EMI0001.0001
Moteur <SEP> à <SEP> combustiou <SEP> üuterne <SEP> a <SEP> deux <SEP> temps <SEP> sacs <SEP> soupapes.
EMI0001.0002
Uob,jei <SEP> (le <SEP> l'invention <SEP> est <SEP> titi <SEP> moteur <SEP> à
<tb> combustion <SEP> interne <SEP> il <SEP> (leur <SEP> temps <SEP> sans <SEP> Sou papes.
<tb> Comme <SEP> d'autres <SEP> nloleurs <SEP> connus,
<SEP> il <SEP> l'oin porte <SEP> au <SEP> moins <SEP> une <SEP> paire <SEP> de <SEP> cylindres <SEP> con jugués <SEP> se <SEP> composant <SEP> chacun <SEP> d'un <SEP> corps <SEP> de
<tb> cylindre <SEP> moteur <SEP> et <SEP> d'un <SEP> corps <SEP> (le <SEP> cylindre
<tb> (tans <SEP> lequel <SEP> a <SEP> lieu <SEP> la <SEP> coin <SEP> <SEP> cession <SEP> préalable
<tb> <B>du</B> <SEP> mélange <SEP> explosif <SEP> destiné <SEP> a <SEP> ètre <SEP> font-Iii
<tb> au <SEP> corps <SEP> (le <SEP> cylindre <SEP> moteur <SEP> (le <SEP> l'autre <SEP> cplin dre <SEP> et, <SEP> est <SEP> rnur)
i <SEP> de <SEP> canaux <SEP> reliant <SEP> le <SEP> corps
<tb> (le <SEP> cylindre <SEP> conlfrresaeur <SEP> (l'un <SEP> cylindre <SEP> avec
<tb> le <SEP> corps <SEP> de <SEP> cylirrcUe <SEP> ulmeirr <SEP> chi <SEP> cylimWe <SEP> con jjugué <SEP> et <SEP> dont <SEP> les <SEP> .points <SEP> (le <SEP> départ <SEP> et <SEP> d'arrï \-ee <SEP> clé <SEP> Full <SEP> occupent <SEP> relativement <SEP> aux <SEP> point
<tb> correspondants <SEP> de <SEP> Faulre <SEP> (les <SEP> positions <SEP> telle
<tb> due <SEP> cieux <SEP> droiles <SEP> qui <SEP> relieraient.
<SEP> le <SEP> point <SEP> de
<tb> départ <SEP> et <SEP> le <SEP> point <SEP> d'arrivée <SEP> clé <SEP> chacun <SEP> deux
<tb> seraient <SEP> inclinées <SEP> cri <SEP> sens <SEP> inverses <SEP> l'une <SEP> de
<tb> l'aube <SEP> par <SEP> rapport, <SEP> à <SEP> la <SEP> direction <SEP> (les <SEP> axes
<tb> (-les <SEP> cylrndreS, <SEP> mars <SEP> il <SEP> s'en <SEP> distingue <SEP> <B>un</B> <SEP> ce
<tb> (tue <SEP> lesdits <SEP> canaux <SEP> formant <SEP> des <SEP> chandires <SEP> de
<tb> compression <SEP> sont <SEP> disposés <SEP> cl'un <SEP> côté <SEP> et <SEP> clé
<tb> l'aut.re <SEP> de <SEP> cette <SEP> paire <SEP> de <SEP> cylürdres <SEP> conjugués.
EMI0001.0003
Le <SEP> dessin <SEP> annexé <SEP> représente, <SEP> à <SEP> litre
EMI0001.0004
d'exemples. <SEP> (Icux <SEP> formes <SEP> rl'c@zécution <SEP> chi <SEP> <B>1110-</B>
<tb> <B>leur.</B>
<tb> <B>Lu</B>s <SEP> <B>fi,,--.</B> <SEP> I, <SEP> 2. <SEP> :t <SEP> en <SEP> suret. <SEP> trois <SEP> coupes <SEP> ver lrl'illc's <SEP> 11i11' <SEP> les <SEP> llgrre@ <SEP> <B>A. <SEP> <I>-.1</I></B> <SEP> (-les <SEP> lrg. <SEP> 2, <SEP> -1, <SEP> -<B>)</B>,. <SEP> 6,
<tb> <I>I</I><B>),</B> <SEP> <I>-_ <SEP> -1:</I> <SEP> ILes <SEP> fi'. <SEP> 1, <SEP> :; <SEP> ci:
<SEP> 1. <SEP> (--C <SEP> de# <SEP> fig. <SEP> '_', <SEP> i,
<tb> :r, <SEP> (3, <SEP> le <SEP> pisfon <SEP> (lu <SEP> serond <SEP> cylindre <SEP> o(#cupant
<tb> à- <SEP> la- <SEP> A. <SEP> 2 <SEP> une <SEP> pochon <SEP> différente <SEP> de <SEP> celle
<tb> qu'il <SEP> a <SEP> à <SEP> la- <SEP> fï;. <SEP> i:
<tb> Les <SEP> fi-. <SEP> i. <SEP> (; <SEP> >:orlt <SEP> clés <SEP> eoupes <SEP> horizon tales <SEP> suivant <SEP> les <SEP> ligne:
<SEP> <I>D-1), <SEP> <B>E-----E,</B> <SEP> F--F</I>
<tb> <B>de</B>s <SEP> fig. <SEP> <B>?</B> <SEP> et <SEP> :-),:
<tb> Les <SEP> fig. <SEP> ï <SEP> ct <SEP> S <SEP> soin <SEP> lux <SEP> unes <SEP> de <SEP> détail
<tb> d'un <SEP> piston:
<tb> La <SEP> fig. <SEP> 1) <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> verticale <SEP> trans versale <SEP> partielle <SEP> clu <SEP> la <SEP> sccon <SEP> clé <SEP> foi-tne <SEP> el'eé cUt.ll)il, <SEP> faite <SEP> survaut <SEP> la <SEP> ligne <SEP> (i <SEP> -..(a. <SEP> (les <SEP> fit.
