Mécanisme<B>de</B> transmission<B>à</B> vitesse et sens de rotatioù variables. L'objet<B>de</B> l'invention est un mécanisme de transmission<B>à</B> vitesse et sens de rotation variables, entre un arbre moteur et un arbre entraîné, comportant un arbre intermédiaire recevant un mouvement de rotation de l'ar bre moteur et portant des excentriques<B>à</B> course variable, le collier de chacun de ces excentriques actionnant un dispositif qui en transmet les mouvements en les amplifiant-,<B>à</B> l'un des élémenis d'un embrayage<B>à</B> roue libre dont l'autre élément est porté par un arbre commun qu'un embrayage permet de coupler<B>à</B> l'arbre entraîné,<B>à</B> volonté, sait directement,
soit par l'intermédiaire d'un dispositif inverseur destiné<B>à</B> inverser le sens de rotation de l'arbre entraîné, ledit em brayage permettant en outre d'accoupler di rectement l'arbre moteur<B>à</B> l'arbre entraîné, Le dessin annexé représente une forme d'exécation de l'objet de l'invention, donnée <B>à</B> titre d'exemple.
Fiü-. <B>1</B> est une vue schématique d'ensem- ZD blé du mécanisme avec coupes partielles; Fig. 2 est une élévation latérale avec coupe -de l'excentrique<B>à</B> excentricité variable, suivant A-A de fig. <B>1.</B>
Dans ces figures,<B>1</B> est un arbre moteur qui est actionné<B>à</B> vitesse constante, par exemple, par le moteur d'une voiture auto mobile ou par toute autre source convenable d'énergie. Cet arbre<B>1</B> commande un arbre intermédiaire 2<B>à</B> une vitesse réduite, par l'intermédiaire de roues<B>à</B> chaîne<B>3</B> et 4 et d'une chaîne<B>5.</B> Trois excentriques<B>à</B> course variable<B>6,</B> par exemple du type décrit dans le brevet No. <B>97699</B> sont calés sur l'arbre 2;
ces excentriques communiquent un mouve ment de rotation<B>à</B> nu arbre cieux<B>7</B> monté sur l'arbre de commande<B>1,</B> cela -au moyen d'un nombre correspondant d'embrayages<B>à,</B> roue libre<B>8,</B> par exemple du type décrit dans le brevet No. <B>97492,</B> et de la façon suivante: Les mouvements des colliers d'ex centriques sont transmis aux éléments ex ternes des embrayages au moyen de<B>mé-</B> canismes de commande comprenant chacun (fig. 2) un bras oscillant<B>9</B> pouvant tourner, <B>à</B> l'une de ses extrémités, sur un pivot fixe <B>10,</B> et dont l'autre extrémité,<B>11,</B> est reliée audit élément externe par une biellette 12.
Le collier d'excentrique est articulé en<B>13, à</B> la biellette<B>9,</B> par une oreille 14 qu'il porte.
<B>là</B> est l'arbre entraîné qu'on peut em brayer<B>à</B> volonté sur l'arbre moteur<B>1</B> ou sur l'arbre creux<B>7,</B> au-moyen d'un embrayage constitué, dans l'exemple, par un manchon <B>16</B> pourvu d'une clavette<B>17</B> fixée<B>à</B> l'arbre entraîné<B>15,</B> mais pouvant coulisser sur ce lui-ci par la man#uvre d'une fourchette non représentée, ou de tout autre dispositif ana logue.
Ce manchon<B>16</B> présente un évidement <B>18</B> recevant l'extrémité de l'arbre moteur<B>1</B> et celle de l'arbre creux<B>7;</B> chacune clé ces extrémités est munie respectivement de dents <B>19</B> et iga pouvant entrer en prise avec -une denture correspondante 20 formée<B>à</B> l'inté rieur de l'évidement<B>18</B> du manchon<B>16.</B> Lorsque la denture 20 du manchon<B>16</B> est amenée en prise avec la denture iga de l'ex trémité de l'arbre creux, l'arbre entraîné<B>15</B> reçoit son mouvement de ce dernier.
Po-tir ob tenir la prise directe, c'est-à-dire pour rendre les arbres<B>1</B> et<B>15</B> immédiatement solidaires, on déplace au contraire le manchon<B>16</B> vers <B>la,</B> gauche (dans fig. <B>1),</B> afin d'amener la denture 20 en prise avec la denture<B>19.</B> Dans cette position, l'arbre entraîné<B>15</B> est relié directement<B>à</B> l'arbre moteur<B>1,</B> tandis que l'arbre creux<B>7</B> tourne fou.
