CH88488A

CH88488A - Target position with traction target carriage.

Info

Publication number: CH88488A
Authority: CH
Inventors: Sidler Caspar
Original assignee: Sidler Caspar
Priority date: 1920-01-05
Filing date: 1920-01-05
Publication date: 1921-03-01
Also published as: CH72503A

Description

  

  
EMI0001.0001     
  
    Scheibenstand <SEP> mit <SEP> Zugsclleibetiwagen.     
EMI0001.0002     
  
    Gegenstand <SEP> vorliegender <SEP> Erfindung <SEP> ist
<tb>  ein <SEP> Scheibenstand <SEP> mit <SEP> Zugscheibenwagen.
<tb>  Auf <SEP> der <SEP> beiliegenden <SEP> Zeichnung <SEP> ist <SEP> ein
<tb>  Ausführungsbeispiel <SEP> desselben <SEP> dargestellt.
<tb>  1 <SEP> bezeichnet <SEP> die <SEP> Horizontalwelle, <SEP> die <SEP> in
<tb>  nicht <SEP> dargestellten <SEP> Lagern <SEP> abgestützt <SEP> ist
<tb>  und <SEP> an <SEP> jedem <SEP> Ende <SEP> ein <SEP> auf <SEP> ihr <SEP> festsitzendes
<tb>  Kettenrad <SEP> 4 <SEP> trägt.

   <SEP> Die <SEP> beiden <SEP> Zugscheiben  wagen <SEP> 6 <SEP> sind <SEP> durch <SEP> die <SEP> über <SEP> die <SEP> Kettenräder
<tb>  4 <SEP> geführten <SEP> Gliederketten <SEP> 5 <SEP> miteinander <SEP> ver  bunden, <SEP> um <SEP> ein <SEP> ungleichförmiges <SEP> Anheben
<tb>  und <SEP> dauerrührendes <SEP> Verkanten <SEP> der <SEP> Wagen.
<tb>  bezw. <SEP> Scheiben <SEP> zu <SEP> vermeiden.
<tb>  Bei <SEP> jedem <SEP> Zugscheibenwagen <SEP> 6 <SEP> sind <SEP> die
<tb>  beiden <SEP> Wagenachsen <SEP> 7 <SEP> jederseits <SEP> durch <SEP> ein
<tb>  1'erbindungsstück <SEP> 8 <SEP> miteinander <SEP> verbunden,
<tb>  welches <SEP> den <SEP> Wagenachsen <SEP> 7 <SEP> als <SEP> Lager <SEP> dient,
<tb>  und <SEP> an <SEP> welchen <SEP> die <SEP> über <SEP> die <SEP> Räder <SEP> 4 <SEP> geleg  ten <SEP> Ketten <SEP> 5 <SEP> angreifen.

   <SEP> Zur <SEP> Befestigung <SEP> der
<tb>  Scheibenrahmen <SEP> 9 <SEP> an <SEP> den <SEP> Wagen <SEP> dienen <SEP> an
<tb>  den <SEP> letzteren <SEP> zu <SEP> befestigende <SEP> Laschen <SEP> 10 <SEP> finit
<tb>  Haken <SEP> 13, <SEP> mittelst <SEP> denen <SEP> erstere <SEP> an <SEP> die     
EMI0001.0003     
  
    M'ageiiachsen <SEP> 7 <SEP> gehängt <SEP> werden <SEP> - <SEP> können.
<tb>  Mittelst <SEP> kleiner <SEP> Ketten <SEP> 12 <SEP> mit <SEP> den <SEP> Laschen
<tb>  verbundene <SEP> Vorsteckstifte <SEP> 11 <SEP> verhindern <SEP> ein
<tb>  ungewolltes <SEP> Abheben <SEP> der <SEP> Scheiben <SEP> von <SEP> den
<tb>  <B>@@'agen.aehsen.</B>
<tb>  Gegenüber-der <SEP> firn <SEP> Hauptpatent <SEP> beschrie  benen <SEP> Ausführung <SEP> besitzt <SEP> die <SEP> vorstehend
<tb>  beschriebene <SEP> den <SEP> Vorteil <SEP> einer <SEP> gedrängteren
<tb>  Bauart <SEP> der <SEP> 

  Zugscheil)enwa_o@en <SEP> und <SEP> einer <SEP> er  lieblichen <SEP> Materialersparnis.'