<tb> 1-1) <SEP> et <SEP> il, <SEP> les <SEP> a)Istons <SEP> (les <SEP> cylindres <SEP> étant <SEP> suh lllls@@s <SEP> (rllc <SEP> vés
<tb> fies <SEP> fig. <SEP> 111 <SEP> cl- <SEP> <B>il</B> <SEP> en <SEP> #=ont <SEP> clés <SEP> coupes <SEP> 1-Iori zontales <SEP> par <SEP> les <SEP> li;
ires <SEP> II--[I <SEP> et. <SEP> <I>1---1</I> <SEP> de <SEP> la
<tb> fig. <SEP> 9.
<tb> lai <SEP> pr<B><I>o</I></B>nlière <SEP> forme <SEP> (l'eXécution <SEP> ,-fig. <SEP> t <SEP> à <SEP> @i
<tb> coruarorte <SEP> (leur- <SEP> haires <SEP> de <SEP> cylindres <SEP> verti cattx <SEP> conjugués <SEP> 1 <SEP> e12. <SEP> :, <SEP> et <SEP> i <SEP> dont <SEP> tons <SEP> les
<tb> (axes <SEP> :ont <SEP> dans <SEP> un <SEP> inème <SEP> plan, <SEP> comportant
<tb> chacun <SEP> deux <SEP> corps <SEP> (le <SEP> cylindres <SEP> i:
r <SEP> et <SEP> 1b, <SEP> ?la <SEP> et e<B>b</B> 21), o P t<B>\ ,</B> 4a et 41) de diamètres différents servant l'uti, le plus grand, à la compression du mélange explosif, l'autre, le plus petit, de cylindre moteur; celui se- trouve en haut.
Dans chacun des cylindres 1<B>...</B> 4 se meut un piston ) à deux étages; les pistons sont. re liés par une bielle 6 à un maneton 7x, 'i ',<B>73,</B> 7F d'uit. arbre à manivelle horizontal 'i muni, à l'une de ses extrémités d'un volant 8, à l'au tre d'une .poulie à gorge 9 ainsi que d'une rosie dentée folle 1.0.
Cette dernière peut être actionnée à la main par une roue den tée 12 et être accouplée à l'arbre i au moyen d'un eiiibrayet,-e i1 en vue (lu lancement du moteur.
Les manetons correspondants aux pistons 5 des deux cylindres de chaque paire sont calés à 180 l'un de l'autre et les deux manetons de l'une des paires sont à angle droi( par rapport aux deux manetoirs de l'autre paire.
Dit mélange explosif, fourni par un car- burateur non représenté, arrive par une ouverture 13 dans un canal 1i longeant la base des quatre corps de cylindres 1b ...41a sur l'un -des côtés du moteur; il passe du ca nal 14 dans ces corps .par des lumières 15 ni.ëriagée.. dans ceux-ci.
Ait mélange explosif fourni par le carburateur est. ajouté de l'air romlilémenlcaire donnant avec lui le mé- lange explosif définitif. .1 cet effet, une prise d'air Unique 16 est en communication avec un canal 1i longeant la base des quatre corps (le cylindres 11) ...
41i (lu côté opposé au canal 1.l et ce canal est relié à l'intérieur des corp-, par des lumières 1.8 pratiqués dans ceux-ci. Les lumières 15 et 18 sont cominan- dées par le laiton 5 correspondant.
muni (le languettes 5', 52 (tus empêchent toutes coiü- munications entre elles et l'intérieur du car- fer 40;
les lumières 15 sont découvertes par ce piston un peu plus tard que les lumières 1.5 pendant la course descendante. Le mé lange explosif définitif sort des corps par des lumières 19 prévues ait haut de ceux-ci (lu nZème côté que le canal 17 pour les cy lindres 2 et 3 ci du même côté qu:@ le canal 14 pour les cylindres 1 et 4.
Les corps de cylindres moteurs 1a . .. 4a, présentent dans leur partie médiane des lu- inières.d'admission: 20.
