moteur à explosion. La lirésente invention a pour objet un moteur rotatif à explosion du type déjà connu èi iluatre temps comportant ' mie chambre annulaire dans laquelle agissent deux groupes de pistons disposés alternativement et fixés respectivement à deux cercles qui tournent,
avec des vitesses alternativement croissantes et décroissantes, de telle sorte que les espaces compris entre les pistons consécutifs augmen- tent et diminuent en même temps qu'ils tournent à l'intérieur de la chambre et pas- scnt devant les ouvertures d'admission.
1)onplell d'allumage et ouvertures d'échappement dans le but de produire les quatre temps du cycle, ce moteur étant caractérisé par des 1)
Mion8 dentés qui tournent à l'intérieur de couronnes dentées unies au bâti du moteur et (lui ont deux points diamétralement opposés accouplés aux deux cercles qui portent les pistous de sorte que les mouvements hypocycliques de ces deux points règlent respectivement les moiive- inents de révolution des deux groupes de,
pistons à l'intérieur de la chambre annulaire de telle faon que leur vitesse soit alterna- tivenient accélérée et retardée pour produire les quatre temps du cycle.
Une forme d'exécution de 1'(-ibjet de Firi- vention est représentée schématiquement et ii. titre d'exemple dans le dessin annexi@, dans lequel: Les fig. I, ,'3, 3 et d sont des vues schéma tiques qui expliquent le fonctionnement du moteur:
La fig. :i est ime coupe axiale dix moteur suivant la ligne I-I en lig. 6:
La fi--. <B>13</B> est une coupe transversal(- sui- vant la ligne II-11 de la fi-%<B>5:</B> La fié. î est également une coupe trans versale suivant la ligne III-III de la fig. 5, et La fi-. 8 est une coupe transversale de la chambre de travail suivant la ligne IV-IV de la fig. 5.
Dans les schémas clé,, fi-.<B>1.</B> 2.<B>3</B> et<B>4,</B> _' dési'-ne la chambre de travail annulaire située dans le bati du moteur (non représenté), et munie des ouvertures _7 et _i8 servant respectivement pour l'aspiration et l'échappe ment des gaz, et d'un dispositif d'allumage 26. -Une couronne dentée 8 est solidaire du bâti, elle est concentrique à la chambre de travail 2 et à. l'arbre rotatif 1 du moteur.
Sur l'arbre 1 sont fixés deux bras radiaux 22, diamf@tralenient opposés portant chacun à soit extrémité un tourillon sur lequel est monté librement un pignon 10 engrenant avec la couronne dentée fixe 8. Chaque pignon 10 comporte deux manetons 14, 15 opposés diam-@tralenient et coopérant respectivement avec des bras 34, 35 reliant rigidement les arbres creux 44 et 45 libres autour de l'arbre aux cercles concentriques 4 et 5 juxtaposés l'un à l'autre et formant ensemble le fond de la chambre de travail 2.
Deux groupes de pistons 54 et 55 logés dans la chambrë 2 sont respectivement reliés aux cercles 4 et 5. Le moteur fonctionne de la manière sui- vante; eu passant de la position de la fig. 1 à celle de la fig. 2, l'ensemble de l'arbre 1 et dcs bras 22 tourne de 450, faisant rouler les pignons 10 sur la couronne 8.
En tournant autour de leurs centres, les manetons 14 et 15 entraînent les bras 34 et 35 et avec eux 1(-s arbres creux 41 et 45 et les cercles 4 et 5 autour de l'arbre 1 à des vitesses variables de telle sorte que les pistons hachurés 54 et 55, solidaires des cercles 4 et 5 se déplacent dans le même sens en se séparant toujours davai:tage dans la chambre 2.
