CH98689A - In ein Fahrrad einbaubare Motorantriebseinrichtung. - Google Patents

Description

  In ein Fahrrad einbaubare     Notorantriebseinrichtung.       Die bisher bekannten Einrichtungen zum  Einbau eines Motors in ein Fahrrad machten  entweder Änderungen am     Fahrrade    oder  zeitraubende fachmännische     Einhauarbeit    in  folge der Verwendung zahlreicher Verschrau  bungen notwendig. Die Anordnung eines  dritten, mit einem Motor verbundenen Rades  ist bei     IWörderung    des     Pahrzeuges    über  Stiegen     usw.,    sehr hinderlich. Der Einbau  eines Motors in das Hinterrad verhindert den  Gebrauch der allgemein beliebten     Freilauf-          nabe    mit Rücktrittbremse.  



  Die angeführten     Übelstäude    werden durch  die den Gegenstand der Erfindung bildende,  in ein Fahrrad einbaubare     Motorantriebsein-          richtung    dadurch vermieden,     dass    das     Motor-          gehäuse    samt dem Brennstoffbehälter auf  einer Stützgabel !angeordnet ist, welche     a.n     ihrem Oberende mit dem     Lenkstangensehaft          und    an ihrem gegabelten Unterende mit den  Schenkeln der Fahrradgabel !durch Ver  schraubung in Verbindung ist.  



  Die Zeichnung zeigt eine     Ausfültrungs-          form    des     Erfindungsgegenstandes,        und    zwar    zeigt     Fig.   <B>1</B> dessen Seitenansicht,     und        Fig.    2  die     Draufsiclit    mit teilweisem Schnitt.  



       Das    vom Motor angetriebene Vorderrad  ist in eine Stützgabel a eingebaut. Deren lin  ker Teil, von     vornegesehen,    ist mit dem     Na-          torgp,hä,use    m durch     Verschrauhung    verbun  den, während der rechte Teil mit einer Schale  s verschraubt ist, welche am verlängerten       Motorgehäusezapfen    z angeordnet ist. Diese  Schale dient zur Lagerung der     Vorderrad-          111abe    n und zur     Aufnakmeder    Übertragungs  zahnräder o des Notars.  



  Zwei Schrauben<B>e, d</B>     verbindendie    untern  Enden der     Fahrradgabel.mit    entsprechenden  Augen der Stützgabel a, können aber auch       wo,-fallen    und die     Fahrradgabelkann    unmit  telbar am Motorgehäuse m und an der Schale  s befestigt werden. In diesem Falle wäre die       Stütz,gabel    durch ihre     Verschraubuno-    an den  Teilen m und s mit den     Fahrradgabelschen-          keln    mittelbar in Verbindung.

   Die dritte  Befestigung wird -durch einen     Klemmholben     <B>k</B> gebildet, welcher auf dem     Lenkstangen-          schaft    aufgesetzt -und mit     obern    Augen der       Stützgiabel    a durch. eine Schraube e verbun-      <B>g</B>     bel    a nimmt einerseits  den ist.

   Die     Stützga     die Motorreaktion auf, führt anderseits eine  Verstärkung der Fahrradgabel herbei und  dient ausserdem zur Befestigung des     Breun-          n          stoffbehälters   <B>b.</B> Auf diese Weise sind alle  zum Motorantrieb notwendigen Hauptteile  in einer zusammenhängenden Einrichtung  lieferungsfähig untergebracht und es wird  die Umwandlung eines Fahrrades in ein Mo  torrad mittelst dieser     nur,durch    drei Schrau  ben an die Fahrradgabel     anzusehraubenden     Einrichtung in einfachster Weise ermöglicht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUGEI: In ein Fahrrad einbaubare Motorantriebs- einrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass das el Motorgehäuse sanit dem Brennstoffbehälter auf einer Stützgabel angeordnet ist, welche an ihrem Oberende mit dem Lenkstangen- schaft und an ihrem gegabelten Unterende mit den Schenkeln der Fahrradgabel durch Verschraubung in Verbindung ist.

   UNTE RAN, <B>SPRUCH -</B> In ein Fahrrad einbaubare Notorantriebs- einriehtung nach Patentanspruch, dadureh Olekennzeichnet. dass das gegabelte Unterende der Stützgabel (a) mit dem an der Fahrrad gabel befestigten Motorgehäuse verschraubt ist.