CH91677A - Dispositif de réglage automatique de l'allumage de moteurs à explosions. - Google Patents

Description

  Dispositif de réglage automatique de l'allumage de moteurs à     explosions.       Dans les moteurs à explosions, le réglage  automatique de l'allumage par le régulateur  à force centrifuge du moteur ou par un régu  lateur auxiliaire, est prévu, dans les dispo  sitifs connus, de façon que l'avance à l'allu  mage soit     progressivement    augmentée avec  la vitesse du moteur, au moyen d'une liaison  appropriée entre le régulateur et les organes  d'allumage (magnéto, distributeur de courant,  allumeur etc.).  



  L'objet de la présente invention est un  dispositif de réglage automatique de Fallu  mage de moteurs à explosions, par régulateur  â force     centrifuge,    dans lequel le distributeur  de courant d'allumage est relié au régulateur  à force     centrifuge    par des liaisons comportant  une bielle de commande du distributeur  actionné, par le régulateur, par un arbre  de commande, le tout disposé de     façon    que  la position du point d'allumage reste sensi  blement invariable pour la gamme des puis  sances du moteur correspondant à la marche  industrielle, par exemple entre mi-charge et  pleine-charge, et que cette position du point  d'allumage est retardée progressivement dans  des proportions déterminées avec la diminution    de la charge,

   et par suite avec l'accroisse  ment de la vitesse de marche du moteur, de  faon que l'avance à l'allumage soit minimum  quand la charge est nulle et que le régulateur  est à sa position haute, au lieu d'être avancé  comme dans certains dispositifs connus.  



  L'expérience a montré, en effet,     qu'aux     faibles charges, si le point d'allumage n'est  pas retardé, par rapport à ce qu'il est pour  les marches normales, les mélanges tonnants,  en     raison    de la petite quantité de combus  tible admis, s'allument de façon très irrégulière  et qu'il se produit même de fréquents ra  tés d'allumage, provoquant des variations  de vitesse de la machine. Or, et particu  lièrement pour les moteurs commandant des  générateurs électriques marchant en couplage,  il est indispensable que la vitesse reste par  faitement régulière pour chaque charge, et ce,  même pour la charge à vide, sans quoi le  couplage ne     pourrait    être     effectué.     



  Si, au contraire, pour ces faibles charges,  on retarde le point d'allumage, au lieu d'obte  nir des explosions intermittentes, donnant  des diagrammes de puissance du genre de  celui de la     fig.1    du dessin annexé, on obtiendra      de véritables combustions,     ayant    l'allure du       diagramme    de la     fig.    2, combustions s'effec  tuant sans ratés d'allumage, même pour les  marches à vide et     assurant,    par suite, à la  machine, toute la régularité de vitesse dési  rable.  



  La     fig.    3 du dessin annexé montre, à titre  d'exemple et en élévation, une forme d'exé  cution de l'objet de l'invention dont  La     fig.    4 représente une variante.  



  Dans cette forme d'exécution,     fig.    3, 1  est le régulateur à force centrifuge d'un type  quelconque,     commandé    par une poulie calée  sur l'arbre de distribution ? de la machine.  Sur cet arbre est fixée une came 3 présentant  une rampe 4 venant actionner successivement  des leviers de contact 5 portés par un dis  que 6 formant distributeur de courant et  mobile autour de l'arbre 2. Il y a autant de  leviers de contact 5 que     d'effets    moteurs de       cylindres,    quatre dans le cas présent.

   L'arbre  de distribution 2 tourne dans le sens de la  flèche; chaque fois     qu'un    des leviers 5 est       soulevé    par la rampe 4 de la came 3, il vient  en contact avec une touche non figurée,  logée en 7, et le courant s'établit avec la  bougie d'allumage correspondante.  



  Il est compréhensible que, si l'on déplace  légèrement le distributeur 6, en sens inverse  de la flèche, les leviers de contact 5 seront  actionnés plus tôt et il y aura avance à  l'allumage, et que, si au     contraire,    on déplace  le distributeur 5 dans le sens de la flèche,  il y aura retard à l'allumage.  



