CH95547A - Appareil pour humidifier l'air aspiré dans le tuyau d'aspiration des carburateurs de moteurs à explosion. - Google Patents

Description

      Appareil    pour     humidifier    l'air aspiré     dans    le tuyau     d'aspiration    des     carburateurs     de moteurs à     explosion.       Il est facile d'observer que les moteurs à  explosion, par exemple des véhicules auto  mobiles, ont un rendement supérieur le matin  de bonne heure ou le soir, plutôt que pendant  la journée; par un temps sec.  



  Le soir ou le matin, le carburateur aspire  de l'air humide contenant de la vapeur d'eau  laquelle, additionnée au carburant, se décom  pose au moment de l'allumage, en favorisant  par l'addition de l'oxygène une combustion  complète du mélange gazeux.  



  Pour maintenir d'une façon continuelle ce  régime favorable, la présente invention a pour  objet un appareil pour humidifier l'air aspiré  dans le tuyau d'aspiration des carburateurs  de moteurs à explosion.  



  Le dessin annexé représente une forme  d'exécution de l'appareil, donnée à titre  d'exemple.  



  La     fig.    1 en est une vue de face et la       fig.    2 une vue latérale.  



  La     fig.    3 est une disposition schématique  de l'appareil représenté en     fig.    1 et 2, adapté  sur une voiture automobile.    L'appareil représenté comporte un corps  cylindrique vertical 1, pourvu à sa partie  supérieure d'une bride 2 en deux pièces,       perïnettant    son adaptation sur le tuyau  d'aspiration A du carburateur C. Le tuyau  A est percé à l'endroit où il correspond avec  l'appareil pour permettre la communication  entre ces deux organes.  



  Dans l'intérieur du corps cylindrique est  disposé un papillon 3 dont l'axe 4 est     man#uvré     depuis l'extérieur au moyen d'une manette 5  à crans d'arrêt 6 se déplaçant sur un cadran  7 pourvu d'une série d'alvéoles 8 dans les  quels vient se loger successivement le cran  d'arrêt de la manette, entre les positions  extrêmes d'ouverture 0 et de fermeture     F    du  papillon:  Vers sa partie inférieure, le tube 1 est  pourvu d'une tubulure 9, à laquelle se rac  corde le tuyau 10, reliant l'appareil au radia  teur     .R.    Entre le papillon 3 et la tubulure 9,  le corps cylindrique 1 est percé tout autour  de petits orifices 11, disposés en une circon  férence perpendiculaire sur l'axe du corps 1.

        Enfin le corps cylindrique 1 se termine      < r.     son extrémité inférieure par un tuyau de purge  12, raccordé au moyen d'une pièce conique 13.  



  L'appareil fonctionne de la manière sui  vante. La vapeur     engendrée    dans le radiateur       R    est amenée au moyen d'un tuyau 10 dans  la partie inférieure de l'appareil. L'eau de  condensation qui s'y forme est     évacuée         < L     mesure par le petit tuyau 12, de sorte qu'elle  ne puisse pas être aspirée dans les cylindres.  Pendant le temps d'aspiration, l'air pénètre  par les orifices 11 dans l'appareil où il ren  contre la vapeur avec laquelle il est aspiré  dans le tuyau d'aspiration A et mélangé au  carburant gazeux pour former un mélange  explosif, saturé d'oxygène contenu dans la  vapeur entraînée.

   A l'allumage, l'oxygène  de la vapeur contribue     â        la,    combustion totale  du mélange gazeux empêchant toute forma  tion de carbone provenant le plus souvent  d'une combustion incomplète. La formation  de résidu de carbone, soit dans l'intérieur du  cylindre, soit sur les bougies d'allumage, est  ainsi évitée, tout en augmentant sensiblement  le rendement du moteur par la réalisation       d'une        économie        d'environ        30%        sur        l'essence.     



  Le papillon sert â régler l'admission de  l'air humidifié .dans le tuyau d'aspiration     l1.  

Claims (1)

1. U,E VI';NDÏCATt0X Appareil pour humidifier l'air aspiré dans le tuyau d'aspiration des carburateurs de moteurs â explosion, caractérisé en ce qu'il comporte un corps en forme de tube, raccordé à, sa partie supérieure au tuyau d'aspiration du carburateur et vers sa part' ie inférieure au trop-plein du radiateur, le corps étant eu outre pourvu d'orifices d'aspiration d'air, d'un tuyau d'aspiration des eaux de condensation et d'un papillon de réglage de l'admission de l'air humidifié dans le tuyau d'aspiration, tous ces organes étant disposés de telle sorte que, lors de l'aspiration,

   l'air humidifié par la vapeur pénètre dans le tuyau d'aspiration du carburateur en même temps que le car burant gazeux et fournit ainsi, au moment de l'allumage, un excédent d'oxygène qui favorise la combustion complète du mélange gazeux en supprimant la formation de résidus de carbone et en évitant l'encrassement des cylindres et des bougies. SOUS-REVENDICATION Appareil suivant la revendication, tel que décrit en référence au dessin annexé.