L'accroissement de l'espace compris entre ces listons produit un effet d'aspiration des gaz < riTivant à travers l'ouverture 27, décou- vertu par le piton 55 et recouverte ensuite par l@- piston 5q. Ce volume gazeux est en- suitu oJnil)riiil@ pendant le huitième de tour suivais-, par ?- rapprochement des pistons dan.,
.'pasu;;@@ (les positions de la fig. 21 à ce 11t: (k :a fig. :@. L'espace est minimum dans la 1@@@ition (le ht fig. 3;
au moment où il passe devant 1c dispositif 26 l'explosion se produit et l'ulpansiori des gaz chasse le piston 55. qui e4 en ce moment animé de la plus grande vitesse, vers la position de la fi,g. -l-. .#i( il @t,
nn@lence < @ déeouvrir l'ouver- ture par @,ii ;(-@s gaz 'échaplïent. Dans les fig. 5 à 8 est représentée nue forme d*exécution du moteur.
Comme expliqué ci-dessus, le moteur comportë une ehanibre annulaire de travail 2 à l'intérieur <B>de</B> laq@@@ll@@ se meuvent dent groupes de pistons 5-1, fixés respectivement à deux cercles 4 et 5.
Le mécanisme employé pour manoeuvrer ces cercles 4 et 5 et en conséquence les deux groupes de pistons 54, 55 comporte deux couronnes 8, 9 dentées intérieurement et fixées au bâti du moteur avec lesquelles en- U O# èneiit les<B>pignons</B> 10, 11 qui tournent à.
l'intérieur des couronne,, avec ni) mouvement hypocyelique. Ces pignon: <B>10,</B> 11 sont fixés aux extrémités d'un vilebrequin 12 (lui forinë à sa partie moyenne deux coudes 14, 1 5 diamétralement opposés.
Ces deux coudes 1.1, 15 sont logés avec interposition de roulements à billes non représentés, dans les crosses 24 resp. 25 coulissant dans les glissières radiales de deux fourches 34, 35 solidaires respective ment des cercles 4, 5 par l'intermédiaire des arbres creux 44, 45 et des clavettes repco- tives 16, 15 et 1ï, 1111. Le. vilebrequin 1:
.' tourne dans let paliers d'(iri bâti 22 fixé à l'arbre moteur 1, de sorte que pendant le fonctionnement normal du moteur le bâti 22 qui porte le vilebrequin 12 tourne avec l'arbre moteur 1 à unie vitesse uniforme. Et) consé quence, le vilebrequin 12 et les pignons 10 tournent aussi avec l'arbre 1 et comme les pignons 10 engrènent avec les couronnes dentées S.
les deux coudes 14, 15 du vile brequin correspondant à deux points dianié- traleinent opposés des pignons 10 ont des mouvements hypocy cliques, lesquels mo(ive- nients règlent le mouvement des fourche> â-1. 35 dans lesquelles coulissent les eJudes du vilebrequin, et en conséquence le mouvement des cercles 4 et 5 portant les deux groupes de pistons, de sorte que ce mouvement est alternativement accéléré et retardé.
Comme les deux coudes du vilebrequin sont diamé- tralement opposés, leurs mouvements sont décalés de<B>180',</B> et par conséquent quand les pistons d'tiii groupe ont un mouvement. accéléré, ceux de l'autre groupe ont un mouve ment retardé. et en conséquence les espaces compris entre deux pitons consécutifs augmen tent et diminuent alter,rrativernerrt, précisément de la faon nécessaire pour correspondre aux quatre temps du moteur.
Avec ce dispositif. le mouvement des coudes du vilebrequin 1\? contrôle directement le- mouvement des deux fourches 3.1, 35 soli daires aux deux cercles 4 et 5 portant les deux groupes de pistons.
En conséquence, orr évite l'emploi de bielles ou autres organes intermédiaires de transmission qui réduiraient le rendement du mouvement hypocvclique des coudes du vilebrequin et en même temps rendraient compliquée la construction et diffi cile l'équilibrage du moteur.
Comme le représente la fig. :5, la chambre annulaire 2 dans laquelle tournent les pistons 54, 5â a sa section transversale préférable ment à contour en forme d*U dont l'ouverture est tournée vers l'arbre du moteur. et les deux cercles -1, b qui supportent les pistons sont d'une telle largeur qu'à eus deux ils ferment toute la largeur de la chambre annulaire.