In ein Fahrrad einbaubare Notorantriebseinrichtung. Die bisher bekannten Einrichtungen zum Einbau eines Motors in ein Fahrrad machten entweder Änderungen am Fahrrade oder zeitraubende fachmännische Einhauarbeit in folge der Verwendung zahlreicher Verschrau bungen notwendig. Die Anordnung eines dritten, mit einem Motor verbundenen Rades ist bei IWörderung des Pahrzeuges über Stiegen usw., sehr hinderlich. Der Einbau eines Motors in das Hinterrad verhindert den Gebrauch der allgemein beliebten Freilauf- nabe mit Rücktrittbremse.
Die angeführten Übelstäude werden durch die den Gegenstand der Erfindung bildende, in ein Fahrrad einbaubare Motorantriebsein- richtung dadurch vermieden, dass das Motor- gehäuse samt dem Brennstoffbehälter auf einer Stützgabel !angeordnet ist, welche a.n ihrem Oberende mit dem Lenkstangensehaft und an ihrem gegabelten Unterende mit den Schenkeln der Fahrradgabel !durch Ver schraubung in Verbindung ist.
Die Zeichnung zeigt eine Ausfültrungs- form des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. <B>1</B> dessen Seitenansicht, und Fig. 2 die Draufsiclit mit teilweisem Schnitt.
Das vom Motor angetriebene Vorderrad ist in eine Stützgabel a eingebaut. Deren lin ker Teil, von vornegesehen, ist mit dem Na- torgp,hä,use m durch Verschrauhung verbun den, während der rechte Teil mit einer Schale s verschraubt ist, welche am verlängerten Motorgehäusezapfen z angeordnet ist. Diese Schale dient zur Lagerung der Vorderrad- 111abe n und zur Aufnakmeder Übertragungs zahnräder o des Notars.
Zwei Schrauben<B>e, d</B> verbindendie untern Enden der Fahrradgabel.mit entsprechenden Augen der Stützgabel a, können aber auch wo,-fallen und die Fahrradgabelkann unmit telbar am Motorgehäuse m und an der Schale s befestigt werden. In diesem Falle wäre die Stütz,gabel durch ihre Verschraubuno- an den Teilen m und s mit den Fahrradgabelschen- keln mittelbar in Verbindung.
Die dritte Befestigung wird -durch einen Klemmholben <B>k</B> gebildet, welcher auf dem Lenkstangen- schaft aufgesetzt -und mit obern Augen der Stützgiabel a durch. eine Schraube e verbun- <B>g</B> bel a nimmt einerseits den ist.
Die Stützga die Motorreaktion auf, führt anderseits eine Verstärkung der Fahrradgabel herbei und dient ausserdem zur Befestigung des Breun- n stoffbehälters <B>b.</B> Auf diese Weise sind alle zum Motorantrieb notwendigen Hauptteile in einer zusammenhängenden Einrichtung lieferungsfähig untergebracht und es wird die Umwandlung eines Fahrrades in ein Mo torrad mittelst dieser nur,durch drei Schrau ben an die Fahrradgabel anzusehraubenden Einrichtung in einfachster Weise ermöglicht.
Notor drive device that can be built into a bicycle. The previously known devices for installing a motor in a bicycle made either changes to the bicycle or time-consuming professional Einhauarbeit as a result of the use of numerous screw connections necessary. The arrangement of a third wheel, connected to a motor, is very cumbersome when the vehicle is being transported over stairs, etc. The installation of a motor in the rear wheel prevents the use of the popular freewheel hub with coaster brake.
The cited nuisances are avoided by the motor drive device, which is the subject of the invention and can be built into a bicycle, in that the motor housing together with the fuel container is arranged on a support fork, which at its upper end with the handlebar stem and at its forked lower end with the legs of the bicycle fork! is connected by a screw connection.
The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely FIG. 1 shows its side view, and FIG. 2 shows the top view with a partial section.
The front wheel driven by the engine is built into a support fork a. Its left part, viewed from the front, is connected to the natural p, hä, use m by screwing, while the right part is screwed to a shell s, which is arranged on the extended motor housing journal z. This shell is used to store the front wheel hub n and to accommodate the transmission gears o of the notary.
Two screws <B> e, d </B> connect the lower ends of the bicycle fork with corresponding eyes of the support fork a, but they can also fall where, and the bicycle fork can be attached directly to the motor housing m and to the shell s. In this case, the support fork would be indirectly connected to the bicycle fork legs through its screw connections on parts m and s.
The third fastening is formed by a clamping bar, which is placed on the handlebar shaft, and through the upper eyes of the support fork a. a screw e connected to a takes the is on the one hand.
The support arm reacts to the motor, on the other hand it reinforces the bicycle fork and also serves to fasten the fuel container. In this way, all of the main parts necessary for the motor drive are accommodated in a coherent device and can be delivered the conversion of a bicycle into a Mo torrad by means of this only, by three screws ben on the bicycle fork to be screwed device in the simplest possible way.