CH92689A - Combustible liquide pour moteurs, en particulier pour moteurs d'aéroplanes. - Google Patents

Description

  Combustible liquide pour moteur, eu     particulier    pour     moteurs        d'aéroplane.       La présente invention a     pour    objet un  combustible susceptible d'être     ernplové        dans     tous les     moteurs    il combustion interne, et       particulièrement    indiqué pour les     moteurs     d'aéroplanes.  



  II est     indispensable    que les combustible,  employés dans les     moteurs    d'aéroplanes aient       une        sécurité    de fonctionnement absolue, toute       irrégularité    ou toute imperfection dans la  combustion pouvant entraîner des conséquences  désastreuses.

   Pour cette raison il est bon  d'éviter l'emploi     dans    ces     combustibles    de  forts     pourcentages    do produits de     distillation          du    pétrole, les produits de cette nature ven  dus dans le commerce     n'ayant    pas une     coin-          position        uniforme    et contenant des     proportions          variables    d'un certain     nombre    de     constituant:.     



  Le     combustible    faisant l'objet de la pré  sente invention répond     entièrement        aux    con  ditions précitées de régularité et (le     sécurité.     Il est formé     d'un        mélange        dans    lequel la  proportion de produits de distillation du pé  trole  e dépasse en aucun cas le reste  étant constitué par     nu    alcool et un     hydro-          carbure        aromatique        avec        addition        d'urr    corps    susceptible  <RTI  

   ID="0001.0042">   d'empêcher    la congélation de     l'hy-          drocarbure    aux basses     températures    due     l'aéro-          plane    rencontrera il ses     différentes    altitudes  de vol.  



  Le combustible liquide suivant la présente  invention pourra     avoir,    par exemple, la com  position suivante: 30 parties en volume de  gazoline ou de naphte, pesant de 5? à 66       Bé,          l0        partie,        elr        Volume    d'alcool     éthylique,    30  parties en volume de     benzène.        .5    parties en       volume        d'éther    sulfurique.  



  Les proportions des constituants énumérés       ci-dessus        peuvent        varier    dans certaines limites.  C'est ainsi que la proportion de gazoline on de       naphte    peut varier de 30 il. 50 parties, celle  d'alcool de     d0    à     6()    parties, celle du     benzène     de     \?:

  5    il     35    parties et la. quantité d'éther       sulfurique    peut varier entre 5 et     ?0    parties,  bien due le,     meilleurs    résultats aient été  obtenus avec les     proportions    indiquées     ci-          dessus.     



  L'alcool     éthylique    employé peut être de  l'alcool     ordinaire,    ayant une teneur de 95     "%u,          mais    on     pourrait,    si on le voulait,     employer     de     l'alcool    il teneur plus     élevée.    La présence    
EMI0002.0001     
  
    de <SEP> l'éther <SEP> E-vite <SEP> la <SEP> n@ce:sité <SEP> (le <SEP> l'emploi
<tb>  d'<B>#t</B>leool <SEP> à <SEP> teneur <SEP> supériuiire <SEP> à <SEP> Féther
<tb>  empêchant <SEP> le <SEP> benzi'@ne <SEP> do <SEP> cristallior <SEP> manie
<tb>  21 <SEP> des <SEP> temp@ratnrl:

  s <SEP> trL-S <SEP> bases.
<tb>  Au <SEP> lieu <SEP> d'employer <SEP> l'alcool <SEP> éthylique, <SEP> on
<tb>  pourrait <SEP> utiliser <SEP> l'alcool <SEP> méthylique <SEP> ou <SEP> l'alcool
<tb>  butylique; <SEP> on <SEP> pourrait. <SEP> @-aleinent <SEP> remplacer
<tb>  le <SEP> benzène <SEP> par <SEP> le <SEP> toluène. <SEP> et <SEP> l'éther <SEP> sulfuriqw@
<tb>  par <SEP> l'éther <SEP> butylique.

       
EMI0002.0002     
  
    Les <SEP> combustibles <SEP> de <SEP> cette <SEP> nature <SEP> peuvent
<tb>  être <SEP> employés <SEP> eu <SEP> toute <SEP> sécurité <SEP> dans <SEP> lus
<tb>  moteurs <SEP> d'aéroplane. <SEP> La <SEP> proportion <SEP> de <SEP> pro  duits <SEP> légers <SEP> de <SEP> distillation <SEP> du <SEP> pétrole, <SEP> gazo  line <SEP> ou <SEP> naphte, <SEP> est <SEP> @tiftisatiiineiit <SEP> faible <SEP> pour
<tb>  chie <SEP> les <SEP> variations <SEP> dans <SEP> ]cul- <SEP> conipo@ition
<tb>  n'aient <SEP> pas <SEP> d'effet <SEP> appr@"ciable <SEP> sur <SEP> le <SEP> fonc  tionnenient <SEP> du <SEP> moteur <SEP> qu*ils <SEP> alimentent.

Claims (1)

1. EMI0002.0003 RE\'EN <SEP> DICATION <tb> Combustible <SEP> liquide <SEP> pour <SEP> moteurs, <SEP> en <tb> particulier <SEP> pour <SEP> moteurs <SEP> d'aéroplanes, <SEP> forum <tb> d'un <SEP> mélange <SEP> composé <SEP> d'au <SEP> moins <SEP> lui <SEP> produit <tb> de <SEP> distillation <SEP> du <SEP> pétrole, <SEP> Lui <SEP> alcool, <SEP> lui <SEP> hy drocarbure <SEP> aromatique, <SEP> miscible <SEP> avec <SEP> les <tb> précédents <SEP> constituants, <SEP> et <SEP> un <SEP> corps <SEP> destiné <tb> it <SEP> empêcher <SEP> la <SEP> congélation <SEP> de <SEP> l'hvdi-ocai-bui-c <tb> aux <SEP> basses <SEP> teinp4_i-ature. <SEP> la <SEP> proportion.

   <SEP> eïi volume. desdits produits de distillation du pétrole ne dépassant pas 5Q\#,. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Combustible suivant la revendication, dans lequel le produit de distillation du pétrole employé est la gazoline.

   '.'_ Combustible suivant la revendication, dans lequel l'alcool employé est l'alcool revendication, 3 Combustible suivant la revendication, dans lequel l'hydrocarbure aromatique employé est le benzène. 4.

   Combustible suivant la revendication et la sous-revendication 3, dans lequel la pro portion d'hydrocarbure aromatique est d'au moins Combustible suivant la revendication, dans lequel l'éther employé est l'éther sulfurique. 6 Combustible suivant la revendication et les sous-revendications 1, 21. 3 et 7, compre nant: 3ï1 à, <B>50</B> parties en volume (le gazoline; dft it i)ïJ parties en volume d'alcool éthylique.

   parties en volume de benzène, et h à ?0 parties en volume d'éther sulfurique.