Elles se trouvent pour les cylindres ?, ï du même côté que le canal 14, et sont reliées aux lumières de sor tie 19 -des corps de cylindres 11), 41i des cylindres conjugués, qui sont du itiènie côté, par un canal ou chambre de compression oblique 21. ou 23.
Les lumières d'admission \'0 des cylindres 1., 4 sont situées du côté dit canal<B>17</B> et sont en communication avec les lumières de sortie 19 descorps de cylin- (Ires 21), 3u des .cylindres conjugués, qui sont situées aussi du nième côté, par des canaux obliques 23, 2i.
Les canaux ou chambre: (le compression 21 et 23, 2? et 21 se trouvent donc -deux à deux de part.
et d'autre du mo teur et sont inclines deux à deux en sens inverses et peuvent prendre les formes les plus variées oit le mieux .appropriées sui- vant le type de moteur, sans que cela apporte un changement au dispositif comme cela ressort de la fig. 3;
les canaux ou chambres de compression se trouvant du mènie côté du moteur, 2i. et 2'2 2ï e@, 24, sont inclinés en sens inverses l'un de l'autre. Les lumières 20 de chaque cylindre sont commandées par le piston 5 correspondant.
Dans chaque corps de cylindre la ... 4a sont ménagées en face (les lumières 20 et à la hauteur de celles-ci des lumières d'échap pement 25 de hauteur plus grande, se trou vant pour les cylindres 1 et 4 du mëme côté que le canal I#, pour les cylindres 2 et 3 du même côté que le :canal 17.
Elles débou client toutes dans un canal horizontal com mun 2'7 ayant la forme (l'un<B>U</B> faisant le tour de l'ensemble des quatre corps la ... 4a et aboutissant à une tubulure (le sortie<B>26.</B> Ce canal 27 a une section verticale en forme de triangle rectangle non isocèle dont le petit côté de l'angle droit est horizontal et (lui n'est en contact avec les corps P ...<B>la</B> due par l'un (le ses sommet:, (le faeoii à dimi- nuer autant que possible le contact entre lui et ces codas;
il et par contre cri contact par (les surfaces relativenietit grandes avec les canaux oit chambres de compression 21, 22, 23, 21, ce qui assure titi bon réchauffement
EMI0003.0001
préalable <SEP> au <SEP> rnélange <SEP> frais, <SEP> et <SEP> est <SEP> muni. <SEP> sur
<tb> le <SEP> grand <SEP> côté <SEP> de <SEP> son <SEP> angle <SEP> droit., <SEP> de <SEP> nervures
<tb> de <SEP> refi-oidisseinënt <SEP> horizontales <SEP> 28.
<SEP> Les <SEP> lu nli.ères <SEP> ?5 <SEP> de <SEP> chaque <SEP> cylindre <SEP> sont <SEP> comman dées <SEP> par <SEP> le <SEP> piston <SEP> 5 <SEP> corresp;jndant <SEP> muni. <SEP> à
<tb> cet <SEP> effet, <SEP> sur <SEP> sa <SEP> face <SEP> supérieure, <SEP> d'uri <SEP> prolon g'enrent <SEP> creux <SEP> a <SEP> présentant <SEP> un <SEP> regard <SEP> de <SEP> ces
<tb> lumières <SEP> une <SEP> partie <SEP> cyliricli-iclue <SEP> 5' <SEP> qui <SEP> a
<tb> même <SEP> diamètre <SEP> que <SEP> le <SEP> corps <SEP> la <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 4a <SEP> et <SEP> clairs
<tb> laquelle <SEP> est <SEP> ménagée <SEP> une <SEP> liiinière <SEP> unique <SEP> 55
<tb> destinée <SEP> à. <SEP> correspondre <SEP> sinltiltariénient <SEP> avec
<tb> elles. <SEP> Le <SEP> Iirolongenient <SEP> 5' <SEP> comporte, <SEP> à <SEP> l'op posé <SEP> de <SEP> la <SEP> hunière <SEP> :
,1, <SEP> une <SEP> -partie <SEP> plaire <SEP> 5<B>1</B> <SEP> qui
<tb> se <SEP> frotive <SEP> en <SEP> regard <SEP> (-les <SEP> lumières <SEP> d'admis sion <SEP> 20, <SEP> niais <SEP> à <SEP> distance <SEP> (le <SEP> celles-ci, <SEP> et <SEP> qui
<tb> jolie <SEP> le <SEP> rôle <SEP> (le <SEP> déflecteur, <SEP> dirigeant <SEP> le <SEP> mé lange <SEP> explosif <SEP> frais <SEP> vers <SEP> la <SEP> culasse <SEP> (,tri <SEP> corps
<tb> de- <SEP> cylindre <SEP> moteur;
<SEP> celui-ci <SEP> est <SEP> pourvu <SEP> d'une
<tb> boui2 <SEP> -.('allumage <SEP> 29 <SEP> et <SEP> d'nn <SEP> robinet <SEP> de <SEP> dé compression <SEP> 30 <SEP> dont <SEP> une <SEP> partie <SEP> seule <SEP> est <SEP> in dicluée <SEP> au <SEP> dessin. <SEP> Par <SEP> suite <SEP> de <SEP> la <SEP> disposition
<tb> (les <SEP> lumières <SEP> 20, <SEP> les <SEP> parties <SEP> planes <SEP> 5" <SEP> des <SEP> pis tons <SEP> ;j <SEP> des <SEP> cylindres <SEP> 1 <SEP> et <SEP> 4 <SEP> se <SEP> trouvent <SEP> du
<tb> côté <SEP> du <SEP> rainil <SEP> 17, <SEP> celles <SEP> des <SEP> pistons <SEP> 5 <SEP> des <SEP> cy lindres <SEP> 2 <SEP> et <SEP> 3 <SEP> du <SEP> côté <SEP> du <SEP> canal <SEP> 14.