Le renversement du sens de rotation com prend un pignon denté 21 monté<B>à</B> clavette, mais pouvant coulisser axialement sur un arbre auxiliaire 22. Celui-ci est commandé par l'arbre creux<B>7</B> au mayen de roues<B>à</B> chaîne <B>23</B> et d'une chaîne 24. Pour effectuer le ren versement du sens de marche de l'arbre en traîné<B>15,</B> on amène le manchon<B>16</B> dans la position dessinée, c'est-à-dire dans la position dans laquelle la denture 20 n'est en prise avec aucune des dentures<B>19</B> et 19a.
On déplace ensuite le pignon 21 sur l'arbre 22 au moyen d'un levier<B>à</B> fourchette non représenté, ou de tout autre organe de man#uvre, <B>jusqu'à</B> ce qu'il engrène avec -une denture correspon- dante 25 qui est taillée sur une couronne '_ 26 ménagée sur le manchon<B>16.</B> L'arbre en traîné<B>15</B> reçoit ainsi un mouvement de ro tation de sens contraire de celui de l'arbre creux<B>7.</B>
On peut employer tout genre convenable d'embrayage<B>à</B> roue libre; mais il est préfé rable d'utiliser celui que décrit le brevet cité plus haut, comportant un élément in terne et un élément externe, ce dernier pou vant. osciller sous l'action du mécanisme de commande décrit ci-dessus. Son mouvement d'oscillation est transmis, sous forme<B>de</B> mouvement rotatif continu,<B>à</B> l'élément in terne, au moyen de rouleaux disposés entre les deux éléments et soumis<B>à</B> l'action de ressorts; une partie seulement de ces rouleaux se trouve en prise avec des évidements semi- circulaires formés sur la périphérie de<B>l'élé-</B> ment interne, et cela<B>à</B> chaque course active de l'élément externe.
Les évidements de l'élément interne sont en nombre supérieur<B>à</B> celui des rouleaux portés par l'élément ex terne, de sorte que, lorsqu'un ou plusieurs des rouleaux est engagé<B>à</B> fond dans l'un des évidements, les autres rouleaux sont dans di verses positions allant de l'engagement pres que<B>à</B> fond au dégagement complet, ce qui t', tn assure un embrayage immédiat et sans chocs. On peut faire varier la course des excen triques<B>6</B> de n'importe quelle façon.
Le dis positif représenté sur le dessin est celui qui est décrit dans le brevet cité plus haut; il consiste en une rainure oblongue<B>27</B> formée sur chacun des plateaux d'excentriques et grâce<B>à</B> laquelle ces derniers peuvent cou lisser sur des parties<B>28,</B> profilées de façon correspondante sur l'arbre intermédiaire 2. Cette rainure est disposée de telle manière que chaque plateau,<B>à,</B> l'une des extrémité de sa course sur la, partie<B>28,</B> soit centré sur l'arbre 2; donc dans cette position, aucun mouvement n'est transmis au collier corres pondant.
Le dispositif permettant de faire vaTier progressivement l'excentricité com prend une vis<B>29</B> qui est goupillée<B>à</B> cha cune de ses extrémités<B>30</B> au plateau d'ex centrique, et un écrou<B>31</B> dont la périphérie est dentée et en prise avec une tige- à rainures <B>32</B> qui s'étend<B>à</B> travers l'arbre 2 et qui peut être actionnée axialement de façon indépen dante, par -un dispositif convenable non re présenté.
Le déplacement de la tige 32 <B>dé-</B> termine la rotation simultanée de tous les écrous<B>31</B> et communique- un mouvement axial aux vis<B>29, ce</B> qui fait coulisser les plateaux d'excentriques sur les parties pro filées de l'arbre, 2, et fait varier progressive ment l'excentricité des plateaux, de son mi nimum<B>à</B> son maximum ou inversement. Il en résulte une variation progressive de l'am plitude des impulsions données aux em brayages, et par suite une variation progres- qive de la vitesse de Parbre creux<B>7.</B>
Lorsqu'on emploie le mécanisme de irans- .mission décrit dans un cas où l'arbre en traîné<B>là</B> serait susceptible d'acquérir une vitesse de rotation supérieure<B>à</B> celle de l'ar bre moteur<B>1,</B> comme, par exemple, dans les véhicules automobiles, il est bon d'utiliser un dispositif empêchant cet excès de vitesse. Celui qui est représenté sur la fig. <B>1</B> du des sin consiste en un embrayage<B>à</B> roue libre comprenant deux éléments<B>33</B> et 34 pouvant être amenés en prise l'un avec l'autre grâce a, des organes<B>35,</B> lorsqu'ils sont animés d'un mouvement de rotation dans un même sens, et susceptibles de marcher indépendamment l'un de l'autre lorsque ce mouvement est de sens contraire.
