Cadran pour montre à seconde au centre avec départ et arrêt à volonté. L'objet de l'invention est un cadran pour montre à seconde .au centre avec départ et arrêt à volonté permettant de lire directe ment le chemin que ferait un mobile en un temps donné, en déterminant le temps qu'il met à parcourir une distance donnée.
Il comporte plusieurs -cercles concentriques à la division des secondes, entre chaque paire desquels se trouve au moins une graduation, qui est établie pour un parcours de longueur donnée, et qui permet de lire sous l'aiguille des secondes le chemin que ferait un mobile en un temps donné s'il effectuait sa route avec une allure fnoyenné correspondant à celle employée pour couvrir le parcours en question.
Le dessin annexé représente, à titre d'ex emple, une forme. d'exécution de l'objet de l'invention. .
Sur ce cadran, .la division des heures est marquée par de gros points ca, et celle des minutes par des points b de moindre gran deur; ces points sont disposés sur un cercle r.
Les heures sont numérotées de 1 à 24. Le cadran comporte, en outre, un cercle g sur lequel sont marquées les secondes par des traits e et les cinquièmes de seconde par des traits f. Entre. les cercles r et g. se trouvent six autres cercles<I>d h i</I> j 1s l entre chaque paire desquels se trouvent des divisions cor respondant à des distances données, de 100 à 1000 mètres, ainsi ,que des graduations indi quant en kilomètres le chemin que .ferait à l'heure un mobile parcourant "une de ces dis tances dans un temps indiqué par l'aiguille des secondes.
a Sur ce cadran, les indications concernant les distances données sont représentées par de grands chiffres m sensiblement de même grandeur que les chiffres indiquant les heures. Ces chiffres, qui indiquent chaque distance donnée en hectomètres, sont de couleur diffé rente que les autres chiffres du. cadran, par exemple en bleu.
En suivant le mouvement des aiguilles de la montre, on trouve entre les différents cercles les indications suivantes entre les cercles k et l les chiffres pour 2, 4 et 8 hectomètres; entre les -cercles j et k les chiffres pour 1, 2,5 et 5 hectomètres; , entre les cercles i et j les chiffres pour 3 et 6 hectomètres; entre les cercles<I>h</I> et<I>i,</I> les chiffres 3,5 et 7 hectomètres; entre les cercles d et h le chiffre pour 9 hectomètres et entre les cercles<I>r</I> et<I>d</I> le chiffre pour 10 hectomètres.
Entre chacun de ces chiffres et le suivant, entre les mêmes cercles se trouvent des chiffres n et ni plus petits qui indiquent en kilo mètres le chemin que ferait le mobile en heure, s'il continuait sa course avec une allure correspondante à celle employée pour parcourir la distance en question dans le temps déterminé par l'aiguille des secondes. Les dizaines de kilomètres sont indiquées par les chiffres n, et les unités par les chiffres n', qui sont plus petits que les chiffres n, et se trouvent, entre deux cercles, *dans l'espace compris entre deux chiffres n qui indiquent les dizaines de kilomètres. Les chiffres n et ni pourraient par exemple être de même ,gran deur, mais de couleur différente.
.Afin de faciliter la, lecture à l'intérieur des cercles pour les distances de 1 hecto mètre à 10 hectomètres les chiffres qui indi quent les dizaines de kilomètres et ceux qui indiquent les unités de kilomètres seront dé couleurs différentes. Les couleurs seront égale ment différentes pour deux cercles adjacents. Ainsi, on indiquera, par exemple, dans un cercle les dizaines en rouge et les unités eii noir, et, dans le cercle suivant, les dizaines en noir et les unités en rouge.
Sur le cadran représenté par le dessin, on peut lire pour une distance donnée de:
EMI0002.0008
100 <SEP> m, <SEP> des <SEP> vitesses <SEP> de <SEP> 28 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> km <SEP> à <SEP> l'heure
<tb> 200 <SEP> " <SEP> " <SEP> , <SEP> " <SEP> 30 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> "
<tb> 250 <SEP> " <SEP> " <SEP> 30 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> "
<tb> 300 <SEP> " <SEP> " <SEP> " <SEP> 30 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> "
<tb> 350 <SEP> " <SEP> ":
<SEP> " <SEP> 30 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> "
<tb> 400 <SEP> " <SEP> " <SEP> 30 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> "
<tb> 500 <SEP> " <SEP> " <SEP> 28 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> "
<tb> 600 <SEP> " <SEP> ;, <SEP> " <SEP> 30 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> "
<tb> 700 <SEP> " <SEP> " <SEP> 32 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> "
<tb> 800 <SEP> " <SEP> " <SEP> 41 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> "
<tb> 900 <SEP> " <SEP> " <SEP> " <SEP> 30 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> "
<tb> 1000 <SEP> " <SEP> " <SEP> " <SEP> 30 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> " <SEP> " Pour lire une allure moindre que 60 kilo mètres à l'heure, se rapportant à un espace donné de 1000-mètres, il faut attendre le second tour de l'aiguille des secondes, étant donné qu'il fait au mobile 60 secondés pour: parcourir la distance à la vitesse de 60 kilo mètres à l'heure.
