CH89480A - Vorrichtung zur Verminderung des Lärms von Strassenbahnen. - Google Patents

Description

  



   Vorrichtung zur    Verminderung des L#rms von Stra#enbahnen.   



   Es ist eine bekannte Tatsache, dass die   Strassenbahnen    besonders beim Durchfahren von Kurven infolge der dort entstehenden   Reibuug    zwischen den Laufflächen der Rader und der Schienen einen   unangenehmen Lärm    hervorrufen. Gegenstand vorliegender Erfin  dung    ist eine Vorriclitung   zur Verminderuy    dieses   Litres.    Sie besitzt vom Führerstand aus an die    Lauffl#chen    mindestens eines    R & derpaares anlegbare Bürsten, welche durch    Rohrleitung mit mindestens einem Behälter für flüssiges   Schmiermaterial    in Verbindung stehen.



   In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem   Ausführungsbeispie !    dargestellt.



   Es ist   1    eine Schiene und 2 die Lauf   fl#che eines Rades 3 des Stra#enbahnwagens    4. 5 ist ein   Behälter für ein flüssiges Schmier-    material, der eine   Rohrleitung ss hat,    die in einem Block 7 endet. In dem Block 7 liegt verschiebbar   Lliid    durch   Stopfbüchsen    8 abgediclitet ein   Rohr 9, von dem ein Querrohr    10 abgeht, das mit   Rohrstutzcn    11 kommu  niziert,    welche in zwei Bürsten 12 enden, die bei den Laufflächen 2 der beiden gleich   achsigen R#der    3 angeordnet sind. Kan : ile    13 ermöglichen dem flüssigen Sehmiermate- rial in die Borstenbesetzung der B#rsten zu gelangen.

   Das Rohr 9 hat eine #ffnung 14,    welche,   weiiii    die    B#rsten 12 den Lauffl#chen    2   anliegen, unter dem Rohr 6 liegt, so dass    das    fl#ssige Schmiermaterial zu den B#rsten      iiii    so auf die    Lauffl#chen gelangen kann.   



     Zwischen    der einen   Stopfbüchse    8 und einern   Schliesskopfe 15 des Rohres    9 ist eine Schrau benfeder 16 angeordnet. An dem Kopfe   15       sind seitliche Stifte 17, um welche das Gabel-    ende 18 eines um einen ortsfesten Zapfen 19   drehbar gelagerten Doppelhobels    20 greift.



  Am andern Ende des Doppelhebels greift  @ eine Zugstange 21 an, welche ge   lenkig mit dem Arme 22 eines Winkelhebels    verbunden ist, der am   Führerstand    um eine ortsfesten Zapfen   23    drehbar ist und dessen anderer Arm 24 als Tritt ausgebildet ist.



  Die Feder 16 hat das Bestreben, das Gestiinge und die Biirsten, sowie auch den Tritt   24    4 in die in   der Zeichnung durch strichpunk-      tierte    Linien angedeutete   Lage zu bringen.    welche durch einen Anschlagnocken 25 be  grenat wird.    



   Tritt nun der Führer des Wagens, zum Beispiel   venin    er an eine Kurve kommt, den
Tritt   24    herunter, in die durch ausgezogene Linien dargestellte Stellung, so kann das   Schmiermaterial    zu den Laufflächen gelangen. Wird der Tritt 24 entlastet, so geht die ganze Vorrichtung in die   Schlielstellung,    wobei die    B#rsten    12 von den   Laufnachen 2    abgehoben werden und   das Rohr ss unten    geschlossen wird.



   Die Vorrichtung kann entweder nur an den Vorderrädern angeordnet sein oder in umgekehrter Lage auch an den    Hinterr#dern,    wenn der Wagen   auch rückwärts fahren    soll.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Vorrichtung zur Verminderung des Lit. rems roll Stra#enbahnen, gekennzeichnet durch Tom rührerstand aus an die Lauffl#chen mindestens eines Räderpaares anlegbare Bürsten, welche durch Rohrleitung mit min- destens einem Behälter für flüssiges Schmier- material in Verbindung stehen.

   UNTERANSPR#CHE : 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Bürsten mit einem Rohr kommunizieren, welches längsver- schiebbar ist und in derjenigen Stellung, in welcher die B#rsten den Lauffl#chen anliegen, mit dem Beh#lter f#r das fl#s- sige Schmiermaterial kommuniziert, in der jenigen Stellung, in welcher die Bürsten von den Lauffl#chen entfernt sind, gegen den Behitlter abgeschlossen ist.

   2. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch l, dadurch gekennzeichnet. dag eine Feder das Bestreben hat, das Rohr in der Schliesssteilung zu haltes, in welcher ein am F#hrerstand befindlicher, als Tritt ausgebildeter Hebel eines das Rohr verschiebenden Gestänges sich in ge hobener Lage befindet.