<tb>
Lss <SEP> canaux <SEP> 14. <SEP> 17. <SEP> 21, <SEP> 22, <SEP> 23, <SEP> 24, <SEP> 27 <SEP> sont <SEP> ve ntis <SEP> (le <SEP> fabrication <SEP> avec <SEP> les <SEP> cylindres <SEP> 1 <SEP> à <SEP> 4.
<tb> 11 <SEP> ri'@- <SEP> a <SEP> (.loir( <SEP> aucune- <SEP> conduite <SEP> à. <SEP> l'extérieur <SEP> (!ri <SEP> bloc <SEP> coin-prenailt <SEP> ces <SEP> cylindres.
<tb>
La <SEP> fonctionnement <SEP> de <SEP> cette <SEP> forme <SEP> d'exé cution <SEP> est. <SEP> le <SEP> suivant,:
<tb> C=onsidérons <SEP> pour <SEP> commencer <SEP> l'une <SEP> seule ment <SEP> (les <SEP> paires <SEP> (le <SEP> cylindres, <SEP> par <SEP> exemple <SEP> la
<tb> paire <SEP> 1..__2
<tb> I,e <SEP> piston <SEP> 5 <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> 1, <SEP> partant <SEP> de <SEP> son
<tb> poiiil <SEP> mort <SEP> supérieur <SEP> (fig. <SEP> 1), <SEP> descend <SEP> sous
<tb> la <SEP> poussée <SEP> due <SEP> à <SEP> l'explosion <SEP> pendant <SEP> que <SEP> les
<tb> la.ngirettes <SEP> 5\, <SEP> 5- <SEP> obturent <SEP> les <SEP> lumières <SEP> 15. <SEP> 18
<tb> (tri <SEP> corps <SEP> il) <SEP> qui <SEP> servent <SEP> à <SEP> l'admission <SEP> (lu <SEP> mé lange <SEP> explosif <SEP> fourni <SEP> par <SEP> le <SEP> carburateur <SEP> et
<tb> (le <SEP> l'air.
<SEP> Il <SEP> crée, <SEP> en <SEP> conséquence, <SEP> dans <SEP> ce
<tb> corris <SEP> .1b <SEP> un <SEP> vide <SEP> sensible. <SEP> Le <SEP> piston <SEP> compres seur <SEP> 5 <SEP> -découvre, <SEP> lorsque <SEP> le <SEP> maneton <SEP> 7' <SEP> est
<tb> à <SEP> peu <SEP> près <SEP> à <SEP> 45" <SEP> (tir <SEP> point <SEP> mort <SEP> inférieur,
<tb> les <SEP> lumières <SEP> 15, <SEP> 18 <SEP> par <SEP> lesquelles <SEP> le <SEP> mélange
<tb> explosif <SEP> et <SEP> l'air <SEP> sont <SEP> brusquement <SEP> aspirés <SEP> du
<tb> fait <SEP> du <SEP> vide <SEP> sensible <SEP> obtenu.