  Le manchon du régulateur commande,  par un     système    de bielles et leviers, un arbre  longitudinal 8 agissant, par des mécanismes  non figurés, sur les     organes        d'admission    dur  moteur pour régler les quantités de mélange  tonnant suivant les charges demandées à la  machine. Sur cet arbre est calé un levier 9  relié air     distributeur    de courant 6 par une  bielle 10     munie    d'un tendeur 11 destiné à  régler une fois pour toutes la longueur de  celle-ci dés le début.  



  Le calage du levier 9 sur l'arbre 8 est  fait de telle sorte, par rapport à la position  de l'articulation de la bielle 10 avec son    axe 12 sur le distributeur, que, pendant la  majeure partie de la course du régulateur  qui correspond à la gamme des variations de  puissance qui se produisent normalement cri  marche industrielle, course correspondant à  l'angle     a-b    du levier 9, l'angle décrit par  le pied de la bielle 10, dans l'articulation de       l'axe    12, est     pratiquement    nul et le point  d'allumage n'est pas modifié.  



  Lorsque la charge diminue davantage; le  régulateur continue à monter, le levier 9 dé  crit alors l'angle     b-c   <I>et,</I> par la bielle 10,  entraîne le distributeur à qui il fait parcourir  l'angle     bi-ci    dans le sens de     rAation    de       l'arbre        distribution,    ce qui retarde progressi  vement le point d'allumage, et permet de  réaliser des     diagrammes        ayant'    l'allure de  celui de la     fig.    2.  



  Dans la variante représentée sur la     fig.4,     la position du point d'allumage est réglée  par une came 13 calée sur l'arbre 8 et     sur     laquelle     hegtrémité    de la bielle     (10-11)    est  appuyée par un galet par l'action d'un res  sort 14 dont l'extrémité est attachée en un  point fixe 15 et l'autre à un bras     16    articulé  à la bielle et en un point fixe 17.

   Cette  came     présente,    sur une étendue     a-b,    une  rampe concentrique pour une partie de la  course du manchon du régulateur, et en  conséquence, pendant celle-ci, le point d'allu  mage est invariable; puis, pour la fraction  haute de la course du régulateur, la rampe  de la came croît progressivement sur l'éten  due     b-c,    de façon à retarder également  progressivement le point     d'allumage,    jusqu'à  la limite déterminée par la position haute  du régulateur.  



  Il est bien évident qu'on peut actionner  le distributeur de courant, soit par le régu  lateur propre de la machine, ce qui est plus  simple, soit par un petit régulateur à force  centrifuge spécial.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de réglage automatique de l'allu mage de moteurs à explosions, par régulateur à force centrifuge, caractérisé en ce que le dis tributeur de courant d'allumage est relié air régulateur à force centrifuge par des liaisons comportant une bielle de commande du dis tributeur actionnée, par le régulateur, par nui arbre de commande, le tout disposé de façon que la position du point d'allumage reste sensiblement invariable pour la gamme des puissances du moteur correspondant à la marche industrielle, et que cette position du point d'allumage est retardée progressivement dans des proportions déterminées avec la diminution de la charge, et par suite avec l'accroissement de la vitesse de marche du moteur,

   de façon que l'avance à l'allumage soit minimum quand la charge est nulle et que le régulateur est à sa position haute. <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> 1 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que l'arbre de commande actionne <B>là</B> bielle par l'intermédiaire d'un levier calé sur cet arbre dans une position angu laire telle que, sous l'effet du mouvement angulaire de l'arbre, le levier effectue un mouvement oscillatoire ne produisant aucun déplacement sensible du distributeur pour une amplitude de déplacement déterminée du régulateur, et produit un décalage sensible et progressif du distributeur lorsque le régulateur se déplace au delà de cette amplitude.

   2 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que l'arbre de commande actionne la bielle par hintermédiaire d'une came sur laquelle est constamment appuyée l'une des eztrérnités de la bielle, cette came étant d'un profil déterminé et calée sur l'arbre de commande dans une position angulaire telle que, sous l'effet du mouve ment angulaire de l'arbre.

   le levier effectue un mouvement ne produisant aucun déplacement sensible du distributeur pour une ampli tude de déplacement déterminée du régu lateur, et produit un décalage sensible et progressif du distributeur lorsque le régu lateur se déplace au delà de cette ampli tude.