Cabestan automoteur. Cette invention est relative là un cabestan dans lequel la force motrice est fournie par un moteur tel qu'un moteur à explosion ou un moteur électrique. Cet appareil possède, montés sur un socle transportable, tut moteur et un tambour commandé par celui-ci.
Suivant l'invention, le cabestan automoteur comprend nu câble de fixation du socle au sol, dont les deux extrémités sont reliées ait côté arrière du socle en des points situés de part et d'autre et équidistants de la ligne de traction sur le tambour du cabestan, ce câble formant un angle dont le sommet se trouve ait point de fixation ait sol, de telle manière que le socle n'est pas fixé an sol directement mais peut tourner autour du point de fixation en s'orientant automatiquement selon la direc tion de l'effort de traction,
de sorte que la traction s'exerce toujours en ligne droite de puis le point d'attache du câble de traction à l'objet à faire mouvoir jusqu'au point de fixation ait sol; il comprend encore un appa reil de sécurité â mâchoire à serrage auto matique, engagé sur le brin libre du câble de traction et destiné à immobiliser auto matiquement ce brin.,
dans le cas où l'homme chargé de la manceuvre vient à l'abandonner et un dispositif consistant cri un câble de faible longueur attaché au côté avant du socle de l'engin suivant l'aie de traction et muni it son extrémité dune mâchoire pouvant être engagée et serrée sur le cible de traction dans sa partie tendue, ce qui permet, après avoir arrêté l'objet à déplacer, de reporter alors la charge directement sur le socle du cabestan et, par celui-ci, sur le point de fixation ait sol.
Un tel appareil est susceptible de nom breuses applications dans les chantiers, sur les ports et il est particulièrement propre aux usages militaires pour la manaeuvre du ma tériel d'artillerie.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue de l'ensemble de l'appareil complet en coupe longitudinale sui vant A-B de la fig. 3: La fig. 2 en est une vue d'extrémité du côté de la roue hélicoïdale; La fig. 3 en est une vue en plan; La fig. 4 est une vue en perspective de l'appareil muni de son capot; La fig. 5 est une vue partielle d'extrémité à plus grande échelle montrant un dispositif facultatif de rappel en arrière du tambour, adapté à l'appareil;
Les fig. 6, 7 et 8 représentent à grande échelle en vue de face et de côté, l'appareil de sécurité relié par un câble de faible longueur au bâti de l'appareil et permettant d'immo biliser la charge en reportant l'effort de celle-ci directement sur le socle de l'engin et sur le point de fixation au sol; La fig. 9 représente, à grande échelle, en vue de côté, l'appareil de sécurité destiné à fixer automatiquement le brin libre du câble de traction s'il vient à être lâché par l'homme de manoeuvre ;
Les fig. 11) et 11 montrent un exemple d*utilisation de l'appareil dans le halage d'une bouche à feu sur un terrain incliné.
L'appareil représenté comprend un socle 1 muni de crochets ou anneaux 2 pour faciliter soir transport et ses manceuvres de mise en place. Ce socle peut, s'il y a lieu, être muni à sa face intérieure de rouleaux robustes ott de patins pour faciliter son déplacement ou son traînage sur le sol, tout en assurant une base convenable d'appui sur le sol.
Sur le socle 1 sont fixés deux flasques 3-3 entre lesquels et par lesquels sont logés et supportés les divers éléments et organes du mécanisme.
Entre ces flasques 3-3 est montée une grande roue 4 à denture hélicoïdale placée entre deux petits flasques 5-5, et dont l'arbre 6 est tourillonné dans deux douilles formant des coussinets de longue portée placés entre les flasques 3 et 5: à une extrémité de l'arbre 6 qui se projette au dehors de l'un des flasques 3, est fixé le tambour 7 du cabestan.
La roue hélicoïdale 4 est en prise avec une vis tangente 8 solidaire d'un arbre 9 per pendiculaire à l'arbre 6 de la roue 4. Cet arbre 9 reçoit le mouvement d'un moteur à explosion 10 de tout type convenable, par l'intermédiaire d'un train d'engrenages de dé multiplication 11.
Dans l'exemple représenté., ce train démultiplicateur est constitué d'une roue d'engrenage sur l'arbre du moteur 10, d'une roue d'engrenage sur l'arbre 9 de la vis., et de deux roues d'engrenage sur un arbre secondaire parallèle. Ott pourrait aussi par exemple employer une petite transmission à vis ou encore une transmission épicycloïdale. On remarquera que l'on pourrait aussi établir ce dispositif de démultiplication de manière à permettre d'obtenir < t volonté l'un ou l'autre de deux rapports de démultiplication entre le moteur et l'arbre de la vis.
Ott peut d'ail leurs dans le même but établir l'appareil avec des tambours 7 de diamètres différents due l'on substitue l'un à l'autre selon les condi tions du travail à effectuer.
La vis 8 peut recevoir facultativement le mouvement d'une commande à main dans le but de faire tourner la roue 4 avec le tam bour 7 d'une petite quantité pour donner, dans certains cas, du relâchement aux spires du câble qui enveloppent le tambour. Une telle man#uvre peut être utile par exemple dans le cas oit le moteur venant à s'arrêter, il faut le remettre en marche; dans un tel cas d'ail leurs, l'effort de traction de la, charge sur- le câble est supprimé au moyen dit dispositif spécial qui sera, décrit plus loin.