<SEP> Pendant <SEP> le <SEP> reste
<tb> de <SEP> sa <SEP> course <SEP> descendante, <SEP> le <SEP> corps <SEP> 11) <SEP> acbève
EMI0003.0002
cle <SEP> se <SEP> remplir <SEP> de <SEP> gaz <SEP> et <SEP> le <SEP> mélan <SEP> .e <SEP> explosif
<tb> définitif <SEP> s'y <SEP> forme. <SEP> A, <SEP> la- <SEP> fin <SEP> de <SEP> cette <SEP> coure,
<tb> le <SEP> piston <SEP> 5 <SEP> découvre <SEP> tout, <SEP> cUabord <SEP> art <SEP> nio'ven
<tb> de <SEP> la, <SEP> lumière <SEP> 5' <SEP> les <SEP> luiniéres <SEP> 25 <SEP> par <SEP> lesquel les <SEP> la. <SEP> nla-jeure <SEP> partie <SEP> (les <SEP> g-az <SEP> de <SEP> l'explosion
<tb> passe <SEP> dans <SEP> le <SEP> canal <SEP> 21, <SEP> puis <SEP> les <SEP> fnnières
<tb> d.'a(Jniissiori <SEP> '20, <SEP> par <SEP> lesquelles <SEP> dit <SEP> iniManle
<tb> explosif <SEP> frais <SEP> vena.n:
<SEP> dit <SEP> corps <SEP> rie <SEP> cylindre <SEP> 2b
<tb> arrive <SEP> dans <SEP> le <SEP> corps <SEP> 1a, <SEP> se <SEP> liein te <SEP> à <SEP> la <SEP> par tie <SEP> 5<B>'</B> <SEP> et <SEP> est <SEP> dirigé <SEP> cle <SEP> bas <SEP> en <SEP> haut <SEP> vers <SEP> la <SEP> vu lasse. <SEP> Quand <SEP> le <SEP> piston <SEP> 5 <SEP> est <SEP> à <SEP> son <SEP> point <SEP> mord
<tb> inférlerrr, <SEP> les <SEP> hirilrères <SEP> 20) <SEP> sont <SEP> ouvertes <SEP> (-'il
<tb> grand. <SEP> tandis <SEP> due <SEP> 1e <SEP> proton <SEP> genient <SEP> ;
)t <SEP> ferme
<tb> à. <SEP> pet.i <SEP> prie <SEP> complètement. <SEP> les <SEP> litmiires <SEP> 25 <SEP> ce
<tb> qui <SEP> évite <SEP> la <SEP> perte <SEP> (le <SEP> m.élailge <SEP> explosif <SEP> frais,
<tb> dite <SEP> à <SEP> la <SEP> brrisque <SEP> arrivée <SEP> de <SEP> celui-,_i <SEP> dans <SEP> <B>le</B>
<tb> corps <SEP> 1;j. <SEP> et <SEP> à <SEP> sa <SEP> descente <SEP> à <SEP> partir <SEP> de <SEP> la <SEP> cu lasse <SEP> vers <SEP> laquelle <SEP> il <SEP> a <SEP> d'abord <SEP> W <SEP> envoyé.
<tb> La <SEP> y@randeur <SEP> (le <SEP> cette <SEP> fermeture <SEP> est <SEP> ré1--lé <SEP> e
<tb> suivant. <SEP> le <SEP> nrotetir <SEP> et <SEP> son <SEP> emploi.
<tb>
Dès <SEP> (tire <SEP> le <SEP> piston <SEP> 5 <SEP> commence <SEP> à <SEP> remonter
<tb> il <SEP> ferme <SEP> titi <SEP> peu <SEP> les <SEP> lumières <SEP> 20. <SEP> mais <SEP> dé couvre <SEP> de <SEP> nouveau <SEP> en <SEP> plein <SEP> les <SEP> lumières <SEP> 25,
<tb> ce <SEP> qui <SEP> permet <SEP> ait <SEP> mélange <SEP> explosif <SEP> frais
<tb> (l'expulser <SEP> à <SEP> ce <SEP> moment <SEP> le <SEP> reste <SEP> des <SEP> gaz <SEP> de
<tb> l'explosion <SEP> qui <SEP> est <SEP> encore <SEP> dans <SEP> le <SEP> cylindre, <SEP> il
<tb> comprime <SEP> au-dessus <SEP> de <SEP> liai <SEP> le <SEP> niélaril-e <SEP> ex plosif <SEP> définitif <SEP> précédernineril <SEP> introduit <SEP> dans
<tb> le <SEP> corps <SEP> P <SEP> . <SEP> Lorsqu'il <SEP> a <SEP> parcourir <SEP> un <SEP> certain
<tb> chemin.
<SEP> il <SEP> obture <SEP> également <SEP> les <SEP> lumières <SEP> 15
<tb> et <SEP> 18 <SEP> et. <SEP> comprime <SEP> le <SEP> mélange <SEP> explosif <SEP> défini l'if <SEP> se <SEP> trouvant <SEP> en <SEP> 7l, <SEP> au-dessus <SEP> (le <SEP> lui <SEP> et <SEP> de vant <SEP> passer <SEP> ultérieurement <SEP> Clans <SEP> le <SEP> corps <SEP> 2a
<tb> par <SEP> le <SEP> canal <SEP> ou <SEP> chambre <SEP> de <SEP> -compression <SEP> 21.
<tb> :3 <SEP> la <SEP> titi <SEP> de <SEP> cette <SEP> course <SEP> l'explosion <SEP> a <SEP> lieu <SEP> en
<tb> la <SEP> et <SEP> i1 <SEP> commence <SEP> une <SEP> nouvelle <SEP> course <SEP> des cenda.ilte.
<tb>
Pendant <SEP> la <SEP> course <SEP> descen=dante <SEP> clin <SEP> piston
<tb> 5 <SEP> Lin <SEP> cylindre <SEP> 1, <SEP> le <SEP> pistonr <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> 2
<tb> est <SEP> reln.onté, <SEP> comprimant <SEP> au-dessus <SEP> de <SEP> lui
<tb> du <SEP> nrélazige <SEP> explosif <SEP> dans <SEP> les <SEP> corps <SEP> 2a, <SEP> 2b,
<tb> ta.n-dis <SEP> qu'il <SEP> descend <SEP> pendant <SEP> la <SEP> cour=e <SEP> asoen dante <SEP> (lui <SEP> premier <SEP> piston.
