les rouleaux <B>27</B> et 29. En remontant, le rouleau @5 soulève le levier 30, de même que le bras 17 du sabot de frein 16, par l'intermédiaire du bras 32. De ce fait le sabot de frein 16, tourne autour de l'axe 13 et sa surface excentrique 15 cesse d'appuT-er dans la gorge 10 de la roue 9.
II en résulte que la roue 9, le pignon 6, la roue 5 et l'ensouple 1 peuvent tourner libre ment, de soi-te que du fil est dévidé de l'en- souple. ce qui permet au rouleau 28 et ait bras 32 de descendre. Le sabot de frein 16 ramené par son ressort 33 presse donc à, nou- veau sur la roue 9 et empêche l'ensouple de tourner.
Dans les formes d'exécution décrite. ci- dessus l'effort de freinage sur l'ensouple de chaîne est supérieur à l'effort sur la péri phérie de la roue 9, parce que le Pignon monté sur le même axe que cette roue a un diamètre inférieur à celui de la roue montée sur l'axe de l'ensouple. La sensibilité du mécanisme est de ce fait relativement grande.
C?râce 1, cette grande sensibilité; l'action du mécanisme est rapide, de sorte que la ten sion des fils reste pratiquement contante.