Cette com- mande comprend (fig. 2 et 5) un pignon 12 fixé sur l'arbre 9. Avec ce pignon, oti peut mettre en prise une vis tangente 13 solidaire d'un arbre transversal 14 mit par une mani velle 15. Cet organe composé de la vis 13, de l'arbre 14 et de la manivelle 15 peut d'ail leurs n'être mis en place que lorsqu'il -,- a lieu d'effectuer la manoeuare de rappel en arrière.
L'amarrage de l'appareil sur un point de fixation au sol est effectué au moyen d'un câble 16 dont les deux extrémités sont fixées au côté arrière du socle 1 en des points 16' sensiblement équidistants de la ligne du câble de traction 24 sur le tambour 7. Sur le câble 16 est. engagée une poulie 17 portée par une chape 18 munie d'un anneau 19 destiné à être engagé sur un pieu fiché en terre qui constitue le point de fixation au sol sur lequel prend appui tout l'appareil avec la charge qu'il doit tirer.
Elle assure que l'effort de traction s'exerce toujours en ligne droite depuis l'objet à, haler jusqu'au point de fixation au sol, ce qui donne les meilleurs conditions de travail<B>;
</B> en effet, comme l'ensemble de l'appareil forme un bloc simplement posé sur le sol, il en ré sulte que lorsque la direction de la traction doit changer, l'effort de traction étant en géné ral supérieur à l'adhérence sur le sol résultant du poids du cabestan, celui-ci se déplace de lui-même en tournant autour du point de fixa tion au sol et s'oriente ainsi automatiquement de manière que la ligne de traction reste tou jours droite depuis l'objet à haler jusqu'au point de fixation au sol. Cette propriété est très importante et elle assure, dans tous les cas, ainsi qu'il a été dit, les meilleures con ditions de travail.
La fig. 11 en donne un exemple.
Au côté avant du socle 1 est adapté le dispositif permettant d'arrêter l'objet halé en cours de déplacement et de faire alors cesser soit effort. sur la partie de traction du câble qui est tout pi-ès du cabestan en reportant directement cet effort sur le socle de l'appareil et par celui-ci sur le point de fixation au sol. Ce dispositif est représenté cri détail par les fig. 6, 7 et 8.
La fig. 6 en est une vue de côté; la fig. 7 une vite en bout; la fig. 8 est une vue en plan correspondant à la fig. 6, montrant le mode d'attache du câble de faible longueur destiné à transmettre directement l'effort au socle de l'engin.
Ce dispositif comprend tara câble de faible longueur 20 attaché au socle 1 cri un point 20' situé sur la bissectrice de l'angle formé par les deux brins du câble 16 d'attache art point de fixation ait sol, c'est-à-dire suivant l'axe de traction. A l'autre extrémité de ce câble 20 est attachée une pièce 21 ayant une gorge 22 destinée à recevoir le câble de trac tion 24 ; cette gorge est interrompue en son milieu par une partie d'un niveau un peu plus bas dans laquelle le câble peut être refoulé au moyen d'une vis 23 (fig. 6).
La pièce 25 est une pince de serrage des tinée à assujettir la boucle du câble 20 pour l'attacher à la pièce 21.
Les fig. 10 et 11 qui montrent un exemple de l'utilisation du cabestan, indiquent le mode d'action du dispositif précédent. Si pour un motif quelconque, on désire arrêter la bouche à feu en un point de son ascension, il petit être indispensable oui utile de supprimer im- naédiatenient l'effort qu'elle exerce sur le ca bestan.
Pour cela, on engage la pièce 21 par sa gorge 22 sur le câble de traction 24 en avant du cabestan et au moyen de la vis 23, on assujettit cet organe au câble. Ensuite, on produit le relâchement de la portion proche du cabestan et l'effort de la charge cesse alors de se transmettre à la partie du câble 24 au del < a de soit point d'attache au câble 20 et il se transmet directement par celui-ci au corps du cabestan et au point de fixation au sol.
La fig. 9 représente le dispositif destiné à, fixer automatiquement le brin libre du câble si l'homme qui fait la ananceuvre vient à le lâcher. Ce dispositif comprend un bloc 27 engagé sur aine barre fixe 26 et une mâchoire mobile 28 pivotant en 30 sur la pièce 27 et .soumise par son extrémité 29 à un ressort 31.
Par ce dispositif, le câble 24 petit se déplacer librement dans le sens .v lorsqu'il est par son brin libre entraîné par l'homme de manceuvre, unis si celui-ci vient à le lâcher et que le câble se trouve par l'effort de la. charge en traîné dans le sens y, il se trouve serré entre la mâchoire mobile 28 et la pièce 27. L'en semble de ce dispositif peut coulisser sur la barre 26 de manière à se trouver toujours dans le plan du brin libre quel que soit le nombre de tours morts du câble de traction sur le tambour.
Le moteur 10 comporte tous les accessoires usuels nécessaires à son fonctionnement: il est muni d'un dispositif de mise en marche consistant en une manivelle ou en une pou lie 10' destinée à recevoir une courroie de lancement. ('e moteur petit être<B>là</B> refroidisse ment par eau ou par air. Ce dernier mode, qui permet une notable diminution de poids, sera préférable dans la plupart des cas, d'aat- tant plus qu'un tel moteur n'est pas appelé à un fonctionnement ininterrompu. Il est. muni d'rara ventilateur 10" convenablement placé.
Les réservoirs d'essence et d'huile sont fixés en 32-33 à l'intérieur des flasques 3. L'ensemble est abrité par tin capot en tôle percé de trous convenables pour la circulation d'air et de trous 3-l', 33' pour les orifices des réservoirs précités.
L'appareil constitue ainsi titi ensemble compact facilement maniable et transportable.