<tb>
Les <SEP> nlèmes <SEP> opérations <SEP> reconl.m.enrent <SEP> en suite <SEP> clans <SEP> cette <SEP> paire <SEP> (le <SEP> cylindres..
<tb>
Par <SEP> suite <SEP> titi <SEP> calage <SEP> des <SEP> manetons <SEP> des
<tb> quatre <SEP> cylindres <SEP> 1 <SEP> à <SEP> 4, <SEP> tes <SEP> opérations <SEP> dans <SEP> les
<tb> cylindres <SEP> 3 <SEP> et <SEP> 4 <SEP> sont <SEP> décalées <SEP> en <SEP> temps <SEP> de
EMI0004.0001
M <SEP> " <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à. <SEP> celles <SEP> dans <SEP> les <SEP> cylindres <SEP> 1
<tb> et <SEP> ", <SEP> de <SEP> soi-te <SEP> qu'an <SEP> obtient <SEP> quatre <SEP> explosions
<tb> pour <SEP> chaque <SEP> 1#>ur <SEP> (le <SEP> l'arbre <SEP> 7.
<tb>
Gràce <SEP> à <SEP> la <SEP> disposition <SEP> des <SEP> canaux <SEP> ou <SEP> cha.ni hre@ <SEP> de <SEP> compression <SEP> 21, <SEP> , <SEP> 23, <SEP> M <SEP> répartis
<tb> dans <SEP> cette <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> deux <SEP> à <SEP> deux <SEP> de
<tb> part. <SEP> et <SEP> d'autre <SEP> élu <SEP> moteur, <SEP> les <SEP> canaux <SEP> ame nant <SEP> le <SEP> mélange <SEP> explosidéfinitif <SEP> des <SEP> corps
<tb> de <SEP> cylindres <SEP> 11-, <SEP> 2h, <SEP> 311, <SEP> 41) <SEP> aux <SEP> corps <SEP> de <SEP> cylin dre, <SEP> 4\?a, <SEP> 1a, <SEP> 4;
i, <SEP> 3a <SEP> ne <SEP> sont <SEP> pas <SEP> placés <SEP> les <SEP> uns
<tb> dans <SEP> les <SEP> autres, <SEP> contrairement <SEP> à <SEP> ce <SEP> qui <SEP> a <SEP> lieu
<tb> dans <SEP> d'autres <SEP> moteurs <SEP> connus <SEP> à <SEP> deux <SEP> temps
<tb> comportant <SEP> une <SEP> ou <SEP> plusieurs <SEP> paires <SEP> de <SEP> cy lindres <SEP> conjugués. <SEP> II <SEP> en <SEP> résulte <SEP> une <SEP> grande
<tb> simplification <SEP> dans <SEP> la <SEP> construction <SEP> et <SEP> le <SEP> nié lange <SEP> explosif <SEP> allant <SEP> aux <SEP> divers <SEP> corps <SEP> (le
<tb> ejlindren <SEP> moteurs:
<SEP> a <SEP> sensiblement <SEP> le
<tb> même <SEP> chemin <SEP> à <SEP> parcourir.' <SEP> D'autre <SEP> part,
<tb> danse <SEP> la <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> décrite, <SEP> le
<tb> canal <SEP> d'échappement <SEP> ? <SEP> 7 <SEP> fait <SEP> le <SEP> tour <SEP> du
<tb> moteur, <SEP> la <SEP> température <SEP> clans <SEP> tout <SEP> le <SEP> bloc
<tb> comprenant <SEP> les <SEP> cylindres <SEP> est <SEP> sensiblement
<tb> uniforme, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> est. <SEP> avantageux. <SEP> 11 <SEP> admis ion <SEP> clair <SEP> complémentaire <SEP> par <SEP> le <SEP> canal <SEP> 17
<tb> peul <SEP> être <SEP> supprimée. <SEP> Dans <SEP> ce <SEP> cas, <SEP> le <SEP> nné la.ne <SEP> explosif <SEP> cl-#-finifil' <SEP> est <SEP> fotlrili <SEP> unique <B>111('11!</B> <SEP> par <SEP> le <SEP> carburateur.
<tb>
Lepiston. <SEP> au <SEP> lieu <SEP> (le <SEP> présenter <SEP> une <SEP> lu unique <SEP> 5:1, <SEP> peuvent <SEP> en <SEP> avoir <SEP> plusieurs.
