Roue élastique. La présente invention a pour objet une roue élastique pour véhicules.
Cette roue comporte deux joues, entre lesquelles sont disposées, entre le moyeu et la jante, des corps élastiques dont chacun est relié<B>à</B> ces joues par un axe le traver sant, le tout étant disposé de manière qu'une partie clé chacun de ces corps soit comprimée lors de la descente<B>de</B> l'essieu sous l'action d#une charge, ainsi que lors du déplacement de la roue ensuite d'un choc, afin d'adoucir le roulement du véhicule.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. <B>1</B> est une vue de côté avec parties arrachées, d'une première forme d'exécution; La fig. 2 en est une coupe verticale et transversale<B>;</B> Les fig. <B>3 à 5</B> en sont des vues de détail; La fig. <B>6</B> est une vue de côté avec parties arrachées de la deuxième forme d'exécution; La fig. <B>7</B> en est une coupe verticale et transversale. Comme on le voit dans le dessin, fig. <B>1</B> <B>à 5,</B> la roue élastique comporte un disque a monté sur un essieu b du. véhicule autour d'un moyeu ordinaire<B>P.</B>
Le disque a présente une série d'alvéoles ai vers sa périphérie, et ces alvéoles recoi- vent des pièces<B>a</B> en matière élastique, par exemple en caoutchouc, de façon<B>à</B> constituer une sorte de couronne élastique.
Chacun des éléments de cette couronne est constitué par un certain nombre de pièces en matière élastique disposées sur un axe ou boulon<B>d</B> les traversant. Ces axes d sont ajustés dans des ouver tures des joues e de la roue, tandis que- l'essieu <B>h</B> traverse ces mêmes joues en pas sant par une large ouverture axiale el pour leurs laisser autour de lui un jeu suffisant.
Ces joues reçoivent<B>à</B> leur périphérie -un cercle<B>f,</B> par exemple en bois, qui est soli daire d'une jante<B>g,</B> par exemple en fer munie d'un bandage plein h, par exemple en caoutchouc. Les joues e sont fixées sur le cercle<B><I>f</I></B> au moyen de boulons i.
Le disque a est fixé sur le moyeu ordi naire bl de n'importe quelle façon.
Au repos, sous la charge supportée par l'essieu<B>b,</B> le disque a se déplace contre en bas entre les deux joues e de la roue, de sorte que toute la couronne de corps c dont la partie supérieure est comprimée, maintient ce disque a suspendu d'une façon élastique en prenant appui sur les axes<B>d.</B>
Pendant cette action l'essieu<B>b</B> s'est déplacé en coulissant dans les ouvertures axiales el des joues e.
Lorsque le véhicule est en marche, si la roue vient<B>à</B> rencontrer un obstacle, une pierre par exemple (fig. <B>3),</B> cette roue se soulève et les joues e, en se déplaçant vers le haut sur le disque a, compriment, par l'intermédiaire des axes<B>d,</B> les corps élasti ques<B>c à</B> leur partie supérieure en amortis sant le choc.
Pendant ce temps les ouvertures axiales el des joues e se sont déplacées vers le haut par rapport<B>à</B> l'essieu b.
Dans la forme d'exécution représentée aux fig. <B>6</B> et<B>7</B> des corps élastiques c, par exemple en caoutchouc, sont disposés dans un cercle en bois<B>f</B> solidaire d'une jante<B>g,</B> munie d'un bandage h, et ces corps sont assemblés avec des joues e au moyen d'axes<B>d.</B>
Les joues e sont fixées sur un moyeu bl d'un axe<B>b.</B>
Sous la charge supportée par l'essieu<B>b,</B> les joues ainsi que les axes<B>d</B> s'abaissent sur les corps élastiques e, de sorte que leur partie inférieure est comprimée.
Sous l'action d'un choc, lorsque le véhi cule est en marche, la jante<B>f</B> s'appuie sur les disques élastiques<B>v</B> par l'intermédiaire des axes d en comprimant alors leur partie supérieure.
Les détails de construction peuvent varier, sans pour cela soi-tir du cadre de Finvention, ainsi les corps élastiques pourraient être en autre matière que du caoutchouc.