CH90206A

CH90206A - Aufklappbarer Notsitz für Automobile.

Info

Publication number: CH90206A
Authority: CH
Inventors: "Asfag" Aktiengesellschaft
Original assignee: Asfag Ag
Priority date: 1918-11-04
Filing date: 1920-07-09
Publication date: 1921-09-01
Also published as: FR520942A; AT86682B

Description


  
EMI0001.0001     
  
    Aufklappharer <SEP> Notsitz <SEP> für <SEP> Auton)obile.       Aufklappbare Notsitze, die     init        Hilfe-          eilte"    am     Trag--estell    angeordneten     Schlitz-          Imrers    in die Gebrauchslage geklappt wer  den können, wobei die Tragstütze des Sit  zes von einem     vorderii        tind        hintern        Wider-          lager    gehalten wird,

   um den Sitz gegen     Vor-          el        el     und     Rückwärtskippen    zu sichern, sind be  kannt.  



  Die Erfindung betrifft einen     atifklapp-          baren    Notsitz     soleher    Art, welcher stell     dureh     einfachere Bauart der     Widerlager        aus-          zEichnet.     



  Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise       Ausführun-,sform    eines     solehen    Notsitzes,     mul          Fig.   <B>1</B> und 2 denselben aufgeklappt in       'Vorder-        bezw.    Seitenansicht,     Fi.-.   <B>3</B>     einell     Schnitt durch das     Dreblager,        Fi"".   <B>1</B> den       Grundriss    bei abgenommenem Sitz.

   lind     Fio-.   <B>5</B>  den Notsitz     zusaminetigeklappt        it)        Seiten-          ansieht.     



  <I>a</I> ist das in bekannter Weise aus zwei  Stützen     "ebildete    Traggestell, welches an bei  den Seiten unten je eine     Schlitzführung        1)     besitzt und oben     deii    Sitz     c        trä#,-t.    Die beiden       I     
EMI0001.0047     
  
    .Sliit7eii <SEP> sIml <SEP> mit <SEP> ihren <SEP> Schlitzen <SEP> <B>b</B> <SEP> tint, <SEP> die
<tb>  im <SEP> Bodvii <SEP> des <SEP> Mthrzeuges <SEP> versenkt <SEP> und <SEP> wa  reubt <SEP> awreordneten <SEP> Solir#ttil)(#iil)ol;

  "uii <SEP> <B>d</B> <SEP> dreli  <B>I</B>
<tb>  bar. <SEP> <B>3111-1</B> <SEP> dein <SEP> Traggestell <SEP> <B>a</B> <SEP> starr <SEP> verbunden
<tb>  ist <SEP> die <SEP> 1,-a-erseheibe <SEP> e, <SEP> ia <SEP> weleber <SEP> die <SEP> auf <SEP> der
<tb>  Viiterseite <SEP> des <SEP> Sitzes <SEP> <B>c</B> <SEP> angeordnete <SEP> Dreliplatte
<tb>  gelagert <SEP> ist. <SEP> Diese <SEP> Drebplatte <SEP> wird, <SEP> wie
<tb>  bekannt, <SEP> in <SEP> der <SEP> mit <SEP> Rasten <SEP> <B>k</B> <SEP> versehenen <SEP> La  gersc-heibe <SEP> e <SEP> (Fig. <SEP> <B>3)</B> <SEP> diireli <SEP> den <SEP> Drehbo17en
<tb>  fc"st#,ebalteii.