<tb> Le <SEP> point <SEP> où <SEP> <B>le</B> <SEP> piston <SEP> de <SEP> chaque <SEP> cylindre
<tb> découvre <SEP> les <SEP> lumières <SEP> 1Ci, <SEP> 13 <SEP> peut <SEP> varier <SEP> sui vant <SEP> sa <SEP> course <SEP> entre <SEP> et <SEP> <B>25"</B> <SEP> environ <SEP> à
<tb> partir <SEP> (lit <SEP> point <SEP> mort <SEP> bas <SEP> (lu <SEP> inanelon;
<SEP> le <SEP> vide
<tb> pré@ilable <SEP> ainsi <SEP> obtenu <SEP> clans <SEP> les <SEP> corps <SEP> de <SEP> <B>cy-</B>
<tb> lindres <SEP> (@onipre,#seurs <SEP> et <SEP> d'admission <SEP> brusque
<tb> du <SEP> mélange <SEP> qui <SEP> en <SEP> résulte <SEP> sont <SEP> avantageux,
<tb> notamment <SEP> lorsque <SEP> les <SEP> carburants <SEP> sont <SEP> des
<tb> huilf <SEP> s <SEP> lourdes, <SEP> du <SEP> pétrole <SEP> lampant.
<tb>
Lt, <SEP> canal <SEP> "7, <SEP> au <SEP> lieu <SEP> de <SEP> faire <SEP> tout <SEP> le <SEP> tour
<tb> clic <SEP> moteur <SEP> et <SEP> d'avoir <SEP> par <SEP> suite <SEP> une <SEP> foi-nie <SEP> en
<tb> U, <SEP> peut <SEP> ëlre <SEP> divisé <SEP> en <SEP> deux <SEP> parties <SEP> servant
<tb> à <SEP> diriger <SEP> dans <SEP> deux <SEP> directions <SEP> les <SEP> gaz <SEP> prove liant <SEP> ((le <SEP> la <SEP> combustion. <SEP> Les <SEP> canaux <SEP> 1.4, <SEP> -1.7, <SEP> 27
<tb> pourraient <SEP> ne <SEP> pas <SEP> être <SEP> venus <SEP> de <SEP> l'opte <SEP> avec
<tb> les <SEP> c\-Iindres <SEP> ut <SEP> être <SEP> rapportés <SEP> au <SEP> contraire.
<tb>
Les <SEP> canaux <SEP> ou <SEP> chambres <SEP> de <SEP> coniprsssion
<tb> ''t <SEP> el <SEP> '2 2. <SEP> respurticenient <SEP> '31 <SEP> et <SEP> '?i, <SEP> se <SEP> trouvant
<tb> d'un <SEP> même <SEP> côté <SEP> du <SEP> moteur <SEP> sont <SEP> inclinés <SEP> en
EMI0004.0002
sens. <SEP> inverses. <SEP> Ils <SEP> pourraient <SEP> tout <SEP> aussi <SEP> bien
<tb> étire <SEP> inclinés <SEP> clans <SEP> le <SEP> iriêine <SEP> sens.
<tb>
Ils <SEP> sont <SEP> tous <SEP> rectilignes <SEP> clans <SEP> la <SEP> forme
<tb> d'exécution <SEP> relii-éseiltéc', <SEP> mais <SEP> ils <SEP> puurraic@nt
<tb> aussi <SEP> être <SEP> incurvés <SEP> ou <SEP> a\'ulr <SEP> .l.e.@ <SEP> formes <SEP> les
<tb> plus <SEP> cariées, <SEP> clans <SEP> ce <SEP> cas, <SEP> leurs <SEP> points <SEP> de
<tb> départ <SEP> el, <SEP> d'arrivée <SEP> se <SEP> trouvent <SEP> aussi <SEP> sur <SEP> clos
<tb> lignes <SEP> droites <SEP> inclinées <SEP> un <SEP> sens <SEP> inverses
<tb> l'une <SEP> (le <SEP> l'autre <SEP> par <SEP> rapport <SEP> aux <SEP> ales <SEP> des <SEP> cy lindres <SEP> pour <SEP> les <SEP> de=ux <SEP> canaux <SEP> de <SEP> chaque
<tb> paire <SEP> se <SEP> trouvas <SEP> d'un <SEP> cô é <SEP> et <SEP> (le <SEP> l'autre <SEP> du
<tb> moteur.
<tb>
Dans <SEP> <B>la</B>e('Oll-llf' <SEP> forme <SEP> f=l'e,#eP'ution <SEP> -'ttg. <SEP> J
<tb> à. <SEP> 11j, <SEP> qui <SEP> lie <SEP> comll(,ite <SEP> qu'une <SEP> paire <SEP> de <SEP> cy lindres <SEP> ctiaqlle <SEP> corps <SEP> de
<tb> lindre <SEP> coniprussctir <SEP> 11,''l, <SEP> pi-@#seiile <SEP> à <SEP> sa <SEP> partie
<tb> inférieure <SEP> un <SEP> groupe <SEP> de <SEP> lumières <SEP> d'admission
<tb> <B>15</B> <SEP> aliliiolllées <SEP> ell <SEP> iiic@lan@e <SEP> explosif <SEP> par <SEP> le <SEP> car bura.teur <SEP> lion <SEP> représeilté:
<SEP> le <SEP> groupe <SEP> entier <SEP> se
<tb> Irouce <SEP> chi <SEP> illênie <SEP> côté <SEP> du <SEP> inotecir <SEP> et <SEP> soli
<tb> axe <SEP> de <SEP> symétrie <SEP> veriica1 <SEP> est. <SEP> dans <SEP> un <SEP> xikin
<tb> vertical <SEP> perpendiculaire <SEP> au <SEP> plan <SEP> ver tical <SEP> contenant <SEP> les <SEP> axes <SEP> des <SEP> deux <SEP> cy lindres <SEP> 1 <SEP> et <SEP> 2. <SEP> Au <SEP> haut <SEP> des <SEP> corps <SEP> h!,
<tb> 21) <SEP> sont <SEP> ménagés <SEP> des <SEP> groupes <SEP> de <SEP> lumières
<tb> (le <SEP> refoulement <SEP> 19, <SEP> qui <SEP> sont <SEP> dislios(-"s <SEP> de <SEP> part.