Dans l'application de cet em- brayacre au mécanisme décrit l'élément<B>33</B> est cla,vot6 sur l'arbre<B>1</B> et l'élément 34 sur l'ex trémité adjacente de l'arbre creux<B>7.</B> Tant que la vitesse de l'arbre<B>1</B> excède celle de l'arbre<B>7,</B> ces deux arbres tournent indépen damment l'un de l'autre, mais lorsque la vitesse de l'arbre<B>7</B> commence<B>à</B> dépasser celle de l'arbre<B>1,</B> les organes<B>35</B> les soli darisent,<B>ce</B> qui a pour résultat de freiner le mécanisme sur l'arbre<B>1.</B>
<B>Il</B> est évident que les transmissions<B>à</B> chaînes pourraient être remplacées par d'au tres d'un<B>type</B> quelconque et que le nombre d'excentriques peut également être choisi<B>à</B> -volonté. D'autre part, l'amplitude du mou- veinent ides colliers d'excentriques peut être augmentée, par le choix de la position du point<B>13,</B> dans la mesure que l'on désire.
<B> </B> transmission <B> mechanism with </B> variable speed and direction of rotation. The object <B> of </B> the invention is a transmission mechanism <B> with </B> variable speed and direction of rotation, between a motor shaft and a driven shaft, comprising an intermediate shaft receiving a movement of rotation of the motor shaft and carrying eccentrics <B> with </B> variable stroke, the collar of each of these eccentrics actuating a device which transmits the movements by amplifying them-, <B> to </ B > one of the elements of a freewheel <B> </B> clutch, the other element of which is carried by a common shaft that a clutch makes it possible to couple <B> to </B> the driven shaft , <B> at </B> will, knows directly,
either by means of a reversing device intended <B> to </B> reverse the direction of rotation of the driven shaft, said clutch also making it possible to couple the motor shaft directly <B> to < / B> the driven shaft, The accompanying drawing represents one embodiment of the object of the invention, given <B> to </B> by way of example.
Fiü-. <B> 1 </B> is a schematic overview ZD wheat of the mechanism with partial cuts; Fig. 2 is a side elevation with section of the eccentric <B> to </B> variable eccentricity, according to A-A of fig. <B> 1. </B>
In these figures, <B> 1 </B> is a motor shaft which is operated <B> at </B> constant speed, for example, by the engine of a motor car or by any other suitable source of power. energy. This <B> 1 </B> shaft controls an intermediate shaft 2 <B> at </B> a reduced speed, through <B> </B> chain wheels <B> 3 </B> and 4 and a chain <B> 5. </B> Three eccentrics <B> with </B> variable stroke <B> 6, </B> for example of the type described in patent No. <B> 97699 </B> are set on shaft 2;
these eccentrics communicate a rotational movement <B> to </B> bare shaft skies <B> 7 </B> mounted on the control shaft <B> 1, </B> this - by means of a corresponding number of <B> to, </B> freewheel <B> 8, </B> clutches for example of the type described in patent No. <B> 97492, </B> and as follows: The movements of the eccentric collars are transmitted to the external elements of the clutches by means of <B> m- </B> control channels each comprising (fig. 2) an oscillating arm <B> 9 </B> capable of turn, <B> at </B> one of its ends, on a fixed pivot <B> 10, </B> and whose other end, <B> 11, </B> is connected to said element external by a connecting rod 12.
The eccentric collar is articulated at <B> 13, to </B> the link <B> 9, </B> by an ear 14 that it wears.
<B> there </B> is the driven shaft that can be clutched <B> at </B> at will on the motor shaft <B> 1 </B> or on the hollow shaft <B> 7, </B> by means of a clutch constituted, in the example, by a sleeve <B> 16 </B> provided with a key <B> 17 </B> fixed <B> to < / B> the driven shaft <B> 15, </B> but being able to slide on it by the operation of a fork not shown, or any other similar device.
This sleeve <B> 16 </B> has a recess <B> 18 </B> receiving the end of the motor shaft <B> 1 </B> and that of the hollow shaft <B> 7; </B> each key these ends is provided respectively with teeth <B> 19 </B> and iga capable of engaging with a corresponding toothing 20 formed <B> inside </B> the recess <B> 18 </B> of the sleeve <B> 16. </B> When the teeth 20 of the sleeve <B> 16 </B> is brought into engagement with the teeth iga of the end of the shaft hollow, the driven shaft <B> 15 </B> receives its movement from the latter.
Po-tir Obtain the direct drive, that is to say to make the shafts <B> 1 </B> and <B> 15 </B> immediately integral, on the contrary, the sleeve <B> 16 is moved </B> towards <B> la, </B> left (in fig. <B> 1), </B> in order to bring toothing 20 into engagement with toothing <B> 19. </B> In this position, the driven shaft <B> 15 </B> is connected directly <B> to </B> the motor shaft <B> 1, </B> while the hollow shaft <B> 7 </B> is going crazy.