" Le cadran porte, en outre, une division- o, permettant de lire le nombre de tours de l'aiguille des secondes, jusqu'à 10. - Les indications du cadran, objet de l'inven- 'tion, sont basées sur le principe suivant:_ Un mobile, par exemple une' automobile marchant à raison de 60 kilomètres à l'heure mettra 1 minute = 60 secondes pour par courir 1000 m = 1 kilomètre. Pour parcourir 100 mètres, cette machine mettra 6 secondes.
On trouvera -donc, en dessous du chiffre m indiquant 1 hectomètre sous l'aiguille des secondes arrêtée à 6 secondes, le chiffre de n = 6-indiquant à ce moment, pour cette machine, une allure moyenne de 60 kilomètres ii, l'heure.
Pour des distances telles que par exemple 2 hectomètres et 4 hectomètres se trouvant dans le même cercle, le chiffre.n=3 indiquant pour 2 hectomètres une -allure de 30 kilomètres ne peut *pas être indiqué sur- le cadran, car il se couvre avec le chiffre n = 6 indiquant pour 4 hectomètres une allure de 60 kilomètres. r Une montre munie de ce cadran est em ployée de la manière suivante Si par exemple un agent de police veut contrôler l'allure d'une automobile, il doit connaître sur la route parcourue par la ma chine une distance mesurée d'avance et mar quée par exemple par un arbre, une mai son etc.;
au moment où là machine passe vers le premier point du parcôurs -de; par exemple, 300 ni que l'agent veut contrôler, il déclanche l'aiguille des secondes et, au moment où la machine passe vers le second point du parcours il arrête l'aiguille qui se trouve par exemple à 23"1/5 et lit dans le- cercle dans lequel se trouve de chiffre <I>in = 3</I> qui indique 3 hectomètres, le chiffre ni --- 6 qui se -trouve entre les- deux chiffres n = 4 et n = 5,
ce qui lui indique que la voiture a parcouru les 300 mètres à une allure moyenne de 46 kilomètres â l'heure. ' , . Sur le dessin annexé l'aiguille des secondes indique, pour une distance donnée 7 hecto mètres parcourus par une machine en 48'i 2/s, une allure moyenne de 52 kilomètres à l'heure, car cette aiguille se .trouve sur n1 = 2 situé entre les deux chiffres n = 6 et n = 5 pour la distance donnée de m = 7 hectomètres.
Si les dimensions du cadran ne permet tent pas de marquer tous les chiffres n', une partie de ceux-ci peuvent être par exemple remplacés par des points, ainsi par exemple 8.6.4.2.
Une montre munie d'un cadran tel que celui représenté par le dessin se prête tout particulièrement au contrôlé de la vitesse des automobiles par les agents de police, et évite l'emploi d'un barème.
Le cadran peut être disposé de manière à pouvoir contrôler. des vitesses plus grandes que 60 kilomètres à l'heure ou plus petites que 28 kilomètres à l'heure et pour d'autres distances données que celles indiquées entre 100 et 1000 mètres.
La division o peut être disposée pour indiquer un nombre plus grand que 10 tours de l'aiguille des secondes.
La division des secondes et cinquièmes de seconde, au lieu de se trouver entre les deux cercles extérieurs peut aussi être placée entre les deux cercles intérieurs.
Les distances données, au lieu d'être indi quées en hectomètres,' peuvent par exemple être indiquées en mètres.
Le cadran peut présenter encore d'autres cercles que ceux indiqués sur le dessin annexé. Les dimensions réciproques, ainsi que la disposition des chiffres peuvent être autres que celles indiquées sur le dessin annexé. Les chiffres disposés entre chaque paire de cercles concentriques et indiquant soit-les distances données, les dizaines de kilomètres ou les unités de kilomètres peuvent être par exemple de même grandeur, mais de couleurs différentes.