Anlassschaltverfahren für einen Doppelgehäuse-Induktionsmotor mit gemeinsamer Achse und einem gemeinsamen Doppelk.äfiganker. Die Erfindung betrifft ein Anlass- schaltverfahren für einen Doppelmotor mit einer gemeinsamen Achse und mit einem Doppelanker mit Käfigwicklung mit gemein samen, von einem bis zum andern Anker durchgehenden Leitern, wie in der deutschen Patentschrift Nr. 108543 als Erfindung von Boucherot & Cie. angegeben ist.
Die für diese Maschine in Betracht kom menden Anlassvorrichtungen sind durch schnittlich teuer und kompliziert, da sie nicht viel billiger wie die ganze Maschine selbst werden dürften. Auch die stufenweise An lassschaltung für einen derartigen Motor, wel che in der "Zeitschrift für Elektrotechnik" 1904, Seite 479, angegeben ist, hat noch ver schiedene Nachteile, die durch die vorliegende Erfindu g vermieden werden.
Insbesondere isl: hervorzuheben, dass die Zahl der Anlauf stufen bei der Schaltung Boucherot & Cie. nur drei beträgt, was für grössere Maschinen kaum ausreichend sein dürfte, um so mehr, als noch keine gleichmässigen Stromstösse von Stufe zu Stufe erzielt werden.
Nach dem den Gegenstand der Erfindung bildenden Verfahren werden nun die ein zelnen Anlaufstufen dadurch gebildet, da.ss die beiden miteinander vereinigten Gehä.use- i,v-icklungen so zueinander geschaltet werden, dass die magnetische Induktion anfangs ganz niedrig ist und durch Schaltungsänderung stufenweise erhöht wird, wobei jedoch die Lage beider Drehfelder stets einander ent gegengesetzt gerichtet bleibt, bis zur letzten Schaltstufe, bei der die Umkehrung, um 180 dann nur in einer Stufe geschieht.
Bei dem Motor Boucherot & Cie. nach "Zeitschrift für Elektrotechnik" wird be kanntlich das Anlassen dadurch erreicht, dass in drei Stufen von je 60 ein Drehfeld um <B>180'</B> verschoben wird.
Die einzelnen. gemäss der Erfindung ver wendeten Schaltstufen sind nach der Zeich nung für Drebstrom mit den Phasen 1, und<B>93</B> und den Wicklungen a für das eine und b für das andere Gehäuse folgende:
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Stufe <SEP> I: <SEP> Beide <SEP> Gehäusewicklungen <SEP> zu einander
<tb> Serie, <SEP> Stufe <SEP> II: <SEP> Beide <SEP> Gehäusewicklungen <SEP> zu einander
<tb> Serie.
<tb> Stufe <SEP> III: <SEP> Beide <SEP> Gehäusewicklungen <SEP> zu einander <SEP> Serie,
<tb> Stufe <SEP> IV: <SEP> Beide <SEP> Gehäusewicklungen <SEP> zu einander
<tb> parallel,
<tb> Stufe <SEP> V: <SEP> Beide <SEP> Gehäusewicklungen <SEP> zu einander
<tb> parallel..,
<tb> gleiehzeitig <SEP> Gehäusewicklung <SEP> b <SEP> um <SEP> <B>180'</B> <SEP> ver dreht.
Unter "diesen Verhältnissen läuft ein Doppelankermotor nach nahezu so günstig an -wie ein Schleifringankermotor. Eingehende Versuche ei;gaben bei Vollastanlauf eine etwa nur um 30 /o böhere Stromaufnahme wie beim Bleiehen Sehleifringläufermotor.
Bei der bekannten Anordnung von Bouche- rot (#r Gie. beträ-,t der Ohmwert der zwischen den Läuferstäben angeordneten Bandagen widerstände etwa den 15- bis 20fachen Wert des innern Widerstandes des Läufers selbst. Der \Widerstand ist somit hoch und die Wi- cierstandsleiter sind leicht der Zerstörun aus gesetzt, da sie dünn und lang ausfallen.
Sie haben die beim Anlaufe des Motors von die sem aufzunehmende Energie voll in Wärme aufzuspeichern, was mit Rücksicht auf die hole meclianisehe Beanspruchung die Be tiiebssicherheit noch mehr herunterdrückt.
Der hier in Frage kommende Liiufer kann da,egen mit Widerständen von so niedrigen 0bmwerten ausPeführt werden, dass es ge nügt, wenn um die frei durch die Luft von einem Anker zum andern führenden Läufer- stibe <I>l</I> der I'i--ur mehrere Ringe z-v in Form voll BandaB,en gelegt werden,
deren jeder ein- fa@I mit den einzelnen Stäben zu verbinden itt. Der Ohmwert _ dieser Banda-en kommt dabei dem des innern. Widerstandes des All- hers selbst ziemlich gleich, so dass die Anlauf energie nicht voll den Bandagen allein auf genommen zu werden braucht. Diese Ban dagen stellen zudem einen unzerstörbaren Widerstand dar, da das einzelne Leiter element von Stab zu Stab kurz und mit gro ssem Querschnitt ausfällt.
Der Grund für diese Ausfübrüngsmöglichkeit liegt eben darin, dass infolge der bei Anlauf auftreten den niedrigen Induktion gemäss der oben be schriebenen Anordnung die Läuferströme einen mehrfachen normalen Wert annehmen, und die innere Läuferspannung noch zudem entsprechend kleiner ausfällt.