   <SEP> Iii <SEP> cler <SEP> Drehplatte <SEP> ist <SEP> eine
<tb>  Sperriiase <SEP> h <SEP> angeordnet, <SEP> ive.lelie <SEP> dureh <SEP> die
<tb>  Slieekfeder <SEP> i <SEP> naeb <SEP> aussen <SEP> --edrüekt <SEP> wird.
<tb>  Beini <SEP> Drehen <SEP> der <SEP> Drebplalte <SEP> <B>f</B> <SEP> federt <SEP> die
<tb>  Sperrnase <SEP> li <SEP> ziii#iiek <SEP> mitl <SEP> die <SEP> Dre  him- <SEP> des <SEP> Sitzes <SEP> inn <SEP> wo  ])ei <SEP> sie <SEP> jeweils <SEP> miler <SEP> dem <SEP> Driiek <SEP> der <SEP> Streek  feder <SEP> i <SEP> in <SEP> die <SEP> betrerfende <SEP> Zist <SEP> li-,

   <SEP> einselinappt
<tb>  l-md <SEP> damit <SEP> den <SEP> Sitz <SEP> in <SEP> der <SEP> jeweils <SEP> eingestell  len <SEP> La"e <SEP> Der <SEP> o'anze <SEP> Prehniechailis  Illtis <SEP> lieg-t <SEP> im <SEP> Sitz <SEP> <B>C <SEP> und.</B> <SEP> ist <SEP> dabür <SEP> <B>voll <SEP> obell</B>
<tb>  nieht <SEP> sichtbar. <SEP> Zur <SEP> des
<tb>  <B>n</B>
<tb>  Sitzes <SEP> dient <SEP> die <SEP> innle-Imre <SEP> Uftuhenlehnein, <SEP> litt
<tb>  <B>I</B>
<tb>  Boden <SEP> ist <SEP> fertier <SEP> beiderseits <SEP> die <SEP> Aiisparung <SEP> o
<tb>  aiia-ebraelit. <SEP> in <SEP> welch <SEP> letztere <SEP> sich <SEP> das <SEP> Tra-  <B>I <SEP> -</B>
<tb>  gesIell <SEP> a <SEP> beini <SEP> Umklappeii <SEP> des <SEP> Sitzes <SEP> legt.

         
EMI0002.0001     
  
    Gemäss <SEP> der <SEP> Erfindung <SEP> sind <SEP> im <SEP> Boden, <SEP> und
<tb>  z-v,.-,ar <SEP> mi <SEP> beifIg#ii <SEP> Seiteii <SEP> des <SEP> Lagerauges <SEP> des
<tb>  Traurahmeir#, <SEP> als <SEP> Widerlager <SEP> dienende <SEP> Na  sen <SEP> ii, <SEP> an-eordnet, <SEP> zwischen <SEP> welche <SEP> der <SEP> Trag  rahmen <SEP> a <SEP> in <SEP> der <SEP> Gebrauchsstellun- <SEP> -esteckt  wird. <SEP> Auf <SEP> diese <SEP> Weise <SEP> ist <SEP> der <SEP> Sitz <SEP> (Fi--. <SEP> 2)
<tb>  <B>i"i,-li <SEP> vorii <SEP> 111)f1</B> <SEP> rückwärts <SEP> #g-,egen <SEP> Kippel <SEP> <B>i</B> <SEP> ge  si,-hert.

Claims

EMI0002.0002 PATENTANSPRÜCH <tb> Aufklappbarer <SEP> Notsitz <SEP> für <SEP> Automobile, <tb> dessen <SEP> Traocrestell <SEP> mit <SEP> Hilfe <SEP> von <SEP> Schlitzla-ern <tb> in <SEP> Bodenöffnungen <SEP> festgestellt <SEP> vvird, <SEP> dadurch <tb> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> 711 <SEP> beiden <SEP> Seiten <SEP> des <tb> La--erau-es <SEP> des <SEP> Tra-rahmens <SEP> Nasen <SEP> angeord net <SEP> sind, <SEP> zwischen <SEP> welche <SEP> der <SEP> Tragrahmon <SEP> in <tb> der <SEP> Gebrauehsstellung <SEP> des <SEP> Silize, <SEP> -"e,4,ueelit <SEP> und <tb> dadurch <SEP> gegen <SEP> Kippen <SEP> nach <SEP> vorn <SEP> und <SEP> riiek t-, <SEP> el <tb> w"i.r1-#.# <SEP> gesichert <SEP> wird.