Bougie d'allumage. La présente invention se rapporte à une bougie d'allumage du type comportant une électrode centrale isolée de l'électrode de ruasse par un corps isolant qui est ajusté dans un évidement conique de l'électrode de masse. Suivant la présente invention l'élec trode centrale est susceptible d'un déplace ment axial dans le but de pouvoir, au cas où du charbon se déposerait entre les extré mités libres des deux électrodes, éloigner ce charbon par un déplacement de l'électrode centrale.
Le dessin ci-joint représente à titre d'exemple une coupe verticale d'une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
Dans le dessin, 1 désigne le corps d'iso lation ajusté dans un évidement conique de l'électrode de masse 2. Le corps 1 est percé d'un canal axial 3 dans lequel est logée une tige qui passe librement par une ouverture dans le fond d'une cuvette 5 destinée à être remplie d'un carburant, laquelle est rodée à sa base sur l'extrémité supérieure du corps d'isolation 1. La partie inférieure de la tige 4 présente la forme d'un cône rodé 8 qui est pressé normalement contre l'orifice inférieur du canal 3 à l'aide d'un ressort à boudin 9 entourant la partie supérieure de la tige 4 et dont la tension peut être réglée au moyen de deux vis de réglage 10.
Le cône 8 est exactement rodé sur un épaulement 11 du corps 1, de sorte qu'on obtient une étan chéité parfaite entre ces deux parties sans l'intermédiaire d'une garniture quelconque. La même étanchéité sans. -l'emploi d'une garni ture est établie entre la base de la cuvette 5 et la partie supérieure du corps d'isolation 1. La partie de la tige 4 qui se trouve dans le canal 3 est aplatie sur toute sa longueur et sur une partie de son pourtour par une fraisure 12 dans le but de faciliter le pas sage du carburant dont on a rempli la cu vette â. 'Dans le cône 8 est fixée l'électrode centrale 6.
On comprendra sans autre explication qu'au cas où du charbon se déposera entre les extrémités libres des deux électrodes, une simple pression à la main sur la tige 4 suf fira pour faire tomber ce charbon sans qu'il soit nécessaire d'enlever la bougie du moteur. On voit d'ailleurs que la tige et avec elle l'électrode centrale peuvent être tournées et qu'on peut utiliser ce fait aussi bien que le déplacement axial pour éloigner du charbon. Mais la bougie présente encore un autre avan tage. Comme il est bien connu, il est diffi cile de mettre en route les moteurs à explo sion lorsqu'il fait froid. Dans ce cas on remplit la cuvette 5 d'un carburant conve nable, tel .que l'essence de pétrole. Ce car burant coule dans le canal 3, mais ne peut pas sortir de celui-ci grâce au cône 8.
Puis on déplace la tige 4 de haut en bas par une pression de la main, de sorte que la soupape constituée par le cône 8 s'ouvre et par là donne libre passage au carburant, lequel s'écoule dans la partie inférieure de la bougie et dans le cylindre du moteur sur lequel est vissée la bougie. Dans le cylindre le car burant s'évapore et est enflammé par les étincelles que produit la bougie, de sorte que la mise en marche du moteur se trouve faci litée.
II va sans dire que l'électrode centrale peut avoir une forme quelconque.
Spark plug. The present invention relates to a spark plug of the type comprising a central electrode isolated from the ground electrode by an insulating body which is fitted in a conical recess of the ground electrode. According to the present invention the central elec trode is capable of an axial displacement in order to be able, in the event that carbon is deposited between the free ends of the two electrodes, to move this carbon away by a displacement of the central electrode. .
The accompanying drawing shows by way of example a vertical section of an embodiment of the object of the invention.
In the drawing, 1 designates the insulation body fitted in a conical recess of the earth electrode 2. The body 1 is pierced with an axial channel 3 in which is housed a rod which passes freely through an opening in the body. bottom of a bowl 5 intended to be filled with fuel, which is lapped at its base on the upper end of the insulation body 1. The lower part of the rod 4 has the shape of a ground cone 8 which is normally pressed against the lower orifice of channel 3 by means of a coil spring 9 surrounding the upper part of the rod 4 and the tension of which can be adjusted by means of two adjusting screws 10.
The cone 8 is exactly lapped on a shoulder 11 of the body 1, so that a perfect seal is obtained between these two parts without the intermediary of any gasket. The same tightness without. -the use of a filling is established between the base of the bowl 5 and the upper part of the insulation body 1. The part of the rod 4 which is located in the channel 3 is flattened over its entire length and over part of its periphery by a countersink 12 in order to facilitate the passage of the fuel which has been filled in the vette â. 'In the cone 8 is fixed the central electrode 6.
It will be understood without further explanation that in the event that carbon will be deposited between the free ends of the two electrodes, a simple pressure by hand on the rod 4 will suffice to make this carbon fall without it being necessary to remove the spark plug. of the motor. It can also be seen that the rod and with it the central electrode can be rotated and that this fact can be used as well as the axial displacement to move away from the carbon. But the candle has yet another advantage. As is well known, it is diffi cult to start operating engines when it is cold. In this case, the bowl 5 is filled with a suitable fuel, such as petroleum gasoline. This bus is flowing in channel 3, but cannot get out of it thanks to cone 8.
Then we move the rod 4 up and down by a pressure of the hand, so that the valve constituted by the cone 8 opens and thereby gives free passage to the fuel, which flows into the lower part of the spark plug. and in the engine cylinder on which the spark plug is screwed. In the cylinder, the fuel evaporates and is ignited by the sparks produced by the spark plug, so that starting the engine is made easier.
It goes without saying that the central electrode can have any shape.