CH96804A

CH96804A - Frame stiffening of bicycles with auxiliary motors.

Info

Publication number: CH96804A
Authority: CH
Inventors: A-G Motorenfabrik Oberursel
Original assignee: Motorenfabrik Oberursel A G
Priority date: 1921-02-12
Filing date: 1921-04-27
Publication date: 1922-11-16
Also published as: FR534363A; AT93127B

Description

  

      Rahmenverstelfung    von Fahrrädern mit     hiiiismotoren.            Fahrrad-Hilfsmotoren,    die am Rahmen  befestigt werden, sind     gewöhnlieh    mit den  <B>Z=</B>  einzelnen Rahmenrohren durch Klemmen  verbunden.

   Die starre Verbindung des     No-          torgehäuses    mit dem Rahmen des     Fahrracles          hat    den Nachteil,     dass    die durch die hohe  Drehzahl<B>'</B> hervorgerufenen Erschütterungen  des Motors auf den     Ral#men    des Fahrzeuges       übertrao,en    werden und     hierdureh    Beschädi  gungen der Rahmenrohre hervorgerufen       n   <B>in</B>  werden können. Die Erfindung bezweckt,       kD     diesen Übelstand zu vermindern.  



  Der Erfindungsgegenstand zeichnet sieh  dadurch aus,     dass    die Befestigung des Motors       ZD     nicht unmittelbar am     Falirzeugrahmen    er  folgt, sondern unter     Zwischensehaltung    eines  oder mehrerer     Zwischenrohrstüc-ke,    von denen  jedes     zwechmässigerweise    zweiteilig ausgebil  det ist, um die Montage zu erleichtern.  



  Bei der Verwendung mehrerer Rohrstücke  sind diese übereinander anzuordnen.  



  Der Erfindungsgegenstand ist auf bei  liegender Zeichnung in einer beispielsweisen       Ausfülirungsforin    veranschaulicht.    Der Motor, der bei dem dargestellten Bei  spiel unterhalb des Fahrzeugrahmens ange  ordnet ist, wird an dem schrägen Rahmen  rohr a mittelst einer Klemme<B>b</B> befestigt.  Um eine Versteifung des Rahmenrohres zu  erreichen,     sind-zwisclien    Rahmenrohr a und       Klamme   <B>b</B> mehrere (zwei) durch Teilung in  ihrer     Längsriehtung    zweiteilig ausgebildete  Rohrstücke c gelegt, die einerseits durch die  Motorbefestigung festgeklemmt werden. Die  andern Endteile der verschieden     lancen    Rohr  stücke sind durch eine Rohrschelle<B>d</B> zu  sammengehalten.

   Diese Versteifung kann an  jeder Stelle des Fahrradrahmens     entsprecliend     der Lage des Motors     ankebracht    werden.  



  Statt der dargestellten zwei     RohrstÜcke        c     können noch mehr Anwendung finden; es  kann aber auch nur ein einziges Rohrstück  zwischengeschaltet werden.  



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      Frame adjustment of bicycles with hi-fi engines. Bicycle auxiliary motors that are attached to the frame are usually connected to the <B> Z = </B> individual frame tubes by clamps.

   The rigid connection of the notor housing with the frame of the bicycle has the disadvantage that the vibrations of the engine caused by the high speed are transmitted to the frame of the vehicle and, as a result, damage to the Frame tubes can be caused n <B> in </B>. The invention aims to reduce this drawback.



  The subject of the invention is characterized by the fact that the motor ZD is not attached directly to the aircraft frame, but with one or more intermediate pipe pieces in between, each of which is designed in two parts to facilitate assembly.



  When using several pipe sections, these must be arranged one above the other.



  The subject of the invention is illustrated in an exemplary Ausfülirungsforin in the accompanying drawing. The motor, which is arranged in the example shown below the vehicle frame is attached to the inclined frame tube a by means of a clamp <B> b </B>. In order to stiffen the frame tube, between frame tube a and clamp <B> b </B> several (two) two-part tube pieces c formed by dividing in their longitudinal direction are placed, which are clamped on the one hand by the motor mount. The other end parts of the different lengths of pipe are held together by a pipe clip <B> d </B>.

   This stiffener can be attached at any point on the bicycle frame according to the position of the motor.



  Instead of the two pipe sections c shown, even more applications can be used; but only a single piece of pipe can be interposed.



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Claims

PATENTANSPR-9011: Frame stiffening of bicycles with auxiliary motors, characterized in that a pipe piece or several pipe pieces lying one above the other are arranged on the frame tube, on which the 3krotor is fastened.

SUBSTANTIAL CLAIMS: 1. Plahmenstiffening of bicycles according to patent claim, with an auxiliary motor attached to the Rahnipi) by a clamp, because it is characterized by the fact that the intermediate tube stüel

or the superimposed intermediate tube stitches cluirell division formed in two parts in their longitudinal direction and arranged between the fastening tz clamp of the Nolors and the frame tube all.

2. Rallmetiver stiffening according to patent claim and dependent claim 1, characterized in that the two-piece brackets lying on top of one another on the frame tube have different lengths and are shared by Pipe clamp together at their oneii end parts- (be held together,

- while on the opposite ends the fastener "#iiiio #." - e-, z # II t "clamp of the motor sits.