  
EMI0001.0001
  
    Target position <SEP> with <SEP> pull clip carriage.
EMI0001.0002
  
    The subject of <SEP> of the present <SEP> invention <SEP> is
<tb> a <SEP> target stand <SEP> with <SEP> traction target carriage.
<tb> <SEP> is on <SEP> of the <SEP> enclosed <SEP> drawing <SEP>
<tb> Exemplary embodiment <SEP> of the same <SEP> shown.
<tb> 1 <SEP> denotes <SEP> the <SEP> horizontal wave, <SEP> the <SEP> in
<tb> not <SEP> shown <SEP> bearings <SEP> is supported <SEP>
<tb> and <SEP> at <SEP> each <SEP> end <SEP> a <SEP> on <SEP> your <SEP> stuck
<tb> Chain wheel <SEP> 4 <SEP> carries.

   <SEP> The <SEP> two <SEP> traction sheaves <SEP> 6 <SEP> are <SEP> through <SEP> the <SEP> through <SEP> the <SEP> chain wheels
<tb> 4 <SEP> guided <SEP> link chains <SEP> 5 <SEP> connected to each other <SEP>, <SEP> by <SEP> a <SEP> non-uniform <SEP> lifting
<tb> and <SEP> continuously stirring <SEP> tilting <SEP> of the <SEP> carriages.
<tb> resp. <SEP> Avoid <SEP> discs for <SEP>.
<tb> With <SEP> every <SEP> pulley wagon <SEP> 6 <SEP> are <SEP> the
<tb> both <SEP> carriage axes <SEP> 7 <SEP> on each side <SEP> through <SEP>
<tb> 1 'connecting piece <SEP> 8 <SEP> connected to each other <SEP>,
<tb> which <SEP> serves the <SEP> carriage axles <SEP> 7 <SEP> as a <SEP> bearing <SEP>,
<tb> and <SEP> on <SEP> which <SEP> the <SEP> attack via <SEP> the <SEP> wheels <SEP> 4 <SEP> placed <SEP> chains <SEP> 5 <SEP>.

   <SEP> For <SEP> fastening <SEP> the
<tb> Window frame <SEP> 9 <SEP> on <SEP> the <SEP> trolley <SEP> serve <SEP> on
<tb> <SEP> tabs <SEP> 10 <SEP> finite to fasten the <SEP> the latter <SEP> to <SEP>
<tb> hook <SEP> 13, <SEP> by means of <SEP> which <SEP> the former <SEP> to <SEP> the
EMI0001.0003
  
    M'ageiiaxen <SEP> 7 <SEP> appended <SEP> can be <SEP> - <SEP>.
<tb> Medium <SEP> smaller <SEP> chains <SEP> 12 <SEP> with <SEP> the <SEP> tabs
<tb> connected <SEP> locking pins <SEP> 11 <SEP> prevent <SEP> on
<tb> Unintentional <SEP> lifting <SEP> of the <SEP> discs <SEP> from <SEP> the
<tb> <B> @@ 'agen.aehsen. </B>
<tb> Compared to the <SEP> firn <SEP> main patent <SEP> described <SEP> version <SEP>, <SEP> has the <SEP> above
<tb> <SEP> described the <SEP> advantage <SEP> of a <SEP> more compact
<tb> Type <SEP> of the <SEP>

  Zugscheil) enwa_o @ en <SEP> and <SEP> a <SEP> he lovely <SEP> material savings. '

Claims

EMI0001.0004 1'ATI: <SEP> TA @ \ <SEP> PRZTCH <tb> Target position <SEP> with <SEP> pulley car <tb> according to <SEP> the <SEP> patent claim <SEP> of the <SEP> main patents, <tb> thereby <SEP> marked, <SEP> that <SEP> every <SEP> train has a window wagon <SEP> nvei <SEP> @@ 'agenachsen <SEP>, <tb> which <SEP> anytime <SEP> through <SEP> a <SEP> connector <tb> <SEP> are connected to each other <SEP>, <SEP> of <SEP> which <SEP> each <tb> serves the <SEP> carriage axles <SEP> as a <SEP> bearing <SEP>.