Von den meisten Elektrizitätswerken wird verlangt, dass die angeschlossenen Drehstrom motoren gleichzeitig für zwei Spannungen geeignet sind. Die wichtigsten Spannungen sind 220 Volt für die Dreieck- und 380 Volt für die Sternschaltung des betreffenden Mo tors. Auch ist es für die Fabrikation sehr erwünscht, wenn auf Lager gefertigte Ma schinen für zwei Spannungen nach Wahl -,e-- eignet sind.
Der oben beschriebene Doppelgehäuse motor lässt sieh aber auch für zwei Spannun gen benutzen, die sich allgemein ebenfalls wie '
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verhalten. Ist ein solcher Doppelgehäusemotor zum Beispiel für 380 Volt berechnet, so dass die in Frage kommende Anlassschaltung Verwendung findet, so kann derselbe Motor auch an einem Leitungsnetze von 220 Volt benutzt werden, und zwar mit den nachstehend aufgeführten Schaltungen als Anlaufstufen: Stufe 1: Beide Gehäuse zueinander Drei..
eck Serie, Stufe 2: Beide Gehäuse zueinander Stern parallel, Stufe 3: Beide Gehäuse zueinander pa rallel, eins in Stern und das andere in Drei eck geschaltet, Stufe 4: Beide Gebäue zueinander Drei eck parallel, Stufe 5: Beide Gehäuse zueinander Drei eck parallel, wobei ein Gehäusefeld um 180 0 umgeschaltet ist.
Starting switching process for a double-casing induction motor with a common axis and a common double cage armature. The invention relates to a starting switching method for a double motor with a common axis and with a double armature with cage winding with common conductors extending from one armature to the other, as described in German Patent No. 108543 as an invention by Boucherot & Cie. is specified.
The starting devices that come into consideration for this machine are on average expensive and complicated, since they should not be much cheaper than the entire machine itself. Even the gradual starting circuit for such a motor, wel che in the "Zeitschrift für Elektrotechnik" 1904, page 479, is given, has various disadvantages that are avoided by the present invention.
In particular, isl: It should be emphasized that the number of start-up stages in the Boucherot & Cie. is only three, which should hardly be sufficient for larger machines, all the more so since no uniform current surges from stage to stage are achieved.
According to the method forming the subject of the invention, the individual start-up stages are now formed in that the two housings and v-windings that are combined with one another are switched to one another in such a way that the magnetic induction is initially very low and is gradually changed by changing the circuit is increased, but the position of the two rotating fields always remains directed against each other ent until the last switching step, in which the reversal, by 180 then only happens in one step.
At Motor Boucherot & Cie. According to "Zeitschrift für Elektrotechnik", starting is known to be achieved by shifting a rotating field by <B> 180 '</B> in three steps of 60 each.
The single ones. Switching stages used according to the invention are according to the drawing voltage for Drebstrom with phases 1, and <B> 93 </B> and the windings a for one and b for the other housing as follows:
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Level <SEP> I: <SEP> Both <SEP> housing windings <SEP> to each other
<tb> Series, <SEP> Level <SEP> II: <SEP> Both <SEP> housing windings <SEP> to each other
<tb> series.
<tb> Level <SEP> III: <SEP> Both <SEP> housing windings <SEP> to each other <SEP> series,
<tb> Stage <SEP> IV: <SEP> Both <SEP> housing windings <SEP> to each other
<tb> parallel,
<tb> Level <SEP> V: <SEP> Both <SEP> housing windings <SEP> to each other
<tb> parallel ..,
<tb> at the same time <SEP> casing winding <SEP> b <SEP> twisted by <SEP> <B> 180 '</B> <SEP>.
Under these conditions, a double armature motor starts up almost as cheaply as a slip ring armature motor. In-depth tests at full load showed a current consumption that was only about 30% higher than with a lead slip ring motor.
In the known arrangement of Bouche-rot (#r Gie. Concerns-, t the ohmic value of the bandages arranged between the rotor bars resistances about 15 to 20 times the value of the internal resistance of the rotor itself. The \ resistance is thus high and the Wi- Cierstand managers are easily exposed to destruction because they are thin and long.
You have to fully store the energy to be absorbed by this when the motor starts up in heat, which, in consideration of the mechanical stress, reduces the operational safety even more.
The runner in question here can, however, be designed with resistances of such low values that it is sufficient if the runner rod leading freely through the air from one anchor to the other of the I 'i - ur several rings to be placed in the form of full bands,
each of which is easy to connect with the individual bars. The ohmic value of these bands comes from the inside. Resistance of the universal itself is pretty much the same, so that the starting energy does not have to be absorbed fully by the bandages alone. These bands also represent an indestructible resistance, as the individual conductor element turns out short and with a large cross-section from rod to rod.
The reason for this option is that due to the low induction occurring during start-up according to the arrangement described above, the rotor currents assume a multiple normal value, and the internal rotor voltage is also correspondingly smaller.
Most electricity companies require that the connected three-phase motors are suitable for two voltages at the same time. The most important voltages are 220 volts for the delta and 380 volts for the star connection of the relevant Mo sector. It is also very desirable for manufacturing if machines manufactured in stock are suitable for two voltages of your choice -, e--.
The double housing motor described above can also be used for two voltages, which can also be used in general as'
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behavior. If such a double-housing motor is calculated for 380 volts, for example, so that the starting circuit in question is used, the same motor can also be used on a 220-volt line network, with the circuits listed below as starting levels: Level 1: Both housings to each other three ..
corner series, level 2: both housings star parallel to each other, step 3: both housings parallel to each other, one connected in star and the other in triangle, step 4: both buildings parallel to each other triangle, step 5: both housings triangle to each other parallel, with a housing field switched by 180 0.