The reversal of the direction of rotation com takes a toothed pinion 21 mounted <B> with </B> key, but able to slide axially on an auxiliary shaft 22. This is controlled by the hollow shaft <B> 7 </ B > to the assembly of wheels <B> to </B> chain <B> 23 </B> and a chain 24. To reverse the direction of travel of the trailing shaft <B> 15, < / B> the sleeve <B> 16 </B> is brought into the drawn position, that is to say in the position in which the toothing 20 is not engaged with any of the teeth <B> 19 </ B> and 19a.
The pinion 21 is then moved on the shaft 22 by means of a lever <B> with </B> fork not shown, or any other operating member, <B> until </B> this that it meshes with a corresponding toothing 25 which is cut on a crown '_ 26 formed on the sleeve <B> 16. </B> The trailing shaft <B> 15 </B> thus receives a rotational movement opposite to that of the hollow shaft <B> 7. </B>
Any suitable type of freewheel clutch can be used; but it is preferable to use that described in the patent cited above, comprising an internal element and an external element, the latter being able. oscillate under the action of the control mechanism described above. Its oscillation movement is transmitted, in the form of <B> </B> continuous rotary movement, <B> to </B> the internal element, by means of rollers arranged between the two elements and subjected to <B> to </B> the action of springs; only a part of these rollers engage with semicircular recesses formed on the periphery of the inner <B> element </B>, and this <B> at </B> each active stroke of the external element.
The recesses of the internal element are greater in number <B> than </B> that of the rollers carried by the external element, so that when one or more of the rollers is engaged <B> to </ B > bottom in one of the recesses, the other rollers are in various positions ranging from engagement almost <B> to </B> bottom to full release, which ensures immediate engagement without shocks . You can vary the stroke of the <B> 6 </B> excen trics in any way.
The positive device shown in the drawing is that which is described in the patent cited above; it consists of an oblong groove <B> 27 </B> formed on each of the eccentric plates and thanks <B> to </B> which the latter can run smooth on parts <B> 28, </B> correspondingly profiled on the intermediate shaft 2. This groove is arranged such that each plate, <B> at, </B> one of the ends of its stroke on the part <B> 28, </ B> is centered on tree 2; therefore in this position, no movement is transmitted to the corresponding collar.
The device for gradually varying the eccentricity com takes a screw <B> 29 </B> which is pinned <B> at </B> each of its ends <B> 30 </B> to the plate of ex centric, and a nut <B> 31 </B> the periphery of which is toothed and engaged with a grooved rod <B> 32 </B> which extends <B> through </B> through the 'shaft 2 and which can be actuated axially independently, by a suitable device not shown.
The movement of the rod 32 <B> determines the simultaneous rotation of all the nuts <B> 31 </B> and gives an axial movement to the screws <B> 29, which </B> slides the eccentric plates on the profiled parts of the shaft, 2, and gradually varies the eccentricity of the plates, from its minimum <B> to </B> its maximum or vice versa. This results in a progressive variation of the amplitude of the pulses given to the clutches, and consequently a progressive variation of the speed of the hollow shaft <B> 7. </B>
When employing the transmission mechanism described in a case where the trailing shaft <B> there </B> would be liable to acquire a speed of rotation greater <B> than </B> that of the 'ar ber motor <B> 1, </B> as, for example, in motor vehicles, it is advisable to use a device preventing this excess speed. The one shown in FIG. <B> 1 </B> of the des sin consists of a freewheel <B> </B> clutch comprising two elements <B> 33 </B> and 34 which can be brought into engagement with each other thanks to, members <B> 35, </B> when they are driven by a rotational movement in the same direction, and capable of walking independently of one another when this movement is in the opposite direction.
In the application of this clutch to the mechanism described the element <B> 33 </B> is cla, vot6 on the tree <B> 1 </B> and the element 34 on the adjacent end of the hollow shaft <B> 7. </B> As long as the speed of the shaft <B> 1 </B> exceeds that of the shaft <B> 7, </B> these two shafts turn independently each other, but when the speed of the shaft <B> 7 </B> begins <B> to </B> exceed that of the shaft <B> 1, </B> the components <B> 35 </B> them solidify, <B> this </B> which has the result of slowing down the mechanism on the shaft <B> 1. </B>
<B> It </B> is obvious that the transmissions <B> to </B> chains could be replaced by others of any <B> type </B> and that the number of eccentrics can also be chosen <B> at </B> -will. On the other hand, the amplitude of the movement of the eccentric collars can be increased, by the choice of the position of the point <B> 13, </B> to the extent desired.