CH96530A - Gebläse an Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

  Gebläse an     Verbrennungshraftmaschinen.       Die Erfindung bezieht sich auf Gebläse  mit Spaltdichtung an     Verbrennungskraftma-          schinen,    welche zur Leistungssteigerung durch  V     orkomprimieren    der Luft über die durch  normales Ansaugen erreichbare Höhe dienen.  



  Solche Gebläse haben die Eigenschaft,  dass ihr Lieferungsgrad mit der Abnahme  der Umdrehungszahl sehr schnell sinkt, welche  Erscheinung auf die infolge der Spalte ein  tretenden Verluste     zurückzuführen    ist. Infolge  dieser Eigenschaft können solche Gebläse  nicht ohne weiteres bei     Verbrennungskraft-          Maschinen    mit veränderlicher Drehgeschwin  digkeit angewendet werden, bei welchen eine  Gleicherhaltung des Drehmomentes bei allen  in Betracht kommenden Umdrehungszahlen  angestrebt wird.  



  Gemäss der Erfindung ist das Gebläse  für eine Fördermenge bemessen, die bei mini  maler Umdrehungszahl der Kraftmaschine  gleich oder grösser ist als die Menge, welche  zur Erzielung eines bestimmten, bei allen im  Betrieb vorkommenden Umdrehungszahlen an-    nähernd gleichbleibenden Drehmomente er  forderlich ist.  



  Damit bei allen Umdrehungszahlen das  angestrebte Ziel erreicht wird, ist eine Rege  lungseinrichtung vorgesehen.  



  Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungs  beispiele des Erfindungsgegenstandes darge  stellt.  



  In     Fig.    1 ist der Vergaser a, der den  Motor b mit Gemisch versieht, durch die  Druckleitung c an den Verdichter d ange  schlossen.     In    die Druckleitung c ist ein feder  belastetes Ventil e eingeschaltet, welches die  Druckleitung     c    durch eine Nebenleitung f  mit der Saugleitung g verbindet. In der Saug  leitung<I>g</I> befindet sich ferner ein Ventil     h,     durch welches die Luft aus der Atmosphäre  in den Verdichter eintritt.  



  Die Einrichtung wirkt auf folgende Weise  Das Ventil e in der Druckleitung c ist  für die Druckhöhe eingestellt, welche not  wendig ist, um dem Motor bei allen in Be  tracht kommenden Umdrehungszahlen ein  annähernd gleichbleibendes Drehmoment zu      erteilen. Wird beispielsweise beim Erhöhen  der Umdrehungszahlen dieser Druck in der  Druckleitung c vergrössert, so     öffnet    sich das  Ventil e und es strömt die überschüssige  Luftmenge durch die Leitung f in die Saug  leitung     g    zurück und gelangt von hier aus  wieder in den Verdichter. Das Ventil     lt    in  der Saugleitung     g    bleibt geschlossen, solange  der Druck in der Verbindungsleitung f höher  ist als der atmosphärische Druck.  



  In der     Fig.    2 ist Vergaser und Motor  nicht dargestellt. Die Druckleitung     c    ver  bindet den Vergaser mit dem Verdichter d.  Ferner ist eine Nebenleitung 1 zwischen der  Saugleitung     y    und der Druckleitung     c   <I>vor-</I>  gesehen. In dem Anschluss der Nebenleitung 1  an die Saugleitung     g    ist eine Membrane     lt     eingesetzt. Diese wirkt auf die Drosselklappe  i. durch das Zahnrad in und die Zahnstange       )t.    Ausserdem befindet sich auf der Zahnstange       tt    eine Feder o, deren Spannung in auf der  Zeichnung nicht ersichtlicher Weise verän  dert werden kann.  



  Die Wirkungsweise dieses Ausführungs  beispiels ist die folgende  Die Membrane k ist einerseits dem Atmo  sphärendruck ausgesetzt und anderseits dem  Druck in der Druckleitung c     bezw.    in der  Leitung 1. Die Feder a wird derart einge  stellt, dass sie dem in der Druckleitung c  konstant zu haltenden Überdruck das Gleich  gewicht hält. Wenn dieser überschritten wird,  so wird unter Spannung der Feder und unter  Vermittlung des Zahngetriebes     in-n    durch  die Drosselklappe i der     Querschnitt    der Saug  leitung g verändert, so dass weniger Luft ein-    tritt und der Druck in der Druckleitung     c     wieder die gewünschte Höhe erreicht.  



  Natürlich könnte der Vergaser auch vor  dem Verdichter angeordnet sein, so dass der  Verdichter das fertige     Brennstoffluftgemisch     komprimieren würde.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gebläse mit Spaltdichtung an Verbren nungskraftmaschinerr zur annähernden Gleich erhaltung des Drehmomentes durch Vorkom- primieren der Ladungsluft, dadurch gekenn zeichnet, dass das Gebläse bei kleinster Um drehungszahl der Kraftmaschine mindestens die Luftgewichtsmasse liefert, welche zur Er zielung eines bestimmten, bei allen im Be trieb vorkommenden Umdrehungszahlengleich- bleibenden Drehmomentes erforderlich ist, und dass eine Regelungseinrichtung einen Überschuss von der Kraftmaschine fernhält. UNTERANSPRüCHE: 1.

   Gebläse nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass in die Saugleitung des Gebläses ein Drosselorgan eingebaut ist, welches durch ein vom Vorkompressions- druck beeinflusstes, auf Druckdifferenz an sprechendes Glied verstellt wird. 2. Gebläse nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Druckleitung über ein regelndes Abschlussorgan mit der nach aussen durch ein Rückschlagventil abge schlossenen Saugleitung verbunden ist.