CH92038A - Kühleinrichtung für die Ausrüstungsteile mit Wechselstrom betriebener Lokomotiven. - Google Patents

Description

  



  Kühleinrichtung für die Ausrüstungsteile mit Wechselstrom betriebener Lokomotiven.



   Es ist bekannt, bei   elektrischen Loko-    motiven für grosse Leistung den Motoren be sondere Ventilatoren zuzuordnen, welche jenen die notige   Kühiluft    zuführen. Bei    Wechsetstrombetrieb    ist ausser den Motoren noch der Transformator vorhanden, weicher ebenfalls gekühlt werden   mués.    Verwendet    man für diesen reine Olkühlung,    so wird er   gross und schwer, häuBg kaum leichter    als ein luftgekühlter Transformator gleicher
Leistung. Um   nein    Gewicht zu vermindern, ist man dazu übergegangen, das Transfor  matorenol    im Umlauf durch eine Rückkühlvorrichtung zu leiten.



   Nach der Erfindung wird zur Rückkühlung des Öls der   Motorventiiator verwendet.    der die Kühlluft für die   Motoren    durch den Rückkühler des Öls hindurch ansaugt.



   Eine derartige Anordnung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Der auf den Motor a aufgebaute Ventilator b saugt die   Kiihlluft    durch das Rohr c an, welches seine Saugoffnung mit   deiii      Rückkühler      (I    verbindet. Die Luft tritt durch Dach  (iffnungen    e in das   Lokomotivinnere    ein und   stromt am Transformator f vorbei. Dessen    Ölinhalt wird mittelst der Pumpe g dauernd durch das Filter h und die Kühlschlange des Rückkühlers d getrieben.  



   PATENTANSPRUCH :
Kühleinrichtung für die Ausrüstungsteile   n) it Wechselstrom betriebener Lokomotiven,    deren Motoren   mittelst    besonderer Ventilatoren gekühlt werden, und deren Transformatorenöl in einem Rückkühler gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlluft für die Motoren durch den Rüekkühler des Transformatorenöls   hindurch angesaugt wird.   



   UNTERANSPRÜCHE: 1. Einrichtung nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch eine Rohrverbindung zwi schen Ölrückkühler und Ansaugeöffnung des Motorventilators.



  2. Einrichtung nach Patentanspruch. gekenn    zeiclmet      durci    eine derartige Lage der
Eintrittsöffnungen für die Kühlluft am
Lokomotivgehäuse, dass die Kühllnft ge    zwungen    ist, vor dem Eintritt in den    Rückkühter durch den Innenraum    der
Lokomotive hindurchzuströmen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. **WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.

   Kühleinrichtung für die Ausrüstungsteile mit Wechselstrom betriebener Lokomotiven.

   Es ist bekannt, bei elektrischen Loko- motiven für grosse Leistung den Motoren be sondere Ventilatoren zuzuordnen, welche jenen die notige Kühiluft zuführen. Bei Wechsetstrombetrieb ist ausser den Motoren noch der Transformator vorhanden, weicher ebenfalls gekühlt werden mués. Verwendet man für diesen reine Olkühlung, so wird er gross und schwer, häuBg kaum leichter als ein luftgekühlter Transformator gleicher Leistung. Um nein Gewicht zu vermindern, ist man dazu übergegangen, das Transfor matorenol im Umlauf durch eine Rückkühlvorrichtung zu leiten.

   Nach der Erfindung wird zur Rückkühlung des Öls der Motorventiiator verwendet. der die Kühlluft für die Motoren durch den Rückkühler des Öls hindurch ansaugt.

   Eine derartige Anordnung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Der auf den Motor a aufgebaute Ventilator b saugt die Kiihlluft durch das Rohr c an, welches seine Saugoffnung mit deiii Rückkühler (I verbindet. Die Luft tritt durch Dach (iffnungen e in das Lokomotivinnere ein und stromt am Transformator f vorbei. Dessen Ölinhalt wird mittelst der Pumpe g dauernd durch das Filter h und die Kühlschlange des Rückkühlers d getrieben.

   PATENTANSPRUCH : Kühleinrichtung für die Ausrüstungsteile n) it Wechselstrom betriebener Lokomotiven, deren Motoren mittelst besonderer Ventilatoren gekühlt werden, und deren Transformatorenöl in einem Rückkühler gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlluft für die Motoren durch den Rüekkühler des Transformatorenöls hindurch angesaugt wird.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Einrichtung nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch eine Rohrverbindung zwi schen Ölrückkühler und Ansaugeöffnung des Motorventilators.

   2. Einrichtung nach Patentanspruch. gekenn zeiclmet durci eine derartige Lage der Eintrittsöffnungen für die Kühlluft am Lokomotivgehäuse, dass die Kühllnft ge zwungen ist, vor dem Eintritt in den Rückkühter durch den Innenraum der Lokomotive hindurchzuströmen.