Dispositif pour empêcher le vol de véhicules automobiles. L'objet de l'invention est un dispositif pour empêcher le vol de véhicules automo biles.
Ce dispositif comporte un organe fixé au carburateur du moteur, cet organe compor tant (les moyens pour commander électri quement au moins une soupape disposée clans une conduite (le combustible et des moyens pour rendre automatiquement im possible l'ouverture de cette soupape si le courant dans la conduite de ces moyens de commande de la, soupape est interrompu.
Le dessin annexé représente, à titre (l'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en perspective; La fig. 2 en est une coupe longitudinale et verticale; La fig. 3 est une coupe transversale sui vant la ligne 3--3 de la fig. 2; La fig. 4 est une vue de détail: La fig. 5 est un schéma montrant les conduites et les interrupteurs du (lis-positif. En référence au dessin annexé, 1 indi que un carburateur ordinaire auquel un verrou 2 est constamment fixé de manière à ne pas pouvoir en être séparé. Une con duite 3 du combustible aboutit au logement du verrou de manière que par exemple de la gazoline ou autre combustible puisse entrer par le passage 4, passer par le siège 5 d'une soupape 10 ut un passage 6 pour ar river au carburateur 1. Le verrou \2 est pour vu d'une enveloppe 7 destinée à renfermer et protéger toutes ses parties.
Dans l'enve loppe \i se trouve fixé un solénoïde 8 s'ac commodant au corps de fer 9 de la soupape t0 et. agissant lorsque le courant y passe de manière à ouvrir cette soupape. Un ressort à boudin il agit contre le corps 9 et donne à la soupape 10 une tendance continuelle à se fermer, de manière (lue, lorsque le solé noïde s est privé de courant, la soupape se ferme instantanément et coupe ainsi l'arrivée (lu combustible venant du conduit :3. Des bomes 12 et 13 sont. placées dans l'enveloppe '7 et sont. reliées au solénoïde 8 et à. ni) électro-aimant 14. Le réseau de cir cuit (lu solénoïde 8 et de l'électro-aimant 14 est représenté par la fig. 5 qui sera dé crite ci-après.
Ainsi que cela a. été dit plus haut, la soupape 10 se ferme dès que le courant est interrompu, par exemple, au moyen d'un interrupteur 18 disposé sur la carosserie du véhicule. Pourtant, après l'interruption du courant dans le solénoïde 8, ce courant est encore conduit à l'électro-aimant 14. Au cas ou-, par exemple, un voleur couperait ou dégagerait les conduits de l'électro-aimant 14, un ressort 15 pousserait le bras interrup teur 19 à la position représentée à la fig. 4, grâce à quoi le circuit. du solénoïde et de l'électro-aimant 14 serait interrompu au contact. 17. Lorsque ceci est le cas, le circuit ne peut pas être fermé à nouveau, simple ment en agissant sur l'interrupteur 18.
On voit par la fig. 4 que le bras interrupteur 19 en forme d'un L est en rotation opéra- tive avec un contact 16 sur lequel s'appuie normalement son extrémité 17. Ce bras 19 est maintenu normalement dans une posi tion de verrouillage par l'électro-aimant 14, sort extrémité 20 agissant comme pièce de contact pour l'aimant.. Aussitôt que l'aimant est privé de courant, le ressort 15 pousse immédiatement le bras 19 de manière à éloigner l'extrémité 20 de l'électro-aimant 14 et. l'extrémité 17 du plot. 16 et le maintient dans cette position jusqu'à ce qu'il soit re mis en place à la main.
Ce mouvement de retour est produit par une pièce '21 montée sur une douille de verrouillage ?2 en prise avec le bras 19 de l'interrupteur, en pous sant ce dernier en arrière clans sa précé dente position. La douille 22 peut être, par exemple. une partie d'un verrou gale ou autre, 23, fixé dans l'enveloppe 7 de ma nière que l'ouverture pour la clé soit. décou verte, afin de pouvoir recevoir la clé s'il est nécessaire de remettre en place les diffé rentes parties. Ainsi, on voit que, si une personne non autorisée coupe les fils con duisant à l'électro-aimant 14 ou au solénoïde 8, le moteur du véhicule ne peut pas être mis en marche ensuite du manque de com bustible.
En référence à la fig. 5, on voit que du courant peut. être envoyé, par exemple. d'une batterie 24. Une forte enveloppe 25 en métal renferme le solénoïde 8, la bobine de 1 organe 14 et les parties associées, tandis que l'interrupteur '26 est, enfermé clans une enveloppe en métal 27 destinée à être fixée, par exemple, à la carrosserie du véhicule. Par cette construction, toutes les parties actives, y compris les différentes bornes sont entièrement protégées et seul le câble 28 est exposé. Ce câble est de préférence armé, comme indiqué par 28' (fig. 2), et contient les fils 29, 30 et 31. Un fil 32 relie la batterie 24 à la borne 33 de l'interrupteur 26 et un fil 29 est également relié à la borne "03, par lequel la bobine 14 reçoit du courant.
La borne 34 est reliée à la terre, tandis que les bornes 35 et 36 sont reliées entre elles par une conduite 37 et: par des conduites 30 et 31 à une borne du solénoïde 8. La borne opposée est reliée au contact 16 qui est relié à une borne de la bobine 14. Le contact 17 est maintenu normalement en prise avec le bras interrupteur 19 par le ressort 1.5, le contact 19 étant relié à la terre. L'interrupteur 26 commande le courant al lant au solénoïde et se compose d'un levier (le métal 38 monté à pivotement 39 d'un bras de liaison 40 et d'un levier non con ducteur 41 monté à pivotement, en 42. Le levier 41 est pourvu d'un contact en métal i 3l pour s'engager entre les plaques 44 et 45 (le l'interrupteur lorsque les parties sont dé placées jusqu'à la position indiquée en poin tillé dans la fig. 5.
La plaque 44 est reliée à une magnéto convenable, tandis que la pla que 45 est reliée à la terre, de sorte que, lorsque le contact 43 relie ces plaques, la maTnéto est reliée à la terre et est inactive. Lorsque le levier 38 est déplacé à la posi tion indiquée en pointillé dans. la fig. 5, les fil#: 30 et 31 aussi bien que le solénoïde 8 sont reliés à la terre par le levier qui est en en-agernent électrique avec la borne 34 qui est reliée à la terre. L'interrupteur est ac tionné par un verrou qui est actionné par une clé et, venant. en prise avec l'interrup teur clans la rainure 46.
Ce verrou peut être logé à n'importe quel point., par exemple sur la carrosserie d'un automobile ou autre point désiré. Dans le cas où quelqu'un couperait le câble ?S, le fil enroulé 14 serait privé de courant et le ressort 15 ouvrirait le circuit du solénoïde 8 au contact 17 qui resterait ouvert jusqu'a ce que le bras 19 soit remis en position, au moyen d'une clé.
En commandant la soupape 10 à l'électri cité, ainsi que cela a été dit plus haut, l'ar rivée du combustible est automatiquement coupée toutes les fois que le circuit est ou vert.