Ablenker an Becherturbinen und dergleichen. Bekanntlich kann bei partiellen Hoch druckturbinen, insbesondere bei sogenannten Pelton- oder Becherturbinen, die Leistung @cla- durch vermindert werden, dass der aus dem Leitapparat austretende Wasserstrahl mit Hilfe eines Ablenkers ganz oder teilweise am Laufrad vorbei ins Unterwasser geleitet wird.
welchem Vorgang bei der sogenannten Dop pelregulierung die Verminderung der Wasser menge durch langsameVerstellung des eigent lichen Regulierorganes, der Nadel, folgt, wäh rend gleichzeitig der Ablenker wieder zurück weicht, bis er den Strahl nicht mehr berührt. Bei grossen Einheiten wird, um die Turbine rasch zum Stillstand zu bringen, oft eine be sondere Bremsdüse angewandt, aus der beim Stillsetzen der Turbine Wasser gegen das Laufri d oder gegen ein besonderes Bremsrad geleitet wird.
Zweck der vorliegenden Erfin dung ist eine Vereinigung der beiden Kon struktionsziele .durch einen entsprechend ge formten Ablenker. Dieser ist derart ausgebil- clet, dass wenigstens ein Teil des von ihm ab- auf die Rückseite der Laufradsehaufeln oder auf ein besonderes Bremsrad gelangt, und so Kräfte entgegen- gesetzt dem normalen Drehsinn des Laufrades ausübt.
In den Fig. 1-3 der Zeichnung ist je ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes dargestellt.
Es bezeichnet in allen Abbildungen 1 das Becherrad (Laufrad) einer im übrigen nicht dargestellten Hochdruckturbine . 2, den aus einer Düse austretenden Wasserstrahl, und 3 den hier durch einen Hebel 4 geführten Ab lenker.
Nach Fig. 1 leitet der Ablenker 3 bei der Abwärtsbewegung des Hebels 4 von oben be ginnend nach und nach den ganzen Wasser strahl so schräg nach oben, dass der abge lenkte Teil des Wasserstrahls teilweise oder ganz auf den Rücken der sich im Uhrzeiger sinn bewegenden Becher trifft. Der vom Ab lenker nicht berührte Teil des Wasserstrahls ändert seine Richtung nicht und beeinflusst daher .das Laufrad im normalen Drehsinn weiter.
Nach dem in Pig. 2 dargestellten Ausfüh rungsbeispiel lenkt der Ablenker den Wasser strahl zunächst noch abwärts ab, so dass er auf das Laufrad nicht mehr in antreibendem Sinne wirken kann. Mit zunehmender Ab- wärtsbeweg-ung des Ablenkers wird sodann ein schräg aufwärts- gerichteter Bremsstrahl gebildet.
Umgekehrt verhält es sich bei dem in I'ig. 3 veranschaulichten Beispiel, bei dem der Ablenker von oben in den Wasserstrahl ein tretend zuerst mit der Bildung des Brems strahls beginnt und erst später den Rest des Leitstrahls von der normalen, in der Zeich nung ersichtlichen Lage nach unten lenkt.
Aus vorstehendem erhellt, dass durch ge eignete Wahl des Drehpunktes und Formge bung des Ablenkers fast in jeder beliebigen Lage desselben mit der Bildung des Brems strahls begonnen werden kann.
Der beschriebene und dargestellte Ablen ken ermöglicht nicht nur ein rasches Still setzen der Turbine, sondern es kann, infolge der negativen Nutzleistung des Bremsstrahls auf das Rad, die Nutzleistung der Turbine rascher und zvirhsamer verkleinert werden. alt dies mit gewöhnlichen Ablenkern möglich ist.
Deflectors on bucket turbines and the like. It is known that in partial high-pressure turbines, especially so-called Pelton or bucket turbines, the power @ cla- can be reduced by directing the water jet emerging from the diffuser completely or partially past the impeller into the underwater with the help of a deflector.
which process in the so-called double regulation is followed by the reduction in the amount of water by slowly adjusting the actual regulating organ, the needle, while at the same time the deflector recedes until it no longer touches the jet. In the case of large units, a special brake nozzle is often used in order to bring the turbine to a standstill quickly, from which water is directed against the running wheel or against a special brake wheel when the turbine is stopped.
The purpose of the present invention is to combine the two design goals by means of a correspondingly shaped deflector. This is designed in such a way that at least a part of it comes off the back of the impeller blades or on a special brake wheel and thus exerts forces opposite to the normal direction of rotation of the impeller.
In Figs. 1-3 of the drawing, an embodiment of the subject invention is shown.
In all figures 1 it denotes the bucket wheel (impeller) of a high-pressure turbine which is otherwise not shown. 2, the water jet emerging from a nozzle, and 3 the here guided by a lever 4 from the handlebar.
According to Fig. 1, the deflector 3 leads in the downward movement of the lever 4 from above be starting gradually all the water jet obliquely upwards that the deflected part of the water jet partially or completely on the back of the clockwise moving cup meets. The part of the water jet not touched by the deflector does not change its direction and therefore continues to influence the impeller in the normal direction of rotation.
After that in Pig. 2 exemplary embodiment shown, the deflector initially deflects the water jet downwards so that it can no longer act as a driving force on the impeller. With increasing downward movement of the deflector, an obliquely upwardly directed braking jet is then formed.
The opposite is true for the one in I'ig. 3 illustrated example, in which the deflector from above in the water jet a stepping first begins with the formation of the braking beam and only later directs the rest of the guide beam from the normal position shown in the drawing voltage down.
From the foregoing it is evident that by suitable choice of the pivot point and the shape of the deflector, the formation of the braking beam can be started in almost any position.
The deflection described and shown enables not only a rapid shutdown of the turbine, but it can, due to the negative useful power of the brake jet on the wheel, the useful power of the turbine can be reduced more quickly and zvirhsamer. alt this is possible with ordinary distractors.