<tb> e(.
<SEP> cl'aulre <SEP> (lui <SEP> plan <SEP> contenant <SEP> les <SEP> axes <SEP> vies
<tb> cylindres <SEP> de <SEP> 1 <SEP> et <SEP> de <SEP> ?, <SEP> dont <SEP> les <SEP> axes <SEP> (le,
<tb> symétrie <SEP> verticaux <SEP> se <SEP> trouvent <SEP> dans <SEP> clos
<tb> plans <SEP> verticaux <SEP> faisant <SEP> un <SEP> angle <SEP> de <SEP> 15\ <SEP> F,n vi.ron <SEP> avec <SEP> le <SEP> plais <SEP> ci-dessus <SEP> et <SEP> qui <SEP> clébou client <SEP> dans <SEP> des <SEP> caliaux <SEP> verticaux. <SEP> ou <SEP> @ha <SEP> i bres <SEP> <B>de</B> <SEP> compression <SEP> il, <SEP> 4t <SEP> venus <SEP> de <SEP> fonte
<tb> avec <SEP> les <SEP> cylindres <SEP> 1 <SEP> et <SEP> 2 <SEP> et <SEP> logés <SEP> de <SEP> part <SEP> et
<tb> d'autre <SEP> du <SEP> plan <SEP> e#ont(.naiit <SEP> les- <SEP> axes <SEP> de <SEP> ces <SEP> <B>cy-</B>
<tb> lindres.
<SEP> Les <SEP> canaux <SEP> oit <SEP> chambres <SEP> de <SEP> cuin pi'ession <SEP> i0, <SEP> ii <SEP> abuu;issent <SEP> respectivemf@nt.
<tb> aux <SEP> groupes <SEP> de <SEP> lumières <SEP> d'aclmissiori <SEP> _() <SEP> dus
<tb> corps <SEP> de <SEP> cylindres <SEP> nio'eurs <SEP> la, <SEP> <B>2</B>a. <SEP> Ces <SEP> zi-0u pes <SEP> de <SEP> lumières <SEP> 20 <SEP> sont <SEP> pratiqués <SEP> dans <SEP> les
<tb> deux <SEP> corps <SEP> de <SEP> part <SEP> et <SEP> d'autre <SEP> dit <SEP> plaie <SEP> meil tionné <SEP> plus <SEP> haut. <SEP> et <SEP> contenant <SEP> les <SEP> axes <SEP> de <SEP> 1.
<tb> e(;
<SEP> <B>(le</B> <SEP> ?, <SEP> et. <SEP> leurs <SEP> axes <SEP> de <SEP> syni@ti-ie <SEP> verticaux
<tb> se <SEP> trouvent <SEP> (laits <SEP> des <SEP> plans <SEP> verticaux <SEP> faisant
<tb> (les <SEP> angles <SEP> d'environ <SEP> 45" <SEP> avec <SEP> ledit. <SEP> plan, <SEP> les
<tb> lumières <SEP> 19 <SEP> et <SEP> " <SEP> CO <SEP> des <SEP> corps <SEP> 21) <SEP> et <SEP> la <SEP> étant
<tb> situées <SEP> du <SEP> même <SEP> celé <SEP> de <SEP> ce <SEP> plan, <SEP> de <SEP> ménle
<tb> que <SEP> les <SEP> lumières <SEP> 19 <SEP> et <SEP> 20 <SEP> des <SEP> corps <SEP> 1.1) <SEP> et <SEP> 2a.
Les lumières d'échappement 25 de 1n et de 2a sont situées à l'opposé des lumières 20 et débouchent clans le canal 2'7.
Comme l'inspection des fig. 9 à 11 le montre, les points de départ et d'arrivée des canaux ou chambres de compression 40,<B>41</B> sont constitués, dans cette forme -d'exécution, par les portions de- surfaces cylindriques, prises à l'extérieur des corps 11) et 2b, 2(c et la par les lumières 19, 20.
Des lignes droites les reliant sont incli nées en sens inverses l'une de l'autre par rap port aux axes des cylindres.
1.e nombre des paires de cylindres con- jugués peut différer de un ou de deux.