Roue élastique. La présente invention a pour objet une roue élastique pour véhicules.
Cette roue comporte deux joues, entre lesquelles sont disposées, entre le moyeu et la jante, des corps élastiques dont chacun est relié<B>à</B> ces joues par un axe le traver sant, le tout étant disposé de manière qu'une partie clé chacun de ces corps soit comprimée lors de la descente<B>de</B> l'essieu sous l'action d#une charge, ainsi que lors du déplacement de la roue ensuite d'un choc, afin d'adoucir le roulement du véhicule.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. <B>1</B> est une vue de côté avec parties arrachées, d'une première forme d'exécution; La fig. 2 en est une coupe verticale et transversale<B>;</B> Les fig. <B>3 à 5</B> en sont des vues de détail; La fig. <B>6</B> est une vue de côté avec parties arrachées de la deuxième forme d'exécution; La fig. <B>7</B> en est une coupe verticale et transversale. Comme on le voit dans le dessin, fig. <B>1</B> <B>à 5,</B> la roue élastique comporte un disque a monté sur un essieu b du. véhicule autour d'un moyeu ordinaire<B>P.</B>
Le disque a présente une série d'alvéoles ai vers sa périphérie, et ces alvéoles recoi- vent des pièces<B>a</B> en matière élastique, par exemple en caoutchouc, de façon<B>à</B> constituer une sorte de couronne élastique.
Chacun des éléments de cette couronne est constitué par un certain nombre de pièces en matière élastique disposées sur un axe ou boulon<B>d</B> les traversant. Ces axes d sont ajustés dans des ouver tures des joues e de la roue, tandis que- l'essieu <B>h</B> traverse ces mêmes joues en pas sant par une large ouverture axiale el pour leurs laisser autour de lui un jeu suffisant.
Ces joues reçoivent<B>à</B> leur périphérie -un cercle<B>f,</B> par exemple en bois, qui est soli daire d'une jante<B>g,</B> par exemple en fer munie d'un bandage plein h, par exemple en caoutchouc. Les joues e sont fixées sur le cercle<B><I>f</I></B> au moyen de boulons i.
Le disque a est fixé sur le moyeu ordi naire bl de n'importe quelle façon.
Au repos, sous la charge supportée par l'essieu<B>b,</B> le disque a se déplace contre en bas entre les deux joues e de la roue, de sorte que toute la couronne de corps c dont la partie supérieure est comprimée, maintient ce disque a suspendu d'une façon élastique en prenant appui sur les axes<B>d.</B>
Pendant cette action l'essieu<B>b</B> s'est déplacé en coulissant dans les ouvertures axiales el des joues e.
Lorsque le véhicule est en marche, si la roue vient<B>à</B> rencontrer un obstacle, une pierre par exemple (fig. <B>3),</B> cette roue se soulève et les joues e, en se déplaçant vers le haut sur le disque a, compriment, par l'intermédiaire des axes<B>d,</B> les corps élasti ques<B>c à</B> leur partie supérieure en amortis sant le choc.
Pendant ce temps les ouvertures axiales el des joues e se sont déplacées vers le haut par rapport<B>à</B> l'essieu b.
Dans la forme d'exécution représentée aux fig. <B>6</B> et<B>7</B> des corps élastiques c, par exemple en caoutchouc, sont disposés dans un cercle en bois<B>f</B> solidaire d'une jante<B>g,</B> munie d'un bandage h, et ces corps sont assemblés avec des joues e au moyen d'axes<B>d.</B>
Les joues e sont fixées sur un moyeu bl d'un axe<B>b.</B>
Sous la charge supportée par l'essieu<B>b,</B> les joues ainsi que les axes<B>d</B> s'abaissent sur les corps élastiques e, de sorte que leur partie inférieure est comprimée.
Sous l'action d'un choc, lorsque le véhi cule est en marche, la jante<B>f</B> s'appuie sur les disques élastiques<B>v</B> par l'intermédiaire des axes d en comprimant alors leur partie supérieure.
Les détails de construction peuvent varier, sans pour cela soi-tir du cadre de Finvention, ainsi les corps élastiques pourraient être en autre matière que du caoutchouc.
Elastic wheel. The present invention relates to an elastic wheel for vehicles.
This wheel comprises two cheeks, between which are arranged, between the hub and the rim, elastic bodies, each of which is connected <B> to </B> these cheeks by an axis passing through it, the whole being arranged so that a key part each of these bodies is compressed during the descent <B> of </B> the axle under the action of a load, as well as during the displacement of the wheel after a shock, in order to smooth the ride of the vehicle.
The appended drawing represents, <B> to </B> by way of example, two embodiments of the object of the invention.
Fig. <B> 1 </B> is a side view with parts broken away, of a first embodiment; Fig. 2 is a vertical and transverse section. <B>; </B> Figs. <B> 3 to 5 </B> are detailed views; Fig. <B> 6 </B> is a side view with parts broken away of the second embodiment; Fig. <B> 7 </B> is a vertical and cross section. As seen in the drawing, fig. <B> 1 </B> <B> to 5, </B> the elastic wheel has a disc a mounted on an axle b of the. vehicle around an ordinary <B> P. </B> hub
The disc a has a series of cells ai towards its periphery, and these cells contain parts <B> a </B> of elastic material, for example rubber, so as <B> to </B> constitute a kind of elastic crown.
Each of the elements of this ring is constituted by a certain number of parts of elastic material arranged on an axis or bolt <B> d </B> passing through them. These axles d are fitted into openings in the cheeks of the wheel, while the <B> h </B> axle passes through these same cheeks by passing through a wide axial opening to leave them around it a sufficient play.
These cheeks receive <B> at </B> their periphery - a circle <B> f, </B> for example of wood, which is secured to a rim <B> g, </B> for example of iron fitted with a solid tire h, for example rubber. The cheeks e are fixed on the circle <B> <I> f </I> </B> by means of bolts i.
The disc a is attached to the ordinary hub bl in any way.
At rest, under the load carried by the axle <B> b, </B> the disc a moves against at the bottom between the two cheeks e of the wheel, so that the entire crown of the body c including the upper part is compressed, maintains this disc suspended in an elastic way by taking support on the axes <B> d. </B>
During this action the axle <B> b </B> has moved by sliding in the axial openings and cheeks e.
When the vehicle is in motion, if the wheel comes <B> to </B> an obstacle, a stone for example (fig. <B> 3), </B> this wheel is raised and the cheeks e, in moving upwards on the disc a, compress, through the axes <B> d, </B> the elastic bodies <B> c to </B> their upper part, absorbing the shock.
During this time the axial openings and of the cheeks e have moved upwards with respect to <B> </B> the axle b.
In the embodiment shown in FIGS. <B> 6 </B> and <B> 7 </B> elastic bodies c, for example made of rubber, are arranged in a wooden circle <B> f </B> secured to a rim <B> g, </B> provided with a bandage h, and these bodies are assembled with cheeks e by means of axes <B> d. </B>
The cheeks e are fixed on a hub bl with an axis <B> b. </B>
Under the load supported by the axle <B> b, </B> the cheeks as well as the axles <B> d </B> lower on the elastic bodies e, so that their lower part is compressed.
Under the action of an impact, when the vehicle is in motion, the rim <B> f </B> rests on the elastic discs <B> v </B> via the axles of then compressing their upper part.
The construction details may vary without being taken from the scope of the invention, thus the elastic bodies could be of other material than rubber.