CH91755A - Bremsvorrichtung an Kraftwagen. - Google Patents

Description

  Bremsvorrichtung an Kraftwagen.    Die     Erfindung    bezieht sich auf eine Brems  vorrichtung an Kraftwagen mit mindestens  einer     Hinterradbrernse.     



  Beim Gegenstand der Erfindung ist ein       Bremsbetätigungsorgan    in einer hohlen Stange  einer     Dreieckverspannung    der     Hinterradbrücke     untergebracht.  



  In der Zeichnung ist die Vorrichtung nach  der Erfindung in zwei, je zwei Hinterrad  bremsen aufweisenden Ausführungsbeispielen  bei     Kardanwagen    dargestellt. Die     Fig.    1 und  <B>,</B> zeigen eine mit Zugseilen versehene     Brems-          #   <B>2 1</B>  vorrichtung in zwei Ansichten; die     Fig.    3  und 4 zeigen die andere Ausführungsform  in ebenfalls zwei Ansichten.  



  Die beiden     Hinterradbremsen    1 werden  durch ein     gemeinsames    Zugseil 2     (Fig.    1 und  2) betätigt, welches durch die hohlen Stangen  3 der     Dreieckverspannung    der Hinterachs  brücke geführt wird, so dass keine Betäti  gungsorgane der Bremse von aussen sichtbar  sind. Beim vorderen Ende der Stangen 3  ist das Zugseil 2 über Rollen 4 derselben    und eine Rolle 5 geführt, welch letztere an  dem einen Arm G des Winkelhebels 6, 7  angebracht ist, dessen anderer Arm 7 durch  eine Zugstange S mit dem Handbremshebel  9, 10 verbunden ist. Beim Bremsen wird die  Rolle 5 gehoben und zieht das Seil     '2    an.

    Durch das beiden Bremsen gemeinsame, über  die Anzugsrolle 5 geführte Zugseil 2 wird  eine     gleichmässige        Zugkraftverteilung    auf  beide Bremsen und daher ein vollkommener  Bremsausgleich erreicht, so dass das Fahr  zeug beim Bremsen nicht schleudern kann.  



  Anstatt eines Zugseiles können zur Be  tätigung der     Hinterradbremsen    1 drehbare  Wellen 11     (Fig.    3 und 4) in den Stangen 3  gelagert sein, deren vorderes Ende einen       Arrn    12 trägt, der durch einen Lenker 13  mit     einem    Balancier 14 verbunden ist. Der  auf diese Art beide Wellen 1.1 verbindende  Balancier 14 ist auf dem Arm 6 eines Win  kelhebels 6, 7 drehbar, dessen anderer Arm  7 durch eine Zugstange 8 mit dem     Hand-          brernshebel    9, 10 verbunden ist.

   Der Balan  cier 14 besorgt ähnlich wie die Anzugsrolle 5           (Fig.    1 und 2) den Bremsausgleich, so dass  auch bei dieser Ausführung die Bremsbacken  sowohl beim rechten, als auch beim linken  Hinterrad gleichmässig zum Anzug kommen.  Anstatt des Zugseiles 2 und der Rolle 5       (Fig.    1 und 2) können auch Zugstangen und  ein Balancier angewendet werden. Die Ein-,       bezw.    Nachstellung der Bremsen wird bei  beiden Beispielen durch Regulierung der  Länge der Zugstange 8 mittelst einer Spann  mutter 15 erzielt.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Bremsvorrichtung an Kraftwagen mit min destens einer Hinterradbremse, dadurch ge kennzeichnet, dass ein Betätigungsorgan der letzteren in einer hohlen Stange einer Drei eckverspannung der Hinterradbrücke unterge bracht ist.